“…..Mensen die in de IJmond wonen, hebben meer kans om ziek te worden door de uitstoot van Tata Steel. Dat concludeert het RIVM in een omvangrijk rapport. Het instituut zegt dat voor het eerst is gekeken naar de uitstoot van alle bedrijfsonderdelen die leiden tot gezondheidsklachten. Eerdere onderzoeken van onder andere het RIVM en de GGD gingen over een deel van het bedrijf of een deel van de uitstoot. Door ook kennis en technieken uit verschillende disciplines te combineren, ontstaat nu een nieuw beeld van de risico’s om ziek te worden in de buurt van de staalfabriek. Nog niet eerder werd op deze schaal een direct verband aangetoond. Vooral inwoners van Wijk aan Zee hebben met veel overlast te maken. Door de uitstoot van fijnstof en stikstofdioxide door de fabriek leven mensen die in Wijk aan Zee wonen gemiddeld 2,5 maand minder lang. “Tata Steel levert een aanzienlijke bijdrage van die stoffen aan luchtconcentraties in de omgeving, soms met wel tientallen procenten”, zegt onderzoeker Leendert Gooijer van het RIVM. Ook inwoners van Velsen-Noord, IJmuiden, Beverwijk en Heemskerk hebben kans op een verminderde gezondheid. Bij die laatste plaats is het risico het laagst, met een halve maand kortere levensverwachting. Het RIVM keek naar de uitstoot die Tata Steel op dit moment produceert en legde dat op de toekomstige situatie waarbij mensen levenslang worden blootgesteld aan de stoffen. Naast de kortere levensverwachting hebben inwoners van Wijk aan Zee ook tot 4 procent meer kans op longkanker. Kinderen in plaatsen rond Tata Steel hebben meer kans op astma en de uitstoot kan volgens het onderzoeksinstituut ook leiden tot neurologische schade met IQ-verlies tot gevolg. De directie van het bedrijf zegt in een reactie “geraakt” te zijn door de bevindingen van het RIVM. Volgens Tata Steel zijn er al veel verbeteringen doorgevoerd: “We hebben een breed pakket ingezet om dingen aan te pakken en dat is zichtbaar in dit rapport”, zegt Ruth van de Moesdijk, directeur van de afdeling HSSE (Health, Safety, Security and Environment). “De uitstoot van fijnstof is de afgelopen jaren verminderd. Het rapport laat zien dat onze uitstoot voldoet aan wettelijke grenswaarden.” Hoe de zorgen en het wantrouwen rond Tata Steel door de jaren heen groeiden. Tata Steel wil ook de komende jaren doorgaan met staalproductie in de IJmond. Het bedrijf wil met alle betrokken partijen in gesprek “om samen de volgende stappen te zetten”……” (Bron: https://nos.nl/artikel/2491421-rivm-direct-verband-tussen-uitstoot-tata-steel-en-kans-op-ziekte)

“….De lucht wordt steeds schoner door onze inspanningen om de opwarming van de Aarde tegen te gaan. Maar dat brengt per ongeluk ook een groot nadeel met zich mee: daardoor zijn er minder wolken, die zonlicht tegenhouden, waardoor de opwarming juist sneller gaat. Klimaatonderzoeker Leon Simons legt uit aan RTL Nieuws: “De luchtvervuiling is sterk teruggedrongen, met name in Europa en Amerika. De lucht is veel schoner. Dat is mooi, maar een onbedoeld neveneffect daarvan is dat het minder bewolkt is.” Hoe dat zit? Waterdamp moet zich ergens aan hechten in de lucht om wolken te kunnen vormen. Dat kan van alles zijn: woestijnzand, maar ook stikstof, zwavel of fijnstof. “Als er geen vaste deeltjes in de lucht zouden hangen, zouden er ook geen wolken zijn”, zegt Pier Siebesma van de TU Delft. Dat er minder wolken zijn, merk je bijvoorbeeld ook aan de hoeveelheid mist in Nederland. “Veertig jaar geleden had je veel vaker mist dan tegenwoordig. Dat we van kolen op gas zijn overgestapt, en dat we zwavelfilters op de energiecentrales hebben gezet, heeft veel veranderd.” Vooral het tegengaan van de uitstoot van zwavel heeft flink geholpen. Simons: “Zwavel werd in grote mate de atmosfeer in geblazen door de verbranding van fossiele brandstof. In ruwe olie zit 7 tot 10 procent zwavel. In kolen zit ook veel zwavel. Vanaf de jaren 80 zijn we begonnen dat zwavel uit de schoorstenen van de industrie en uitlaten van voertuigen te filteren. Dat heeft bijvoorbeeld het probleem van de zure regen opgelost.” Hoogleraar Siebesma vervolgt: “Als we kijken naar Nederland, dan zien we dat er nu 10 procent méér zonlicht ons oppervlak bereikt dan in de jaren 80. Dat is een significant verschil.” Eigenlijk werd de opwarming vroeger gemaskeerd, aldus Siebesma. “Door die vervuiling viel er minder zonlicht op de aarde. Door het broeikaseffect warmde de aarde op, maar die opwarming werd deels afgeremd, en verhuld, door de luchtvervuiling. Nu hebben we dus in feite een dubbele portie opwarming: enerzijds de normale opwarming door klimaatverandering en de uitstoot van broeikasgassen, en daarbovenop het extra zonlicht.” Met geo-engineering zouden we het probleem op een schone manier kunnen oplossen. “Je kunt, bijvoorbeeld door een vloot varende zee-drones, oceaanwater vernevelen. De zoutdeeltjes die overblijven komen dan in de atmosfeer terecht waardoor er in de wolken meer maar kleinere waterdruppels worden gevormd. Daardoor worden wolken witter en reflecteren ze meer zonlicht. Maar dan ben je aan het sleutelen aan het klimaat. Dat is een oplossing waar je het liefst geen gebruik van zou willen maken…….” (Bron: https://www.welingelichtekringen.nl/natuur-en-milieu/4273645/er-zijn-steeds-minder-wolken-daardoor-warmt-aarde-nog-sneller-op.html)

“…..Vooralsnog krijgen we de klimaatcrisis maar niet onder controle. Behalve dat we rap moeten minderen met onze CO2-uitstoot, zullen we dus ook op zoek moeten naar manieren om CO2 uit de atmosfeer te verwijderen. Saoedi-Arabische wetenschappers hebben nu een plan bedacht om droge gebieden op een speciale manier te vergroenen om zo dorre woestijnen te veranderen in enorme koolstofputten. Ook in het verzengend hete Midden-Oosten worden de temperatuurrecords steeds weer verbroken. Dus behalve dat landen zoals Saoedi-Arabië veel geld verdienen aan de export van olie, zijn ze tegelijk bezig om onderzoek te doen naar manieren om de opwarming tegen te gaan. Een groep wetenschappers van de King Abdullah University denkt dat woestijnen een belangrijk onderdeel kunnen zijn van de klimaatoplossing. De onderzoekers leggen uit dat het mogelijk is om de extreem droge ecosystemen te veranderen in plekken voor efficiënte koolstofopslag. Daarvoor zijn enkel een verbeterde grondkwaliteit, veel fotosynthese en een immense hoeveelheid biomassa in de grond in de vorm van wortels nodig. Dit moet gaan werken door een combinatie van bepaalde planten, bodemmicroben en grondsoorten. Via een biochemisch proces worden dan grote hoeveelheden calciumoxalaat aangemaakt, waardoor er onder de oppervlakte uiteindelijk op natuurlijke wijze een grote koolstofopslag ontstaat. “Het is belangrijk om te beginnen met het vergroenen van woestijnen en zo de koolstofopslagcapaciteit van deze ecosystemen te herstellen en te verbeteren”, schrijven de wetenschappers onder leiding van onderzoeker Heribert Hirt. “Een van de voordelen van deze zeer droge gebieden is dat ze op dit moment niet gebruikt worden voor landbouw en voedselproductie.” De methode is gebaseerd op aan de droogte aangepaste planten die oxalaationen produceren, waar koolstof- en zuurstofatomen inzitten. Deze oxalaatdeeltjes komen je vast bekend voor als je ooit last hebt gehad van nierstenen of jicht. Sommige bodemmicroben zijn dol op oxalaten en gebruiken ze als hun enige bron van koolstof. Daardoor scheiden zij carbonaatmoleculen uit in de grond. Carbonaat valt normaal gesproken snel uit elkaar, maar als deze plant-microbensystemen in alkaline- en calciumrijke grond groeien, dan reageert het carbonaat met calcium om een stabiele afzetting van calciumcarbonaat te vormen. Nierstenen in de bodem van de woestijn dus…..” (Bron: https://scientias.nl/kunnen-we-woestijnen-vergroenen-en-zo-grote-hoeveelheden-co2-uit-de-atmosfeer-halen/)

“…..Een optimaal binnenklimaat in het smart home is van groot belang voor ons welbevinden, de gezondheid en ook om lekker te kunnen werken, ontspannen en te entertainen. De kwaliteit en het leefcomfort van het binnenklimaat hangen voor een belangrijk deel af van slimme ventilatie en luchtreiniging. De ventilatie zorgt voor de juiste temperatuur en luchtvochtigheid. En de luchtreiniging haalt irriterende stoffen en ziekmakers uit het binnenklimaat. WTW LUCHTREINIGER VENTILATIE KLIMAAT AIRCONDITIONING LUCHTBEVOCHTIGER. De gemiddelde Nederlander brengt tot wel 90% van zijn of haar tijd binnenshuis door. Of je moet een echte buitenwerker zijn. Dat betekent gedurende het leven veel in- en uitademen van de binnenlucht en die blijkt regelmatig ongezond te zijn. Van een verkeerde temperatuur en onjuiste luchtvochtigheid tot regelrechte verontreiniging. Doe daar nog de regelmatig flink slechte buitenlucht bij en luchtverontreiniging is zo’n beetje het nieuwe tabak. Ziekten van longen, hart en vaten, aandoeningen van het zenuwstelsel, vervelende allergieën en ook kanker liggen op de loer. Slimme beheersing van het binnenklimaat op gebied van ventilatie en reiniging in het smart home kunnen het verschil betekenen tussen een aangenaam leefklimaat of er ronduit ziek van worden. Investeer daarom in smart ventilatoren, airco’s, luchtreinigers en -bevochtigers tot een compleet healthy home ecosysteem aan toe. Vroeger zetten wij gewoon de ramen open. Lekker doortochten met frisse en gezonde lucht. Verder deden de al aanwezige ventilatieroosters en klapraampjes gewoon hun werk. Men noemt dat luchten of verluchten (Belgisch). Het kostte allemaal ook geen rooie cent. Met de komst van de klimaatverandering, luchtverontreiniging en het slimme huis of kantoor is daar behoorlijk wat verandering in gekomen. De ramen gaan minder vaak open want er is buiten sprake van luchtverontreiniging. Dit aangevuld met kwalijke gassen uit bouwproducten en elektronische apparaten in huis. Verder koken en roken als boosdoener. Een ander punt vormt de steeds betere isolatie van huizen en kantoren waardoor er minder lucht circuleert. En last but not least de talrijke smart devices en apps om het binnenklimaat in huis te optimaal te ventileren en de ziekmakers er uit te filteren. De twee belangrijkste pijlers voor een aangenaam binnenklimaat in het smart home zijn de mechanische ventilatie en luchtreiniging. Beiden kunnen vaak meer dan je denkt en vallen dikwijls ook goed onderling te combineren. Ze werken het gehele jaar door maar hun activiteiten zijn natuurlijk wel deels seizoengebonden. Tip: Controleer vooraf met een app die de verontreiniging van de buitenlucht meldt of het verstandig is om ventilatielucht van buiten naar binnen te zuigen. De term AIVC staat voor Air Infiltration and Ventilation Centre. Een internationaal instituut dat waarden en normen voor ventilatie en ook luchtreiniging vaststelt. Hun definitie voor smart AIVC is: Een slim geautomatiseerd proces dat continu het ventilatiesysteem op tijd bijregelt en afstemt op de condities van aanwezige personen, binnenruimte en klimaat/weersomstandigheden en daarbij ook nog eens rekening houdt met de energiekosten en duurzaamheid. Kortom een ideaal regulatiesysteem voor het binnenklimaat dat bovendien zo groen/duurzaam als mogelijk is. Dat heeft natuurlijk allemaal veel voeten in de technische aarde. Het gaat om een compleet ecosysteem (intern climate en health-netwerk of -hub) bestaande uit sensoren, (regel-)apps en uitvoerende systemen zoals ventilatoren, airco’s, luchtkoelers of juist -verwarmers en reinigingsapparaten. Idealiter begint de installatie van smart AIVC al bij de bouw doch kan bij niet al te oude woningen nog achteraf worden toegevoegd. Vraag het uw deskundig installateur. Ben je een echt smart home doe-het-zelver let dan op de onderlinge compatibiliteit van ventilatoren, airco’s, luchtreinigers en -bevochtigers in het thuisnetwerk. Liefst allemaal aan te sturen met slechts één of enkele apps op de smartphone of tablet. Anders wordt het een allegaartje in plaats van een vloeiend werkend ecosysteem. Een natuurlijke luchtcirculatie vormt nog altijd een van de belangrijkste toepassingen bij luchtventilatie. Ramen die open of in de ventilatiestand kunnen en het al oude luchtrooster. Beiden zijn tegenwoordig ook slim te verkrijgen. Met AI geautomatiseerde besturing voor beweegbare vensters en ramen. En zelfs luchtroosters zijn met actuatoren te openen en weer te sluiten. Let er wel op dat luchtroosters vervuilen en aangetast kunnen worden door zonlicht en chemische stoffen in de lucht. Regelmatig schoonmaken en zo nodig vervangen valt aan te bevelen. De ventilator, zowel aan het plafond als staand, is al honderden jaren in gebruik. De moderne typen zijn smart (zelfs met AI), gebruiken relatief weinig stroom en zijn behoorlijk geruisloos. De airco trekt de meeste aandacht dankzij recente hittegolven. Behalve voor het koelen in de zomer zijn ze tevens bruikbaar voor het verwarmen van lucht in de winter. Ook de airco wordt steeds slimmer……” (Bron: https://fwd.nl/smarthome/slimme-ventilatie-en-luchtreiniging-voor-een-aangenaam-binnenklimaat/)

“…..Bijna iedereen in Europa – 98 procent van alle Europeanen – leeft op een plaats waar de lucht ernstig is vervuild. Dat blijkt uit een onderzoek van The Guardian. De richtlijnen van de Wereldgezondheidsorganisatie WHO voor fijnstof (maximaal 5 microgram per kubieke meter) worden bijna overal overschreden. Bijna twee derde van de Europeanen woont op een plaats waar er meer dan twee keer zoveel dodelijk fijnstof in de lucht zit als de WHO aanvaardbaar acht. In Noord-Macedonië is ligt het fijnstofniveau zelfs zes keer hoger. In Nederland is geen enkele plaats waar de luchtkwaliteit in overeenstemming met de WHO-normen is, zo blijkt uit het kaartje van The Guardian. De gevolgen voor de volksgezondheid zijn enorm. Uiterst kleine fijnstofdeeltjes kunnen via de longen in het bloed terechtkomen en zo bijna elk orgaan aantasten. Elk jaar overlijden er 400.000 Europeanen aan de vervuilde lucht. Het verkeer, de industrie en de veehouderij zijn belangrijke bronnen van de kleine fijnstofdeeltjes. Het Europees Parlement stemde vorige week in met een voorstel om de WHO-normen ook in Europa te gaan naleven. Nu zijn de eisen voor de luchtkwaliteit nog vijf keer zo laks……” (Bron: https://www.bnnvara.nl/joop/artikelen/bijna-iedereen-ademt-vergiftigde-lucht-in-400000-doden-per-jaar-in-europa)

“…..Torenhoge energieprijzen in de wintermaanden verleiden mensen tot het lager zetten van de verwarming en alles potdicht houden. Maar die combinatie kan leiden tot ongewenste effecten zoals schimmel in huis. Architect Anja Möltgen pleit voor isoleren, ventileren en een minimumtemperatuur. In Gezond071 komt elke maand een thema aan de orde over gezonde leefstijl. In de eerste aflevering van het derde seizoen ging het over het klimaat in huis. Wie opgeschrikt door hoge energieprijzen vooral koos voor de verwarming uitzetten en ramen dichthouden en alles dichtplakken met tochtstrips, kon ineens geconfronteerd worden met heel veel schimmel in huis. Kijk en luister hier de uitzending terug van Gezond071 over een goed binnenklimaat van woensdag 13 september. Nadia El Mettouri had daar bijvoorbeeld mee te maken. “Vooral in mijn slaapkamer had ik last van schimmel. In mijn kledingkast vond ik ineens mijn leren jas en broek onder de schimmel. Die heb ik weg moeten gooien. Mijn muren heb ik eindeloos schoongemaakt, maar het kwam steeds terug. Uiteindelijk heb ik de woningcorporatie ingeschakeld en die hebben de schimmel laten verwijderen en een speciaal folie geplakt en opnieuw geverfd. Nu hoop ik dat het niet meer terugkomt.” Olie. Schimmel in huis is niet fijn en ook niet gezond. Zeker mensen die al problemen hebben met hun luchtwegen, kunnen daar extra last van krijgen. Maar ook andere zaken kunnen je binnenklimaat aantasten, vertelt Möltgen. “Bijvoorbeeld uit de olie die je gebruikt als je iets bakt of je hebt net een nieuwe vloer gelegd of geverfd. Overal kunnen stoffen vrijkomen die niet goed voor ons zijn.” De beste manier om het klimaat in huis goed te krijgen en houden is isoleren en ventileren. “Elke dag even de ramen tegen elkaar openzetten”, adviseert Möltgen. “Iedereen produceert vocht. Met koken, douchen, maar ook gewoon ademhalen. Een huishouden van vier mensen levert elke dag tien liter vocht. Dat is normaal.” Afzuigkap. Hoe vochtiger de lucht hoe meer energie het kost om die lucht te verwarmen. Daarom is ventileren in de winter ook een goed idee. Dat betekent niet dat je de hele dag de ramen open moet laten, maar dus wel even laten doorwaaien. “Zet de afzuigkap aan op het moment dat je begint met koken en laat hem nog een half uur aanstaan nadat je klaar bent met koken”, zegt Möltgen. Zijn vochtvangers dan de oplossing? “Het moet ook niet te droog zijn in huis”, zegt Möltgen. “Dan krijg je last van je huid. Ergens tussen de veertig en zestig procent is goed. En een minimumtemperatuur van vijftien graden. Wat verder echt comfortabel is, is erg persoonlijk.” Energiefixers071. In Leiden is in januari de groep Energiefixers071 begonnen met een project om mensen in sociale huurwoningen te helpen met kleine energiebesparende maatregelen in huis. Zoals tochtstrips, radiatorfolie, ledlampen en een waterbesparende douchekop. Eerst in Leiden Zuid-West en later in Leiden-Noord. Deze Energiefixers071 kwamen in huizen die ze bezochten geregeld schimmel tegen. Op de website energiefixers071.nl staan nog meer tips om energie te besparen en schimmelvorming tegen te gaan……” (Bron: https://sleutelstad.nl/2023/09/20/gezond071-over-goed-binnenklimaat-isoleren-en-ventileren-allebei-noodzakelijk/)

“…..Bijna overal in Europa ademen mensen te veel giftige stoffen in, blijkt uit een onderzoek van The Guardian in samenwerking met deskundigen. Zo’n 98 procent van de Europeanen woont volgens de Britse krant in gebieden waar de hoeveelheid zeer schadelijke stoffen in de lucht de richtlijnen van de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) overschrijdt. Ook in Nederland liggen de waarden hoger dan in een richtlijn van de WHO staat voorgeschreven. Het gaat om fijnstof, microscopisch kleine deeltjes die vrijkomen bij bijvoorbeeld verbranding in fabrieken, kolencentrales en auto’s, maar ook in de intensieve veehouderij, legt Roel Vermeulen uit. De hoogleraar milieu-epidemiologie aan de Universiteit Utrecht gaf leiding aan het team van onderzoekers dat op basis van satellietdata en meetgegevens van 1400 meetstations verspreid over het hele continent gedetailleerde kaarten maakte van luchtverontreiniging in Europa……” (Bron: https://nos.nl/artikel/2491230-onderzoek-in-bijna-heel-europa-kampen-mensen-met-giftige-stoffen-in-de-lucht)

“……As je goed wilt ventileren moet je een balans zoeken tussen energieverlies, verse gezonde lucht en vochtigheid in huis. Heel moeilijk is het niet. Bij ventileren gaat warmte naar buiten. Dat is wel 15 – 35 % van je totale energiegebruik voor verwarmen. Energie-N komt met energiegesprekken veel bij mensen thuis. Daar komen we twee uitersten tegen, soms in één woning. En ook een paar misverstanden. Te veel ventileren. We horen vaak: “Wij hebben op de verdieping altijd de ramen open want daar stoken we toch niet”. Dit klopt niet! Ongeveer de helft van de warmte die we, voor veel geld, in de woonkamer en keuken brengen, gaat door de verdiepingsvloer naar de bovenverdieping. Dat gebeurt door de vloer van de bovenverdieping, die absoluut niet is geïsoleerd, en door het trapgat. Op deze manier gaat heel veel warmte onnodig verloren. Dus: ventileer ook boven slim. Te weinig ventileren. In de woonkamer en keuken is het lekker warm. De mechanische afzuiging is jaren geleden verwijderd, we hebben immers een afzuigkap. De ventilatie roosters zijn dicht of vervuild. Gevolgen: onfrisse geur, hoge CO2 concentratie en hoge luchtvochtigheid. Hoge CO2 concentratie geeft een lamlendig gevoel (op scholen moeten ze tegenwoordig de lucht in de klassen hierop controleren). Hoge vochtigheid geeft risico op vocht- en schimmelplekken. Dus: ventileer slim! Wat is slim ventileren. Altijd beperkte basis ventilatie, roosters open of als je die niet hebt klapraampje op een kier en mechanische afzuiging op stand 1. Dat zorgt er voor dat ook een leeg huis niet muf gaat ruiken. Als je thuis bent, ventilatie op stand 2. Als je vocht produceert (koken, douchen, drogen) of met meerdere personen aanwezig bent, dan ventilatie op stand 3. Luchten, even de ramen open heeft na 10 minuten zijn doel bereikt. Doe je het langer dan is dat alleen maar energieverlies. Meer informatie over ventileren vind je hier, Ook al je vragen over ventileren kan je aan ons stellen bij de vragen inloop. Zaterdag 7 oktober van 11.00 uur tot 14.00 uur houdt Energie-N uit Nieuwegein haar maandelijkse inloop in de bieb op de tweede verdieping van het Stadshuis in de binnenstad van Nieuwegein. …..” (Bron: https://www.pen.nl/artikel/energie-n-slim-ventileren-ook-als-het-regent-bespaart-energie)

“….Op zoek naar een optimaal evenwicht tussen isolatie en ventilatie, met het oog op een gezonde én energie-efficiënte leefomgeving? Skylux stelt drie innovatieve producten voor: platdakramen, lichtkoepels en dakvensters voor schuine daken. Isolatie en ventilatie zijn belangrijk. Duurzaamheid en energie-efficiëntie worden almaar belangrijker. Net daarom is kiezen voor een betere isolatie van je woning essentieel. En dat betekent niet enkel minder energie verbruiken maar ook meer ventileren om condens te voorkomen. Skylux biedt oplossingen aan die het perfecte evenwicht vormen tussen isolatie en ventilatie. Tegelijk geniet je van natuurlijk daglicht én een gezond binnenklimaat.
1. Platdakraam iWindow
Skylux heeft diverse oplossingen om isolatie en ventilatie te combineren, waaronder de vaste en opengaande platdakramen iWindow. Deze complete sets kunnen elektrisch geopend worden om frisse lucht binnen te laten en hebben een isolatiewaarde van 1,0 W/m²K. Ideaal voor een optimale en energie-efficiënte binnenomgeving. Het strakke design krijg je erbovenop! De iWindow-platdakramen met dubbel of driedubbel glas zien er niet alleen goed uit, maar zijn ook veruit de beste daglichtoplossing voor je plat dak. Ze zijn beschikbaar in meer dan 80 verschillende afmetingen, waardoor er een platdakraam op maat is voor elk project.
2. Koepels voor platte daken
Een andere mogelijkheid is een opengaande kunststofkoepel voor platte daken. Zo geniet je van een maximale lichtinval én een maximale thermische en akoestische isolatie. De innovatieve constructie in acrylaat of polycarbonaat is verkrijgbaar met verschillende wanden. Voor een EPB-conforme oplossing is de 4-wandige lichtkoepel de beste keuze. De voorgemonteerde manuele of elektrische bediening laat een optimale ventilatie van de ruimte toe en voorkomt vochtproblemen.
3. Dakvensters voor hellende daken
Heb jij een hellend dak? Daarvoor heeft Skylux kiepdakvensters met muggenhor aan de buitenkant ontwikkeld. Zo kan je je ruimte continu verluchten, terwijl je beschermd bent tegen insecten en andere ongewenste bezoekers. De 3-puntsvergrendeling voorkomt dat het raam volledig opendraait en combineert frisse buitenlucht met veiligheid en comfort, waardoor jij dag en nacht van een gezond binnenklimaat kan genieten……” (Bron: https://www.livios.be/nl/diensten/zoek-een-partner/10771-18661/skylux/partnerberichten/isoleren-ventileren-zorg-voor-een-goed-evenwicht-met-deze-daglichtoplossingen/)

“…..Luchtvervuiling door fijnstof verhoogt het risico op dementie. Dat concluderen Amerikaanse onderzoekers op basis van langdurige observaties in de ‘Health and Retirement Study’ (JAMA Intern Med. 2023; online 14 augustus). Met name fijnstof door landbouw of bosbranden lijkt de boosdoener. De Gezondheidsraad concludeerde in 2018 al dat langdurige blootstelling aan fijnstof het risico verhoogt op longziekte, hart- en vaatziekten en vroegtijdig overlijden. Ze constateerden toen ook een samenhang tussen fijnstof en het dementierisico, maar een oorzakelijk verband was onzeker. Onderzoekers brachten daarom in een representatief onderzoek onder bijna 28.000 Amerikanen de blootstelling aan fijnstof in de periode 1992-2016 in kaart. Zij keken daarbij vooral naar de kleine fijnstofdeeltjes (‘particulate matter’ PM2,5), die vaker dan grotere deeltjes diep de longen binnendringen en de bloedbaan bereiken. Alle deelnemers werden sinds eind jaren 1990 elke twee jaar onderzocht op tekenen van dementie. Gedurende een follow-upperiode van gemiddeld tien jaar ontwikkelden 4105 deelnemers (15%) dementie. De gemiddelde blootstelling aan PM2,5 van 11 μg/m3 was vergelijkbaar met gemeten concentraties in Nederland. Hogere blootstelling aan PM2,5 bleek gerelateerd aan een hoger risico op dementie, met een 2% toename in risico per μg/m3 hogere blootstelling. Dit verband was vooral toe te schrijven aan fijnstof dat afkomstig is van landbouw en bosbranden, en in mindere mate aan fijnstof van wegverkeer en ander verkeer. De risico’s van fijnstof leken hoger voor jongere deelnemers (< 75 jaar) dan voor ouderen; een observatie die rijmt met eerder onderzoek in de Nederlandse Rotterdam Studie. Het verband tussen fijnstof en dementie was onafhankelijk van verschillen tussen deelnemers in sociaal-economische omstandigheden en blootstelling aan andere vormen van luchtvervuiling, zoals ozon en stikstofdioxide. Daarbij moet de kanttekening worden geplaatst dat de onderzoekers geen gegevens ter beschikking hadden over neurotoxische pesticiden en ammoniak; laatstgenoemde is in de landbouw verantwoordelijk voor 30% van de PM2,5. Deze bevindingen uit de V.S. stroken met een recente meta-analyse van 14 onderzoeken, gepubliceerd in The BMJ. Hoewel verder onderzoek nodig is om meer duidelijkheid te krijgen over de oorzakelijkheid van het verband en de onderliggende mechanismen, geeft het een belangrijk signaal dat een betere luchtkwaliteit ook zijn vruchten kan afwerpen voor de hersengezondheid…..” (Bron:https://www.ntvg.nl/artikelen/luchtvervuiling-ook-risico-voor-hersengezondheid)

“…..Vanaf 2035 zou nergens in de Europese Unie de luchtvervuiling de normen van de Wereldgezondheidsorganisatie WHO nog mogen overschrijven. Tegen 2050 zou luchtverontreiniging helemaal tot het verleden moeten behoren. Het Europees Parlement heeft woensdag de herziening van de richtlijn inzake luchtkwaliteit goedgekeurd. Er worden voor verschillende verontreinigende stoffen strengere grens- en streefwaarden vastgesteld die tegen 2035 moeten worden gehaald, waardoor de Europese regels in overeenstemming met de meest recente aanbevelingen van de WHO zouden komen. Over de wetgeving moet wel nog een akkoord worden gevonden met de lidstaten. Het standpunt van het parlement werd goedgekeurd door 363 Europarlementariërs. 226 parlementsleden stemden tegen, 46 onthielden zich. Er komen strengere luchtkwaliteitsnormen voor onder meer fijnstof, stikstofdioxide, zwaveldioxide en ozon. Als het van de parlementsleden afhangt, moeten de normen worden gehaald tegen 2035, met tussentijdse doelstellingen voor 2030. Het einddoel is om in 2050 geen luchtverontreiniging meer te hebben, zodat de volksgezondheid, ecosystemen en de biodiversiteit geen verdere schade meer oplopen. Volgens het parlement moet het aantal meetpunten voor luchtkwaliteit worden opgetrokken, terwijl de verschillende luchtkwaliteitsindexen op elkaar afgestemd moeten worden, zodat ze eenvoudig publiek toegankelijk kunnen worden gemaakt. Sara Matthieu (Groen) stemde mee met de meerderheid, maar betreurt dat, “om de Europese Volkspartij over de streep te halen”, de streefdatum voor de strengere normen doorgeschoven werd van 2030 naar 2035. Nochtans is de uitdaging groot, zegt ze. “Elke week sterven in Europa meer dan 35 baby’s aan de gevolgen van luchtvervuiling. Ook miljoenen volwassenen krijgen gezondheidsproblemen door vervuilde lucht, vroeg of laat betalen we allemaal de rekening met onze gezondheid. Het inademen van schone lucht is een mensenrecht voor iedereen.” Volgens Matthieu zou het invoeren van de WHO-limieten betekenen dat overal in België die waarden overschreden worden, wat dus wil zeggen dat alle Belgen vervuilde lucht inademen. “Daarom is meer ambitie dringend nodig.”….” (Bron: https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20230913_95675436)

“….In 2022 was de uitstoot van broeikasgassen 7,9 procent lager dan in 2021. Dat komt vooral door de hoge aardgasprijzen. Daardoor is er minder aardgas verbruikt door de industrie, bebouwde omgeving en landbouw. Ook was het een zachtere winter dan in 2021. In 2021 steeg de uitstoot van broeikasgassen nog met 1,8 procent ten opzichte van 2020. Dit volgt uit de voorlopige emissiecijfers die RIVM/Emissieregistratie vandaag publiceert op emissieregistratie.nl. De uitstoot van broeikasgassen lag in 2022 voor het eerst meer dan 30 procent onder het niveau van 1990. Hiermee wordt het zogeheten Urgendadoel ruim gehaald*. In de klimaatwet is vastgelegd dat de afname in broeikasgasemissies in 2030 moet uitkomen op 55 procent ten opzichte van 1990. De dalende trend van de ammoniakemissie zet in 2022 door met een afname van 1,1%. Dit komt met name door afname van het aantal dieren in de varkens- en pluimveehouderij, en lagere stikstofgehalten in het voer van melkvee. De emissie van stikstofoxiden (NOx) daalt met 2,4 procent als gevolg van lager aardgasgebruik van consumenten, landbouw en industrie door hoge brandstofprijzen. Daarnaast zorgt een moderner wagenpark voor minder NOx-emissies. Betere data over het gebruik van handdesinfectiemiddelen door consumenten zorgt in 2022 voor een daling (10,6 procent) van NMVOS (niet methaan vluchtige organische stoffen) emissies. Deze verbeterde gegevens zullen bij publicatie van de definitieve cijfers over 2022 ook voor eerdere jaren worden toegepast. De emissies van overige luchtvervuilende stoffen (PM2,5 en SO2) blijven in 2022 ongeveer constant….” (https://www.rivm.nl/nieuws/forse-afname-uitstoot-broeikasgassen-in-2022)

“…..Hoe meer fijn stof en hoe minder bomen in de buurt, hoe vaker mensen naar de dokter moeten, concluderen de Onafhankelijke Ziekenfondsen in een grote studie in samenwerking met een heleboel onderzoeksinstituten. Maar hoe weet je hoe het met de luchtkwaliteit gesteld is in de buurt waar je woont of wil gaan wonen? Wat is de 3-30-300 vuistregel waarmee je al een heel eind komt? En op welke plaats kan je zelfs de luchtkwaliteit van uur tot uur zelf controleren? We helpen je op weg. De Onafhankelijke Ziekenfondsen brachten samen met de Intergewestelijke Cel voor het Leefmilieu (IRCEL) en KULeuven- en UHasselt-onderzoekers het niveau van vervuiling door fijnstof met een diameter kleiner dan 2,5 micrometer in de omgevingslucht in kaart, tot op het niveau van zo’n 20.000 wijken. Die gegevens werden dan gecombineerd met die van meer dan een miljoen Belgische jongeren en volwassen aangesloten bij de Onafhankelijke Ziekenfondsen. Conclusie: hoe lager de fijnstofconcentratie in de lucht, hoe minder doktersbezoeken er nodig zijn. Goed voor je gezondheid is het als je vanuit je woonplaats minstens 3 bomen kan zien, met 30% boombedekking in de buurt, op maximum 300 meter van een park of groene recreatieruimte. Goed voor je gezondheid is het als je vanuit je woonplaats minstens 3 bomen kan zien, met 30% boombedekking in de buurt, op maximum 300 meter van een park of groene recreatieruimte. Ook werd nagegaan welke rol de aanwezigheid van groene ruimte speelt. En daaruit bleek dat wie in een wijk met meer dan 30% boombedekking woont, minder naar de dokter gaat. De Onafhankelijke Ziekenfondsen geven een handige tool mee voor wie zelf snel en makkelijk wil nagaan of er genoeg stedelijk groen in zijn woon-, werk- of schoolomgeving aanwezig is: de zogenaamde 3-30-300-vuistregel. Goed voor je gezondheid is het als je vanuit je woonplaats minstens 3 bomen kan zien, met 30% boombedekking in de buurt, op maximum 300 meter van een park of groene recreatieruimte. Maar hoe kan je weten of de plek waar je veel tijd doorbrengt of wil doorbrengen – dus woont, werkt of naar school gaat – aanvaardbaar is qua luchtkwaliteit? Eén grote statische kaart met te mijden gebieden lost niet veel op: de luchtkwaliteit wordt immers niet enkel beïnvloed door industrie of landbouw in je achtertuin, maar evengoed door vervuiling van verderaf. En door windrichtingen en klimatologische invloeden. Zelfs door het tijdstip van de dag: logisch, want in de spits is het rond verkeersaders uiteraard qua luchtkwaliteit een heel ander verhaal dan op minder drukke momenten. Handig: de Vlaamse Milieumaatschappij volgt samen met IRCEL – CELINE de concentraties van verschillende gezondheidsbedreigende stoffen in de lucht van uur tot uur op en stelt die gegevens ook online ter beschikking van de bevolking. Je vindt ze op hun site in de vorm van handige kaarten en tabellen. Niet onzinnig om daar geregeld eens te gaan kijken als je bijvoorbeeld in een bepaalde regio op huizenjacht bent. Daarnaast kan je er ook een blik werpen op de jaargemiddelde voor jouw buurt voor die verschillende vervuilende stofjes. Hiervoor werken ze samen met IRCEL – CELINE en VITO…..” (Bron: https://www.hln.be/wetenschap-en-planeet/de-luchtkwaliteit-nabij-jouw-woning-school-of-werk-checken-zo-weet-je-het-meteen~aba987c7/)

“…Hoe meer fijnstof er in de lucht hangt op de plaats waar mensen wonen, hoe vaker ze naar de huisarts gaan. Dat blijkt uit een nieuwe studie van de Onafhankelijke Ziekenfondsen. Ook wie in een wijk met weinig groen woont, gaat meer naar de dokter. De kosten van vermijdbare doktersbezoeken door fijnstofvervuiling worden geschat op 43 miljoen euro per jaar. Deze studie van de Onafhankelijke Ziekenfondsen, in samenwerking met onderzoekers verbonden aan KU Leuven, UHasselt en de Intergewestelijke Cel voor het Leefmilieu (IRCEL), neemt de fijnstofvervuiling in België onder de loep. De onderzoekers hebben in 20.000 wijken in ons land het verband onderzocht tussen de hoeveelheid fijnstof en het aantal huisartsbezoeken van de inwoners. De studie werd gepubliceerd in het internationale vakblad Environmental Research. De algemene vaststelling in de studie luidt: hoe lager de concentratie fijnstof in de lucht, hoe minder vaak mensen naar de dokter gaan. Verbazen doet dat niet, zegt Christian Horemans, expert milieu en gezondheid bij de Onafhankelijke Ziekenfondsen: “Fijnstof wordt onder meer gelinkt aan aandoeningen van hart- en bloedvaten en de luchtwegen, en heeft ook een impact op de mentale gezondheid.” De 20.000 wijken werden voor het onderzoek ingedeeld in vier groepen, van minder tot meer fijnstof in de lucht. De fijnstofwaarden variëren van zo’n 5 tot 15 microgram per kubieke meter, terwijl de Wereldgezondheidsorganisatie waarden adviseert onder de 5 microgram. Er zijn dus amper woonbuurten in ons land die daaraan voldoen. De Europese normen overtreden we daarmee niet, want in Europa geldt nog altijd een plafond van 25 microgram. Naast fijnstofvervuiling werd ook de aanwezigheid van groene ruimte onderzocht. Hier tonen de bevindingen aan dat wie in een groene wijk woont, minder naar de dokter gaat. Deze conclusie ondersteunt de 3-30-300-vuistregel die internationaal naar voren geschoven wordt, zegt Horemans: “Om de gezondheid te bevorderen is het aan te raden dat je vanuit je raam minstens drie bomen kan zien, 30 procent boombedekking in de buurt hebt, en op hoogstens 300 meter van een park of groene ruimte woont.” Dat fijnstof een impact heeft op de gezondheid staat vast. Deze studie toont aan dat er ook een impact is op de overheidsfinanciën, door een inschatting te maken van het te vermijden aantal huisartsbezoeken en de hieraan verbonden kosten. Werken aan luchtkwaliteit is niet alleen goed voor onze gezondheid, maar heeft ook een positieve impact op de openbare financiën. Indien elke Belg in een wijk met de laagste concentratie fijnstof zou wonen, bedraagt die vermijdbare kost 43 miljoen euro, waarvan meer dan 37 miljoen euro ten laste van de ziekteverzekering en bijna 6 miljoen ten laste van de patiënt. “Werken aan luchtkwaliteit is dus niet alleen goed voor onze gezondheid, maar heeft ook een positieve impact op de openbare financiën”, zegt Christian Horemans. Eerdere bevindingen van dezelfde onderzoekers wezen ook al op een hogere afwezigheid op het werk wanneer luchtvervuiling piekt.
De Wereldgezondheidsorganisatie actualiseerde in 2021 haar advieswaarden voor luchtkwaliteit en bracht daarbij de toegelaten norm voor fijnstofvervuiling terug van 10 naar 5 microgram per kubieke meter. Het Europese plafond van 25 microgram bedraagt dus vijf keer meer dan wat de WHO adviseert. En volgens een recent rapport van het Europees Milieuagentschap werd 97% van de Europese populatie in 2021 blootgesteld aan fijnstofvervuiling hoger dan de WHO-normen. Het jaarlijks aantal vroegtijdige overlijdens in de EU door fijnstof wordt geschat op 238.000. Volgens de huidige ambities zou de Europese Commissie de WHO-waarden tegen 2050 willen bereiken. Christian Horemans van de Onafhankelijke Ziekenfondsen pleit er aan de hand van deze studie voor om dat veel sneller te doen: “De luchtkwaliteit pas tegen 2050 aan de huidige wetenschappelijke inzichten laten beantwoorden, zou een onaanvaardbare impact hebben op de samenleving.” Woensdag stemt het Europees Parlement wel over een voorstel om de normen voor fijnstof tegen 2030 te verstrengen. Er wordt dan gestemd over strengere limieten en streefwaarden voor verschillende luchtverontreinigende stoffen……” (Bron: https://radio1.be/lees/wie-in-een-wijk-woont-met-veel-fijnstof-gaat-vaker-naar-de-huisarts-we-zouden-43-miljoen-euro-dokterskosten-per-jaar-kunnen-vermijden)

“…….Tot en met zondag 10 september 2023 wordt de luchtkwaliteit naar verwachting onvoldoende tot slecht in geheel Nederland vanwege smog door ozon en fijnstof. Ook geldt voor heel Nederland een stookalert. De verwachte hoge concentraties fijnstof komen bovenop de eerder gemelde ozonconcentraties. Mensen die gevoelig zijn voor smog kunnen hier last van hebben. Het RIVM adviseert hen binnen te blijven en zware lichamelijke inspanning te beperken. Dit advies geldt vooral in de namiddag en vroege avond, omdat de lucht dan het meest verontreinigd is. Smog door ozon kan leiden tot een toename van luchtwegklachten, zoals hoesten en kortademigheid, verergering van astmaklachten en afname van de longfunctie. Ook kan irritatie aan ogen, neus en keel voorkomen. Mensen met luchtwegaandoeningen, kinderen en ouderen zijn relatief vaak gevoelig voor smog. Neem bij klachten contact op met uw huisarts of de GGD(Gemeentelijke Gezondheidsdienst). Een verhoogde concentratie fijnstof in de lucht kan, samen met andere luchtverontreiniging, leiden tot een verminderde longfunctie, verergering van astma en COPD(Chronic Obstructive Pulmonary Disease (chronische bronchitis of longemfyseem) ) en een toename van luchtwegklachten zoals piepen, hoesten en kortademigheid. Vooral mensen met longaandoeningen, zoals astma en COPD, en mensen met hart- en vaatziekten kunnen hier last van hebben. Ook ouderen en kinderen kunnen extra gevoelig zijn voor ernstige smog. Vanwege de hoge concentraties fijnstof adviseert het RIVM om geen hout te stoken in heel Nederland. Houtstook leidt tot extra fijnstofuitstoot en daarmee tot (nog) hogere fijnstofconcentraties. Door een stookalert af te geven, hopen we dat de luchtkwaliteit niet nog verder verslechtert. Meer informatie over het stookalert via www.rivm.nl/stookalert. Het RIVM verwacht dat de ozon- en fijnstofconcentraties tot en met zondag 10 september hoog blijven. Vanaf maandag 11 september verwacht het RIVM geen smog. Smog door ozon ontstaat bij ophoping van luchtvervuiling op zonnige dagen. De vervuilende stoffen, zoals stikstofoxiden en vluchtige organische stoffen worden onder invloed van zonlicht omgezet in ozon. De grootste kans op smog door ozon is daarom in de zomermaanden. In andere maanden is de kracht van de zon over het algemeen te klein om hoge ozonconcentraties te laten ontstaan. Fijnstof is een mengsel van allerlei in de lucht zwevende stofdeeltjes. Deze kunnen van natuurlijke oorsprong zijn of worden door mensen veroorzaakt. Hoge concentraties van fijnstof (smog) ontstaan meestal in perioden met hoge luchtdruk, als het helder is en mooi weer en er een zwakke tot matige oostelijke wind staat. In Europa is voor ozon een informatie- en een alarmdrempel vastgesteld. De EU(European Union )-informatiedrempel is 180 microgram ozon per kubieke meter lucht. Bij (dreigende) overschrijding van deze waarde kunnen mensen die gevoelig zijn voor smog, klachten krijgen. Het RIVM geeft dan een waarschuwing. De luchtkwaliteit is dan ‘slecht’ volgens de Nederlandse Luchtkwaliteitsindex. De EU-alarmdrempel is 240 microgram ozon per kubieke meter lucht (“zeer slecht” volgens de Nederlandse luchtkwaliteitsindex). Wanneer deze waarde overschreden wordt, kan iedereen klachten krijgen. Als dit dreigt te gebeuren, zet het RIVM de waarschuwing om in een alarm. In Nederland is voor fijnstof een informatiedrempel ingesteld voor een daggemiddelde concentratie van 70 microgram fijnstof per kubieke meter lucht. Verwacht het RIVM een daggemiddelde concentratie hoger dan de informatiedrempel dan geeft het RIVM een waarschuwing. De luchtkwaliteit is dan ‘slecht’ volgens de Nederlandse Luchtkwaliteitsindex……” (Bron: https://www.rivm.nl/nieuws/in-heel-nederland-kans-op-smog-door-ozon-en-fijnstof)

“….Schiphol, Tata Steel in IJmuiden, chemieconcern Chemours in Dordrecht… ze hebben iets gemeen. Bewoners zijn de overlast, in de vorm van geluidshinder en/of vervuilende stoffen zat en roeren zich, vaak gesteund door actiegroepen. Overheden die de betrokken bedrijven jarenlang min of meer de hand boven het hoofd hielden – door ruime vergunningen te verlenen of door niet of nauwelijks te controleren op de naleving ervan – zijn wakker geworden. Ze maken werk, of beginnen werk te maken van controles en delen boetes uit als sprake is van overtredingen. Tata Steel heeft dat al een paar keer ondervonden. Inmiddels hebben Tata en Chemours ook rechtszaken aan de broek gekregen. Bedrijven moeten terdege rekening houden met die nieuwe realiteit. Vroeger kwamen ze nog weg met pappen en nathouden: ondanks consultaties met omwonenden mocht Schiphol bijvoorbeeld altijd uitbreiden. Vanwege het economische belang van de luchthaven, inclusief de werkgelegenheid aldaar. Lange tijd had Tata Steel weinig van controles te vrezen. Maar de economische belangen (geld, werk) zijn niet langer heilig meer. Schone lucht, schoon water, lees: de volksgezondheid speelt nu ook een prominente rol. Zoals gezegd: bedrijven moeten terdege rekening houden met die realiteit. Schiphol lijkt de laatste tijd begrip te tonen voor omwonenden en heeft, voorlopig althans, ingestemd met tijdelijke krimp. Dat begrip heeft Tata ook, al duurt het nog erg lang voordat een fundamentele vergroening van het productieproces gestalte krijgt. De notie dat het huidige proces niet meer voldoet, is in IJmuiden en in Mumbai bij moederbedrijf Tata wel doorgedrongen. Bij Chemours in Dordrecht liggen de zaken anders. De belangrijkste bronnen van vervuiling zijn aangepakt, al mag het bedrijf nog altijd gevaarlijke stoffen op het water lozen. Zo bezien is Chemours verder dan bijvoorbeeld Tata. Maar in een ander opzicht loopt Chemours, een afsplitsing van het Amerikaanse bedrijf Dupont, ver achter….” (Bron: https://www.trouw.nl/opinie/chemours-is-zijn-geloofwaardigheid-helemaal-kwijt~bdc39f32/)

“…..Er bestaat een gevaarlijke vicieuze cirkel tussen de hittegolven wereldwijd en toenemende luchtvervuiling. Daar waarschuwt de Wereld Meteorologische Organisatie (WMO). De dienst waarschuwt ervoor dat het gevaar van de extreme temperaturen niet alleen uit hittegolven bestaat, maar dat die ook gezondheidsproblemen veroorzaakt die verband houden met vervuiling. In het jaarlijkse luchtkwaliteit- en klimaatrapport geven de onderzoekers als voorbeeld de hevige bosbranden in het noordwesten van de VS en de hittegolven in Europa die gepaard gingen met grote golven woestijnstof op het continent. Beiden zorgden in 2022 voor een gevaarlijk slechte luchtkwaliteit als gevolg van de fijnstof in de lucht. “Hittegolven verslechteren de luchtkwaliteit, met domino-effecten op de menselijke gezondheid, ecosystemen, de landbouw en zelfs ons dagelijks leven”, aldus de WMO-onderzoekers. ““Hittegolven en bosbranden zijn nauw met elkaar verbonden. Rook van bosbranden bevat een heksenbrouwsel van chemicaliën die niet alleen de luchtkwaliteit en de gezondheid aantasten, maar ook planten, ecosystemen en gewassen beschadigen – en leiden tot meer koolstofemissies en dus meer broeikasgassen in de atmosfeer”. De onderzoekers dragen ook oplossingen aan om de opwarming van de aarde tegen te gaan en de luchtkwaliteit te verbeteren. Uit casestudies in onder meer Brazilië is gebleken dat het aanleggen van parken en stedelijke gebieden voorzien van een groot aantal bomen zorgt voor een koelere omgeving en een schonere lucht….” (Bron: https://www.bnnvara.nl/joop/artikelen/klimaatcrisis-extreme-temperaturen-en-slechte-luchtkwaliteit-vormen-een-dodelijke-vicieuze-cirkel)

“…..Een relatief groot gedeelte van bedrijven heeft de concrete doelstelling om de CO2-afdruk van de eigen medewerkers te verminderen. Dat blijkt uit een enquête onder meer dan 2.000 HR-professionals. Uit het jaarlijkse HR-trendonderzoek van Berenschot, Performa en AFAS Software blijkt onder meer dat 40% van de Nederlandse bedrijven en organisaties beleid heeft ontwikkeld om de CO2-afdruk van hun medewerkers te verminderen. 3% biedt zelfs financiële regelingen aan zijn personeel, bedoeld voor woningverduurzaming. Een andere belangrijke conclusie uit het rapport is dat vooral bedrijven in de sectoren handel, transport en dienstverlening (44%) en de industrie (44%) bovengemiddeld hoog scoren in het ontwikkelen van beleid voor het verminderen van de CO2-footprint van werknemers….” (Bron: https://www.consultancy.nl/nieuws/48730/verminderen-co2-afdruk-van-medewerkers-hoog-op-csr-agenda)

“…..In 2022 was de klimaatsector industrie de grootste energieverbruiker met een aandeel van 32% van het totale eindverbruik van energie. Nog steeds wordt de energiemix van de klimaatsector gedomineerd door fossiele brandstoffen, vooral aardgas en olie. Tot nu toe verloopt de overgang naar meer hernieuwbare energie nog traag; dit geldt eigenlijk ook voor de algehele vergroening van de sector, maar er zijn duurzame stappen gezet. In 2022 was de klimaatsector industrie de grootste verbruiker van energie met een aandeel van 32% in het totale finale energieverbruik. Nog steeds wordt de energiemix van de klimaatsector industrie gedomineerd door fossiele brandstoffen, met name aardgas en aardolie. Tot dusver is het tempo in de transitie naar meer hernieuwbare energiedragers nog traag; dit geldt eigenlijk ook voor de algemene vergroening van de sector maar er zijn wel duurzame stappen gezet. De klimaatsector industrie – waaronder de bedrijven met industriële bedrijvigheid vallen – heeft een groot aandeel in de uitstoot van broeikasgassen en daarmee tegelijkertijd ook een grote verantwoordelijkheid om deze te reduceren. Om de reductie van broeikasgassen de komende jaren vaart te geven, zal het klimaatbeleid aangescherpt worden en de wettelijke voorschriften naar verwachting strenger worden. Maar ook de druk van de publieke opinie zal alleen maar toenemen. Dit betekent dat industriële bedrijven zich meer-en-meer gaan omvormen in de richting van koolstofneutraliteit. Het tempo van deze transitie is allesbepalend. In deze analyse gaan we aan de hand van diverse indicatoren bekijken of de klimaatsector industrie inderdaad de gang erin houdt met verduurzaming…..” (Bron: https://www.abnamro.com/research/nl/onze-research/vergroening-van-de-industriele-bedrijvigheid-mist-nog-het-juiste-tempo)

“…..Mensen die in het zuiden en het midden van Nederland wonen, kunnen de komende dagen last krijgen van smog door ozon in de lucht. De luchtkwaliteit is van donderdag tot en met zaterdag waarschijnlijk „onvoldoende tot slecht”, waarschuwt het Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu (RIVM). Op zondag zou dat ook nog het geval kunnen zijn. Het instituut raadt mensen aan om binnen te blijven en geen zware lichamelijke inspanning te verrichten wanneer ze gevoelig zijn voor smog. Het KNMI verwacht de komende dagen temperaturen boven de 30 graden en nauwelijks wind. Ook op zondag kunnen mensen nog last hebben van de smog. De vooruitzichten vanaf maandag zijn gunstiger. Smog door ozon kan leiden tot (een toename van) luchtwegklachten, zoals hoesten en kortademigheid, verergering van astmaklachten en afname van de longfunctie. Ook komt irritatie aan ogen, neus en keel voor. Smog door ozon ontstaat bij ophoping van luchtvervuiling op zonnige dagen, als er weinig wind staat. Vervuilende stoffen worden onder invloed van zonlicht omgezet in ozon…..” (Bron: https://www.telegraaf.nl/nieuws/266948223/waarschuwing-voor-smog-in-zuiden-en-midden-van-nederland-luchtkwaliteit-onvoldoende-tot-slecht)

“….De twee asfaltcentrales die onder controle staan van de provincie Zuid-Holland stoten minder benzeen en PAK’s uit. PAK staat voor Polycyclische aromatische koolwaterstoffen. Dat blijkt uit metingen die zijn beoordeeld door de milieudiensten in Zuid-Holland: DCMR Milieudienst Rijnmond en Omgevingsdienst Zuid-Holland Zuid (OZHZ). Omdat het Rijk de uitstooteisen voor asfaltcentrales heeft aangescherpt, voldeden veel van deze fabrieken niet meer aan de normen. Dat gold op een aantal punten ook voor de twee centrales waar de provincie Zuid-Holland verantwoordelijk is voor de vergunningverlening: asfaltcentrale Hoogblokland in de gemeente Molenlanden en de Asfaltproductie Rotterdam Rijnmond in de gemeente Rotterdam. De provincie heeft de omgevingsvergunningen aangescherpt en de bedrijven zelf hebben productieprocessen en -technieken verbeterd. Hierdoor valt hun uitstoot weer binnen de normen. De omgevingsdiensten DCMR en OZHZ blijven namens de provincie inspecties uitvoeren bij de asfaltcentrales om te controleren of zij ook de komende tijd voldoen aan de nieuwe, scherpere eisen voor uitstoot. Waar nodig treden zij handhavend op. Hun kennis en ervaringen delen zij landelijk via Omgevingsdienst NL. Samen zorgen we hiermee voor een gezonde en veilige leefomgeving. Wilt u meer weten over de provinciale taken op het gebied van vergunningverlening, toezicht en handhaving? Bekijk dan onze videoserie hierover…..” (Bron: https://www.dcmr.nl/actueel/nieuws/minder-uitstoot-van-benzeen-en-paks-door-asfaltcentrales)

“…..Meer groen in de stad helpt niet alleen om de impact van de klimaatverandering te dragen, maar blijkt ook de uitstoot van steden zelf te verminderen. Tientallen Europese steden zouden over tien jaar al klimaatneutraal kunnen zijn, blijkt uit onderzoek in het vakblad Nature. Stadsbesturen zijn volop op zoek naar manieren om meer groen- en waterpartijen te creëren, bijvoorbeeld door parken, groendaken en geveltuinen. Zo willen ze zich beter te wapenen tegen de gevolgen van de klimaatverandering die steden vaak harder treffen: stijgende temperaturen, extreem weer en droogte. Nieuw onderzoek in Nature toont aan dat die vergroening ook de uitstoot van de steden zelf kan helpen verkleinen, en zo dus hun impact op het klimaat. Stadsparken zijn het voorbeeld bij uitstek: ze zorgen niet alleen voor verkoeling, maar promoten ook wandelen en fietsen, waardoor er minder met de auto gereden wordt. En door hun verkoelend effect moeten gebouwen in de buurt minder energie gebruiken voor airconditioning. Stadsparken zorgen niet alleen voor verkoeling, maar promoten ook wandelen en fietsen, waardoor er minder met de auto gereden wordt. De studie giet die besparingen ook in harde cijfers: in Berlijn kan grotere inzet op parken en groenere gebouwen resulteren in een uitstootvermindering van 6 procent voor woningen, 13 procent in de industrie en 14 procent in het transport. ‘Er zijn heel wat studies voorhanden die effecten van individuele natuurgebaseerde oplossingen in de stad onderzoeken’, zegt Zahra Kalantari, hoogleraar Milieu-ingenieurskunde aan het KTH Royal Institute of Technology in Zweden. ‘Onze studie combineert ze allemaal en analyseert het potentiële systematische effect.’ Meer groen in de stad kan zo niet alleen een noodzakelijke ingreep zijn om steden weerbaarder te maken in een veranderend klimaat, maar ook een essentieel middel om sneller klimaatneutraal te worden. Voor tientallen Europese steden kan die doelstelling al over tien jaar bereikt worden, besluiten de onderzoekers…..” (Bron: https://www.mo.be/nieuws/groen-de-stad-haalt-ook-de-uitstoot-naar-beneden)

“…..Een beetje meer bomen, gras en parkjes maken een stad niet alleen leefbaarder, het leidt ook tot een afname van de CO2-uitstoot. Binnen tien jaar zouden tientallen Europese steden op die manier de netto nul kunnen halen. Dat is de hoopvolle conclusie van een onderzoek door wetenschappers uit Zweden, China en de Verenigde Staten. De aanleg van parken, daktuinen en ‘streetscape’-elementen draagt bij aan de capaciteit van een stad om koolstof op te slaan en kan zo zelfs leiden tot een afname van de totale CO2-uitstoot. Voor 54 Europese steden zijn de effectiefste methodes op een rij gezet. Verrassend genoeg is de netto nul – waarin er dus niet meer CO2 wordt uitgestoten dan er wordt opgeslagen – goed haalbaar door een aantal groene maatregelen te nemen. De wetenschappers berekenden dat er zelfs een gemiddelde afname van de CO2-uitstoot mogelijk is van 17,4 procent. Hoofdonderzoeker Zahra Kalantari van het Zweedse KTH Royal Institute of Technology legt uit dat het team heeft gekeken naar de indirecte manieren waarop zogenoemde ‘natuuroplossingen’ kunnen bijdragen aan een CO2-neutrale wereld. “Door natuuroplossingen in te zetten zorg je er niet alleen voor dat een deel van de uitstoot van een stad wordt gecompenseerd, ze kunnen ook leiden tot een afname van de emissies en het verbruik van fossiele brandstoffen”, zegt professor Kalantari. De resultaten zijn tot stand gekomen door de gegevens van eerdere studies naar de effecten van natuuroplossingen naast elkaar te leggen. De wetenschappers namen onder andere stadslandbouw, vochtdoorlaatbare trottoirs die het mogelijk maken dat regenwater door de grond geabsorbeerd wordt, smallere wegen met meer bomen en planten, het beschermen van de leefomgeving van wilde dieren en de ontwikkeling van betere omstandigheden voor wandelaars en fietsers onder de loep. Zo zorgen bomen, stadsparken en groene ruimte ervoor dat bewoners en bezoekers hun auto deels thuislaten en kiezen voor de fiets, een wandeling of een andere milieuvriendelijke manier om van A naar B te gaan. Samen met andere oplossingen, zoals een groene infrastructuur, verbeteren dit soort maatregelen het microklimaat in de stad door de warmte en de kou te absorberen. Het resultaat hiervan is dat er minder energie verbruikt wordt in de gebouwen. Ook hebben de onderzoekers bekeken welke methodes het beste werken in welke stad, hoe je ze op de meest effectieve manier inzet en welke maatregelen de prioriteit horen te krijgen. In de studie staat bijvoorbeeld een passage over de Duitse stad Berlijn, waar de nadruk zou moeten liggen op groene gebouwen en groene ruimte in de stad. Dit zou een verlaging van de koolstofemissie van 6 procent opleveren voor woonhuizen, 13 procent voor de industrie en 14 procent voor transport. “Er zijn veel studies die de effecten van natuuroplossingen individueel hebben onderzocht, maar wij hebben al deze bevindingen samengevoegd en het potentiële systemische effect in kaart gebracht”, zegt Kalantari. “En dat geeft een belangrijk en volledig nieuw beeld.”…..” (Bron: https://scientias.nl/europese-steden-kunnen-netto-nul-uitstoot-binnen-10-jaar-halen-als-ze-vergroenen/)

“…..In 2019 zijn 5.801 kinderen en jongeren in Europa en Centraal-Azië overleden aan oorzaken die verband houden met luchtvervuiling. Een grote meerderheid, ongeveer 85 procent, van de dodelijke slachtoffers jonger dan 20 jaar haalde zijn eerste verjaardag niet. Voor Europa gaat het om 2.017 omgekomen baby’s. Dat blijkt uit gegevens die Unicef dinsdag bekendmaakt. Het Kinderfonds van de Verenigde Naties waarschuwt dat luchtvervuiling de grootste risicofactor is voor vroegtijdige sterfte en gezondheidsproblemen. Jonge kinderen zijn bijzonder kwetsbaar voor luchtverontreiniging, benadrukt Unicef in een persbericht. Dat heeft ernstige gevolgen voor hun gezondheid en ontwikkeling. Unicef haalt wetenschappelijke studies aan die aantonen dat vervuilde lucht kan leiden tot hart- en vaatziekten, astma, een verhoogd risico op neurologische aandoeningen en kanker. Er kunnen complicaties optreden bij de geboorte, zoals vroeggeboortes, laag geboortegewicht, kindersterfte en een beschadigde longfunctie. “Als het om luchtvervuiling gaat, dragen de kleinste longen de zwaarste lasten”, aldus regionaal Unicef-directeur Regina de Dominicis. Doordat kinderen twee keer zo snel ademhalen, vaak via de mond, worden ze meer blootgesteld aan luchtvervuiling. Ze staan ook dichter bij de grond, waar verontreinigende stoffen zich ophopen. Unicef roept overheden daarom op om luchtvervuiling een halt toe te roepen door toegang tot uitstootvrije energie en energie-efficiëntie te ondersteunen. Luchtvervuiling wordt in Europa en Centraal-Azië voornamelijk veroorzaakt door huishoudelijke, commerciële en institutionele praktijken die afhankelijk zijn van fossiele brandstoffen. Het gebruik van steenkool is bijzonder schadelijk voor de gezondheid van kinderen. Unicef raadt overheden aan om de afhankelijkheid van fossiele brandstoffen te verminderen en roken te verbieden in alle publieke binnenruimtes. Om kinderen te beschermen, vraagt het Kinderfonds ook om de richtlijnen over luchtkwaliteit van de wereldgezondheidsorganisatie WHO te implementeren. Voor Unicef is het voorlopig niet mogelijk om een regionale opdeling van de cijfers te geven. Ze vinden het belangrijk een algemene benadering te presenteren, aangezien het Europees Parlement binnenkort stemt over een richtlijn omtrent luchtkwaliteit…..” (Bron: https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20230905_91873914)

“….Ook korting voor warmte- en/of koudenetten en glastuinbouw. De Energielijst van de regeling Energie-investeringsaftrek (EIA) voor energiezuinige investeringen is uitgebreid. Vanaf 4 september kunnen ondernemers ook belastingvoordeel krijgen voor bepaalde investeringen in de glastuinbouw, warmte- en/of koudenetten en CO2-afvang voor permanente opslag. Dit geldt ook met terugwerkende kracht voor deze investeringen gedaan vanaf 1 januari tot en met 3 september 2023. Ondernemers kunnen deze investeringen melden tot en met 3 december 2023. De eendaagse opleiding ‘De duurzame controller’ biedt vele antwoorden: het gebied is immers nog volop in ontwikkeling. De cursus biedt je de gelegenheid om met vakgenoten te sparren over de impact van deze ontwikkelingen, wat dit ons zegt over de zeitgeist en de (on)mogelijkheden waar je je organisatie mee geconfronteerd ziet. De Energielijst is de basis van de EIA-regeling. Op de lijst staan verschillende innovatieve, energiebesparende en duurzame energietechnieken. Investeert een ondernemer in 2023 in een energietechniek op deze lijst, dan kan daarvoor energie-investeringsaftrek worden aangevraagd. De ondernemer kan dan 45,5 procent van de investeringskosten aftrekken van de winst. Met de EIA wil de overheid energiezuinige investeringen stimuleren en een drijfveer zijn voor energiebesparing, CO2-vermindering en het toepassen van duurzame energie…..” (Bron: https://financieel-management.nl/artikel/investeringsaftrek-voor-co2-afvang/)

“….Vandersanden, een Belgische baksteenproducent met vijf fabrieken in Nederland, heeft naar eigen zeggen een CO2-negatieve baksteen geïntroduceerd. Dat maakt het bedrijf op dinsdag bekend. De leem of klei waaruit bakstenen bestaan wordt traditioneel gebakken in grote gasgestookte ovens. Dat levert uitstoot op. De nieuwe steen is een ander geval, zegt Vandersanden in een online nieuwsbericht. Bij de productie komt er volgens het bedrijf helemaal geen CO2 in de atmosfeer. Het moet het broeikasgas juist verminderen. De nieuwe steen gaat niet de oven in, maar in speciale met CO2 gevulde ruimtes, waar hij wordt gedroogd en gehard. De CO2 komt uit andere fabrieken en wordt dus hergebruikt, legt Vandersanden uit. Volgens het bedrijf is het gas na twee dagen drogen geheel opgenomen in de uitgeharde steen. Daar moet het voor altijd blijven zitten. Minstens 20 miljoen per jaar. Het bedrijf maakt jaarlijks honderden miljoenen bakstenen voor de Europese markt, waaronder Nederland. De productiecapaciteit van de CO2-negatieve baksteen is op dit moment 20 miljoen per jaar. Dat kan uitgebreid worden, zegt marketingdirecteur Nathali Donatz van Vandersanden tegenover het Financieel Dagblad. “In deze eerste fabriek alleen al naar 40 miljoen.” Het dagblad vernam van Heijmans dat er belangstelling is voor de nieuwe baksteen. “Alles wat de CO2-uitstoot naar beneden haalt heeft onze interesse”, aldus een woordvoerder van het bouwbedrijf…..” (Bron: https://www.infrasite.nl/bouwen/2023/09/05/vandersanden-maakt-co2-negatieve-baksteen-eerste-ter-wereld/)

“….Forse stijging aantal personenauto’s op winterbanden tijdens zomerhitte. Dit jaar reden er, hartje zomer, fors meer personenauto’s op winterbanden dan voorgaande jaren. Dat blijkt uit eigen onderzoek van Branchevereniging BOVAG schrijft APS in een persbericht. Van de 1.248 onderzochte voertuigen bleek 7,8 procent uitgerust met winterbanden, tegen gemiddeld 5,5 procent in eerdere jaren. Dit betekent dat er in Nederland ruim 730.000 auto’s op banden rijden die bij hoge temperaturen onveilig zijn, voor een hoger brandstofverbruik zorgen, meer fijnstof en geluid produceren en sneller slijten. In 2021 correspondeerde het percentage op winterbanden in de zomer nog met bijna 500.000 personenauto’s. Een stijging van 46 procent. BOVAG-controleurs inspecteerden dit jaar in augustus 1.248 voertuigen op parkeerplaatsen in Amsterdam, Utrecht, Arnhem en Roermond, waarbij onder 97 personenauto’s een of meerdere winterbanden waren gemonteerd. Het aandeel vierseizoenenbanden bedroeg bijna 32 procent. Veel personenauto’s stonden op een mix van verschillende bandenmerken en -soorten, soms zelfs op de as die zorgt voor de aandrijving en dus voor tractie moet zorgen. Dit suggereert dat banden vaak een ondergeschoven kindje zijn in het budget voor autokosten. Wat opviel was dat de winterbanden veelal onder relatief oude, kleine auto’s werden aangetroffen. Dit zijn de auto’s die het minst vaak bij de garage komen omdat ze minder kilometers maken, een tweede mogelijke verklaring. Ten slotte hebben we tijdens covid minder geld uitgegeven aan onderhoud. Meer brandstof, geluid en slijtage. Winterbanden zijn gemaakt van zachter rubber dan zomerbanden en het profiel is voorzien van extra groefjes. Dat zorgt op een koud, hard en of besneeuwd wegdek voor meer grip en een betere wegligging. Maar bij hoge temperaturen verslechtert de weglegging aanzienlijk. De remweg is langer en de rolweerstand is hoger, waardoor de banden sneller slijten. Dat levert meer fijnstof op en resulteert in een hoger brandstofverbruik. Duidelijk herkenbaar. Een winterband is optisch niet alleen te herkennen aan de extra gekartelde groefjes in het profiel, maar vaak staat op de zijkant ook een commerciële benaming die duidelijk refereert aan de winter, aan sneeuw, kou of ijs. Vierseizoenenband populairder dan ooit. Steeds meer automobilisten kiezen voor een vierseizoenenband; uit het BOVAG-onderzoek blijkt dat bijna 32 procent van de personenauto’s daarmee is uitgerust. Een logische keuze bij een laag of gemiddeld jaarkilometrage. De vierseizoenenband is een compromis en combineert de eigenschappen van de winter- en zomervariant. Bij de meeste A-merken zijn deze banden ook gecertificeerd voor winterse omstandigheden. Voor veel-rijders is de halfjaarlijkse wissel van winter- naar zomerbanden -en vice versa- de verstandigste keuze……” (bron: https://wnl.tv/2023/08/30/forse-stijging-aantal-personenautos-op-winterbanden-tijdens-zomerhitte/)

“…..Heel Nederland vegan: Het effect op de luchtkwaliteit. Megastallen zijn grote luchtvervuilers. Omwonenden klagen over stank en vrezen voor hun gezondheid. Wat als Nederland afstand zou doen van veehouderijen? “Plaatselijk zou de luchtkwaliteit sterk verbeteren.” Heel Nederland Vegan. Iedereen in Nederland gaat plantaardig eten. Grond wordt niet meer gebruikt om vee op te houden of veevoer te verbouwen. Hoe zou de inrichting en gezondheid van ons land er dan uitzien? NEMO Kennislink buigt zich komende maanden over dit gedachte-experiment. In deze aflevering: de gevolgen van een vegan Nederland voor de luchtkwaliteit. “Kijk, zie je daar die luchtwasser?” Cor Peeters (66) wijst op een grijze installatie op de kopse kant van een lange, donkergrijze stal. Binnen zitten zesduizend vleesvarkens, voor de buitenwereld aan het oog onttrokken. “Het heeft jaren geduurd voor die luchtwasser geplaatst werd, maar hij werkt nauwelijks. We zitten nog steeds in de stank. Nu ruik je niks, maar als de wind uit het zuiden of zuidwesten komt, is het niet te harden. Een vieze, penetrante geur.” Samen met zijn vrouw woont Peeters al bijna veertig jaar in een tuinderswoning omgeven door weilanden en akkers net buiten Rijkevoort, een klein dorp in Noord-Brabant ten westen van de Maas. Nog geen honderdvijftig meter verderop staat de varkensstal. Daarachter nog twee nieuwere stallen met duizend zeugen en 3500 gespeende biggen, van dezelfde veehouder. “Die hier zelf trouwens niet woont”, snuift Peeters. De was hangen ze al jaren niet meer buiten, vanwege het ‘luchtje’ dat erin blijft hangen. “In de slaapkamer zetten we graag een raam open, maar als je niet oppast, heb je die lucht binnen. We moeten de afzuiger in de badkamer aanzetten om die stank uit huis te krijgen.” In Nederland leven 11,4 miljoen varkens, 100 miljoen kippen, 3,8 miljoen koeien en kalveren en 1,3 miljoen schapen en geiten in dichte nabijheid van mensen. Honderdduizenden omwonenden als Peeters hebben dag in dag uit te maken met stankoverlast. En hinderlijke geur is niet het enige probleem. De intensieve vee-industrie is één van de grotere bronnen van luchtvervuiling in ons land. Een kwart van alle fijnstof die we als mensen zelf produceren, komt uit stallen. Stel nou dat Nederland op vegantour gaat en geen vlees en zuivel meer produceert. Wat zou het effect zijn op de luchtkwaliteit en de volksgezondheid? Cor Peeters in de achtertuin van zijn woning in Rijkevoort.
Mariska van Sprundel. Longfunctietest. Dankzij maatregelen is de uitstoot van fijnstof door verkeer, industrie en landbouw sinds de jaren negentig gehalveerd, maar nog is de lucht in Nederland niet schoon genoeg om gezondheidsschade te voorkomen. Ingeademd fijnstof irriteert de luchtwegen en kan een ontstekingsreactie in gang zetten. Hoe kleiner de deeltjes fijnstof, hoe dieper ze doordringen in de longen en hoe schadelijker ze zijn. Langdurige blootstelling aan vervuilde buitenlucht kan leiden tot luchtwegklachten, zoals piepen, hoesten, kortademingheid en een verminderde longfunctie, maar ook tot longkanker, de chronische longziekte COPD, astma en hart- en vaatziekten. Aan tafel in de eetkamer van zijn woning pakt Peeters de uitslagen van zijn longfunctietests erbij, die hij bij de huisarts liet afnemen. In 2008 zat hij nog op 92 procent van de normaal te verwachten conditie van de longen voor een gezonde persoon van zijn leeftijd. In 2021 was de waarde gedaald naar 72 procent. Een verminderde longfunctie wijst op vernauwing van de luchtwegen. “Ik moet bijna aan zo’n zuurstofpompje”, roept hij gekscherend. Peeters werkte jarenlang buiten in zijn eigen tuinbouwbedrijf achter het huis. “Al die tijd ben ik blootgesteld aan de vuile lucht. Mijn vrouw zegt dat ik vaak hoest.” En dan, zuchtend: “Je kunt moeilijk bewijzen dat die varkensstal de oorzaak is.” Primair en secundair fijnstof.
Bij luchtvervuiling door de veehouderij (en door verkeer en industrie) gaat het om fijnstof: een verzamelnaam van kleine in de lucht zwevende deeltjes. Omwonenden binnen een straal van tweehonderd meter hebben te maken met primair fijnstof, zoals opwaaiend stof en deeltjes uit de huid, veren en poep van dieren of uit het voer. Deze deeltjes slaan binnen een straal van honderd meter neer op de grond en komen niet verder dan de neus en keel bij inademing. Er bestaat ook secundair fijnstof, dat ontstaat als ammoniak in de lucht een chemische verbinding aangaat met andere gassen in de lucht, zoals stikstofoxide uit de uitlaat van auto’s of zwavelige verbindingen, die het land binnenkomen via buitenlandse industrie. Er ontstaan dan heel kleine vaste deeltjes (<10 µm) in de vorm van ammoniumnitraat of ammoniumsulfaat, die zich kilometers ver kunnen verspreiden en dieper doordringen in de luchtwegen. Secundair fijnstof ontstaat overal waar ammoniak vrijkomt, rond veebedrijven dus……” (Bron: https://www.nemokennislink.nl/publicaties/megastal-in-de-buurt-een-risico-voor-je-gezondheid/)

“…..Utrecht wil de komende jaren meer doen om de luchtkwaliteit in de stad te verbeteren. Hierbij streeft de gemeente naar de luchtadvieswaarden van de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) uit 2021, die strenger zijn dan de waarden uit 2005. Om de aangescherpte waarden te halen en inwoners te beschermen tegen ongezonde lucht, wil Utrecht aanvullende maatregelen nemen en bestaande maatregelen versterken. Dit stelt het college voor in een visie over Luchtkwaliteit: Utrecht werkt verder aan gezonde lucht. Utrecht werkt aan een stad waarin gezondheid en leefbaarheid voorop staan. “Mensen kunnen niet kiezen voor de lucht die ze inademen”, zegt wethouder Eva Oosters. “En luchtvervuiling kan nadelige gevolgen hebben voor de gezondheid. Daarom willen we alles op alles zetten om ervoor te zorgen dat de lucht in Utrecht zo gezond mogelijk wordt. Bovendien helpt het aanpakken van luchtvervuiling ons ook om klimaatverandering tegen te gaan. We willen niet alleen onze eigen uitstoot verminderen, maar ook actiever lobbyen voor meer regionale, landelijke en Europese maatregelen.” De afgelopen jaren nam Utrecht al maatregelen om inwoners tegen ongezonde lucht te beschermen en te voldoen aan de WHO-advieswaarden van 2005. In 2021 scherpte de WHO de advieswaarden echter fors aan, omdat ook lagere concentraties luchtvervuiling nadelige gevolgen hebben voor de gezondheid. Hoge ambities. Uit de meest recente cijfers over de luchtkwaliteit blijkt dat Utrecht nog ver is verwijderd van de nieuwe WHO-advieswaarden. Om de nieuwe doelen te halen moet er op uitstoot van stikstofdioxide en fijnstof een halvering plaatsvinden. “De lat ligt een stuk hoger. Om de gezondheid van Utrechters te beschermen, is het nodig dat we duidelijke keuzes maken. Iedere verbetering van de luchtkwaliteit leidt tot gezondheidswinst. ” Onderzoek naar meest effectieve maatregelen. De belangrijkste bronnen van luchtvervuiling binnen Utrecht zijn wegverkeer, houtstook, vuurwerk, roken, industrie en mobiele werktuigen, zoals bouwmachines. Luchtvervuiling van buiten de stad is vooral afkomstig van wegverkeer (Rijkswegen), industrie, landbouw en binnenvaart. Welke maatregelen het meest effectief zijn om deze bronnen aan te pakken, wordt nog onderzocht. Ook wil de gemeente over de mogelijke maatregelen in gesprek met inwoners, belangengroeperingen en ondernemers….” (Bron: https://utrecht.nieuws.nl/mileu/85617/utrecht-wil-luchtkwaliteit-in-de-stad-verbeteren/)

“…….Ga jij met de auto naar werk, met de scooter, of de motor? Bij elke vorm van verplaatsing stoot je CO2 uit. Ten minste, als je geen elektrische variant gebruikt. Maar welke draagt nou het meest bij aan de opwarming van de aarde? Het klinkt als een gemakkelijke vraag, die Piet stelde, maar dat is het niet. Want over welke auto hebben we het precies? En welke motor? Nemen we ook het productieproces van het voertuig mee, of laten we dat achterwege en kijken we alleen naar het verbruik als hij rondrijdt? Fijnstof en stikstofoxide. Bij de uitstoot van CO2 gaat het eigenlijk om veel meer dan alleen het rijden op de weg. “Daarnaast geldt ook nog dat als een scooter of auto mogelijk weinig CO2 uitstoot, hij nog altijd wel veel fijnstof of stikstofoxide kan uitstoten. Dan is het dus nog altijd vervuilend”, zegt woordvoerder Paul de Waal van Bovag. Ook een vraag over het klimaat? Stel hem hier: Genoeg redenen om dit artikel misschien helemaal niet te schrijven, maar we doen het toch. Het blijft namelijk wel een interessante vraag die Piet stelt. Welk vervoersmiddel stoot nou het meeste uit? We doen een poging. Appels met appels vergelijken. Om de vraag zo goed mogelijk te kunnen beantwoorden en appels met appels te vergelijken, proberen we alles zoveel mogelijk gelijk te trekken. Om de vergelijking te kunnen maken, kijken we toch alleen naar het verbruik bij het rijden. Die cijfers komen verderop in dit stuk. De CO2 die vrijkomt bij het productieproces van het voertuig, verschilt enorm per vervoermiddel. Paul de Waal van Bovag weet dat de CO2 die vrijkomt bij het maken van een elektrisch vervoermiddel bijvoorbeeld een stuk hoger ligt dan bij een benzine- of dieselvoertuig. Toch is de uitstoot van bijvoorbeeld een elektrische auto uiteindelijk een stuk lager. De Waal: “Vaak moet je een paar jaar rijden voordat je elektrische auto duurzamer is voor het klimaat. Na die paar jaar gaat het hard en ga je echt CO2-winst boeken.” Kunnen we die CO2 niet gewoon uit de lucht halen en ergens opslaan? Elektrisch is dus uiteindelijk beter voor het klimaat, tot zover de open deuren. Diesel zal voor een deel uit het straatbeeld verdwijnen. Daarom kijken we naar benzine. Wat voor een auto geldt: “Voor elke liter benzine die je verbruikt komt 2269 gram CO2 vrij”, meldt de ANWB. Maar een grote Range Rover gebruikt nogal wat meer dan een Fiat Punto. We zoeken de gemiddelde uitstoot, en daarvoor moeten we bij onderzoeksorganisatie TNO zijn. TNO deed onderzoek naar emissies van voertuigen en schreef daar uitvoerige rapporten over. De echte liefhebber kan op deze pagina grasduinen in alle emissiecijfers van allerlei soorten voertuigen, maar dat gaat voor deze klimaatvraag te ver. Wij vroegen de gemiddelde CO2-emissie op van de moderne personenauto, de zware motorfiets en de scooter. Dit is het overzichtelijke plaatje, de uitstoot wordt weergegeven in gram CO2 per kilometer…..” (Bron: https://www.rtlnieuws.nl/nieuws/nederland/artikel/5393373/wat-de-uitstoot-van-een-scooter-motor-auto-en-fiets)

“…..Er sterven wereldwijd vijf keer zoveel mensen aan de gevolgen van luchtvervuiling door de vliegindustrie dan bleek uit eerdere studies. In totaal gaat het ieder jaar om bijna 75.000 mensen die voortijdig aan hun einde komen. Dit blijkt uit een nieuwe studie van het Massachusetts Institute of Technology, een van de beste technische universiteiten ter wereld. De nieuwe cijfers kwamen bovendrijven nadat wetenschappers de gevolgen van de luchtverontreiniging veel preciezer berekenden dan in voorgaande onderzoeken. Met name de hoeveelheid sterfgevallen als gevolg van blootstelling aan ozon uit vliegtuigen blijkt veel hoger te liggen dan tot nu toe werd aangenomen. Voorheen werd dit aantal geschat op 6.800 per jaar, maar nu blijken er maar liefst 53.100 mensen per jaar dodelijk slachtoffer te worden. Dat zijn er 5,6 keer zoveel. De wetenschappers komen tot deze schokkende cijfers omdat ze bestaande modellen fijnmaziger hebben ingezet. Eerdere onderzoeken berekenden de gevolgen in gebieden van 400 bij 400 kilometer, nu is gekeken naar gebieden van 50 bij 50 kilometer. Deze afbeelding geeft de hoeveelheid verbrande kerosine per vierkante kilometer per jaar weer. In West-Europa en aan de Oostkust van de Verenigde Staten gaat het zelfs om 10.000 kilogram per vierkante kilometer per jaar (bron: MIT). Behalve de 53.100 slachtoffers van ozon, overlijden er ook nog eens 21.200 mensen voortijdig als gevolg van blootstelling aan fijnstof (PM2.5)afkomstig uit vliegtuigmotoren. Hier nog weinig aandacht voor ozon. In ons land ontstaat langzamerhand enig besef van de schadelijkheid van het fijnstof, maar wordt nog weinig aandacht geschonken aan de ozon uit vliegtuigen. Terwijl deze stof zo’n tweeënhalf keer zoveel dodelijke slachtoffers veroorzaakt. “De uitstoot van vliegtuigen heeft een aantal unieke kenmerken. Zo is het de enige vorm van transport die contrails achterlaat met een negatief effect op het klimaat dat minstens zo groot is als de uitstoot van CO2. Maar ook de uitstoot van NOx heeft een langdurig negatief effect op de wereldwijde luchtkwaliteit”, aldus het rapport. “Omgerekend in geld blijken de effecten van de vliegindustrie op de luchtkwaliteit ongeveer net zo groot te zijn als de klimaatkosten, inclusief de contrails.” 1200 doden door kerosine Schiphol. Het onderzoek schat het aantal vroegtijdige sterfgevallen op 309 per miljard kilogram verbrande kerosine. Op Schiphol werd in 2019 vier miljard kilogram kerosine verkocht, wat volgens deze studie zou resulteren in ruim 1200 extra doden per jaar. De onderzoekers stellen dat het fijnstof vooral de regio’s rond vliegvelden het zwaarst raakt. De effecten van ozon zijn over een groter gebied schadelijk. In drukbevlogen regio’s als West-Europa en de Amerikaanse oostkust kan de ozonconcentratie in de lucht verdrievoudigen door het vliegverkeer….” (Bron: https://schipholwatch.nl/2023/07/04/nieuw-onderzoek-uitstoot-vliegverkeer-vijf-keer-dodelijker-dan-eerder-gedacht/)

“…..Grote kans dat je dit als ondernemer al doet: maatschappelijk verantwoord ondernemen. Dit betekent dat je rekening houdt met hoe je bedrijf invloed heeft op mens, milieu en maatschappij. Steeds meer mensen hechten hier waarde aan. Een positief bijeffect is dan ook dat het jouw onderneming aantrekkelijk maakt voor personeel. Maatschappelijk verantwoord ondernemen (mvo) kan op allerlei manieren. Denk aan het sponsoren van een lokale sportclub, afval scheiden of het bieden van maatschappelijke stages. Wil je mvo een vaste plek geven in jouw bedrijf, dan is het goed om eerst op een rijtje te zetten wat je al doet op dit vlak. Vervolgen kun je kijken welke activiteiten je nog meer kunt ontplooien. Bedrijvennetwerk MVO Nederland heeft een lijst opgesteld met honderd tips die je kunt doen om een bijdrage te leveren. Wist je bijvoorbeeld dat je koffiedik, frituurvet en (schoon) piepschuim ok gescheiden kunt aanbieden in de afvalstroom? Blijf dicht bij jezelf. Hoe mvo er voor jouw bedrijf uitziet hangt af je beroep, je branche en de keuzes die je maakt. Het is logisch en makkelijk om je te focussen op dat wat je met je bedrijf al doet. Als schoonmaakbedrijf kun je bijvoorbeeld kiezen voor duurzame schoonmaakmiddelen en -methoden en vluchtelingen werk aanbieden. Een schilder zou vrijwillig een buurthuis kunnen opknappen, een winkelier kan duurzaam kleding laten bezorgen en een kapsalon kan het afgeknipte haar van klanten laten recyclen. Met de keratine die daarin zit kunnen artsen brandwonden behandelen. Doe het samen. Zorg dat het onderwerp leeft binnen het bedrijf, dus betrek het personeel actief bij jouw mvo-plannen. Kijk regelmatig met elkaar naar wat jullie op willen pakken en wanneer. Dit versterkt ook het verantwoordelijkheidsgevoel. Als iedereen bewust omgaat met het gebruik van energie, dan heeft dat meer impact dan wanneer dit bij één persoon ligt. Het is een optie om (ook) samenwerking te zoeken met partners of ondernemers uit de buurt die enthousiast zijn over mvo. In sommige gemeenten zijn regionale mvo-netwerken actief waar je betrokken bij kunt zijn. Blijf in gesprek. Communicatie is belangrijk. Vertel je medewerkers en klanten wat je aan mvo doet. Hoe je over mvo denkt en welke stappen daarbij horen, verandert soms in de loop der jaren. Misschien zamelde je eerst geld in voor een organisatie die humanitaire hulp in het buitenland biedt, maar wil je later liever meer lokale initiatieven op weg helpen. Wat je ook doet: blijf in gesprek over wat mogelijk is en welke keuzes het beste passen bij jouw bedrijf…..” (Bron: https://servicemanagement.nl/duurzaam/maatschappelijk-verantwoord-ondernemen-doe-je-zo)

“…….De Chinese economie herstelt zich van de strenge lockdownmaatregelen ten tijde van de coronapandemie, maar heeft nog een lange weg te gaan, zo blijkt uit recente gegevens over de luchtkwaliteit in het land. Onderzoeksbureau DataTrek Research houdt gegevens over de luchtkwaliteit in grote Chinese steden bij, omdat die inzicht zouden geven in de economische activiteit in China. Luchtkwaliteit is een maatstaf voor de economische groei van een land omdat “vervuiling onvermijdelijk een bijproduct is van toenemende economische activiteit”, aldus Nicholas Colas, medeoprichter van DataTrek. “Luchtkwaliteitsmetingen zijn de enige real-time meting die we hebben om de markten te volgen.” Luchtkwaliteit in 5 grote steden is verbeterd: slecht teken voor economie. DataTrek analyseerde de luchtkwaliteit in vijf grote Chinese steden: Shanghai, Beijing, Shenzen, Guangzhou en Chongqing. In Shenzen, China’s hub voor de productie van elektronica, zijn de metingen van de luchtkwaliteit in juni 2023 beter dan de metingen van 2019, wat suggereert dat de productie nog niet terug is op het niveau van voor de pandemie. “De weekenden deze maand [in Shenzen] waren bijzonder helder, in tegenstelling tot Beijing, wat aantoont dat de consumentenbestedingen in China niet volledig zijn hersteld”, zo zegt directeur Colas van DataTrack. Alle gegevens wijzen er volgens Colas op dat het economisch herstel in China “nog steeds in de eerste versnelling zit”, zowel wat betreft de consumentenuitgaven als de industriële activiteit. En hoewel sommige steden het economisch gezien beter doen dan andere, heeft het land nog een lange weg te gaan om terug te komen op het niveau van voor de pandemie. China probeert zijn economie te stimuleren met steunmaatregelen, zoals de recente renteverlaging van de Chinese centrale bank, maar tot nu toe zijn die maatregelen niet genoeg gebleken om de economische groei aan te jagen. “Hoewel de overheid de economie sterker ondersteunt, zien we nog geen concreet bewijs dat dit het gewenste effect heeft,” concludeerde Colas……” (Bron: https://www.msn.com/nl-nl/geldzaken/nieuws/de-luchtkwaliteit-in-china-blijft-beter-dan-v%C3%B3%C3%B3r-de-coronacrisis-een-teken-dat-het-vervuilende-economische-herstel-moeizaam-gaat/ar-AA1d6Dbq)

“…..De Verenigde Staten hebben al wekenlang te maken met extreme weersomstandigheden. In de noordelijke staten veroorzaken de Canadese bosbranden ongezonde lucht en smog, terwijl het zuiden gebukt gaat onder een aanhoudende hittegolf. Daardoor lopen bijna 150 miljoen Amerikanen gezondheidsrisico’s. Verenigde Staten. Dikke laag smog boven VS door bosbranden, in New York alarmpeil overschreden: “Zeer ongezonde lucht”. “Voor een keer breng ik van binnen verslag uit, want de lucht is hier archislecht”, getuigde Amerika-correspondent Björn Soenens enkele weken geleden. Begin juni waren de wolkenkrabbers van New York City bedekt onder een dikke laag gele smog. Vandaag is de smog er grotendeels verdwenen, maar morgen voorspellen de weerdiensten opnieuw een slechtere luchtkwaliteit. Ook andere Amerikaanse staten kampen met smog, in steden als Chicago en Milwaukee is de lucht heel ongezond. In het noorden van het land kregen al meer dan 92 miljoen Amerikanen waarschuwingen voor de slechte luchtkwaliteit. Inwoners krijgen het advies om grote inspanningen in openlucht te vermijden. De oorzaak ligt bij noorderbuur Canada. Al wekenlang veroorzaken de aanhoudende droogte en warme temperaturen in het hele land hevige bosbranden. Uit schattingen blijkt dat al meer dan 7 miljoen hectare bos in vlammen opging. Dat is meer dan twee keer de volledige oppervlakte van België. De rook van al die branden waait weg naar andere landen zoals de Verenigde Staten, maar bereikte deze week ook het Europese continent. Bij ons is er echter weinig gevaar voor de gezondheid….” (Bron: https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2023/06/29/extreme-hitte-en-smog-verenigde-staten/)

“….Hoewel we genieten van het zomerse weer kan het al snel flink warm worden, zeker in huis. Een airco komt dan goed van pas. Wil je er een aanschaffen? Dan zijn er een aantal punten om op te letten. De aankoop van een aircosysteem begint bij de keuze voor het juiste type. Je hebt hierbij twee opties: een vaste of een mobiele airco, aldus ID.nl. Vaste en mobiele airco. De naam zegt het al een beetje, maar een vaste airco zit vast aan de muur of het plafond. Deze airco bestaat uit een buiten- en binnenunit en koelt warme buitenlucht die vervolgens via kanalen naar de binnenunit wordt vervoerd. Bij een vaste airco heb je de keuze uit een single-split unit of multi-split unit, volgens Kemkens. Een single-split airco bestaat uit één binnen- en buitendeel. Hiermee kun je een enkele ruimte in je woning verkoelen of verwarmen. Bij een multi-split airco kun je meerdere ruimtes in de woning verkoelen of verwarmen en de temperatuur per ruimte instellen. Bij een mobiele airco kun je van ruimte naar ruimte gaan. Hierdoor kun je de hele dag verschillende kamers verkoelen. Een mobiele airco heeft alleen een binnendeel en voert via een afvoerslang de warme lucht naar buiten. Het is daarom belangrijk om de airco dichtbij een raam of buitendeur te plaatsen. De werking van een mobiele airco is daardoor wel iets minder, omdat er ook weer warme lucht via het raam of deur naar binnenkomt. Let op: sinds 1 april 2021 gelden er strengere geluidsregels voor het plaatsen van airco’s. Een airco mag overdag niet meer dan 45 dB aan geluid veroorzaken bij de woning van de buren, ’s nachts is de norm 40 dB. Hierdoor is het plaatsen van een vaste airco niet voor iedere woning geschikt. Verschillende functies. Een airco heeft verschillende functies en door de jaren heen zijn er een hoop handigheden bijgekomen. Zo zijn mobiele airco’s verkrijgbaar met een timer of afstandsbediening zodat je het systeem gemakkelijk vanaf de bank of vanuit bed kunt bedienen, aldus Airconl. De meest moderne vaste airco’s zijn voorzien van een warmtepomp: deze kunnen zowel koelen als verwarmen, meldt Kemkens. Dit kan een handige functie in de winter zijn, als je een echte koukleum bent. Het ventilatiesysteem zorgt ervoor dat frisse buitenlucht door je ruimtes wordt aangevoerd, en de luchtfilters zorgen ervoor dat onder andere pollen uit de lucht worden gehaald. In het verlengde van ventileren hebben moderne airco’s ook een zuiveringssysteem dat stofdeeltjes en andere vervuiling als nare luchtjes en rook worden verwijderd. Als laatste kunnen airco’s de lucht ontvochtigen. Een goede luchtvochtigheid is belangrijk voor een optimaal binnenklimaat: hiermee voorkom je een klamme omgeving. Het vermogen. Ook het vermogen van een airco is belangrijk om rekening mee te houden. Ga daarom goed na hoe groot de ruimte is die je wilt gaan verkoelen. Een airco met te weinig vermogen kan de ruimte niet goed koelen. Een airco met te veel vermogen maakt de ruimte juist te koel. Probeer daarom van tevoren te bepalen wat de ideale temperatuur voor de betreffende kamer is. Als laatste moet je bepalen waar je de airco gaat plaatsen én dat dit plaatsen op een goede manier gebeurd. Raadpleeg daarom iemand die verstand heeft van het plaatsen van airco’s……” (Bron: https://www.margriet.nl/wonen-en-tuinieren/airco-aanschaffen-hier-moet-je-op-letten~b7265ae6/)

“….DIEMEN – Door de GGD Amsterdam zijn ook in 2022 in opdracht van de gemeente Diemen luchtmetingen uitgevoerd naar de concentraties stikstofdioxide (NO2). De metingen zijn op 16 locaties gedaan met Palmes diffusiebuisjes, een betrouwbare manier om de concentratie NO2 te meten. De meetresultaten zijn goed nieuws voor de luchtkwaliteit van Diemen. Gemiddeld genomen is een wederom een daling van de concentraties stikstofdioxide gemeten. Dit is positief gezien het feit dat er weer sprake is van meer verkeer in 2022 ten opzichte van de coronaperiode 2020-2021. De belangrijkste bronnen voor stikstofoxides in Nederland zijn het verkeer en de industrie. Stikstofdioxide is goed meetbaar en vormt een goede indicator voor de algemene luchtkwaliteit. Diemen meet sinds 2021 op de luchtkwaliteit met behulp van Palmesbuisjes. Het eerste Palmesbuisje is op 24 december 2020 door wethouder Matthijs Sikkes-van den Berg opgehangen bij de brede school Noorderbreedte. De metingen door de GGD zijn in 2022 op 16 locaties gedaan. Op alle locaties voldoen de gemeten jaargemiddelden (tussen de 15,8 en 22,9 μg/m3 ) in ruime mate aan de wettelijke grenswaarden van 40 μg/m3 (de stikstofdioxide jaargemiddelde grenswaarde voor de bescherming van de gezondheid van de mens). De resultaten voldoen nog niet aan de WHO-advieswaarde van 10 μg/m3 , die de gemeente in haar Omgevingsvisie 2040 heeft opgenomen als streefwaarde in 2050. Ook in 2023 worden de NO2-metingen weer uitgevoerd om de luchtkwaliteit in Diemen te blijven monitoren. En Diemen gaat verder aan de slag met het Schone Lucht Akkoord ter verbetering van de luchtkwaliteit. Het gaat dan bijvoorbeeld om invoering van milieuzones, maatregelen tegen houtstook, vergroenen eigen wagenpark, stimuleren elektrisch rijden, lobby verlaging snelheid op rijkswegen en de inzet van schone mobiele werktuigen bij een aanbesteding…..” (Bron: https://www.diemernieuws.nl/nieuws/natuur-en-milieu/317701/luchtkwaliteit-diemen-weer-licht-verbeterd-in-2022)

“…..In de lucht zitten allerlei stoffen die slecht kunnen zijn voor je gezondheid. Ben je benieuwd naar de luchtkwaliteit in jouw omgeving? Dat is makkelijk te achterhalen. Het Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu (RIVM) meet namelijk door heel Nederland de concentraties van bepaalde stoffen in de lucht. Die metingen zijn te vinden op de website Luchtmeetnet. De website laat de actuele luchtvervuiling zien in jouw omgeving en geeft de voorspellingen voor de komende 48 uur. Dit op basis van ongeveer honderd meetpunten door heel het land. Ook kun je kijken naar specifiekere stoffen, zoals (ultra)fijnstof. Wat is ultra(fijnstof)? (Ultra)fijnstof is een verzamelnaam voor uiteenlopende deeltjes die door de lucht zweven. Denk bijvoorbeeld aan uitlaatgassen, plantmateriaal, cementdeeltjes en bijvoorbeeld stukjes afgesleten autoband. Fijnstof komt van nature in de lucht voor, maar het grootste deel, zo’n 80 procent, veroorzaakt de mens zelf. De concentratie fijnstof is het hoogst in de buurt van de bron. Hierdoor ontstaan grote fijnstofpunten rondom steden en de veehouderij. Hierom is (ultra)fijnstof schadelijk. Mensen ademen de fijnstof of ultrafijnstof in. Een deel ademen we gelijk weer uit, maar er blijft ook een deel achter in onze longen. Ons lichaam heeft moeite om de kleinere deeltjes op te ruimen. Omdat de deeltjes zo klein zijn, kunnen ze via de longen in de bloedbaan terechtkomen. Daar kunnen ze ontstekingsreacties veroorzaken. Roet, ook een fijnstof, wordt afzonderlijk gemeten door het RIVM omdat het verkeersgerelateerde luchtverontreiniging laat zien. Het is erg slecht voor je gezondheid: je kan er irritatie aan je ogen en ademhalingswegen van krijgen. Maar ook astma, hersenschade en hart- en vaatziekten worden ermee in verband gebracht…..” (Bron: https://radar.avrotros.nl/hulp-tips/hulpartikelen/item/zo-weet-je-of-de-luchtkwaliteit-in-jouw-woonplaats-goed-of-slecht-is/)

“……Een goede nachtrust is super belangrijk voor de gezondheid. Sommige mensen slapen liever met een open raam terwijl anderen dan juist geen oog dicht kunnen doen. Wat zijn de voor- en nadelen van je raam ’s nachts openzetten en waar moet je op letten? Wij leggen het je uit. De voordelen van slapen met het raam open. 1. Een lagere temperatuur bevordert de slaap. De ideale slaapkamertemperatuur ligt rond de 18°C. Bij een te hoge temperatuur verbruikt je lichaam te veel energie om de warmte kwijt te raken en bij een te lage temperatuur is je lichaam juist te hard aan het werk om je warm te houden. Als je ervoor zorgt dat je slaapkamer niet te warm én niet te koud is, creëer je de optimale omstandigheid voor een goede nachtrust. Vooral in de zomer is de temperatuur vaak ideaal om je raam de hele nacht lekker open te houden! In de winter kun je ook prima je raam op een kiertje zetten maar pas op dat je het niet te koud krijgt. 2. Weg met koolstofdioxide en vochtigheid. Je verbruikt zuurstof terwijl je slaapt en de verbruikte zuurstof adem je uit als koolstofdioxide. Door je raam ’s nachts op een kier te houden, kan de verbruikte zuurstof worden vervangen door nieuwe, frisse lucht. Ook al het vocht dat je in de nacht uitademt of verliest door het zweten, kan op die manier lekker aan de buitenlucht ontsnappen. Door je kamer ’s nachts goed te ventileren heb je een minder grote kans op hoofdpijn in de ochtend, slaap je dieper én word je minder vaak wakker gedurende de nacht. Technisch gezien is een beetje koolstofdioxide niet schadelijk voor de gezondheid (al beïnvloedt het wél de nachtrust). Een te grote hoeveelheid aan CO2 kan echter wel de zuurstofopname beïnvloeden. 3. Kleinere kans op schimmels en huisstofmijt. De slaapkamer is vaak één van de meest slecht geventileerde ruimtes in het huis. De lucht is meestal erg droog en dat maakt het een ideale broedplaats voor schimmels en huismijt. Het raam regelmatig opengooien om schone lucht naar binnen te brengen is dus geen slecht idee. Kun jij ook niet slapen zonder deken of laken? Dit is waarom! De nadelen van slapen met het raam open. 1. Tocht belemmert de slaap. In de winter is de buitentemperatuur al snel kouder dan binnen waardoor het kan gaan tochten. Het kan ook tochten doordat er een deur openstaat óf omdat je ventilatieroosters in je slaapkamer hebt. Hoe je het ook wendt of keert; tocht is slecht voor je nachtrust. Zo kun je onrustig bewegen in je slaap, wordt je sneller wakker gedurende de nacht én kan je hart sneller gaan kloppen. Daarnaast kan de tocht ervoor zorgen dat jouw nek- en schouderspieren samentrekken, waardoor je met stijve spieren wakker wordt. 2. De omstandigheden zijn niet altijd ideaal. In de koudere maanden van het jaar kan de temperatuur ’s nachts flink dalen. Bij een te koude temperatuur moet je lichaam hard werken om warm te blijven. Mensen met luchtwegproblemen moeten hier extra waakzaam voor zijn. Een te koude óf te vochtige lucht kan de klachten verergeren. 3. Overlast. Door je raam ’s nachts te openen, krijg je te maken met allerlei invloeden van buitenaf die zich in jouw kamer manoeuvreren en mogelijk je nachtrust verstoren. Als je in een drukke stad woont, hindert de geluidsoverlast al snel wanneer je een raam openzet. Vergeet ook de inbrekers en insecten niet, die een open raam zien als een uitnodiging om naar binnen te komen……” (Bron: https://www.rtlnieuws.nl/lifestyle/wonen/artikel/5391924/de-voor-en-nadelen-van-slapen-met-het-raam-open)

“…..Door veel mensen wordt het belang van goede ventilatie in huis onderschat. Dat terwijl het de gezondheid van uw woning of bedrijfspand ten goede komt. Heeft u veel hoofdpijn, kunt u zich slecht concentreren, krijgt u het benauwd of heeft u vaak het idee dat u moe begint te worden? Dan is het tijd om eens wat frisse lucht binnen te krijgen. Hiervoor hoeft u als het regent echt niet naar buiten, maar heeft u een goede ventilatie nodig. Ventileren is goed voor de gezondheid. Veel gezondheidsklachten ontstaan door slechte ventilatie. Denk aan gezondheidsklachten als longaandoeningen, (chronisch) hoesten en/of verkoudheid en hoofdpijn. Wanneer uw woning of bedrijfspand vrij is van schadelijke stoffen en vervuilde lucht, zal u aanzienlijk minder last hebben van eerdergenoemde klachten. Het is ontzettend normaal dat schadelijke stoffen en vervuilde lucht zich in uw woning of bedrijfspand bevinden. Deze ontstaan namelijk tijdens alledaagse activiteiten als koken, douchen, zweten, en ademen. Hieronder valt bijvoorbeeld ook de koolstofdioxide die ontstaat bij de ademhaling. Deze stoffen zijn niet zozeer schadelijk an sich, maar wel wanneer de concentratie te hoog wordt. Besparen op energie. Naast een zuivere lucht en minder tot geen gezondheidsklachten, zal u met een goede ventilatie ook besparen op energie. Dit komt doordat vervuilde en vochtige lucht moeilijk te verwarmen is. Hierdoor lopen energiekosten op. In tegenstelling tot schone en droge lucht die wel makkelijk te verwarmen is. Zeker in nieuwe huizen met een goede isolatie is een goed ventilatiesysteem belangrijk, omdat de vervuilde lucht niet makkelijk uit huis gaat. Het onderhouden van bestaande ventilatiesystemen. Het onderhouden van bestaande ventilatiesystemen is essentieel om ervoor te zorgen dat ze optimaal blijven functioneren en de gezondheidsvoordelen kunnen bieden die ze beloven. Regelmatig onderhoud van ventilatiesystemen helpt bij het behouden van een goede luchtkwaliteit en het verminderen van gezondheidsklachten. Reinigen van de filters. Een belangrijk aspect van het onderhoud van ventilatiesystemen is het reinigen van de filters of het ventilatierooster schoonmaken. Filters zijn ontworpen om stof, pollen, allergenen en andere verontreinigingen uit de lucht te verwijderen. Na verloop van tijd raken deze filters echter verzadigd en verminderen ze hun effectiviteit. Door regelmatig de filters te reinigen of indien nodig te vervangen, kunt u ervoor zorgen dat het ventilatiesysteem schone lucht blijft leveren. Schoonhouden van de ventilatiekanalen. Daarnaast is het belangrijk om de ventilatiekanalen schoon te houden. In de loop der tijd kunnen zich in de kanalen stof, vuil en andere verontreinigingen ophopen. Deze ophoping kan de luchtdoorstroming belemmeren en de efficiëntie van het systeem verminderen. Het regelmatig laten reinigen van de ventilatiekanalen zorgt ervoor dat de lucht ongehinderd kan circuleren en helpt bij het handhaven van een gezonde binnenomgeving. Controleren van ventilatiekanalen en -roosters. Het controleren van de ventilatieventielen en -roosters is ook belangrijk tijdens het onderhoudsproces. Deze ventielen en roosters kunnen verstopt raken door stof en vuil, waardoor de luchtdoorstroming wordt belemmerd. Door ze schoon te maken en ervoor te zorgen dat ze vrij zijn van obstructies, kan de efficiëntie van het ventilatiesysteem worden verbeterd. Regelmatige controle van de algehele werking. Ten slotte is het aan te raden om regelmatig de algehele werking van het ventilatiesysteem te controleren. Controleer of de ventilatoren correct werken en of er abnormale geluiden of trillingen zijn. Als u tekenen van defecten of inefficiëntie opmerkt, is het raadzaam om een professional in te schakelen om het systeem grondig te inspecteren en eventuele reparaties uit te voeren. Door regelmatig onderhoud uit te voeren aan bestaande ventilatiesystemen, kunt u ervoor zorgen dat uw huis of bedrijfspand voortdurend wordt voorzien van schone en gezonde lucht. Dit bevordert niet alleen uw welzijn, maar helpt ook om energie te besparen door een efficiëntere werking van het systeem…..” (Bron: https://www.dedrontenaar.nl/nieuws/partnerbijdrages/283499/uw-woning-ventileren)

“….Tientallen grote bedrijven eisen dat de Europese Unie strengere regels invoert voor de CO2-uitstoot van vrachtwagens. Multinationals als Heineken, Nike en Ikea hopen dat ambitieuzere doelstellingen in het landenblok ook voor meer investeringen van autofabrikanten in elektrische vrachtauto’s zorgen, schrijft Financial Times (FT). Tientallen grote bedrijven eisen dat de Europese Unie strengere regels invoert voor de CO2-uitstoot van vrachtwagens. Multinationals als Heineken, Nike en Ikea hopen dat ambitieuzere doelstellingen in het landenblok ook voor meer investeringen van autofabrikanten in elektrische vrachtauto’s zorgen, schrijft Financial Times (FT). Tientallen grote bedrijven eisen dat de Europese Unie strengere regels invoert voor de CO2-uitstoot van vrachtwagens. Multinationals als Heineken, Nike en Ikea hopen dat ambitieuzere doelstellingen in het landenblok ook voor meer investeringen van autofabrikanten in elektrische vrachtauto’s zorgen, schrijft Financial Times (FT). (ANP / AFP) ‘We zijn er klaar voor en hebben uitstootloze trucks gekocht, maar we hebben er meer nodig in zowel aantal als variatie’, staat in de door 41 bedrijven ondertekende brief die FT heeft ingezien. De briefschrijvers, waar ook logistiek concern Maersk en voedingsmiddelengigant Nestlé bij horen, willen dat de EU de verplichte CO2-reductie voor zware trucks aanscherpt naar minstens 65 procent in 2030. In de huidige plannen van de Europese Commissie is dat 45 procent. Dat zou van essentieel belang zijn om de algehele uitstoot van broeikasgassen in de EU in dat jaar met 55 procent te hebben verlaagd. Klein aanbod. Volgens FT versturen de bedrijven de brief morgen naar het Europees Parlement en milieuministers van de lidstaten. De oproep valt samen met gesprekken binnen het Europees Parlement over mogelijke aanpassingen aan de voorstellen van de Europese Commissie voor schoner vrachtverkeer, schrijft de zakenkrant. Op dit moment is het aanbod elektrische trucks nog erg klein. Ze zijn lastiger in te zetten dan bijvoorbeeld elektrische personenauto’s, omdat ze veel meer gewicht moeten vervoeren en vaak ook langere afstanden afleggen. Dat zou betekenen dat ze ook veel zwaardere batterijen nodig hebben…..” (Bron: https://www.bnr.nl/nieuws/internationaal/10516890/grote-bedrijven-eisen-strengere-emissieregels-voor-trucks)

“…..Iedere dag weer komt meer CO2 in de lucht dan de bomen op de planeet kunnen opnemen. Als het al ooit lukt de uitstoot terug te dringen, dan zitten we er nog eeuwen mee opgescheept – met allerlei (klimaat)problemen tot gevolg. Kunnen we die CO2 niet gewoon uit de lucht halen? Daarover gaat het in deze klimaatvraag. Kan dat überhaupt, CO2 uit de lucht halen? We vragen het Bart Verheggen, klimaatspecialist bij RTL Nieuws. “Misschien klinkt het als science fiction, en deels is het dat ook, maar een boom doet het natuurlijk ook gewoon.” Bomen nemen flink wat CO2 op. Maar is het planten van bomen genoeg? En welke opties zijn er nog meer? De redactie bekeek met de klimaatwetenschapper tien mogelijke opties. De opties krijgen een of meer als de optie haalbaar is en het zoden aan de dijk zet. Een staat voor veel schadelijke neveneffecten. 1. Bomen planten. Allereerst dus het planten van bomen. Dat klinkt als de belangrijkste en makkelijkste optie, maar het effect is helaas minder groot dan veel mensen denken, legt Verheggen uit. Als de boom afsterft zal die uiteindelijk weer vergaan tot CO2. Het planten van bomen heeft pas zin als de totale hoeveelheid bos toeneemt: dan weet je zeker dat er daadwerkelijk meer CO2 wordt opgeslagen. Opslaan van CO2 kan overigens ook door bomen als bouwmateriaal te gebruiken. Iedere acht jaar een regenwoud. Naast het feit dat CO2 vastleggen in bomen niet permanent is – dat kan in ieder geval niet gegarandeerd worden – is het goed om de schaal van het probleem en de oplossing met elkaar te vergelijken. Als we door middel van bomen planten gelijke tred willen houden met de huidige CO2-uitstoot, moeten we elke 8 jaar een bos ter grootte van de Amazone erbij zien te krijgen. Natuurlijk is het planten van bomen en zeker het beschermen van bestaand bos zinvol, vooral ten behoeve van de biodiversiteit, maar het is geen alternatief voor emissiereductie: je kunt niet zorgeloos gaan vliegen omdat je de vlucht compenseert door bomen te planten. Jongeren planten zaailingen van bomen bij Milaan. Bomen planten is een goed idee, maar om CO2 langdurig op te slaan is meer nodig. Jongeren planten zaailingen van bomen bij Milaan. Bomen planten is een goed idee, maar om CO2 langdurig op te slaan is meer nodig. 2. Biomassa-CO2 afvangen en opslaan onder de grond. Hier hebben veel mensen weleens van gehoord: de industrie kan CO2 opvangen dat bij de productie vrijkomt. Dat kan via een technologisch proces dat heet Carbon Capture and Storage (CCS). Die opgevangen CO2 kan in lege gasvelden worden geplaatst. Zo verminder je de uitstoot. Plannen hiervoor zijn in de maak (zie kader). Maar, waar het in dit artikel om gaat is of het ook mogelijk is om extra CO2 uit de lucht te krijgen. Dat kan via Bio-Energy with Carbon Capture Storage (BECCS). Bij verbranding van biomassa in bijvoorbeeld een energiecentrale komt dezelfde hoeveelheid CO2 vrij die tijdens de groei was opgenomen. Als we die CO2 opvangen en ondergronds permanent opslaan hebben we dus netto CO2 uit de lucht gehaald! Paar keer EU-oppervlakte nodig. Er zitten wel wat haken en ogen aan de grootschalige inzet van biomassa als energiebron. Als we de CO2-uitstoot zo door blijft gaan en we het overschot uit de lucht willen halen, hebben we een paar keer de oppervlakte van de EU nodig voor de benodigde biomassa in de vorm van bomen. Grote kans dat dat ten koste van natuur en biodiversiteit gaat. Opslag van CO2 in lege gasvelden en aquifers is in principe mogelijk op grote schaal. Het is niet vrij van risico’s, al noemt IPCC-veteraan Leo Meyer deze risico’s ‘redelijk controleerbaar en veel minder groot dan de risico’s van klimaatverandering zelf’. Plan om CO2 op te slaan in lege gas- en olievelden. Nederland en België hebben deze week in Antwerpen een akkoord getekend om meer te gaan samenwerken op het gebied van transport en opslag van CO2 via Carbon Capture and Storage (CCS). CCS draait om het verminderen van de CO2-uitstoot van de industrie. Het begint met het afvangen van de CO2 zelf bij industriële installaties. Daarna volgt veilig transport naar geschikte opslagplaatsen zoals lege gas- en olievelden onder de Noordzee. Daar wordt de CO2 dan permanent opgeslagen, waardoor het niet meer in de lucht terechtkomt en niet zorgt voor klimaatverandering. 3. Opslaan in ondergrondse schimmels. Dit weten veel mensen niet: in de bodem zit meer koolstof dan in de atmosfeer en de biosfeer (bomen en planten) samen. Ondergrondse schimmels blijken een grote rol te spelen bij deze natuurlijke koolstofopslag. Dat maakt het des te belangrijker om de bodem in een gezonde staat houden; niet alleen ten behoeve van natuur en landbouw, maar dus ook voor het klimaat. Het is nog onduidelijk hoeveel koolstof er daadwerkelijk onder de grond blijft. Een deel wordt weer opgenomen door planten. Er verdwijnt ook zeker een deel van de koolstof in de atmosfeer. 4. Organisch materiaal verkolen. Een andere manier om meer koolstof in de bodem op te slaan is door middel van biochar, een soort houtskool. Al duizenden jaren wordt biochar gebruikt door inheemse volkeren in de Amazone. Door organisch materiaal te laten smeulen, verkoolt het langzaam. De aldus ontstane ’terra preta’, of zwarte aarde, werd gebruikt als bodemverbeteraar. Biochar is rijk aan koolstof, en een groot deel daarvan blijft ook zitten waar het zit – het gaat dus niet terug de lucht in, wat wel gebeurt bij de normale afbraak van plantenresten. De totale hoeveelheid CO2 die hiermee kan worden opgeslagen is echter beperkt. Biochar is een stabiele vorm van koolstof geproduceerd door pyrolyse, de ontbinding van organisch materiaal door verhitting. Biochar is een stabiele vorm van koolstof geproduceerd door pyrolyse, de ontbinding van organisch materiaal door verhitting. 5. CO2 uit de lucht filteren en onder de grond stoppen. Zouden we niet een soort kunstmatige bomen kunnen maken, die CO2 gewoon uit de lucht halen? Hier wordt op verschillende plekken onderzoek naar gedaan, al bevindt deze techniek zich nog wel in een zeer prille fase. Hoe gaat het in z’n werk? Je pompt lucht door een absorberend filter om de CO2 mee vast te leggen. Door het verzadigde filter te verhitten komt de vastgelegde CO2 in een geconcentreerde vorm vrij. Die vang je dan op en sla je ondergronds op. Die laatste stap is dezelfde als die bij de optie waarbij CO2 van een bio-energiecentrale wordt opgeslagen. Er zijn een aantal start-ups die hiermee experimenteren, maar de hoeveelheid CO2 die daar tot nu toe mee wordt opgeslagen is nog niet bijster groot. De grootste ‘Direct Air Capture’ fabriek ter wereld, van Climeworks in IJsland, haalt jaarlijks net zo veel CO2 uit de lucht als 450 Nederlanders gezamenlijk uitstoten. Het relatief hoge energieverbruik kan toepassing van dergelijke technieken op grote schaal bemoeilijken……” (Bron: https://www.rtlnieuws.nl/klimaat/artikel/5392148/kunnen-we-die-co2-niet-gewoon-uit-de-lucht-halen-en-ergens-opslaan)

“…..In het eerste kwartaal van 2023 was de uitstoot van broeikasgassen 4 procent lager dan in hetzelfde kwartaal van 2022. Vooral door de gebouwde omgeving en de industrie is minder uitgestoten. In de sector mobiliteit (verkeer en vervoer) was de uitstoot echter 10 procent hoger dan in het eerste kwartaal van 2022. Dit melden het CBS en RIVM/Emissieregistratie op basis van de voorlopige kwartaalcijfers over de broeikasgassenuitstoot conform de richtlijnen van de IPCC. Net als in het voorgaande kwartaal leidden de hoge aardgasprijzen in het eerste kwartaal van 2023 tot minder aardgasverbruik. Hierdoor hebben de gebouwde omgeving (woningen en kantoren) en de industrie respectievelijk 12 en 8 procent minder broeikasgassen uitgestoten dan in hetzelfde kwartaal van 2022. De industrie en de gebouwde omgeving leveren met aandelen van 27 en 19 procent de grootste bijdragen aan de broeikasemissies in het eerste kwartaal. De uitstoot door de landbouwsector was circa 3 procent lager dan in het eerste kwartaal van 2022. De daling is kleiner dan bij industrie en woningen, onder andere doordat de glastuinbouw in het eerste kwartaal van vorig jaar ook al minder aardgas verbruikte door de relatief hoge gasprijzen. In de elektriciteitssector waren de productie en de uitstoot van broeikasgassen ongeveer hetzelfde als een jaar eerder. De elektriciteitsproductiebedrijven verbruikten iets meer steenkool, maar wat minder aardgas dan in het eerste kwartaal van vorig jaar. De uitstoot van broeikasgassen door mobiliteit was in het eerste kwartaal van dit jaar 10 procent hoger dan in hetzelfde kwartaal van 2022. De uitstoot lag daarmee weer bijna op het niveau van voor de coronapandemie. Dit komt vooral doordat er 22 procent meer benzine is verbruikt. Het verbruik van diesel lag 4 procent hoger dan in het eerste kwartaal van 2022. Een klein deel van de broeikasgasuitstoot, 2,5 procent, hangt samen met landgebruik. Het gaat bijvoorbeeld om de CO2-uitstoot door veenoxidatie in bodems en de uitstoot behorend bij landgebruiksveranderingen (zoals nieuwe bebouwing die ten koste gaat van groene gebieden). De uitstoot van de klimaatsector landgebruik wordt vanaf nu meegenomen in de totale uitstoot van broeikasgassen, omdat het meetelt in het huidige Nederlandse doel om in 2030 de broeikasgasuitstoot met ten minste 55 procent te verminderen. Ook in de klimaatdoelen van de Europese Unie telt landgebruik mee. Het CBS berekent ook de uitstoot van CO2 door alle Nederlandse economische activiteiten volgens de nationale rekeningen. Hierbij wordt in vergelijking met de uitstoot volgens de IPCC-definities ook de CO2-uitstoot van de internationale lucht- en zeevaart en de uitstoot door verbranding uit biomassa door personen en bedrijven behorend tot de Nederlandse economie meegenomen. In het bericht hieronder worden de CO2-emissies conform de berekeningswijze van de nationale rekeningen gepresenteerd. De CO2-uitstoot door de Nederlandse economie was in het eerste kwartaal 3,3 procent lager dan in hetzelfde kwartaal van 2022, terwijl het bruto binnenlands product (bbp) in diezelfde periode met 1,9 procent groeide. De daling van de CO2-uitstoot is vooral toe te schrijven aan een lagere inzet van aardgas door huishoudens en de industrie. Daarentegen was het verbruik van benzine door huishoudens fors hoger. Gecorrigeerd voor het weerseffect kwam de daling van de CO2-uitstoot uit op 5,3 procent. In het eerste kwartaal was de CO2-uitstoot door de delfstoffenwinning, industrie en bouwnijverheid samen 5,9 procent lager dan in hetzelfde kwartaal een jaar eerder. Vooral de chemische en de basismetaalindustrie hebben minder CO2 uitgestoten. De uitstoot door de bouwnijverheid was echter hoger. De transportsector heeft 8,8 procent meer CO2 uitgestoten dan een jaar eerder, terwijl de toegevoegde waarde 3,4 procent lager was. De toename van de uitstoot is vooral toe te schrijven aan het herstel van de luchtvaart. De CO2-emissies van de Nederlandse luchtvaart waren ruim 18 procent hoger dan in hetzelfde kwartaal een jaar eerder. De emissies door de binnenvaart waren ook hoger, terwijl de zeevaart juist minder uitstootte dan in het eerste kwartaal een jaar eerder……” (Bron: https://www.baaz.nl/broeikasgassen-4-procent-minder-uitstoot)

“…..LTO Ledenvoordeel, in samenwerking met GreenDutch en NLgroen, roept LTO-leden met grasland op om een belangrijke bijdrage te leveren aan de reductie van CO2-uitstoot en tegelijkertijd extra inkomsten te genereren. Door grasland tien jaar lang niet te ploegen of scheuren, worden koolstofcertificaten vrijgemaakt die een waardevolle bron van inkomsten vormen. “Boeren kunnen een wezenlijke klimaatbijdrage leveren door koolstof op te slaan in de bodem. Tegelijkertijd vraagt de omschakeling naar koolstoflandbouw nogal wat van de ondernemers. Het is dus belangrijk dat boeren beloond worden voor hun bijdrage aan de klimaattransitie”, aldus Arnout Goeman, Business Developer LTO Ledenvoordeel. “We roepen LTO-leden met grasland dan ook op om deel te nemen en hun rol als voorvechters van duurzaam landgebruik te vervullen. Door uw grasland minimaal tien jaar lang onaangeroerd te laten, kunt u een tastbare impact hebben en tegelijkertijd profiteren van economische kansen. Via het LTO-lidmaatschap krijgt u bovendien nog een extra percentage op de opbrengst.”. Toon Branbergen, Business Developer GreenDutch: “Grasland is op dit moment voor de agrariër vooral een bron van grondstoffen, geen bron van rechtstreekse inkomsten. Elke euro die je ermee extra kunt verdienen, beschouwen wij dus als winst”. GreenDutch ontwikkelt innovatieve CO2-projecten in samenwerking met landeigenaren & grondgebruikers in Nederland. Om de schaal hiervoor te vergroten, hebben GreenDutch en LTO Ledenvoordeel de handen ineengeslagen. Goeman: “Voor LTO Ledenvoordeel is deze vorm van koolstofvastlegging nieuw in ons portfolio. Wij willen LTO-leden verschillende verdienmodellen kunnen aanbieden, passend voor hun situatie.” Meer dan een kwart van Nederland, ongeveer de helft van het landbouwareaal, bestaat uit grasland. Grasland speelt daarom een cruciale rol bij het verminderen van de klimaatverandering. Door gras ongestoord te laten groeien, wordt er extra CO2 ­afgevangen uit de omgeving en als stabiele organische koolstof vastgelegd in de bodem. Daarbij draagt het bij aan de algehele bodemgezondheid. Om agrariërs aan te moedigen hun grasland te laten staan, worden koolstofcertificaten aangeboden als een financiële stimulans. Koolstofcertificaten vertegenwoordigen de hoeveelheid koolstof die wordt vastgelegd in het grasland gedurende een periode. Deze certificaten kunnen vervolgens worden verkocht aan organisaties die vrijwillig willen bijdragen aan het verminderen van de klimaatvoetafdruk. Wilt u meehelpen aan de klimaattransitie door koolstof langdurig op te slaan én extra inkomsten genereren? Doe dan mee met het project ‘Blijvend grasland’ en ontvang professionele begeleiding van GreenDutch en NLgroen. Dit initiatief wordt ondersteund door LTO Ledenvoordeel, GreenDutch en NLgroen (onderdeel van LTO Bedrijven), die gezamenlijk streven naar een duurzame toekomst voor de agrarische sector. LTO Bedrijven is opgericht door ZLTO, LTO Noord en LLTB….” (Bron: https://www.duurzaam-ondernemen.nl/blijvend-grasland-neemt-co2-uitstoot-te-grazen/)

“…..De Tweede Kamer vraagt de regering om de bacteriën- en viruslast die worden meegevoerd in fijnstof uit de veehouderij, de risico’s op besmettingen en het ontstaan van nieuwe zoönosen te laten onderzoeken of deze aspecten mee te nemen in de al lopende onderzoeken. Dinsdag 20 juni werd een motie van GroenLinks aangenomen waarin dat wordt bepleit. Laura Bromet van GroenLinks wijst er op dat overdracht van dierziekten tussen stallen en blootstelling van mensen aan dierlijke ziektekiemen met name plaatsvindt via fijnstofemissie uit stallen. Fijnstof uit de intensieve veehouderij zou zo ook kunnen bijdragen aan het ontstaan van nieuwe zoönosen en de verspreiding daarvan……” (Bron: https://www.agriholland.nl/nieuws/bericht.php?id=248907)

“…..Het rapport, gebaseerd op gegevens van 680 meetstations verspreid over 132 geografische gebieden, laat zien dat 37,8 miljoen mensen in 2022 in gebieden woonden die strengere waarden voor luchtverontreiniging zouden overschrijden. Deze nieuwe limieten zijn strenger dan de huidige normen en zouden de hele Spaanse bevolking blootstellen aan schadelijke deeltjes die verantwoordelijk zijn voor 25.000 sterfgevallen per jaar in het land. Hoewel de niveaus van luchtverontreiniging in 2022 lager waren dan voor de pandemie, wijst het rapport op een algemene toename sinds 2020. Luchtverontreiniging blijft wereldwijd de belangrijkste oorzaak van sterfte en is in Spanje 15 keer dodelijker dan verkeersongevallen. Naast de negatieve gezondheidseffecten heeft het ook een economische impact, met jaarlijks een verlies van 3,5% van het BBP. Het rapport richt zich op de wettelijke limieten voor fijne deeltjes, stikstofdioxide en ozon, die in 2022 werden overschreden door 7,6 miljoen mensen. Dit is echter een verbetering ten opzichte van 2017, maar nog steeds verontrustend. Barcelona was de enige stad die de limiet voor stikstofdioxide overschreed, terwijl Madrid en andere grote steden eronder bleven, zij het boven de nieuwe limiet van de Europese Commissie en de aanbeveling van de WHO. Het rapport benadrukt ook dat Madrid en Barcelona, die al veroordeeld werden vanwege overtreding van de vervuilingsdrempels, zich hebben aangesloten bij andere vervuilde regio’s in de EU om hogere niveaus in de nieuwe richtlijn inzake luchtkwaliteit te bepleiten, wat Ecologistas en Acción als “schandalig” bestempelt. Hoewel beide steden lage-emissiezones hebben ingevoerd, blijft de luchtkwaliteit in Madrid dicht bij de limiet. De vervuiling wordt grotendeels toegeschreven aan het verkeer in steden, waarbij de meeste steden met meer dan 50.000 inwoners de Wet Klimaatverandering overtreden, die verkeersbeperkingen vereist. Het rapport bekritiseert het gebrek aan politieke wil om lage-emissiezones in te voeren, zelfs na de toewijzing van 1,5 miljard euro uit het EU-Herstelfonds. Als steden het geld niet gebruiken voor lage-emissiezones, moeten ze het terugbetalen. Met de verkiezingen in het vooruitzicht benadrukt het rapport de noodzaak van verantwoordelijk handelen en naleving van de Wet Klimaatverandering door nieuwe burgemeesters. Het is een kwestie van volksgezondheid die niet niet gepolitiseerd zou moeten worden, maar helaas is dit wel het geval. Verschillende steden, zoals Valladolid en Gijón, hebben na een verandering in het gemeentebestuur de lage-emissiezones ter discussie gesteld. Ecologistas en Acción wijst erop dat de steden die de Wet Klimaatverandering overtreden, geen sancties krijgen. Daarom roept de organisatie op tot verantwoording en benadrukt ze dat het gebruik van de EU-fondsen gerechtvaardigd moet worden door de creatie van lage-emissiezones vóór eind 2024. Het rapport benadrukt de ernstige gevolgen van luchtverontreiniging voor de volksgezondheid, met name in Spanje, waar de sterftecijfers als gevolg hiervan alarmerend hoog zijn. Het pleit voor een gecoördineerde inspanning van zowel de regering als lokale autoriteiten om effectieve maatregelen te nemen om de luchtkwaliteit te verbeteren en de naleving van de nieuwe Europese limieten te waarborgen….” (Bron: https://inspanje.nl/algemeen/20274/80-procent-spaanse-bevolking-blootgesteld-aan-te-hoge-luchtverontreiniging/)

“…..De luchtkwaliteit in Nieuwegein is de afgelopen jaren flink verbeterd en voldoet ruimschoots aan de Europese normen. De hoogst berekende concentraties in de gemeente liggen hier gemiddeld 20 procent onder. Dat blijkt uit een brief van het college aan de gemeenteraad. Nieuwegein houdt al een aantal jaren de luchtkwaliteit nauwlettend in de gaten. Het college heeft onlangs de resultaten over 2021 vastgesteld. Een deel van de luchtverontreiniging bestaat uit roet. Deze stof is vooral afkomstig van het verkeer. Uit wetenschappelijk onderzoek blijkt dat roet relatief veel gezondheidsschade kan veroorzaken. De gemeente heeft deze stof daarom ook dit jaar in de monitoring betrokken. Hieruit blijkt dat de streefwaarde wordt gehaald…..” (Bron: https://www.molenkruier.nl/nieuws/nieuws/351723/luchtkwaliteit-in-nieuwegein-flink-verbeterd-voldoet-ruimscho)

“…..Omwonenden van Tata Steel starten vrijdag een nieuwe rechtszaak tegen de provincie Noord-Holland, meldt milieuorganisatie Mobilisation for the Environment (MOB) in een persbericht. De bewoners vinden dat de provincie onvoldoende grenzen stelt aan de vervuiling in de omgeving. Inzet van de zaak is dat de bewoners vinden dat de provincie aan Tata Steel een deadline moet opleggen voor de inzet van een zogenoemde ontstoffingsinstallatie. Deze filtert stof en zware metalen uit de schoorstenen van de pelletfabriek. Maar wanneer deze in gebruik wordt genomen, is onzeker nu de provincie volgens de bewoners een deadline hiervoor heeft geschrapt. Ziekmakend fijnstof. “Wij maken ons al jaren grote zorgen over de uitstoot van ziekmakend (fijn)stof door Tata Steel. Het is pijnlijk te constateren dat onze gezondheid nog steeds niet de allerhoogste prioriteit heeft en dat het bevoegd gezag dit ook nog eens accepteert”, aldus Sanne Walvisch van de organisatie FrisseWind.Nu. Ook de Dorpsraad Wijk aan Zee is partij in de zaak. De partijen krijgen ondersteuning van MOB. “Het niet uitvoeren van milieumaatregelen is voor Tata Steel al jaren een geweldig verdienmodel. Maar de kosten die Tata Steel uitspaart komen dubbel terug bij de omwonenden en in de natuur. De overheid moet aan de vervuiling een grens stellen,” stelt Stijn van Uffelen, raadsman van MOB…..” (Bron: https://www.nationalezorggids.nl/ziekenhuizen/nieuws/68882-omwonenden-tata-steel-starten-rechtszaak-tegen-provincie.html)

“…..Onlangs kwam Milieu Centraal met een onderzoek naar buiten waaruit blijkt dat een meerderheid van de Nederlanders niet zit te wachten op een airco. Toch zijn er genoeg mensen die wel een airco willen hebben, zo blijkt uit de drukte bij airco-installateurs waar Techniek Nederland melding van maakt. Het begin van de zomer zorgt traditioneel voor grote drukte bij installateurs van airco’s en ventilatoren. Doordat steeds meer mensen hun airco ook inzetten als gasloos alternatief voor gasverwarming hebben airco-installateurs het al drukker dan gewoonlijk. “We hadden een koel voorjaar en daardoor was het iets rustiger dan andere jaren. Nu mensen merken dat het weer onaangenaam warm wordt in huis, willen ze zo snel mogelijk een airco-systeem. Gelukkig hebben de meeste installateurs voldoende airco’s op voorraad. Toch kan het in sommige gevallen even duren voordat de airco geplaatst wordt. Het is nu eenmaal druk in de branche”, aldus Maurice Roovers, Klimaattechnisch specialist bij Techniek Nederland. Ondanks dat een meerderheid van de Nederlanders dus niet geïnteresseerd is in een airco, is er dus nog altijd meer dan genoeg werk voor airco-installateurs. “We zien dat veel mensen een airco laten installeren op hun thuiswerkplek”, aldus Roovers. “Zorg dat je een systeem kiest waar je in de winter je werkkamer mee kunt verwarmen, zodat de cv-ketel niet de hele dag hoeft te branden. Houd ramen en deuren overdag dicht, doe de zonwering omlaag en de gordijnen dicht. Maar blijf wél ventileren om ervoor te zorgen dat de lucht binnen gezond blijft. In de avonduren en ’s nachts is het juist belangrijk om de ramen tegen elkaar open te zetten. Daarnaast is het verstandig om op te letten of het systeem natuurlijke koudemiddelen gebruikt.”…..” (Bron: https://www.warmte365.nl/nieuws/drukte-bij-airco-installateurs-vanwege-het-warme-weer-65A6AEAF.html)

“…..Het Landelijk Meetnet Luchtkwaliteit verwacht de komende dagen vanaf het middaguur onvoldoende tot slechte luchtkwaliteit door hoge temperaturen, vooral in Midden- en Zuid-Nederland. Warmte leidt tot een snelle toename van de concentratie van ozon in de lucht. Omdat het tegelijkertijd pollenseizoen is, neemt de kans op luchtwegklachten en hart- en vaatziekten toe. Volgens milieu analist en bioloog Arnold van Vliet van Wageningen University is stuifmeel een risicofactor voor hartinfarcten. Naast allergische symptomen verhoogt pollen ook de gevoeligheid voor virale longinfecties. De combinatie van de huidige piek in graspollen, de hitte en hoge ozonconcentraties in de middaguren is daarom ongezond, stelt hij. Hoewel er in Nederland gezondheidseffectenonderzoeken gaande zijn, is bekend dat hitte en hoge pollenconcentraties in juni 1995 en juni/juli 2006 tot sterfgevallen hebben geleid. Over het algemeen adviseren experts mensen die gevoelig zijn voor pollen en smog om zoveel mogelijk binnen te blijven, ventilatieopeningen te sluiten en lichaamsbeweging te beperken, vooral in de late namiddag en vroege avond. De piek van graspollen valt terug aan het eind van de maand als het gras door de hitte uitdroogt. Maar direct daarna begint bijvoet te bloeien, wat ook veel ongemak veroorzaakt, evenals ambrosia, die daarna begint te bloeien…” (Bron: https://limburg24.nl/slechte-luchtkwaliteit-in-nederland-door-hitte-en-pollen/)

“……..In het eerste kwartaal van 2023 was de uitstoot van broeikasgassen 4 procent lager dan in hetzelfde kwartaal van 2022. Vooral door de gebouwde omgeving en de industrie is minder uitgestoten. In de sector mobiliteit (verkeer en vervoer) was de uitstoot echter 10 procent hoger dan in het eerste kwartaal van 2022. Dit melden het CBS en RIVM/Emissieregistratie op basis van de voorlopige kwartaalcijfers over de broeikasgassenuitstoot conform de richtlijnen van de IPCC. Vooral minder uitstoot door de gebouwde omgeving en de industrie. Net als in het voorgaande kwartaal leidden de hoge aardgasprijzen in het eerste kwartaal van 2023 tot minder aardgasverbruik. Hierdoor hebben de gebouwde omgeving (woningen en kantoren) en de industrie respectievelijk 12 en 8 procent minder broeikasgassen uitgestoten dan in hetzelfde kwartaal van 2022. De industrie en de gebouwde omgeving leveren met aandelen van 27 en 19 procent de grootste bijdragen aan de broeikasemissies in het eerste kwartaal. De uitstoot door de landbouwsector was circa 3 procent lager dan in het eerste kwartaal van 2022. De daling is kleiner dan bij industrie en woningen, onder andere doordat de glastuinbouw in het eerste kwartaal van vorig jaar ook al minder aardgas verbruikte door de relatief hoge gasprijzen. In de elektriciteitssector waren de productie en de uitstoot van broeikasgassen ongeveer hetzelfde als een jaar eerder. De elektriciteitsproductiebedrijven verbruikten iets meer steenkool, maar wat minder aardgas dan in het eerste kwartaal van vorig jaar. Uitstoot mobiliteit bijna terug op niveau van voor Corona. De uitstoot van broeikasgassen door mobiliteit was in het eerste kwartaal van dit jaar 10 procent hoger dan in hetzelfde kwartaal van 2022. De uitstoot lag daarmee weer bijna op het niveau van voor de coronapandemie. Dit komt vooral doordat er 22 procent meer benzine is verbruikt. Het verbruik van diesel lag 4 procent hoger dan in het eerste kwartaal van 2022……” (Bron: https://www.cbs.nl/nl-nl/nieuws/2023/24/uitstoot-broeikasgassen-4-procent-lager-in-eerste-kwartaal-2023)

“…..Dankzij een lager gasverbruik door huishoudens en de industrie heeft Nederland in het eerste kwartaal van 2023 opnieuw minder broeikasgassen uitgestoten. De daling ten opzichte van dezelfde periode in 2022 bedraagt 4 procent. Een jaar eerder ging de uitstoot in de eerste drie maanden ook al fors omlaag; toen met 11 procent. Dat meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) op basis van cijfers van de RIVM Emissieregistratie. Hoge aardgasprijzen als gevolg van de Russische invasie in Oekraïne zijn de belangrijkste reden voor het lagere verbruik….” (Bron: https://www.ad.nl/binnenland/uitstoot-broeikasgassen-weer-flink-lager-vooral-huishoudens-stoken-minder~a7449f71)

“….Luchtvervuiling is een groot probleem in veel steden over de hele wereld. Het is een ernstige bedreiging voor de gezondheid van de mens en het milieu. Er zijn verschillende methoden om luchtvervuiling te meten en te controleren, maar de traditionele methoden zijn vaak duur en tijdrovend. Drones kunnen een oplossing bieden voor dit probleem. In dit artikel zullen we bespreken of drones kunnen worden gebruikt voor monitoring en controle van luchtvervuiling en emissies. Drones zijn onbemande luchtvaartuigen die op afstand worden bestuurd. Ze worden vaak gebruikt voor militaire doeleinden, maar de laatste jaren worden ze steeds vaker gebruikt voor civiele doeleinden, zoals het monitoren van het milieu. Drones kunnen worden uitgerust met verschillende sensoren, zoals luchtkwaliteitssensoren, om de luchtkwaliteit te meten en te controleren….” (Bron: https://www.petroenchem.net/uncategorized/kunnen-drones-worden-gebruikt-voor-monitoring-en-controle-van-luchtvervuiling-en-emissies/73498/)

“…….In een publicatie in het wetenschappelijke tijdschrift Current Biology schatten experts dat jaarlijks ruim een derde (36 procent) van de totale hoeveelheid koolstofdioxide (CO2) die de mensheid uitstoot door schimmels wordt opgenomen. De grote vraag is nog wel hoelang die CO2 precies veilig onder de grond blijft. CO2 houdt warmte vast in de atmosfeer en is daarmee de grootste drijvende kracht achter de huidige opwarming van de aarde. Een deel van alle CO2 die in de lucht zit, wordt opgenomen door planten. Die groeien ervan, maar geven een deel ook via ondergrondse verbindingen door aan schimmels. Die verbondenheid heet mycorrhiza en komt overal ter wereld algemeen voor: 70 tot 90 procent van alle planten op het land leeft in symbiose met schimmels. Volgens hoofdauteur Heide Hawkins, verbonden aan de Universiteit van Kaapstad, lijkt het erop dat de schimmel­netwerken een belangrijke koolstofopslag vormen, die veel over het hoofd wordt gezien. “Het is begrijpelijk dat veel nadruk ligt op het beschermen en herstellen van bossen als een natuurlijke manier om klimaat­verandering te beperken”, legt Hawkins uit in een verklaring over het onderzoek. “Er is echter nog maar weinig aandacht besteed aan de grote hoeveelheden CO2 die planten door fotosynthese uit de atmosfeer halen en dan onder de grond naar mycorrhiza­schimmels verplaatsen.” Medeauteur Katie Field van de Universiteit van Sheffield noemt de schimmels “een blinde vlek”, zowel in klimaat­modellen als op het gebied van natuurbescherming en -herstel. Ze waarschuwt dat bodem­ecosystemen op een hoog tempo verloren gaan, onder meer door de huidige (land)bouw en industrie. Bescherming van deze schimmels is volgens de onderzoekers van groot belang. Een deel van de opgenomen CO2 gaat later via microben en de schimmels zelf weer in gasvorm de lucht in. Een ander deel kan echter hechten aan andere deeltjes in de bodem, of mogelijk worden hergebruikt door planten. Dan blijft het broeikasgas langer uit de atmosfeer. Hoogleraar Evolutiebiologie Toby Kiers van de Vrije Universiteit (VU) in Amsterdam, die ook meewerkte aan de publicatie, legt uit dat de wetenschap “nog maar net begint te begrijpen” hoe de schimmel­netwerken precies werken. “Mycorrhiza­schimmels zijn belangrijke ecosysteem­bouwers, maar ze zijn onzichtbaar voor de meeste mensen”……” (Bron: https://www.centraalbeheer.nl/artikelen/nieuws-schimmels-co2)

“….Een oostenwind brengt zeer warme lucht naar ons land. Met het warme en zonnige weer in de vooruitzichten zullen vele recreatieplassen komend weekend druk bezocht worden. Toch zorgt deze oostenwind ook voor enige nadelen. Zo wordt onze luchtkwaliteit komende dagen een stuk slechter. Komende dagen wordt vooral in het midden en zuiden van het land matige smog verwacht door ozon. Deze slechte luchtkwaliteit wordt vooral verwacht in de tweede helft van de middag en in de eerste helft van de avond. Er wordt dan 180-240 microgram ozon per kubieke meter lucht verwacht. In het noorden is de lucht zeker niet schoon, maar wel minder vies. Dit komt doordat het daar minder warm is en er nog wat schone lucht van de Noordzee en Oostzee wordt ingemengd. Hoe hoger de temperatuur en de zonkracht, des te meer smog door ozon ontstaat. In het midden en zuiden komt de aangevoerde lucht vanuit de Duitse industriegebieden en is de lucht van oorsprong al viezer dan in het noorden. Waarschijnlijk houdt deze situatie tot na het weekend aan. Vooral in de namiddag en avond is de luchtkwaliteit slecht. Mensen met luchtwegaandoeningen, hart- en vaatziekten of die om andere redenen gevoelig zijn voor slechte luchtkwaliteit zullen bij deze hoeveelheden smog al klachten ondervinden. De combinatie van graspollen en vieze lucht kan ook ergere luchtwegklachten veroorzaken. Ook als je gaat sporten of zwaar lichamelijk werk in de buitenlucht doet merk je de effecten van smog eerder. Dit komt door een diepere ademhaling, waardoor de vervuiling dieper het lichaam binnendringt. Ernstige smog, met meer dan 240 microgram per kubieke meter lucht wordt nu niet verwacht. Wanneer dat wel het geval is kan iedereen klachten ondervinden. Ons advies voor de komende dagen is om te sporten in de eerste helft van de ochtend. Dan is de lucht het schoonst en ben je bovendien de warmte voor. Hiermee voorkom je ook hittestress…..” (Bron: https://www.weeronline.nl/nieuws/8-6-2023-slechte-luchtkwaliteit-op-komst)

“…..Of het nu zomer of winter is, het hebben van een goed functionerende airco kan een enorme impact hebben op het welzijn van jou en je gezin. In dit artikel zullen we niet alleen de voordelen van het installeren van een airco bespreken, maar we zullen ook verder kijken dan alleen de zomermaanden. We zullen ontdekken hoe een airco een waardevolle aanvulling kan zijn op je leefruimte gedurende het hele jaar, ongeacht het seizoen. Van het verbeteren van de luchtkwaliteit en het reguleren van de temperatuur tot het bevorderen van de gezondheid en het verhogen van de productiviteit, laten we eens kijken naar de vele voordelen die het installeren van een airco in huis met zich meebrengt. Regulering van de temperatuur en comfort. Een van de belangrijkste voordelen van het hebben van een airco in huis is de mogelijkheid om de temperatuur in elke kamer te regelen. Of het nu buiten ijskoud is of een hete zomerdag, met een airco voor in huis kun je de temperatuur naar jouw wens aanpassen. Dit zorgt voor een comfortabelere leefomgeving, waarin je kunt ontspannen, werken of slapen zonder last te hebben van extreme temperaturen. Bovendien kan een goede temperatuurregeling helpen om de energierekeningen te verlagen, omdat je specifieke kamers kunt koelen of verwarmen in plaats van het hele huis. Verbeterde luchtkwaliteit. Naast het reguleren van de temperatuur heeft een airconditioningsysteem ook een positief effect op de luchtkwaliteit in huis. Moderne airco’s zijn uitgerust met luchtfilters die pollen, stof, allergenen en andere verontreinigende stoffen uit de lucht kunnen verwijderen. Dit is vooral gunstig voor mensen met allergieën of ademhalingsproblemen, omdat het de kans op symptomen vermindert en een schone en gezonde binnenomgeving bevordert. Door het verwijderen van vervuilende stoffen uit de lucht draagt een airco bij aan het creëren van een frisse en zuivere atmosfeer in huis. Naast de betere luchtkwaliteit, kan je ook nog kijken naar energiezuinige airco’s, zoals een split airco a+++. Dit soort airco’s hebben een beter energielabel en kunnen vaak in hetzelfde stopcontact als andere apparaten, dus er hoeft geen aparte groep voor gemaakt te worden. Gezondheidsvoordelen. Het hebben van een airco in huis kan aanzienlijke gezondheidsvoordelen opleveren. Door de luchtvochtigheid te reguleren, kan een airco helpen bij het voorkomen van de groei van schimmel en de verspreiding van huisstofmijt. Dit is met name belangrijk voor mensen met allergieën, astma of andere ademhalingsproblemen. Bovendien kan een comfortabele temperatuur binnenshuis bijdragen aan een betere nachtrust, wat essentieel is voor het algemene welzijn en de gezondheid. Door te zorgen voor een aangename slaapomgeving kan een airco bijdragen aan een betere kwaliteit van leven……..” (Bron: https://www.oisterwijknieuws.nl/2023/06/waarom-een-airco-in-huis-een-goede-investering-is/)

“…..Het Nationaal Meetnet Luchtvaart verwacht dat de luchtkwaliteit de komende dagen met name in Midden- en Zuid-Nederland onvoldoende zal zijn vanwege hoge temperaturen vanaf de middag. Opwarming leidt tot een snelle toename van de concentratie ozon in de lucht. Omdat het tegelijkertijd pollenseizoen is, neemt de kans op ademhalingsproblemen en cardiovasculaire problemen toe. Volgens Arnold van Vliet, ecoloog en bioloog aan Wageningen University, is stuifmeel een risicofactor voor hartinfarcten. Naast allergische symptomen verhoogt pollen ook de gevoeligheid voor virale longinfecties. Hij stelt dat de combinatie van huidige pieken in graspollen, hitte en hoge ozonconcentraties in de middaguren ongezond is. Hoewel er in Nederland gezondheidseffectenonderzoeken gaande zijn, is bekend dat hitte en hoge pollenconcentraties in juni 1995 en juni/juli 2006 tot sterfgevallen hebben geleid. Over het algemeen adviseren experts mensen die last hebben van pollen en smog om zoveel mogelijk binnen te blijven, ventilatieopeningen te sluiten en lichaamsbeweging te beperken, vooral ’s middags en ’s avonds. Graspollen pieken aan het einde van de maand wanneer de hitte het gras opdroogt. Maar daarna begint de magkruid te bloeien, wat veel overlast veroorzaakt, evenals de ambrosia, die daarna begint te bloeien. De festivals Best Kept Secret en Orol gaan tot nu toe echter goed ondanks de hitte en de slechte luchtkwaliteit. Op dit moment maakten festivaldirecteuren zaterdagmiddag bekend dat er geen ongebruikelijke omstandigheden te melden zijn vanwege de hoge temperaturen. Beide evenementen maakten eerder deze week bekend dat ze klaar waren voor hitte. Bij het best bewaarde geheim in het Brabantse Hilvarenbeek heeft het bos “genoeg schaduwplekken” en voldoende waterpunten waar bezoekers gratis water kunnen halen, aldus een woordvoerster. Blijft de Nederlandse online gokmarkt doorgroeien tot 2025? Festivaldirecteur Moritz Westerik zei zaterdag dat het festival tot nu toe “heel goed” verloopt. “Veel schaduw, maar veel zon” en “het meer en het bos” zijn goed voor festivalgangers, benadrukte hij. “Het publiek is ontspannen en attent.” Op Oerol op Terschelling is er een centraal watertappunt, wordt er volop zonnebrandcrème verkocht en worden bezoekers via schermen gewaarschuwd, zei een woordvoerder eerder. Festivaldirecteur Chard Smit zei tot nu toe “alles normaal” op het festival. “De zon is sterk, maar de temperatuur is niet slecht”, zei hij. Volgens Smith is het publiek goed voorbereid. “En we waarschuwen ze met een short casting systeem om voldoende te drinken, zonnebrandcrème op te doen en hoeden te dragen.”…..” (Bron: https://curacaonieuws.nu/slechte-luchtkwaliteit-in-nederland-door-hitte-en-pollen-festivals-gaan-goed-ondanks-de-hitte/)

“…….Schimmels die in de bodem leven, spelen volgens een internationaal team van wetenschappers een belangrijke en onderschatte rol in het dempen van klimaatverandering. In een publicatie in het wetenschappelijke tijdschrift Current Biology schatten experts dat jaarlijks ruim een derde (36 procent) van de totale hoeveelheid koolstofdioxide (CO2) die de mensheid uitstoot door schimmels wordt opgenomen. De grote vraag is nog wel hoelang die CO2 precies veilig onder de grond blijft……” (Bron: https://www.rd.nl/artikel/1022683-schimmels-slaan-volgens-onderzoek-verrassend-veel-co2-op)

“…..Mensen gebruiken de aarde op een manier die niet vol te houden is. Dat schrijven vooraanstaande wetenschappers in een nieuw onderzoek. “Mensen nemen enorme risico’s met de toekomst van de beschaving en alles wat op aarde leeft”, waarschuwen de onderzoekers. Een groep wetenschappers van de internationale groep Earth Commission hebben in het onderzoek ‘planetaire grenzen’ gedefinieerd voor vijf systemen op aarde: klimaat, biodiversiteit, water, meststoffen en luchtkwaliteit. Op die laatste na, worden alle grenzen momenteel wereldwijd overschreden, stellen de onderzoekers. En op lokaal niveau is ook de grens van luchtkwaliteit gepasseerd. “Als de aarde een patiënt was, zou de diagnose zijn: ernstig ziek”, zegt Detlef van Vuuren (PBL/Universiteit Utrecht) die als klimaatwetenschapper aan de studie meewerkte. Maar, niet ongeneeslijk, voegt hij toe. “Er zijn wel degelijk paden om ervoor te zorgen dat we weer binnen die grenzen komen.” En dat is van groot belang, volgens de auteurs, want de stabiliteit van de aardsystemen en het welzijn van mensen zijn onlosmakelijk met elkaar verbonden. Volgens Joyeeta Gupta, hoogleraar duurzaamheid aan de Universiteit van Amsterdam en mede-auteur, is het doel van de studie te kijken wat nodig is om de aarde zich te laten herstellen. “Door de diagnose te stellen en in kaart te brengen hoe ziek de patiënt is, hopen we erger te voorkomen en manieren te vinden om die patiënt weer de oude te maken.”….” (Bron: https://nos.nl/nieuwsuur/artikel/2477243-nieuw-onderzoek-aarde-is-ernstig-ziek-maar-niet-ongeneeslijk)

“…..75% van de Nederlanders vindt het belangrijk dat de luchtkwaliteit in Nederland verbetert*. Terecht, want jaarlijks sterven 12.000 mensen vroegtijdig aan de gevolgen van luchtverontreiniging en krijgen bijna 160.000 kinderen en volwassenen astma, longkanker of een hart- en vaatziekte van de fijn- en stikstof die we inademen. Daarom bieden Longfonds, de Hartstichting en KWF vandaag gezamenlijk het manifest ‘Zet gezondheid op 1 in luchtkwaliteitsbeleid!’ aan in de Tweede Kamer. Luchtvervuiling veroorzaakt grote gezondheidsschade en heeft grote impact op de drie ziektes waar Longfonds, de Hartstichting en KWF zich voor inzetten: longziekten en hart- en vaatziekten en kanker. De ambities om luchtvervuiling tegen te gaan zijn er zowel op Europees als nationaal niveau, maar er gebeurt nog veel te weinig om de luchtkwaliteit in ons land te verbeteren en het tempo is te laag. Gezien het aantal mensen dat vroegtijdig sterft of ziek wordt van luchtvervuiling, is de urgentie groot. In het manifest geven wij onze visie op wat er moet gebeuren. De Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) heeft in 2021 nieuwe advieswaarden voor de luchtkwaliteit opgesteld die een stuk strenger zijn dan de eerdere advieswaarden uit 2005. In het manifest benadrukken we dat het noodzakelijk is deze nieuwe strengere advieswaarden nu al door te voeren in het Nederlandse beleid voor een betere luchtkwaliteit. En niet te wachten tot Europese wetgeving Nederland tot actie dwingt. Het Schone Lucht Akkoord (SLA) – waarin overheden zich committeren aan de verbetering van de luchtkwaliteit – is slechts door 90 van de in totaal 342 gemeenten ondertekend (27%). Dit is echt te weinig, wij willen dat op zeer korte termijn álle gemeenten zich aansluiten bij het SLA. Ook moeten er duidelijke, meetbare gezondheidsdoelen toegevoegd worden, want in de huidige vorm is het Akkoord te weinig ambitieus. Waar je woont, werkt of waar je wieg staat, mag niet bepalen of je gezonde lucht kunt inademen. Het laatste actiepunt uit het manifest: weeg de impact op gezondheid mee in beleid en afspraken op het gebied van industrie, landbouw, mobiliteit en energie. “Gezonde lucht inademen is essentieel”, zegt Michael Rutgers, directeur Longfonds, namens de drie fondsen. “Ademen is geen keuze, luchtvervuiling is dat wél. Het is een keuze die ons allemaal, maar juist ook de meest kwetsbaren, schade toebrengt. Daarom onze dringende oproep aan de politiek om gezondheid op 1 te zetten in het luchtkwaliteitsbeleid. Zodat kinderen gezonder kunnen opgroeien, en mensen gezonder kunnen leven en werken.”….” (Bron: https://www.nationalezorggids.nl/van-onze-klanten/nieuws/68695-zet-gezondheid-op-1-in-luchtkwaliteitsbeleid.html)

“…..Meeste draagvlak voor verminderen uitstoot verkeer en luchtvaart. Nederlanders vinden het belangrijk om de luchtkwaliteit te verbeteren en de helft ziet dit als gedeelde verantwoordelijkheid van de overheid en samenleving. De meeste steun is er voor maatregelen om uitstoot van het verkeer en van de luchtvaart te verminderen, het minst voor vermindering van veeteelt en houtstook. Dat blijkt uit draagvlakonderzoek dat I&O Research uitvoerde in opdracht van het Longfonds. De meeste Nederlanders vinden de luchtkwaliteit in Nederland belangrijk (85%). Desalniettemin heeft een meerderheid niet veel tot weinig kennis hierover en maakt minder dan de helft (46%) zich zorgen over de luchtkwaliteit in Nederland. Men maakt zich nog minder zorgen over de luchtkwaliteit in hun eigen woonplaats of woonwijk (34%). De luchtkwaliteit dichtbij huis wordt dan ook hoger beoordeeld dan in Nederland. Toch vindt driekwart van de Nederlanders het belangrijk dat de luchtkwaliteit in hun land verbetert. Het verbeteren van de luchtkwaliteit is volgens de helft een gedeelde verantwoordelijkheid van de overheid én de samenleving. Bijna vier op de tien (38%) vindt het een verantwoordelijkheid van met name de overheid. De verschillende maatregelen om luchtkwaliteit te verbeteren, onder andere op het gebied van verkeer, veeteelt, luchtvaart en houtstook, worden door een (kleine) meerderheid van de Nederlanders gesteund. De meeste steun is er voor goedkoper openbaar vervoer (85%). Daarnaast kunnen andere maatregelen om uitstoot van het verkeer te verminderen en maatregelen om het vliegverkeer te verminderen, op relatief veel steun rekenen. Zo steunt driekwart de maatregel om het aantal vluchten niet uit te breiden (73%). Maatregelen die minder populair zijn, zijn met name gericht op het verminderen van veeteelt en het verminderen van houtstook (veroorzaakt door bijvoorbeeld een vuurkorf, houtkachels en de barbecue). Deel Nederlanders zegt minder te vliegen, vlees te eten en auto te rijden voor de luchtkwaliteit. Het gedrag aanpassen voor een betere luchtkwaliteit, zegt een deel van de Nederlanders al te doen. Nederlanders zeggen vaker te lopen of de fiets te pakken (71%), gevolgd door minder vliegen (56%), minder vlees eten (52%) en minder autorijden (52%). Minder vlees eten stuit op relatief veel weerstand: 18 procent is hiertoe niet bereid. Nederlanders kunnen met name gestimuleerd worden om hun gedrag aan te passen door financiële prikkels (als het geld zou besparen) en door het gewenste gedrag makkelijker te maken. Klik hier voor de factsheet ‘Gezonde Lucht’. Het onderzoek is uitgevoerd door middel van een online vragenlijst. De dataverzameling vond plaats in juni 2022. In totaal vulden 1.249 respondenten de vragenlijst volledig in. De data zijn gewogen op geslacht, leeftijd en opleidingsniveau zodat de uitkomsten op deze kenmerken representatief zijn voor de volwassen Nederlandse bevolking…..” (Bron: https://www.binnenlandsbestuur.nl/bestuur-en-organisatie/io-research/luchtkwaliteit-nederland)

“…..Voor mensen die veel last hebben van hooikoorts breekt een vervelende periode aan. Het hooikoortsseizoen staat op het punt van beginnen. De weersomstandigheden hebben het er volgens bioloog Arnold van Vliet niet makkelijker op gemaakt. “Het gras heeft flink kunnen profiteren van de regen.” Het was een kletsnat voorjaar in Nederland. Zelden viel er in de eerste maanden van een jaar zoveel regen als dit jaar. Dit zorgde niet alleen voor natte voeten. Ook schoot het gras de lucht in. “Waar de wortels van bomen diep in de grond liggen, liggen de wortels van gras een stuk dichter aan het oppervlak”, legt Van Vliet uit. “Je ziet dat daardoor het gras in bijvoorbeeld de bermen er goed bij staat. Sommige grassen staan ook al in bloei.” Is dit het natste voorjaar ooit? Graspollen zorgen bij velen voor hooikoortsklachten. Ongeveer de helft van de mensen met hooikoorts krijgt onder andere tranende ogen of moet niezen wanneer ze in aanraking komen met de pollen. Hoe meer pollen er in de lucht zitten, hoe erger de klachten zijn. “Iedereen kan last krijgen van hooikoorts, zolang de pollenconcentratie maar hoog genoeg is”, zegt huisarts Felix van der Wissel. “Mensen die normaal al last hebben van hooikoorts, kunnen dit bij weinig pollen merken. Maar als het er zoveel zijn als het afgelopen weekend, krijgen veel meer mensen er last van.” Dit jaar wordt de piekperiode van het graspollenseizoen verwacht tussen 24 mei en 1 juli. Als het in die periode droog is, neemt het aantal klachten zeer waarschijnlijk toe. Regen zou er nog voor kunnen zorgen dat de pollen uit de lucht worden gespoeld. Maar met de zonnige dagen in het vooruitzicht, lijkt het hooikoortsseizoen deze week echt te beginnen. “Mensen zullen een hoop verkoudheidsklachten kunnen krijgen”, voorspelt Van der Wissel. “Denk aan dikke slijmvliezen, tranende ogen of keelpijn. Het immuunsysteem gaat aan.” Maar wat kan je eraan doen? De oplossing waar in Japan aan wordt gedacht, zal het in Nederland in ieder geval niet redden. Een deel van de cederbomen en cipressen in het Aziatische land moeten van de Japanse premier tegen de vlakte. Daarvoor in de plaats wil hij andere bomen planten die minder pollen produceren. Iets dat je wel kan doen is rekening houden met de hooikoortsverwachting. Op de website van het LUMC wordt de pollensituatie van de komende vijf dagen voorspeld. Ook kan je denken aan medicijnen, welke de komende tijd waarschijnlijk veel zullen worden aangeschaft. Tussen de verkoop ervan en het aantal pollen is een duidelijk verband te zien. Zo lagen de verkoopcijfers bijvoorbeeld vorig jaar 22 procent lager dan een jaar eerder, omdat het in het pollenseizoen hard regende. Bioloog Van Vliet adviseert om van te voren al rekening te houden met de verwachte graspollenpiek die eraan komt. “Sommige medicijnen moet je al nemen voor je last krijgt.”…” (Bron: https://www.rtlnieuws.nl/nieuws/nederland/artikel/5386122/hooikoorts-gras-graspollen-regen-droog-seizoen)

“….Thema’s als duurzaamheid, klimaatverandering en sociale maatschappelijke verantwoordelijkheid nemen de afgelopen jaren een steeds belangrijkere rol in binnen onze samenleving. Ook voor bedrijven wordt het steeds belangrijker om een bijdrage te leveren aan de impact op het milieu en het klimaat en daar verantwoording over af te leggen aan haar stakeholders. Daarnaast ligt voor bedrijven steeds meer druk op het creëren van een veilige, diverse en open werksfeer. Deze thema’s kunnen worden samengenomen in het leerstuk van ESG (Environmental, Social & Governance) waarmee de duurzaamheid van een onderneming kan worden gemeten. Niet alleen binnen de samenleving, maar ook binnen het recht nemen ESG-thema’s een steeds grotere plek in. Zo is in november 2022 door de Europese Unie de Corporate Sustainability Reporting Directive (de “CSRD-richtlijn”) aangenomen, op grond waarvan steeds meer bedrijven vanaf januari 2024 verplicht dienen te rapporteren over de impact van hun activiteiten op mens en milieu. Steeds vaker komt een vraagstuk omtrent ESG ook voor de rechter en dient de rechter hier een oordeel over te vormen. In deze reeks artikelen zullen wij een aantal uitspraken behandelen waarin de rechter een standpunt heeft ingenomen ten aanzien van diverse ESG-vraagstukken. Als eerste een welbekende uitspraak uit 2021: de “Shell-uitspraak”. De “Shell-uitspraak” van de rechtbank Den Haag in 2021 is een van de baanbrekende uitspraken waarin de rechter zich duidelijk heeft uitgelaten over de rol en verantwoordelijkheid van Shell in de klimaatproblematiek. In deze uitspraak oordeelde de rechtbank dat Royal Dutch Shell (het hoofd van de Shell-groep) verplicht is om via het concernbeleid van Shell te zorgen voor een reductie in de uitstoot van CO2 bij de Shell-groep, haar toeleveranciers en afnemers. De rechtbank kwam tot dit oordeel door invulling van de ongeschreven zorgvuldigheidsnorm van artikel 6:162 BW (onrechtmatige daad) aan de hand van onder andere de beschikbare wetenschap over de klimaatverandering, de internationale consensus dat de bevolking moet worden beschermd tegen de gevolgen van klimaatverandering en dat bedrijven deze mensenrechten moeten respecteren. De rechtbank stelt zich op het standpunt dat de verantwoordelijkheid van bedrijven om mensenrechten te respecteren geldt voor alle bedrijven, ongeacht omvang, sector, operationele context, eigendomsverhoudingen en structuur. Van bedrijven kan volgens de rechtbank worden verwacht dat zij alle feitelijke en potentiële negatieve gevolgen op mensenrechtengebied waarin zij via hun eigen activiteiten of hun zakelijke relaties een aandeel in zouden kunnen hebben, inventariseren en inschatten. Aan de hand van deze inschattingen en bevindingen dienen bedrijven passende actie te ondernemen. De rechtbank oordeelt dat Royal Dutch Shell in haar vastgestelde beleid onvoldoende haar eigen verantwoordelijkheid erkent, namelijk het actief effectueren van haar reductieverplichting via het concernbeleid van de Shell-groep. De rechtbank oordeelt dat sprake is van een dreigende schending van de reductieverplichting van de Shell-groep en veroordeelt Royal Dutch Shell daarom om via het concernbeleid van de Shell-groep de CO2-uitstoot van de groep, haar toeleveranciers en afnemers, eind 2030 terug te brengen tot netto 45% ten opzichte van het niveau van 2019…..” (Bron: https://klimaatweb.nl/nieuws/esg-environmental-social-governance-wat-betekent-dit-voor-uw-onderneming/)

“….Ruim vier op de tien bedrijven in Europa heeft nog steeds geen beleid op het gebied van klimaat, duurzaamheid, sociaal- en maatschappelijk verantwoord ondernemen. Bijna net zoveel bedrijven zijn niet op de hoogte van de Europese CSRD-richtlijn die hen verplicht daar vanaf 2024 of 2025 over te rapporteren. Ze hebben hier niemand voor in dienst en de directie weet nog van niets. De automotive- en chemische industrie zijn hier beter op voorbereid dan andere sectoren. Maar zelfs driekwart van de accountants die deze rapportages moeten controleren, is hier niet mee bezig. De helft van de bedrijven die wel aan de slag zijn gegaan met ESG (Milieu, Maatschappij en Governance) en CSR (MVO, Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen) ontdekt dat hier heel veel bij komt kijken en dat het enorm veel werk kost om aan alle milieueisen en klimaatregels te voldoen. Dat blijkt uit onderzoek dat Lefebvre Sarrut, moederbedrijf van het Nederlandse Sdu, heeft laten doen door onderzoeksbureau Angi studio. ,,Bedrijven onderschatten dit enorm en brengen daarmee hun bestaansrecht op de lange termijn in gevaar”, zegt coördinerend onderzoeker Wanda Bolte van Sdu. In totaal werden zestien diepte-interviews en 744 online enquêtes gehouden bij Europese bedrijven, waaronder 279 in Nederland. Eerder dit jaar hield de juridisch en fiscaal dienstverlener ook al een kwalitatief onderzoek naar het ESG en CSR-beleid van bedrijven. Uit beide onderzoeken blijkt dat Europese bedrijven nog lang niet klaar zijn voor de Corporate Sustainability Reporting Directive (CSRD). Daarmee verplicht de EU bedrijven met meer dan 250 werknemers of meer dan 40 miljoen euro omzet om naast hun financiële jaarrekeningen vanaf 1 januari 2025 jaarlijks te rapporteren over de impact van hun activiteiten op mens en milieu. Bijvoorbeeld over CO2-uitstoot, biodiversiteit of mensenrechtenschendingen. Voor bedrijven met meer dan 500 werknemers geldt de nieuwe richtlijn al vanaf 1 januari 2024. Volgens het nieuwe onderzoek heeft 40 procent van de bedrijven nog nooit van de CSRD gehoord. Een kwart negeert alle toekomstige klimaat- en duurzaamheidsrichtlijnen, een op de vijf doet alleen wat wettelijk vereist is. In de automotive- en chemische industrie zijn veel meer bedrijven hierop voorbereid. Wanneer bedrijven ontdekken wat er op hen afkomt de komende jaren, zien ze ook de pijnpunten om CSR en ESG-beleid in te voeren. Dat begint met het formuleren van ESG-doelen, het verzamelen van data en in kaart brengen van wet- en regelgeving. Daarna blijkt het implementeren in de organisatie een enorme uitdaging, net als het vergaren van data voor rapportages en het opzetten van methodes om te rapporteren over verschillende bedrijfsvestigingen in verschillende landen. Dat kost veel tijd en moeite, geven bedrijven in het onderzoek aan. Daarna moeten ze ook nog eens hun prestaties evalueren en verbeteren. Bolte noemt de resultaten van het onderzoek zorgelijk. ,,De CSRD gaat niet over vinkjes zetten. Je kunt dit niet uitbesteden aan je accountant. Je zult als bedrijf van kop tot staart moeten verduurzamen en hier maatregelen op moeten formuleren. Daarom verontrust het ons dat zoveel bedrijven hiervoor geen mensen en geen middelen beschikbaar hebben en hier geen notie van hebben. We horen namelijk van bedrijven die hier wel mee bezig zijn dat het heel veel moeite en tijd kost om ESG- en CSR-beleid in te richten.” Dat de maakindustrie al verder is met het implementeren van ESG- en CSR-beleid komt volgens haar omdat die al langer ervaring heeft met milieuregels. Anders krijgen bedrijven geen vergunning of zelfs boetes. ,,Maar de dienstverlenende sector moet hier ook aan gaan voldoen en die heeft deze wet- en regelgeving nog niet in het vizier”, zegt ze….”m(Bron: https://www.taxence.nl/nieuws/1-op-de-4-bedrijven-niet-bezig-met-klimaat-en-duurzaamheid-terwijl-brussel-voortraast/)

“….Nederland is zó snel door de hoeveelheid CO2 heen die het nog mag uitstoten, dat het ook CO2 uit de lucht zal moeten halen. Maar Nederland heeft hiervoor maar beperkte mogelijkheden en dus moeten overheden en bedrijven zich daarmee niet rijk rekenen. Dat zeggen klimaatexperts tegen de NOS. De vergelijking met de stikstof-discussie dringt zich op, zeggen ze. Want ook daarbij is lang vertrouwd op compensatie van te veel stikstofuitstoot in de toekomst. Met het huidige niveau van de wereldwijde uitstoot, is 1,5 graad opwarming binnen negen jaar bereikt. Alom wordt die 1,5 graad als belangrijke grens gezien, omdat de klimaateffecten daarboven naar alle waarschijnlijkheid flink ernstiger worden. Om te voorkomen dat die grens overschreden wordt, moet de uitstoot vanaf nu elk jaar fors naar beneden, om rond 2040 op nul uit te komen. Niet alleen in Nederland, maar ook in landen als China en India. Omdat de wereld tot nu toe te traag is met uitstootreductie, wordt er in vrijwel alle klimaatscenario’s ook gerekend op technieken waarmee in de toekomst CO2 uit de lucht wordt gehaald. Daarmee krijgt de wereld 10 tot 15 jaar extra de tijd, tot 2050-2055. Dat blijkt ook uit het recente rapport van het VN-Klimaatpanel IPCC. Maar op Nederlands grondgebied bestaan maar weinig mogelijkheden….” (Bron: https://nos.nl/collectie/13871/artikel/2475888-nederland-ontkomt-niet-aan-uit-de-lucht-halen-van-co2-maar-mogelijkheden-beperkt)

“…..Er is internationaal nog weinig ervaring met het meten van ultrafijnstof. Het RIVM gaat in 2023 voor het eerst structureel ultrafijnstof in de lucht meten. Dat is nodig omdat er nog weinig kennis is over ultrafijnstof zelf, de concentraties daarvan en mogelijke gezondheidseffecten. Ultrafijnstof moet met andere apparatuur gemeten worden dan fijnstof. Het RIVM onderzocht op welke manier het bestaande Landelijk Meetnet Luchtkwaliteit (LML(Landelijk Meetnet Luchtkwaliteit)) voor deze metingen aangepast kan worden. In 2023 worden de eerste apparaten hiervoor geplaatst. Nederland is het eerste land in Europa dat ultrafijnstof structureel en voor lange tijd gaat meten. Het RIVM onderzocht welke meet- en modelstrategie er nodig is, zodat ultrafijnstof binnen het LML(Landelijk Meetnet Luchtkwaliteit) gemeten kan worden. Ook hebben de onderzoekers aan gezondheidsexperts in Nederland gevraagd wat hun wensen zijn voor het meten van ultrafijnstof. Met meetdeskundigen uit binnen- en buitenland is er afstemming geweest over de instrumenten om de metingen mee uit te voeren. De methode om ultrafijnstof (kleiner dan 0,1 micrometer) te meten is anders dan de methode voor fijnstof (kleiner dan 2,5 of 10 micrometer). Voor fijnstof wordt het gewicht in de lucht gemeten. Ultrafijnstofdeeltjes zijn zo licht dat daarvoor het aantal deeltjes in de lucht gemeten wordt. Het RIVM gaat ultrafijnstof meten op een aantal vaste meetpunten van het LML. Daarnaast komen er 3 (makkelijk) te verplaatsen meetstations. Deze kunnen gebruikt worden om gericht metingen te doen in de buurt van bronnen die veel ultrafijnstof uitstoten. Na de zomer van 2023 zullen de eerste apparaten geplaatst worden…..” (Bron: https://zorgkrant.nl/anders/17201-rivm-gaat-starten-met-het-structureel-meten-van-ultrafijnstof)

“…..Het creëren van een groenere omgeving in je woonwijk of bij je werk, begint natuurlijk bij jezelf. Van het initiatief nemen van gezamenlijke buurtacties tot het informeren naar mogelijkheden over landschapsarchitectuur. Maar wat zijn nou goede ideeën die ervoor zorgen dat jouw omgeving groener wordt? Hieronder vind je een paar tips die je op weg kunnen helpen. Om zo een groenere omgeving te realiseren voor jezelf en voor de mensen om je heen. Bomen hebben een positief en vooral heel groen effect op de omgeving. Ze zorgen voor schaduw en verkoeling en produceren zuurstof. Daarnaast bieden bomen ook schuilplaatsen en nestgelegenheden voor vogels en andere dieren. Overleg met buurtgenoten of jullie samen willen zorgen voor meer bomen in de wijk. Bij de gemeente kun je vaak meer informatie vinden over het vergroenen van de wijk en hoe zij jullie hierbij kunnen helpen. Schakel hulp in voor het boomonderhoud, zodat je kunt genieten van een veilige en groene omgeving. Een buurtmoestuin bevordert de samenhang en gezelligheid in de buurt. Samen werken jullie in de moestuin en uiteindelijk genieten jullie ook samen van verse groenten en fruit. Zo ontstaat er een duurzame leefomgeving waarin gezond eten belangrijk is…..” (Bron: https://www.bouwenwonen.net/artikel/Zo-creeer-je-een-groenere-omgeving/50217)

“….75% van de Nederlanders vindt het belangrijk dat de luchtkwaliteit in Nederland verbetert*. Terecht, want jaarlijks sterven 12.000 mensen vroegtijdig aan de gevolgen van luchtverontreiniging en krijgen bijna 160.000 kinderen en volwassenen astma, longkanker of een hart- en vaatziekte van de fijn- en stikstof die we inademen. Daarom bieden Longfonds, de Hartstichting en KWF vandaag gezamenlijk het manifest ‘Zet gezondheid op 1 in luchtkwaliteitsbeleid!’ aan in de Tweede Kamer. Luchtvervuiling veroorzaakt grote gezondheidsschade en heeft grote impact op de drie ziektes waar Longfonds, de Hartstichting en KWF zich voor inzetten: longziekten en hart- en vaatziekten en kanker. De ambities om luchtvervuiling tegen te gaan zijn er zowel op Europees als nationaal niveau, maar er gebeurt nog veel te weinig om de luchtkwaliteit in ons land te verbeteren en het tempo is te laag. Gezien het aantal mensen dat vroegtijdig sterft of ziek wordt van luchtvervuiling, is de urgentie groot. In het manifest geven wij onze visie op wat er moet gebeuren. De Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) heeft in 2021 nieuwe advieswaarden voor de luchtkwaliteit opgesteld die een stuk strenger zijn dan de eerdere advieswaarden uit 2005. In het manifest benadrukken we dat het noodzakelijk is deze nieuwe strengere advieswaarden nu al door te voeren in het Nederlandse beleid voor een betere luchtkwaliteit. En niet te wachten tot Europese wetgeving Nederland tot actie dwingt. Het Schone Lucht Akkoord (SLA) – waarin overheden zich committeren aan de verbetering van de luchtkwaliteit – is slechts door 90 van de in totaal 342 gemeenten ondertekend (27%). Dit is echt te weinig, wij willen dat op zeer korte termijn álle gemeenten zich aansluiten bij het SLA. Ook moeten er duidelijke, meetbare gezondheidsdoelen toegevoegd worden, want in de huidige vorm is het Akkoord te weinig ambitieus. Waar je woont, werkt of waar je wieg staat, mag niet bepalen of je gezonde lucht kunt inademen. Het laatste actiepunt uit het manifest: weeg de impact op gezondheid mee in beleid en afspraken op het gebied van industrie, landbouw, mobiliteit en energie. “Gezonde lucht inademen is essentieel”, zegt Michael Rutgers, directeur Longfonds, namens de drie fondsen. “Ademen is geen keuze, luchtvervuiling is dat wél. Het is een keuze die ons allemaal, maar juist ook de meest kwetsbaren, schade toebrengt. Daarom onze dringende oproep aan de politiek om gezondheid op 1 te zetten in het luchtkwaliteitsbeleid. Zodat kinderen gezonder kunnen opgroeien, en mensen gezonder kunnen leven en werken…..” (Bron: https://www.kwf.nl/nieuws/zet-gezondheid-op-1-in-luchtkwaliteitsbeleid)

“…..Wereldwijd de luchtverontreiniging aanpakken: dat is de missie van de Nederlandse start-up InnoFlex. Met een luchtbehandelingssysteem in de vorm van een buis worden schadelijke gassen afgebroken tot onschadelijke verbindingen, bijvoorbeeld in boerenstallen of in de productiesystemen of schoorstenen van bedrijven. Zo kan het systeem de schadelijke effecten veroorzaakt door ammoniak, methaan en stikstofoxides in de agrarische sector verminderen. Maar ook die van de industrie. Daarnaast kan het conventionele luchtzuiveringssystemen op basis van koolstoffilters vervangen, uitstootgassen van de industrie scheiden en zo de lucht van grote bedrijven zuiveren. Op 15 mei staat InnoFlex met deze uitvinding in de finale van de Philips Innovation Award. Oprichter Kevin Lagarde was al uitvinder van een gepatenteerd systeem om efficiënt laagjes dunne film op elkaar te stapelen. Heel goed bruikbaar in zonnepanelen. Een paar jaar geleden volgde hij het HighTechXL acceleratorprogramma, waar bedrijven als Philips, ASML en ruimtevaartorganisatie ESA bij betrokken zijn. Met die hulp ontwikkelde hij een eigen systeem dat lucht zuivert met behulp van een katalysator en licht, een zogeheten fotokatalytisch systeem. Om hiermee de markt op te gaan richtte hij in december 2020 InnoFlex Technologies op. Dat heeft een eigen kantoor op de High Tech Campus in Eindhoven. Het luchtbehandelingssysteem heeft de vorm van een buis. Daarin zitten flexibele folies met speciaal ontwikkelde coating-lagen en uv-lampen. Als katalysator wordt een kristalstructuur van titaniumdioxide gebruikt: anataas. Titaniumdioxide zet onder invloed van zonlicht schadelijke gassen om in chemische stoffen die minder schadelijk zijn. Als er gassen als ammoniak (NH3), stikstofdioxide (NO2), zwaveldioxide (SO2) of methaan (CH4) door de buis heen geblazen worden, reageren die met de deeltjes in de buis en worden ze afgebroken tot onschadelijke verbindingen zoals water, CO2 of stikstof (N2). “We werken met licht en dus niet met hoge temperaturen. Bij het proces worden de schadelijke componenten in de gassen afgebroken doordat de moleculen uit elkaar worden getrokken naar kleinere bestanddelen. De gassen worden dus niet afgevangen of geabsorbeerd”, legt Lagarde uit. In het lab werkt het systeem goed. Binnenkort wordt de luchtzuivering voor het eerst in de praktijk getest bij een innovatieve boer, waar de buizen aan het plafond van de stal worden gehangen. Door de lucht vol ammoniak in de stal te zuiveren neemt de stikstofuitstoot van de boer af en wordt het dierenwelzijn bevorderd. “De huidige technieken bestaan uit grote compressoren die aan het eind van de stallen staan en vanaf daar de lucht aanzuigen en zuiveren. De dieren zelf hebben daar niet zoveel profijt van. Ons systeem passen we in de stallen toe, zodat ook de dieren in schone lucht staan”, zegt Lagarde. Om ook de industrie op deze oplossing te wijzen, bezocht InnoFlex onlangs samen met andere Nederlandse technologiebedrijven ‘s werelds grootste industriële vakbeurs: de Hannover Messe 2023. Daar ontmoette Lagarde potentiële investeerders en geïnteresseerde bedrijven die het systeem willen gaan aanschaffen. “In de industrie vormen weer andere gassen een probleem”, zegt hij. “Dan gaat het over de uitstoot van stikstofoxides (NOx) en zwaveloxides (SOx), bijvoorbeeld van metaalfabrieken, chemische fabrieken en andere industrieën. Traditioneel gezien gebruiken die koolstoffilters om die gassen af te vangen, maar die zijn niet zo efficiënt en heel duur.” Het systeem van InnoFlex kan in principe bijna 100 procent van alle luchtverontreiniging onschadelijk maken en is veel goedkoper, stelt Lagarde. Het is een modulair systeem dat net zo groot opgezet kan worden als nodig is. Het kan grote hoeveelheden lucht- en gasstromen zuiveren van wel 100.000 kubieke meter per uur. Lagarde: “Het is heel simpel uit te breiden. Dat is gewoon een kwestie van buizen aan elkaar schakelen.” InnoFlex is onder meer in gesprek met een van de grootste bouwbedrijven ter wereld. Dat wil de CO2 die vrijkomt bij de productie van cement en beton omzetten naar andere materialen. Dat kan alleen als de vrijkomende gassen schoon zijn. De techniek van InnoFlex kan die gassen reinigen waardoor hergebruik mogelijk wordt en het bedrijf meer dan alleen zijn CO2-uitstoot en daarmee zijn CO2-tax kan terugdringen. “Aangezien de betonindustrie veel CO2 uitstoot, dragen wij zo ook op een andere manier ook bij aan het terugdringen van klimaatverandering”, zegt Lagarde. In juni moet meer duidelijk zijn over dit project…..”

“…Vlaardingen was ooit (in 2010) verkozen tot de Groenste Stad van Europa. Inmiddels wordt er gebouwd, worden er wegen en tunnels aangelegd of verlegd en volwassen bomen leggen het loodje in de uitvoering van al die plannen. En de fractie van Stadsbelangen maakt er zich er ernstig zorgen over. Raadslid Vera Kalf-Müller stelde er namens de partij vragen over, in het bijzonder over de te bouwen windturbines in het Oeverbos. Want die wekken niet alleen schone energie op, maar produceren tegelijkertijd ook kankerverwekkend fijnstof, aldus een Noors onderzoek. Dat komt vrij bij de slijtage van de turbinebladen, tot wel zo’n 60 kilo per jaar. ,,Het (door slijtage van de bladen vrijkomende fijnstof) Bisfenol-A is kankerverwekkend en wordt tevens gerelateerd aan diverse andere gezondheidsaandoeningen’’, aldus Kalf-Müller. ,,Daarnaast maakt 1 kg Bisfenol-A miljarden liters water onbruikbaar’’. Ze wil weten van heet college of ze bekend zijn met deze gegevens, of hier ook metingen op worden verricht en of een en ander in de afgegeven vergunningen is opgenomen. En omdat voorkomen beter is dan genezen vraagt Vera Kalf-Müller ook of het college bereid is om extra onderzoek te doen naar de gezondheidsrisico’s voordat de twee windturbines bij het Oeverbos worden gebouwd….” (Bron: https://vlaardingen24.nl/nl/nieuws/politiek/stadsbelangen-bezorgd-over-kankerverwekkend-fijnstof-windturbines/35683)

“…..Hart- en vaatziekten, astma en andere gezondheidskwalen. De slechte luchtkwaliteit in Eindhoven zou volgens Extinction Rebellion rampzalige gevolgen hebben voor inwoners van de stad. Daarom voert de klimaatbeweging dinsdagavond actie bij het gemeentehuis. Na afloop van de gemeenteraadsvergadering vragen de demonstranten op het Stadhuisplein aandacht voor de situatie. De klimaatbeweging wil dat het stadsbestuur het onderwerp luchtkwaliteit de volle aandacht geeft. Ook moet er een burgerraad rondom klimaat worden ingesteld. Het is in de ogen van de actievoerders namelijk twee voor twaalf. “De luchtkwaliteit in Eindhoven is slecht, en vergelijkbaar met de lucht die iemand zou inademen als een huisgenoot elke dag bijna vijf sigaretten binnenshuis rookt. Dat is schokkend en leidt tot allerlei schadelijke gevolgen zoals een toename van hart- en vaatziekten, astma en andere ziekten. De kwaliteit en de lengte van het leven van Eindhovenaren wordt hierdoor negatief beïnvloed”, schrijft Extinction Rebellion (XR). Volgens de actievoerders is de gemeente al goed bezig met de klimaatcrisis, maar is luchtkwaliteit nog het ondergeschoven kindje. Terwijl dat iedere dag in deze lucht leven er een te veel is, aldus XR. Daarom roepen de initiatiefnemers de politiek op om tot actie over te gaan. Zo moeten van de actievoerders er per direct maatregelen komen rondom de asfaltcentrale en het verkeer op de weg. Ook wil de milieubeweging dat de gemeente de inwoners beter informeert over de luchtkwaliteit en de klimaatcrisis…..” (Bron: https://studio040.nl/nieuws/artikel/actievoerders-willen-aandacht-voor-slechte-luchtkwaliteit-eindhovenaren-leven-korter)

“…Vandaag, op 24 april, is het tien jaar geleden dat de ramp van Rana Plaza in Bangladesh plaatsvond. Er kwamen ruim duizend mensen om het leven na de instorting van de textielfabriek waarin zij werkzaam waren. Deze ramp bracht veel discussie teweeg over mensenrechten in ketens. Binnenkort wordt de initiatiefwet om bedrijven verplicht te stellen om maatschappelijk verantwoord te ondernemen besproken in het parlement. Om de urgentie te benadrukken spreekt Ekoplaza zich samen met CNV, MVO-platform en verschillende andere bedrijven nogmaals uit voor maatschappelijk verantwoord ondernemen. Met de Wet Verantwoord en Duurzaam Internationaal Ondernemen wil een groot aantal politieke fracties ons land voorbereiden op de toekomst. Bij Ekoplaza vinden ze dat de toekomst groen en duurzaam moet zijn en dat kinderrechten en mensenrechten gewaarborgd moeten worden. Dat is beter voor mensen én beter voor bedrijven. Daarom staat Ekoplaza achter de initiatiefnemers van de nieuwe wet en zijn ze klaar voor de toekomst. Begin dit jaar publiceerde Ekoplaza de eerste rapportage op het gebied van mensenrechten. Deze rapportage is in lijn met de standaarden voor Internationale Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen (IMVO), zoals de OESO-richtlijnen. “De nieuwe wet is een goed initiatief”, vindt Lorenzo van Nistelrooij, kwaliteitsmedewerker bij Ekoplaza. “We moeten ons inzetten voor de rechten van de mens in de gehele keten. Daarom pleiten wij ervoor dat maatschappelijk verantwoord ondernemen niet langer een vrijblijvende activiteit, maar een verplichting wordt voor alle Nederlandse bedrijven. De verplichting moet wel duidelijke handvatten bieden voor bedrijven om op een goede manier initiatief te nemen voor de mensenrechten.” Lorenzo leidt het beleidsproject voor mensenrechten van Ekoplaza. Lorenzo: “Wij staan voor eerlijk voedsel, waarbij we transparant zijn over de herkomst, dat direct en indirect via producenten afkomstig is van kleinschalige boeren. Een eerlijke prijs geeft hen een leefbaar loon waarmee ze kunnen investeren in een gezonde toekomst. Deze waardes hebben wij altijd als vanzelfsprekend beschouwd, maar nog nooit in officieel beleid geformuleerd. Voor ons is een eerste beleid waar we dit jaar mee gestart zijn, een mooie stap waarin we kunnen groeien met verantwoord ondernemen.” Ekoplaza ziet een eerlijke samenwerking in de keten als een belangrijk uitgangspunt. Er zijn volgens Lorenzo wel redenen voor verder beleid en ontwikkeling: “We merken dat we als supermarkt steeds verder worden uitgedaagd om ons te binden aan officiële verdragen en organisaties die invulling en definities geven aan datgene wat wordt verstaan onder sociaal en eerlijk met elkaar omgaan. Zonder de perverse race naar de bodemprijzen was dit alles waarschijnlijk niet nodig geweest, maar het is wel de realiteit van vandaag de dag. Wij willen laten zien dat je als consument een keuze hebt en dat je bij Ekoplaza terecht kunt voor eerlijke boodschappen. Daarom zijn we blij met een dergelijk supermarkt-vergelijkingsonderzoek van de Superlijst Sociaal van Questionmark. In voorgaande Questionmark onderzoeken hebben we laten zien dat Ekoplaza koploper is in supermarktlandschap op het gebied van gezondheid, milieu en dierenwelzijn. Ook op sociaal gebied willen we dit 10-kamp aangaan en zorgen dat we op alle onderdelen een juist voorbeeld geven en nieuwe stappen zetten.”….” (Bron: https://www.biojournaal.nl/article/9523385/maatschappelijk-verantwoord-ondernemen-moet-een-verplichting-worden-voor-alle-nederlandse-bedrijven/)

“…..Een e-mail naar een collega, een bezoek aan een website of een beroep op een online-dienst? Al deze acties stoten CO2 uit. En hoe meer we dit doen, hoe slechter het is voor het milieu. Het is daarom zaak als bedrijf het gebruik van it en daarmee de uitstoot van CO2 inzichtelijk te maken. Veel organisaties slaan data op, maar vragen zich niet af of dat noodzakelijk is. Veel data zijn na enige tijd niet meer relevant en te verwijderen. Sommige data moeten voor een bepaalde tijd worden bewaard volgens de wet. Om onnodige belasting van de ict-systemen te voorkomen en onnodig veel CO2 uit te stoten, is het zaak dat organisaties de bewaartermijn van deze data in de gaten houden en de data verwijderen wanneer ze niet meer nodig zijn. Ook het dubbel opslaan in verschillende systemen belast de ict-systemen onnodig. Er zijn tools om data te ontdubbelen en slimmere opslagsystemen waarmee het mogelijk is om meer data op minder opslagruimte op te slaan. Met slimme systemen is te zoeken naar verouderde data, ongebruikte data of dubbele data. Bij de meeste organisaties wordt ruim tweede van de data niet meer geraadpleegd na het aanmaken. Door deze niet gebruikte data te verwijderen, verminderen we de voetafdruk en daarmee de uitstoot. “Cloud Data Sense geeft organisaties inzicht in welke data ze hebben” Bedrijven die aan de slag willen met het in kaart brengen van hun CO2-uitstoot en hun data in kaart brengen, zijn erbij gebaat om op verschillende niveaus te kijken om hun emissies te verlagen. Het gaat dan om opslag en services, gegevensanalyse en infrastructuuranalyse. Hierbij gaat het om opslagefficiëntie, schijven met een hoge capaciteit en de mogelijkheid om data op een intelligente manier te rangschikken naar goedkopere opslag of te verplaatsen naar een locatie die resulteert in een lagere CO2-uitstoot. Cloud Data Sense bijvoorbeeld, geeft organisaties inzicht in welke data ze hebben en hoe ze deze gegevens wel of niet gebruiken. Met deze data-intelligentie zijn organisaties in staat om betere beslissingen te nemen. Het inzichtelijk maken van het gebruik van computerkracht en storage in alle on-premise en cloud-omgevingen. Zo zijn organisaties in staat om verspillingen en inefficiëntie vast te stellen en aan te pakken. Inmiddels zijn er in de markt hulpmiddelen waarmee bedrijven inzicht krijgen in het realtime-stroomverbruik van hun arrays. In de specificaties van hardware is ook het stroomverbruik te zien. Alleen blijkt het vermelde verbruik in de praktijk vaak anders te zijn. Het is dus belangrijk om het daadwerkelijke stroomverbruik vast te stellen via tools waarbij je goede insights krijgt vanuit meerdere bronnen. Naast het stroomverbruik van hardware, is het mogelijk om stroomrapporten te genereren die vaststellen welke workloads de meeste stroom verbruiken. Met deze informatie kunnen gebruikers beslissen of ze een of meer workloads verplaatsen naar platforms met een lager stroomverbruik om zo de CO2-uitstoot te verlagen. “De komende jaren is het belangrijk om de groei van de hoeveelheid data zoveel mogelijk te beperken”. Inmiddels zijn er in de markt Lifecycle Assessment (LCA) CO2-voetafdrukrapporten, die gebruikmaken van de Product Attribute Impact Algorithm-methodologie (PAIA). PAIA is een door het MIT gesponsord consortium van peers op het gebied van informatie- en communicatietechnologie. Dankzij het PAIA-consortium kunnen bedrijven een gestroomlijnde LCA voor zijn producten ontwikkelen die is afgestemd op toonaangevende normen zoals EPEAT, IEEE 1680.1 en het Franse initiatief voor product-etikettering Grenelle. De komende jaren is het belangrijk om de groei van de hoeveelheid data zoveel mogelijk te beperken. Met de juiste tools kunnen we het datagebruik en de relevantie van data geheel inzichtelijk maken en daarmee het milieu sparen….” (Bron: https://www.computable.nl/artikel/expertverslag/datamanagement/7489881/4573232/hoeveel-co2-uitstoot-veroorzaakt-jouw-bedrijfsdata.html)

“….Stad Harelbeke stapt in het project “Pure Cities”, een project dat de luchtkwaliteit in Belgische steden en gemeenten in kaart moet brengen en verbeteren. “Het adviesbureau Airscan meet en analyseert gedurende een jaar de luchtkwaliteit en stelt op basis hiervan een specifiek actieplan voor de stad op”, zegt schepen Tijs Naert (Groen)….” (Bron: https://www.hln.be/harelbeke/harelbeke-neemt-luchtkwaliteit-in-de-stad-onder-de-loep~a41c4e2c/)

“…….Zodra de planten weer beginnen te bloeien krijgen mensen met een pollenallergie last van tranende ogen en een loopneus. Het hooikoortsseizoen is begonnen. De afgelopen jaren lijkt het alsof steeds meer mensen last krijgen van een kriebelende neus door pollen. Waar komt dat door? Volgens het RIVM heeft ongeveer 15 tot 20 procent van de Nederlandse bevolking last van allergische symptomen die lijken op hooikoortsklachten. Deze klachten kunnen door verschillende factoren getriggerd worden. Denk bijvoorbeeld aan pollen, maar ook aan de allergenen van motten en huisstofmijt. Of en waarom je last krijgt van een allergische reactie, is volgens Thuisarts niet bekend. Het zou te maken kunnen hebben met je genen, aangezien hooikoorts in sommige families meer voorkomt. De afgelopen jaren was er soms zelfs in december al kans op hooikoortsklachten. Dit omdat de winters zacht waren en bepaalde bloemen en planten dus al langzaam begonnen te bloeien. Het RIVM ziet dat deze hogere temperaturen ervoor zorgen dat het bloeiseizoen eerder begint, langer duurt én zorgt voor meer pollen. Volgens de instelling wordt het effect van pollen ook nog eens versterkt, onder meer door luchtvervuiling. Dit komt doordat de pollen zich aan fijnstofdeeltjes hechten en zo nóg makkelijker in onze longen terecht komen. Dat we meer last krijgen van hooikoortsklachten, zou ook kunnen komen doordat we te schoon zijn geworden. Immunoloog Hermelijn Smits van Leiden UMC legde dit al eens uit aan Trouw. Volgens de immunoloog hebben gezonde mensen contact met allerlei verschillende soorten microben nodig om gezond te blijven. “Als we voldoende signalen krijgen van micro-organismen om ons heen, wordt ons afweersysteem opgevoed. Daardoor kan het een beter onderscheid maken tussen signalen die lichaamseigen en lichaamsvreemd zijn, en tussen signalen die onschuldig of juist gevaarlijk zijn. Die allemaal goed uit elkaar houden, gaat weleens mis.” Als er te weinig diversiteit is, kan ons afweersysteem minder goed gaan werken. Het gevolg daarvan is dat het systeem overreageert op onschuldige stoffen, zoals allergenen, en lichaamseigen stoffen. Door dit laatste kunnen auto-immuunziekten ontstaan. Hoe diverser het microbioom (alle micro-organismen die op onze huid, in onze neus, mond en vagina en vooral in de darmen leven), hoe stabieler en veerkrachtiger het is. En dat zorgt er volgens Smits voor dat het immuunsysteem beter werkt, waardoor de kans op allergieën, maar ook op astma en auto-immuunziekten kleiner is.Een derde reden waarom we meer last krijgen van pollen, is de manier waarop we onze bomen planten. Volgens Vice geven tuinarchitecten vaak de voorkeur aan mannelijke bomen. Dit omdat deze bomen geen zaadjes of vruchten afwerpen die opgeruimd moeten worden. Daarentegen produceren deze bomen wél meer allergene pollen…..” (Bron: https://www.margriet.nl/gezondheid/dit-is-waarom-steeds-meer-mensen-last-krijgen-van-hooikoorts~b17d96f3/)

“…..De transitie naar energiezuinige woningen is een goede manier om ons huizenbestand te verduurzamen, maar het houdt ook risico’s in, schrijven de Ierse luchtkwaliteitsexperts Asit Kumar Mishra en Marie Coggins. In zulke ‘luchtdichte’ huizen moet de ventilatie goed geregeld zijn om luchtverontreiniging binnenshuis te vermijden. Goed ventileren is de boodschap (plus meer tips over wat je tegen blootstelling kunt doen). De systemen zijn er, maar de kennis ontbreekt vaak….” (Bron: https://frieschdagblad.nl/lifestyle/Koken-vervuilt-je-huis-meer-dan-je-denkt-goed-ventileren-is-de-boodschap-28390405.html)

“……In een paar duizend jaar tijd heeft de mens de hele aardbol veroverd. Maar we stikken letterlijk in ons eigen succes. De atmosfeer van de aarde is zo giftig geworden dat hij jaarlijks 7 miljoen mensen doodt. De CO2-niveaus zijn hoger dan ze in miljoenen jaren zijn geweest. Steden zijn gehuld in smog. En zelfs in de verlaten gebieden van onze planeet vinden we roetdeeltjes, chemicaliën en pesticiden in wat ooit schone lucht was. De opwarming van de aarde maakt het alleen maar erger. Bij het verbranden van steenkool, olie en gas brengen we een kettingreactie op gang die de lucht nog meer vervuilt, en nu al heeft een op de tien wereldburgers daar last van. Gelukkig kan de vindingrijkheid die ons in de problemen heeft gebracht, ook helpen bij het oplossen ervan. Ingenieurs werken al hard om ons weer schone lucht te geven – bijvoorbeeld met asfalt dat niet alleen autoverkeer mogelijk maakt, maar ook smog aan de lucht onttrekt. De opwarming van de aarde veroorzaakt meer bosbranden, die een ernstige bron van luchtvervuiling zijn. Alleen al in de VS gaat elk jaar tot 40.000 km2 natuur in rook op, en de trend neemt snel toe. De grootste uitdaging is het vrijkomen van CO2 in de atmosfeer. Planten en dieren nemen dit op, en als ze sterven en vergaan, komt het opgehoopte CO2 vrij. Maar diep onder het aardoppervlak, waar de druk enorm is en geen zuurstof heerst, vindt een ander proces plaats. In de loop van miljoenen jaren worden de organische resten van dieren en planten omgezet in steenkool, olie en gas: fossiele brandstoffen. En als we die winnen en verbranden, komt het opgeslagen CO2 vrij. De CO2-concentratie in de atmosfeer wordt gemeten in ‘parts per million’ (ppm), dus hoeveel miljoenste van de lucht uit CO2 bestaat. Dat gehalte lag vóór de industrialisatie rond de 280 ppm. Sinds we kolen en olie verstoken om aan energie te komen voor automotoren, stoommachines, elektriciteitscentrales en nog veel meer, stijgt het niveau. Door onze activiteiten is er 1.500.000.000 – 1,5 miljard – ton CO2 in de atmosfeer beland, waardoor het CO2-gehalte overal op aarde boven de 400 ppm is gekomen, een niveau dat het hele klimaat verandert. 50 procent meer bosbranden zullen we hebben in 2100, en de stijging komt vooral door een warmer klimaat. 400 ppm is nog niet levensbedreigend. In een gesloten slaapkamer of een druk klaslokaal kan het gehalte 2000 of 3000 ppm bereiken, en pas bij circa 5000 ppm krijg je last van hoofdpijn en duizeligheid. Voor een acute levensbedreigende vergiftiging is 30.000-40.000 ppm nodig, maar 400 ppm in de hele atmosfeer van de aarde veroorzaakt het broeikaseffect: het hoge CO2-gehalte houdt de warmte van de zon vast en leidt tot opwarming, met als gevolg smeltende polen en een stijgende zeespiegel. Helaas houden de problemen daar niet op. Klimaatverandering maakt niet alleen de lucht die we inademen warmer, maar brengt ook een zichzelf versterkend effect teweeg dat de lucht vuiler maakt……..” (Bron: https://wibnet.nl/klimaat/klimaatverandering/warmer-klimaat-verpest-de-lucht)

“….Onderzoekers hebben schadelijke hoeveelheden kankerverwekkende stoffen gemeten in de lucht van een autocabine. Mogelijk zijn de kankerverwekkende stoffen tot nu toe over het hoofd gezien omdat ze niet snel vrijkomen onder de gebruikelijke testomstandigheden. Kankerverwekkende stoffen komen soms in te hoge concentraties vrij in nieuwe autocabines. Dat kan gezondheidsrisico’s met zich meebrengen. Onderzoekers uit China en de Verenigde Staten bestudeerden de luchtkwaliteit in een nieuwe SUV die twaalf dagen buiten stond. Ze maten de concentratie van twintig stoffen in de lucht van de autocabine en registreerden de omstandigheden in de auto, zoals temperatuur en luchtvochtigheid. Temperatuur bleek de drijvende kracht achter de hogere concentratie kankerverwekkende stoffen zoals formaldehyde en benzeen. Er zijn nog maar weinig studies gedaan naar de luchtkwaliteit in auto’s, in tegenstelling tot die in andere omgevingen zoals kantoren en klaslokalen. Daardoor weten we minder over wat er binnen een auto speelt, terwijl Nederlanders gemiddeld acht uur per week in de auto zitten. In veel landen is het verplicht om auto’s die nieuw op de markt komen eerst op luchtkwaliteit in de cabine te testen. Dit om te zien of de uitstoot van giftige stoffen uit het interieur niet te hoog ligt. Ook in de EU is zo’n test verplicht, om te controleren hoeveel formaldehyde er vrijkomt uit autobekleding. Zo’n test wordt meestal in een zogenoemde klimaatkamer gedaan bij 23 graden Celsius. Dat zijn geen realistische gebruiksomstandigheden, zeggen de onderzoekers. Op een lentedag van 21 graden kan een auto in de zon bijvoorbeeld binnen een uur opwarmen tot 45 graden Celsius. De onderzoekers vermoedden dat de omstandigheden die een nieuwe auto wel echt tegenkomt, invloed hebben op de luchtkwaliteit. De onderzoekers probeerden gebruikscondities na te bootsen tijdens hun onderzoek, door de auto twaalf dagen buiten te laten staan. Daarbij maten de onderzoekers twintig kankerverwekkende stoffen die bij kamertemperatuur al beginnen te verdampen, zogenoemde vluchtige stoffen. In de autocabine komen deze vluchtige stoffen vrij uit verschillende materialen, zoals stoelbekleding, verf en kunststof. Wanneer de temperatuur in de auto oploopt tot boven kamertemperatuur, verdampen de stoffen nog sneller. De onderzoekers hebben hun metingen gebruikt om betere formules op te kunnen stellen voor hoeveel schadelijke stoffen er uit een auto-interieur vrijkomen. Deze formules lieten zien dat berekeningen zonder temperatuurinformatie niet goed voorspellen hoeveel schadelijke stoffen er vrijkomen. Bij de berekeningen van de meeste autofabrikanten wordt de temperatuur op dit moment nog niet meegenomen. Uit de metingen in de SUV bleek dus dat vooral hogere temperaturen leiden tot hogere concentraties giftige stoffen. De maximaal gemeten concentratie formaldehyde was bijvoorbeeld twee keer zo hoog als de maximaal aanbevolen concentratie die de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) aangeeft. Die concentratie trad wel pas op bij een luchttemperatuur in de auto van 63 graden. De gemiddelde concentratie gedurende de twaalf dagen lag wel onder de WHO-grens. De giftige stoffen benzeen en ethanal werden ook in relatief hoge concentraties gevonden, maar deze stoffen bleven onder de WHO grens. De concentraties formaldehyde, benzeen en ethanal bij elkaar genomen, zal 1 op de 10.000 bestuurders die veertig jaar lang regelmatig in warm weer rijden kanker geven, ofwel een verhoogd risico op kanker van 0,01 procent. ‘Maar’, zegt consumentenveiligheidsexpert Femke Affourtit van het RIVM, ‘met deze risicoschatting moet je dan wel elf uur per dag, vijf dagen in de week gedurende veertig jaar in een nieuwe, warme auto rijden met de ramen dicht. Voor de gemiddelde consument in Nederland is dat niet aan de orde.’ Wanneer de bestuurder een raam open zet, daalt de concentratie giftige stoffen significant. Met een raam open, zelfs als de auto stilstaat, ververst de lucht in een auto zich ruim zes keer per uur. De onderzoekers raden daarom mensen aan om met het raam open te rijden, vooral bij warm weer…..” (Bron: https://www.newscientist.nl/nieuws/nieuwe-autogeur-veroorzaakt-hoger-risico-op-kanker/)

“….Professor Baojing Gu (Zhejiang Universiteit, China) ontving op 27 april de eerste editie van de International Frontiers Planet Prize voor het Science artikel Abating ammonia is more cost-effective than nitrogen oxides for global mitigation of particulate matter (PM2.5) air pollution. PBL-onderzoeker Hans van Grinsven is een van de co-auteurs van het artikel. De Zwitserse Frontiers Research Foundation kent de prijs jaarlijks toe aan drie wetenschappers die onderzoek doen naar praktische en opschaalbare oplossingen die ervoor kunnen zorgen dat de mensheid opereert binnen zogenoemde planetaire grenzen. Dit zijn grenzen waarbinnen de mensheid moet opereren om duurzaam gebruik te kunnen maken van de hulpbronnen op aarde. Het begrip werd in 2009 geïntroduceerd door de Zweedse aardwetenschapper Johan Rockström, die ook de prijs heeft overhandigd. Er zijn in totaal negen planetaire grenzen. Eén van de negen planetaire grenzen betreft de concentratie van aerosolen in de atmosfeer (dit zijn kleine deeltjes waaronder fijnstof). Op basis van een kosten-baten analyse kwamen Baojing Gu en collega’s tot de conclusie dat het verminderen van de ammoniakuitstoot kosteneffectiever is voor de beperking van ziekte en sterfte door luchtverontreiniging met fijnstof dan de reductie van de uitstoot van stikstofoxiden. Daarmee betrekt deze studie nadrukkelijker de landbouwsector bij de oplossing; voorheen werd dit vooral bij industrie en verkeer gelegd. De prijs bedraagt ongeveer een miljoen euro en wordt door Professor Baojing Gu gedeeld met Dr Paul Behrens van de universiteit van Leiden. Het geld is bedoeld voor vervolgonderzoek om de zoektocht naar planetaire oplossingen te versnellen. De drie internationale prijzen werden geselecteerd uit 20 nationale kampioenen. Het artikel is een spin-off van het International Nitrogen Management System project waarin PBL participeert…..” (Bron: https://www.pbl.nl/nieuws/2023/artikel-over-aanpak-mondiale-luchtverontreiniging-door-stikstof-wint-de-international-frontiers-planet-prize)

“….Uit een nieuw rapport van het Europees Milieuagentschap (EMA) blijkt dat elk jaar ruim 1.200 minderjarigen in Europa sterven door luchtverontreiniging. In het kader van het onderzoek naar luchtverontreiniging is in heel Europa het fijn stof gemeten, ook in onze provincie. Fijn stof bestaat uit zeer kleine deeltjes die aanwezig zijn in de lucht. Meestal spreken we over PM10 en PM2,5. Dat staat voor deeltjes die kleiner zijn dan 10 of 2,5 micrometer. Doordat ze zo klein zijn kunnen ze diep doordringen in de longen en schadelijk zijn voor de gezondheid. Niet alleen in Europa, maar ook in West-Vlaanderen is het fijn stof gemeten op zeven verschillende plaatsen: Menen, Oostrozebeke, Roeselare, Houtem (deelgemeente van Veurne), Wielsbeke, Zwevegem en Moerkerke (deelgemeente van Damme). Daarbij werd een onderscheid gemaakt tussen fijn stof dat kleiner is dan 10 en 2,5 micrometer. Uit de resultaten blijkt dat de hoeveelheid fijn stof in West-Vlaanderen vorig jaar licht gestegen is. In vergelijking met 2021 steeg vorig jaar de hoeveelheid stofdeeltjes kleiner dan 10 micrometer in alle zeven gemeentes waar de meting plaatsvond. Voor stofdeeltjes kleiner dan 2,5 micrometer is er nauwelijks een verschil te merken. Alleen in Roeselare en Houtem stijgt de hoeveelheid. Hoewel ons land nog tot de betere leerlingen van de klas behoort, moet onze luchtkwaliteit beter worden. Dat zegt de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO). De jaarlijkse WHO-richtlijn voor fijn stof kleiner dan 2,5 micrometer is 5 gram per kubieke meter. Voor fijn stof kleiner dan 10 micrometer bedraagt de jaarlijkse richtlijn 15 gram per kubieke meter. Luchtverontreiniging is nog altijd het grootste gezondheidsrisico voor het milieu in Europa en veroorzaakt hart- en vaatziekten. Dat kan leiden tot gezondheidsproblemen en in het ergste geval tot sterfgevallen. De WHO adviseert dan ook om de richtlijnen voor de hoeveelheid fijn stof te respecteren. (Bekijk hieronder de volledige resultaten van het onderzoek)….” (Bron: https://www.focus-wtv.be/nieuws/hoe-zit-het-met-de-west-vlaamse-luchtkwaliteit-bekijk-hier-het-overzicht)

“…..Luchtverontreiniging veroorzaakt naar schatting elk jaar ruim 1.200 vroegtijdige sterfgevallen bij minderjarigen in Europa. Dat stelt het Europees Milieuagentschap (EEA) vandaag in een nieuw rapport. Het EMA-rapport heeft betrekking op ongeveer 30 landen op het continent, waaronder de 27 lidstaten van de Europese Unie. Uit de resultaten blijkt dat de nog steeds hoge luchtvervuiling in grote delen van Europa ook kinderen en jongeren in gevaar brengt. “Ondanks de vooruitgang in de afgelopen jaren ligt het niveau van verschillende belangrijke luchtverontreinigende stoffen nog steeds boven de richtlijnen van de Wereldgezondheidsorganisatie, vooral in Midden- en Oost-Europa en in Italië”, aldus de EU-organisatie. “Er moet meer worden gedaan om de gezondheid van kinderen te beschermen tegen de gevolgen van luchtverontreiniging“, klinkt het verder. Dat kan volgens het EEA onder meer door luchtverontreiniging bij het vervoer en in de industrie te verminderen. Een andere goede maatregel is het verbeteren van de luchtkwaliteit rond scholen en kleuterscholen, bijvoorbeeld door meer groene ruimten te creëren. In het onderzoek zijn de grote industrielanden Rusland, Oekraïne en het Verenigd Koninkrijk niet meegenomen. Dat maakt dat het totale dodental onder kinderen in Europa wellicht nog hoger ligt. Het EU-milieuagentschap maakte afgelopen november al bekend dat in 2020 in de EU, IJsland, Liechtenstein, Noorwegen, Zwitserland en Turkije in totaal 238.000 mensen vroegtijdig overleden als gevolg van luchtvervuiling…..” (Bron: https://www.demorgen.be/snelnieuws/luchtvervuiling-doodt-jaarlijks-1-200-kinderen-en-jongeren-in-europa~b6015e56/)

“…..We zijn het groeiseizoen goed gestart, met grondwaterstanden in ons hele beheersgebied iets boven gemiddeld. Om een buffer op te bouwen voor mogelijke droge periodes, staan onze stuwen zo hoog mogelijk. Zo houden we zoveel mogelijk neerslag vast. Daarbij leveren we maatwerk, om overlast te voorkomen. De afgelopen jaren hebben we ook diverse projecten uitgevoerd om beter water vast te houden. In ons beheergebied staan de stuwen in wateraanvoergebied op de meeste plekken tussen zomer- en winterpeil. In niet-wateraanvoergebied staan de stuwen op de meeste plekken op zomerpeil. We blijven ook tijdens het voorjaar en de zomer maatwerk leveren en we spelen in op de actuele situatie ter plaatse. De waterstand op de Rijn en de IJssel is op dit moment normaal voor de tijd van het jaar. De komende dagen zal de waterstand licht stijgen. We nemen deze informatie mee in onze update, omdat we voor een deel van ons gebied water inlaten uit de IJssel via het Twentekanaal. Wanneer de waterstand in de IJssel erg laag is, kan er met behulp van extra pompen toch water worden ingelaten. Dit heeft Rijkswaterstaat afgelopen zomer ook gedaan. Wanneer het water in de IJssel extreem laag mocht komen te staan, kan dat echter beperkingen geven voor de wateraanvoer naar ons beheersgebied. Momenteel bevinden de meeste grondwaterstanden zich boven het gemiddelde, zowel in natuur- als landbouwgebied. Met de huidige weersverwachting zal de grondwaterstand de komende week naar verwachting iets dalen. We zijn het voorjaar met acceptabele grondwaterstanden gestart. Bomen, planten en gewassen groeien en zullen daardoor meer water gaan gebruiken. We blijven zo veel mogelijk neerslag vasthouden, vooral in het grondwatersysteem. Het neerslagtekort op weerstation Twenthe is momenteel 3 mm. Dat ligt ruim onder de lijn van 5% droogste jaren en lager dan de waarde van 2018. Op weerstation Hoogeveen is er nu een neerslagoverschot van 2 mm. Die waarde ligt nu onder de gemiddelde waarde voor de tijd van het jaar van ca. 10 mm tekort. De exacte neerslaghoeveelheden zijn onzeker en kunnen lokaal sterk verschillen. De meetstations geven een beeld van de lokale omstandigheden. In Nederland houden we 1 april aan als startdatum voor het droogteseizoen. Het KNMI begint op die datum met het berekenen van het neerslagtekort. Op 1 april begon het neerslagtekort in Twenthe en Hoogeveen daarom weer op nul….” (Bron: https://www.vechtstromen.nl/actueel/nieuws/@44222/groeiseizoen-start-goed-mogelijk-water/)

“…Samen sterk voor een groen en duurzaam bedrijventerrein. Onder dat motto kwamen ondernemers en gemeente op 30 maart bij elkaar. Locatie: de Broedplaats op bedrijventerrein Beverwijk Business Docks Wijckermeer. Hoe staat het met het groene gehalte van Beverwijkse ondernemers? En wat doet de overheid op dit gebied? We vroegen het aan een paar ondernemers en vertegenwoordigers van de gemeente. Stichting Business Docks vertegenwoordigt 800 grote en kleinere ondernemers op het gelijknamige bedrijventerrein in Beverwijk. Monique Zeeuw, organisator van de bijeenkomst namens de stichting en zelf ook ondernemer, ziet dat duurzaam ondernemen steeds vanzelfsprekender wordt: ‘Op ons bedrijventerrein gebeurt heel veel. Afval wordt gesorteerd en zo veel mogelijk hergebruikt. Het aantal zonnepanelen is niet meer bij te houden. Veel ondernemers bekijken met energiescans waar ze energie kunnen besparen. Steeds meer bedrijfspanden zijn gasloos of energieneutraal. Een groot transportbedrijf heeft zelfs een 100% elektrische vrachtwagen in gebruik genomen. En zo kan ik nog wel even doorgaan.’ Waarom vinden ondernemers duurzaamheid belangrijk? Monique: ‘Als eerste vanwege het milieu. Je ecologische voetafdruk verkleinen, daar is iedereen inmiddels wel van doordrongen. Daarnaast spelen de energietransitie en de hoge energieprijzen natuurlijk een rol. Maar het heeft ook te maken met je visie als ondernemer: je bent altijd bezig met de toekomst. Als je mee wilt blijven doen met je bedrijf, dan moet je verduurzamen.’ Ondernemer Nick Groen, ook bestuurslid van de stichting, beaamt dat: ‘Met mijn duurzame bouwbedrijf draag ik mijn steentje bij aan een betere en groenere wereld. Dat zit ook al in mijn naam (lacht). Daarnaast wil ik mijn klanten inspireren en informeren over de vele opties die er zijn. We leggen graag verschillende mogelijkheden naast elkaar, zodat onze klant een duurzame keuze kan maken. Renoveren van bestaande bouw is veel duurzamer dan iets heel nieuws neerzetten. Een bestaand pand afbreken kost namelijk enorm veel energie, en bij nieuwbouw komt door het fabriceren van nieuwe materialen en meer transportbewegingen veel meer uitstoot vrij.’ Verduurzamen betekent ook: zorgen voor een prettig leefklimaat. Monique: ‘Samen met de gemeente, die de Spoorzone ontwikkelt, hebben we voor elkaar gekregen dat de hele betonnen middenberm van de Parallelweg is vervangen door gras met een bloemenmengsel. Er komen nu al een paar sprietjes op, en straks weet je niet wat je ziet! Een groen bedrijventerrein is een fijne plek om te zijn. Aantrekkelijk voor ondernemers en hun medewerkers, maar ook voor leveranciers, klanten en passanten. Bovendien helpt een groen tapijt tegen hittestress en wateroverlast. Daarom moedigen we onze ondernemers aan om ook hun eigen bedrijfsomgeving te vergroenen. Daarvoor kunnen ze bij Stichting Business Docks een subsidie aanvragen.’ Wethouder Brigitte van den Berg is blij met de groene inspanningen van Beverwijkse ondernemers: ‘Ik zie een hoop enthousiasme. Hier zitten een aantal echte koplopers die buiten de gebaande paden durven te denken en met creatieve oplossingen komen. Zulke mensen heb je nodig. Want we zijn een enorm bedrijvige regio die vooral gebaseerd is op fossiele brandstoffen. Denk maar aan Tata Steel. Met z’n allen moeten we die energietransitie door. We kunnen niet achterblijven.’ Ook Stichting Business Docks ziet de energietransitie dichterbij komen. Daarvoor kijken ze naar een collectieve oplossing. Monique: ‘Op dit moment onderzoeken we of we als bedrijventerrein een energiehub kunnen worden. Een compleet zelfvoorzienend systeem waarbij we samen energie opwekken, opslaan en delen. Dat zou een enorme sprong vooruit zijn.’….” (Bron: https://www.beverwijk.nl/groene-spoorzone)

“……Het Europese Parlement heeft het Fit for 55-pakket dat de Europese Commissie in 2021 introduceerde goedgekeurd. Onder de plannen wordt CO2-uitstoot onder meer verminderd door de koolstofkosten te laten stijgen, emissiehandel aan banden gelegd en wordt er gekeken naar een betere laadpaleninfrastructuur. Het hele pakket richt zich op het doel om in 2030 een reductie van 55 procent CO2-uitstoot ten opzichte van 1990 te realiseren en heeft daarom de naam ‘Fit for 55’ gekregen. De plannen vloeien voort uit de eerdere Green Deal die Europa overeenkwam, waarin duurzaamheidsdoelen scherper worden gesteld. Grenzen emissiehandel. Een belangrijk onderdeel is het aan banden leggen van de EU-ETS, het emissiehandelsysteem waarmee vervuilende bedrijven hun uitstoot ‘ruilen’ met andere landen. De limiet daarvoor wordt verlaagd en uitgezonderde sectoren, zoals de scheepvaart, moeten straks ook aan deze regels worden gehouden. Voor de transportsector komt er een afzonderlijke ETS dat vanaf 2025 moet gelden. De hoeveelheid emissierechten neemt onder de nieuwe regels jaarlijks lineair af met 4,2 procent in plaats van 2,2 procent. Dit moet leiden tot een vermindering van de emissie uitstoot met 61 procent in 2030 ten opzichte van de niveaus in 2005. Verder worden de komende jaren kosteloze emissierechten voor bepaalde sectoren afgeschaald naar nul. Dat zijn sectoren die verantwoordelijk zijn voor veel CO2-uitstoot, zoals de cement-, staal- en diverse edelmetaalindustrieën. Sociaal klimaatfonds. Ook komt er een fonds waarmee kleine bedrijven en burgers kunnen investeren in energie-efficiëntere methodes, groene mobiliteit en nieuwe systemen voor verwarming of koeling. Lidstaten moeten om daar gebruik van te kunnen maken een sociaal klimaatplan indienen met maatregelen om de gestegen koolstofprijzen voor kwetsbare burgers te beperken. Het fonds moet beschikbaar zijn vanaf 2027. Deze pot geld komt deels uit de nieuwe inkomsten van de stijgende prijzen voor emissiehandel in de bouwsector en door hogere prijzen van het wegvervoer. Positief, maar onvoldoende. Nederlandse ondernemers zijn overwegend positief over het plan. Het zorgt namelijk voor minder ongelijkheid tussen landen en sectoren, en oneerlijke concurrentie wordt aangepakt. Ook worden klimaatrisico’s op termijn verkleind. Zo zorgt de nieuwe CO2-grensheffing ervoor dat er minder concurrentievoordeel te behalen is door milieuvervuilende landen ten opzichte van groenere (en vaak duurdere) productie……” (Bron: https://cmweb.nl/2023/04/europa-stemt-voor-co2-reductieplan-fit-for-55/)

“…..Van de ontwikkeling van de foetus tot kanker op latere leeftijd: luchtvervuiling treft mensen in elke fase van hun leven. Dat blijkt uit de analyse van tienduizenden studies in opdracht van de stad Londen. Bij elke ademhaling krijgen we een complexe mengeling van vervuilende stoffen binnen, en het is moeilijk om de impact van al die individuele stoffen te bestuderen, laat staan de complexe combinaties. Maar de schade van specifiek fijnstof en stikstofdioxide staat inmiddels wel als een paal boven water, stelt het onderzoek. Het Imperial College London bekeek daarvoor de voorbije tien jaar aan onderzoek rond de impact van de twee stoffen, goed voor meer dan 35.000 studies. Het onderzoek leest als een opsomming van gezondheidsproblemen, van de ontwikkeling van de foetus tot dementie op latere leeftijd. Fijnstof alleen al is verantwoordelijk voor een vijfde van alle vroeggeboorten wereldwijd. Eigenlijk begint het al voor de zwangerschap: luchtvervuiling doet het aantal spermacellen bij mannen dalen en kan zo tot problemen met de vruchtbaarheid leiden. Tijdens de zwangerschap schaadt blootstelling de ontwikkeling van de foetus, inclusief toegenomen kans op lager geboortegewicht en miskraam. Fijnstof alleen al is verantwoordelijk voor een vijfde van alle vroeggeboorten wereldwijd. In de kindertijd en adolescentie groeien organen snel en zijn ze bijzonder kwetsbaar voor schade. Verschillende studie stellen verminderde ontwikkeling van de longen vast, zelfs al bij een minimale blootstelling aan fijnstof en stikstofdioxide. Bij de andere duidelijke effecten zijn ook hogere kans op astma en problemen met de bloeddruk. Maar er zijn ook duidelijke mentale gevolgen, waaronder verminderde cognitieve vaardigheden, aandachtsproblemen, hyperactiviteit en een lagere mentale gezondheid. Tot slot worden ook volwassenen getroffen, onder meer door vroegtijdig overlijden en grotere kans op chronische ziekte, kanker en hersenbloeding. Met name de link met hartproblemen is uitvoering gedocumenteerd, door meer dan driehonderd studies. Ook bij volwassenen wordt de invloed op de hersenen nog volop onderzocht, maar tekent zich al een duidelijke invloed af op onder meer dementie, afnemende cognitieve prestaties en de mentale gezondheid. Economische en sociale kost. De impact op mentale gezondheid en kinderen krijgt nog vaak te weinig aandacht, schrijven de onderzoekers.‘Krantenkoppen focussen vaak op cijfers rond vroegtijdig overlijden, maar de bredere impact bevindt zich onder onze neus: de bijdrage van luchtvervuiling aan chronische ziekten’, stelt het onderzoek. ‘Die schaden onze levenskwaliteit en vormen een hoge kost voor de samenleving in de vorm van gezondheidszorg en sociale zorg, maar ook door onze capaciteit om te leren, te werken en bij te dragen aan de maatschappij.’ Met name de impact op mentale gezondheid en kinderen krijgt nog vaak te weinig aandacht, schrijven de onderzoekers. ‘De belangrijkste nieuwe bevinding is misschien wel het bewijs rond de gezondheid van de hersenen, inclusief mentale gezondheid en dementie, en de impact in de eerste levensfasen. Die kan leiden tot een druk op de gezondheidszorg in de toekomst. Beiden leiden tot een aanzienlijke, maar tot nog toe ondergerapporteerde kost voor de maatschappij en de economie…….” (Bron: https://www.mo.be/nieuws/luchtvervuiling-schadelijk-van-de-wieg-tot-het-rusthuis)

“……Tata Steel heeft volgens topman Hans van den Berg de aanwezigheid van het staalbedrijf in de IJmond ‘misschien wel als te vanzelfsprekend gezien’. Als er klachten kwamen vanuit de omgeving nam Tata te snel een toevlucht tot ‘technische oplossingen’ in plaats van ‘de dialoog te voeren over gezondheid, en de ongerustheid daarover’, zei Van den Berg tijdens een hoorzitting in de Tweede Kamer. ,,Ik denk dat dat een behoorlijke misvatting is geweest. Die les willen wij leren…….” (Bron: https://www.ad.nl/velsen/topman-tata-geeft-misvatting-toe-in-tweede-kamer-aanwezigheid-als-te-vanzelfsprekend-gezien~a91727ea/)

“…..Bedrijven hebben steeds vaker te maken hebben met duurzaamheidseisen vanuit de productieketen waarin zij opereren. Dat is dan ook een belangrijke reden om te verduurzamen, blijkt uit duurzaamheidsonderzoek van ING onder tweehonderd bedrijven. Dat geldt zeker ook voor foodbedrijven, stelt Ceel Elemans, sector specialist Food bij ING, desgevraagd. Uit de representatieve steekproef van circa tweehonderd bedrijven van 50 tot 1.000 medewerkers uit alle sectoren komt naar voren dat twee derde van de Nederlandse bedrijven verwacht in 2023 sneller te verduurzamen dan vorig jaar. Als gevolg van de energiecrisis is de helft van de bedrijven duurzaamheid belangrijker gaan vinden. Energiebesparing, afvalreductie en -scheiding zijn de meest voorkomende acties op het gebied van duurzaamheid. Die initiatieven worden in de helft van de gevallen genoemd. Een derde noemt (ook) recycling/inzamelen van oude producten, plasticbesparing, CO2-reductie en opwekken en/of gebruik van duurzame energie (zon- of windenergie, biomassa). Bijna driekwart van de bedrijven geeft aan van het gas af te gaan. Bovendien gaat de helft van de bedrijven elektrisch rijden verplicht stellen binnen twee jaar. De helft van de bedrijven ervaart (zeer) uitgebreide duurzaamheidseisen vanuit de productieketen en voor drie kwart daarvan is dat leidend bij het doorvoeren van veranderingen in duurzaam ondernemen. Twee op de vijf bedrijven stelt zelf ook verduurzamingseisen aan leveranciers en een even groot deel denkt erover na om dit te gaan doen. De helft van de bedrijven kiest voor leveranciers in (Noordwest-)Europa als gevolg van duurzame transporteisen van grote afnemers. Wat duurzaamheidseisen in de productieketen in de voedingssector betreft, noemt Elemans als voorbeeld Albert Heijn met het ‘Beter voor’-keurmerk. Maar er zijn meer voorbeelden. “Die tellen ook duurzaamheid als voorwaarde aan toeleveranciers en daar weer de toeleveranciers van. Niet-duurzaam is vooralsnog geen reden tot uitsluiten, duurzaamheid is nog nice to have. De gesprekken worden steeds scherper. Temeer omdat de oplossing in de hele keten samen ligt.” Als je duurzaamheid beperkt tot CO2-reductie (‘maar het is veel breder’), dan zie je volgens Elemans ‘dat de reductie al een aantal jaren aan het afvlakken is en zelfs vorig jaar een tikkeltje omhoog ging. Dat had te maken met dat er weer meer werd geproduceerd’. Volgens de sectorspecialist Food is het duidelijk dat de ambities voor CO2-reductie niet alleen met zonnepanelen en windmolens gaan worden gerealiseerd. “Je moet kijken naar productielijnen, bakkerijen moeten van het gas af, elektrificeren met misschien als tussenstap waterstof. Je ziet dat nog veel warmte de lucht in gaat en je moet vol inzetten op het gebruik van restwarmte. Ook energie die bij koude processen vrijkomt, kan worden gebruikt voor verwarmen van bijvoorbeeld kantoren of voor het koelen.” Bij elektrificatie zijn de aansluitingen een knelpunt. Ook moet de technologie beschikbaar zijn. “Je moet daar heel tijdig mee beginnen. Je hebt een installateur en adviseur nodig, het moet allemaal passen. Voor voedingsbedrijven is het misschien nog wel complexer dan voor andere sectoren.” Voor (ver)nieuwbouw is duurzaamheid met het BREEAM-keurmerk objectief toetsbaar, geeft Elemans aan. Verduurzamen komt hoog op het prioriteitenlijstje van bedrijven. Alleen talent aantrekken en vasthouden heeft een (iets) hogere prioriteit. Volgens de onderzoekers speelt een duurzame strategie bij het aantrekken van nieuw talent wel een belangrijke rol….” (Bron: https://www.foodbusiness.nl/ondernemen/artikel/10903791/steeds-meer-eisen-duurzaamheid-uit-keten)

“…..De overheid heeft zitten te slapen terwijl de aanwijzingen voor problemen met de uitstoot van staalbedrijf Tata Steel voor de omgeving van IJmuiden zich opstapelden. Ook rond de bedrijven Chemours in Dordrecht en Asfalt Productie Nijmegen was de overheid te weinig alert. Met die constatering van de Onderzoeksraad voor Veiligheid (OVV) krijgt de overheid een lelijke tik op de vingers. Ondanks dat omwonenden al een tijd klaagden over stank en stofoverlast, en GGD en RIVM al jarenlang gezondheidsonderzoek uitvoerden in de regio, duurde het lang voordat de provincie en de Omgevingsdienst Noordzeekanaal zelf in actie kwamen. Dit heeft het wantrouwen van burgers in de regionale overheid aangetast, stelt de raad. Marleen (49) balanceerde op het randje van de dood: ‘Ik leefde van uur tot uur’. ,,Uit het onderzoek van de Onderzoeksraad blijkt dat de provincie Noord-Holland niet zelf op zoek ging naar informatie’’, schrijft de OVV in haar vandaag gepubliceerde onderzoeksrapport Industrie en Omwonenden. ,,Pas met de grafietregens in 2018 en 2019 werd het voor de provincie en de omgevingsdienst duidelijk dat er mogelijk meer aan de hand was bij Tata Steel dan individuele voorvallen.’’ Uit de gezondheidsonderzoeken is gebleken dat bepaalde ziektes vaker voorkomen in de IJmond (Velsen, Beverwijk en Heemskerk) dan elders. Ook heeft het RIVM in 2021 geconstateerd dat er meer polycyclische aromatische koolwaterstoffen (PAK’s) en metalen zitten in het neergedaalde stof. De blootstelling aan de PAK’s en lood is ongewenst voor de gezondheid van kinderen. GroenLinks-Kamerlid Kauthar Bouchallikht benadrukt dat de overheid een zorgplicht heeft. ,,En dit is de zoveelste keer dat daar geen recht aan wordt gedaan.’’ Volgens haar ‘worden mensen al jarenlang ziek en gaat het milieu gaat kapot, terwijl vervuilende bedrijven hun gang mogen gaan’. Zij noemt het ‘de hoogste tijd dat het kabinet deze vervuilers aanpakt en serieus investeert in handhaving, vergunningen en toezicht’. ,,Dat betekent ook geld vrijmaken, want mensen hebben er niet veel aan nogmaals te horen hoe erg het allemaal is.” Zij krijgt bijval van PvdD-Kamerlid Eva van Esch: ,,Gezondheid staat bij deze regering niét voorop. Is dit dan eindelijk de reden voor staatssecretaris Vivianne Heijnen om nu wel op te treden?’’, vraagt zij zich hardop af. De Partij voor de Dieren wil hierover een plenair debat. VVD-Kamerlid Erik Haverkort erkent dat ‘het OVV-rapport laat zien dat de overheid op sommige punten meer moet doen’. ,,Ik zie dat het bedrijfsleven bezig is met het verschonen van hun fabrieken. Dit kan allemaal niet van vandaag op morgen’’, zo toont hij begrip. ,,De VVD is ervan overtuigd dat een schone omgeving en schone industrie heel goed samengaan.’’ Het gaat CDA-Kamerlid Harmen Krul ‘niet snel genoeg’. BBB-voorvrouw Caroline van der Plas wil ‘meer centrale regie vanuit het Rijk’ om de handhaving op vervuilende fabrieken te verbeteren…..” (Bron: https://www.ad.nl/binnenland/kamer-ontsteld-over-vervuilende-bedrijven-die-gang-mogen-gaan-mensen-jarenlang-ziek~aea23065/)

“……..Vooral chemische bedrijven stootten vorig jaar veel minder CO2 uit dan in 2021, ziet de Nederlandse Emissieautoriteit (NEa). Maar dit komt meer door de gasprijzen dan door verduurzaming. Toch is er reden voor hoop, zegt NEa-baas Mark Bressers. Grote industriebedrijven stootten in 2022 fors minder uit dan in het jaar ervoor, blijkt uit cijfers van de NEa. Er is zelfs sprake van een ‘historische daling’ bij de 330 bedrijven waar de autoriteit op toeziet: de grootste daling in CO2-uitstoot in de aflopen vijftien jaar. De daling lijkt vooral te komen door hogere gasprijzen en verlaagde productie, meer dan door echte verduurzaming. Is dit nu goed nieuws of niet? “Het is een spectaculaire daling, die pakken ze ons niet meer af”, zegt directeur-bestuurder Mark Bressers van de NEa. Maar, voegt hij toe: “We mogen niet gaan juichen”. “Je ziet de laatste jaren dat er bij energiebedrijven sprake is van een gestage daling van uitstoot, maar dat dit bij de industrie vrij gering is. Tijdens de coronacrisis zag je even een forse daling van industriële uitstoot, maar die trok daarna weer flink aan. Van ingrijpende verduurzaming in de industrie lijkt de afgelopen jaren te weinig sprake. “Vorig jaar was uitdagend voor de industrie, vanwege hoge gasprijzen. Veel bedrijven hebben hun productie stopgezet of verminderd, zeker in de chemische industrie, die veel aardgas gebruikt. Dan kun je verwachten dat je dit in de cijfers terugziet.” Veel mensen gingen vorig jaar vanwege de hoge gasprijzen ook hun huis isoleren en verduurzamen. Kan het niet zijn dat bedrijven toch echt flink hebben verduurzaamd? “Zeker. Alleen werkt de industrie met langere investeringstermijnen. Als particulier kun je al niet zomaar bij een webwinkel een warmtepomp bestellen. Je hebt tijd nodig. De industrie werkt vaak met periodes van vijf jaar, voor grote aanpassingen in het bedrijfsproces. Tegelijkertijd zien we wel dat overal, ook in de industrie, wordt gereageerd op prijsprikkels. Als uitstoot een hoge prijs heeft, ga je alles doen om te verduurzamen.” “Het is nu nog de vraag hoe robuust de uitstootverlaging is. Gaat de productie weer terug omhoog? Is intussen toch veel geïnvesteerd in verduurzaming? Dat gaat spannend worden de komende jaren.” Jullie voeren inspecties uit bij 330 grote industriële bedrijven, goed voor de helft van de Nederlandse uitstoot. Wat zien jullie aan verduurzaming? “Als wij bij bedrijven komen, kijken we niet naar welke innovaties ze precies doorvoeren. Onze eerste verantwoordelijkheid is controleren of bedrijven hun CO2-uitstoot goed hebben gemeten, en bijvoorbeeld of ze goede administratie bijhouden over hoeveel gas ze inkopen. We rapporteren ook over CO2-efficiëntie, en de vraag hoe Nederlandse bedrijven presteren. Dan kijken we naar de gemiddelde uitstoot per ton product, en vergelijken we de Nederlandse industrie met de beste tien procent van Europa. Soms zitten Nederlandse bedrijven bij die tien procent, maar vaak ook niet. We zien dat de Nederlandse industrie, voorzichtig gezegd, een klein beetje efficiënter is geworden de afgelopen jaren, maar nog niet heel veel stappen heeft gezet. De echte klappers moeten in de komende jaren plaatsvinden.” “Wat bijvoorbeeld in het oog springt is Porthos, het project voor ondergrondse CO2-opslag. Daarmee kan veel winst worden behaald, maar de bouw van dat project staat onder druk vanwege de stikstofcrisis. Je ziet ook dat industriële bedrijven overstappen van gas naar elektriciteit. Dat is een uitdaging, want het elektriciteitsnet en de infrastructuur moeten dat wel mogelijk maken. Veel plannen zitten in de pijpleiding, er wordt over nagedacht, maar de vraag blijft of het op tijd uitgevoerd wordt.” Als lagere productie voor minder uitstoot zorgt, moeten bedrijven dan niet gewoon minder blijven produceren? “Niet per se. We moeten vooral op zoek naar hoe we efficiënter kunnen produceren. Als de productie in Europa omlaaggaat, dan kan het zijn dat je die verplaatst naar landen in de wereld waar de energieprijzen lager zijn. Dan kun je zeggen dat je je Europese doelen haalt, maar het maakt voor het klimaat geen donder uit waar de CO2 vandaan komt.” Verwacht u dat de uitstootdaling zal doorzetten of dit jaar weer omhoogschiet, net als na de coronacrisis? “Over één jaar is dat moeilijk te zeggen. Over de langere termijn zal de uitstoot wel dalen, vooral vanwege de Europese handel in uitstootrechten, want het aantal beschikbare emissierechten wordt ieder jaar minder. Dat systeem bestaat achttien jaar, net als wij, en de prijs voor uitstootrechten is nu hoger dan ooit…..” (Bron: https://www.trouw.nl/duurzaamheid-economie/historische-daling-co2-uitstoot-industrie-maar-het-is-te-vroeg-om-te-juichen~b85dce22/?)

“….De G7, een groep van zeven rijke landen, heeft afgesproken sneller een einde te maken aan het verbranden van fossiele brandstoffen zonder maatregelen om de CO2-uitstoot te beperken. Dat maakte de Franse minister voor energiezaken, Agnès Pannier-Runacher, bekend bij een bijeenkomst van bewindslieden in de Japanse stad Sapporo. De afspraken gaan over de uitfasering van bijvoorbeeld kolencentrales die de eigen CO2-uitstoot niet beperken door het broeikasgas af te vangen en op te slaan. De G7 kon het niet eens worden over de termijn waarop ze steenkolen, een erg vervuilende brandstof, volledig in de ban doen. Maar volgens Pannier-Runacher is de groep het er wel over eens dat er geen nieuwe kolencentrales bij moeten komen. De G7 doet volgens de Française ook een oproep om sneller zonnepanelen, windmolenparken of andere bronnen van hernieuwbare energie te installeren. De groep bestaande uit de Verenigde Staten, het Verenigd Koninkrijk, Duitsland, Japan, Italië, Canada en Frankrijk zien zichzelf als voortrekkers van de overgang naar schonere energiebronnen. Overeenkomsten tussen die landen kunnen daarom van invloed zijn op verdere internationale onderhandelingen over de strijd tegen klimaatverandering. Deze start-ups werken aan alternatieve energie-oplossingen om transitie te versnellen. De leden van de G7 kregen eerder ook kritiek omdat ze toch nog fossiele projecten steunen zonder tegenmaatregelen om de uitstoot te beperken. Zo zegden Japanse ontwikkelingsbanken nog honderden miljoen euro’s toe voor de bouw van een gasgestookte elektriciteitscentrale in Oezbekistan. Volgens milieuorganisatie Oil Change International zijn ook niet alle publieke uitgaven aan fossiele energie van Duitsland en Italië in overeenkomst met hun milieu beloftes. Volgens de Japanse publieke omroep NHK werkt de G7 ook aan een plan dat ervoor moet zorgen dat de leden voldoende belangrijke grondstoffen kunnen binnenhalen voor de energietransitie, zoals lithium en nikkel voor batterijen. Daarvoor zouden ze omgerekend ruim 6,7 miljard euro willen vrijspelen……” (Bron: https://www.telegraaf.nl/financieel/1045868879/deal-bij-g7-over-versnelde-afbouw-van-vuilste-fossiele-brandstoffen)

“……Dat het mkb meer moeite heeft om financiering te krijgen dan het grootbedrijf, is algemeen bekend. Mkb’ers raken vaak verdwaald in allerlei regelingen, financiers en obstakels. Maar wat je veel minder vaak hoort, is dat dit voor duurzame ondernemers nog veel lastiger is. En als we de Parijsakkoorden willen halen, en onze economie in 2050 volledig circulair moet zijn, heeft de financiering van juist die innovatieve mkb’ers een cruciale rol. Waarom is het voor duurzame ondernemers nou zo lastig om aan financiering te komen? Vaak passen ze niet binnen de financieringscriteria. Zo heeft meer dan de helft van de circulaire kleine bedrijven moeite om een lening te krijgen, terwijl dat bij reguliere bedrijven maar 15 procent is. Financiers richten zich namelijk op korte termijn-terugverdienvermogen, terwijl voor duurzame ondernemers langere aanlooptijden gelden. Die werken bijvoorbeeld met bedrijfsmodellen op basis van ruilen, delen of leasen in plaats van verkopen, waardoor de terugverdientijd langer is. Banken geven hun een hoger risicoprofiel en dus vallen deze bedrijven buiten de boot. Het goede nieuws is dat onlangs de BMKB-Groen regeling is gekomen waarmee verduurzaming voor kleinere ondernemers makkelijker wordt gemaakt. Heel goed natuurlijk, maar de regeling geldt alleen voor energie-investeringen en de energietransitie. Terwijl de grondstoffentekorten en de uitstoot die gepaard gaat met ons enorme grondstoffengebruik, juist ook laten zien hoe belangrijk ook andere takken van verduurzaming, zoals de circulaire transitie, zijn. Willen we onze klimaatambities en circulaire doelen halen, dan is financiële stimulering van duurzame ondernemers onmisbaar. Hier ligt een rol voor de overheid én de financiële sector. De overheid kan risico’s voor financiële instellingen afdekken door bijvoorbeeld garant te staan. Bovendien moet het duurzaam investeren stimuleren door subsidies en kortingen voor fossiele investeringen af te schaffen en duurzame investeringen te belonen. Tegelijkertijd moet de financiële sector zijn verantwoordelijkheid nemen en proactief stoppen met investeren in fossiel – dan kan dat geld weer gebruikt worden om duurzame ondernemers te ondersteunen……” (Bron: https://www.duurzaam-ondernemen.nl/maria-van-der-heijden-mvo-nl-duurzaam-ondernemen-de-standaard-maken-begint-bij-financiering/)

“……Grant Thornton Sustainability & Impact Services en Cycloon hebben samen de CO2eq-uitstoot van post- en pakketbezorging in Nederland onderzocht. In het onderzoek is gekeken naar de CO2eq-uitstoot van de meest gebruikte vervoersmiddelen in de last-mile van het bezorgproces. Uit de resultaten blijkt dat ook elektrische bussen veel CO2eq uitstoten. Fietsbezorging is de duurzaamste manier om pakketten en post te bezorgen. Door pakketten en post met de fiets te bezorgen, besparen bedrijven, overheden en non-profits tot wel 99% CO2eq-uitstoot. Steeds meer steden weren (diesel)busjes uit het stadscentrum, vanwege strenger wordende uitstootregelgeving. Daarom stappen veel bedrijven over op transport via elektrische bestelbussen of bezorging op de fiets. Deze alternatieven moeten ervoor zorgen dat steden schoner, leefbaarder, groener en veiliger worden. Uit het onderzoek komt naar voren dat zelfs de uitstoot van elektrische bussen fors hoger is dan de uitstoot van post- of pakketbezorging per fiets. Per pakket is de totale uitstoot van een elektrische bus (op groene stroom) 5 gram CO2eq, waar de uitstoot van een Cycloon bezorgfiets slechts 0,07 gram CO2eq is. Een dieselbus stoot voor hetzelfde stuk maar liefst 1.423 gram CO2eq uit. Kirsten van Reisen, een van de onderzoekers van Grant Thornton Sustainability & Impact Services, geeft aan dat het onderzoek mensen echt aan het denken zet. “Als je eenmaal weet wat de impact van dieselbusjes is, ga je anders kijken naar de bezorgmarkt. Wanneer er een pakketje bij je thuisbezorgd wordt en je ziet zo’n busje staan, dan ga je daar over nadenken. Waarom kiest zo’n bedrijf niet voor de duurzame optie: fietsbezorging?” Impact berekenen met de impactmeter. Met de uitkomsten van het onderzoek hebben Grant Thornton Sustainability & Impact Services en Cycloon de ‘impactmeter’ samengesteld. Door het aantal verstuurde poststukken of pakketten in te vullen, wordt de CO2eq-uitstoot-besparing van bedrijven en instellingen uitgerekend. Meer informatie over het onderzoek en de impactmeter is te vinden op cycloon.eu.
Grant Thornton in Nederland is lid van Grant Thornton International Ltd (GTIL), één van ’s werelds grootste netwerken van onafhankelijke accountants- en adviesorganisaties met ruim 62.000 professionals in meer dan 135 landen. Vanuit acht Nederlandse vestigingen ondersteunen circa 640 professionals klanten met raad en daad op het gebied van accountancy, belastingen en (financiële) adviesvraagstukken. Cycloon is dé groene en sociale bezorgexpert van Nederland. Het is Cycloons missie om de bezorgmarkt in beweging te brengen, zodat deze groener en socialer wordt. Vanuit die missie nam Cycloon in 2016 het initiatief tot een landelijk fietskoeriersplatform. Inmiddels bezorgt Cycloon in ruim 60 steden: een landelijk dekkende pakketdienst is met zo’n 800 fietskoeriers een feit. Daarnaast werken er bij Cycloon zo’n 600 postbezorgers met een (voormalige) afstand tot de arbeidsmarkt…..” (Bron: https://www.emerce.nl/wire/onderzoek-uitstoot-bezorgmarkt)

“….Het kabinet hoeft geen draconische plannen te maken om in 2030 aan strengere Europese eisen voor een schone lucht te voldoen. Wél moet er meer worden gedaan langs snelwegen bij Schiphol en Tata Steel in IJmuiden, schrijft het RIVM woensdag in een rapport. Door de eisen aan de luchtkwaliteit aan te scherpen wil de Europese Commissie de gezondheid van Europeanen vanaf het jaar 2030 flink verbeteren. Het aantal gevallen van luchtwegaandoeningen als astma en COPD moet omlaag. Het RIVM rekende afgelopen maanden door wat Nederland moet doen om aan de nieuwe eisen te voldoen. De conclusie luidt dat ons land een eind op weg is. In 98 procent van ons land kunnen de nieuwe Europese limieten met de huidige regels en maatregelen worden gehaald, valt te lezen in het rapport ‘Gevolgen van de voorgestelde Europese luchtkwaliteitsrichtlijn voor Nederland’. Maar op drie plekken moet er wel meer gebeuren: langs snelwegen, bij Schiphol en bij Tata Steel in IJmuiden. Zo moeten de emissie langs drukke snelwegen met 10 procent omlaag, schrijft het RIVM.
Meer elektrische auto’s. Er zijn verschillende maatregelen mogelijk om dit voor elkaar te krijgen, zegt RIVM-onderzoeker Rob Maas, tevens een van de auteurs van het rapport. Ze zijn veelal al in voorbereiding op de diverse ministeries. Meer elektrische auto’s in 2030 bijvoorbeeld. “Het kabinet wil nu dat 16 procent van ons wagenpark dan elektrisch is. Als je er in slaagt dat percentage naar 25 procent op te hogen, voldoet Nederland aan de eisen voor minder uitstoot van fijnstof, CO2 en stikstofdioxide langs snelwegen. Voor de lucht rond Schiphol zijn er meerdere opties, licht Maas toe. “Uiteraard kun je het aantal starts en landingen verlagen, maar dat is voor een betere luchtkwaliteit niet eens per se nodig. Schiphol kan om te beginnen alle grondvoertuigen elektrisch maken. Vliegtuigen gebruiken daarnaast als ze stilstaan nog vaak stroom uit een eigen generator, die op kerosine werkt. “Als alle vliegtuigen elektriciteit van Schiphol zouden gebruiken, scheelt dat ook aanzienlijk. Met die laatste twee maatregelen ben je er voor een heel eind, hebben wij berekend. Rond IJmuiden dienen de productieprocessen van Tata Steel schoner en duurzamer te worden. “Daar liggen eveneens plannen voor. Als ze doorgaan, dan kan ook aan de nieuwe Europese luchtkwaliteitseisen worden voldaan. Uiteraard is dat aan het kabinet. RIVM-onderzoeker Maas is echter redelijk optimistisch. ,,Op papier is het allemaal te doen.” Hij wijst er op dat het kabinet de duurzaamheidsdoelen al heeft aangescherpt. De 45 procent CO2-reductie in 2030 is in het coalitieakkoord tussen VVD, CDA, D66 en CU verhoogd naar 55 tot 60 procent. Die extra reductie halen komt ook de luchtkwaliteit ten goede. Wel zou er nog politiek gesteggeld kunnen worden over het tijdspad van de extra CO2- en stikstofreductie. “De boeren eisen dat de industrie en het vliegverkeer ook hun steentje bijdragen aan een lagere stikstofuitstoot. Als zij meer respijt krijgen en pas in 2035 aan de eisen hoeven te voldoen, kan dat ook gelden voor de CO2-reductie. Zulke vertraging heeft dan ook weer effect op de luchtkwaliteit. “Het is aan het kabinet en de Tweede Kamer om daar over te besluiten,” stelt Maas. “Als RIVM kunnen we natuurlijk niet alle bestuurlijke overwegingen in onze modellen meenemen……” (Bron: https://www.parool.nl/nederland/rivm-extra-maatregelen-nodig-voor-schone-lucht-langs-snelwegen-bij-schiphol-en-ijmuiden~b817e047d/?)

“….Gestimuleerd door de hoge energieprijzen én de klimaatdoelstellingen voor 2030, stappen steeds meer bewoners over van gasgestookte naar all-electric of hybride systemen voor verwarming en koeling. Door het toepassen van deze nieuwe systemen wordt vaak het hoogste rendement bij de laagste watertemperatuur gehaald. Het is dus van belang dat er goed gekeken wordt naar de schil van de woning, zodat een dergelijk systeem ook optimaal kan presteren en bewoners niet alsnog schrikken van de energierekening. Gelukkig wordt er daarom ook flink geïnvesteerd in het isoleren van wanden, vloeren en plafonds, het afdichten van naden en kieren en de montage van isolerend glas. Enorm belangrijke stappen om woningen te verduurzamen. Maar er is nog een belangrijke stap. Een stap die in één adem met isoleren moet worden genoemd: ventileren. Wat betekent het dichtmaken van de woning voor de luchtkwaliteit in huis? Wanneer van tevoren niet goed is nagedacht over ventilatie, worden woningen slecht voorzien van verse lucht. Zo hopen bijvoorbeeld vocht, (fijn)stof en CO2 zich snel op in de woning. Naast dat deze lucht niet fijn is om in te ademen, kan het ook gezondheidsproblemen veroorzaken. Zo kan de bewoner bij een te hoge concentratie CO2 klachten als hoofdpijn, vermoeidheid en sufheid krijgen. Kortom, dat is niet gezond en niet prettig. Om een complete verbouwing van de woning te voorkomen, lijkt de enige oplossing voor de bewoners dan om de ramen weer te openen. Dat is natuurlijk zonde van al de genomen isolatiemaatregelen. Bovendien haal je op deze manier niet altijd gezonde lucht binnen, maar lucht die bijvoorbeeld vervuild is door autoverkeer, industrie of houtrook. Dit is te voorkomen met goede ventilatie. Met een ventilatietoestel met warmteterugwinning (WTW) waarmee een huis veel slimmer geventileerd kan worden….” (Bron: https://www.bouwmagazine.nl/eerst-ventileren-daarna-pas-isoleren/)

“….Ventileren, dan vliegt de energie toch het huis uit? Niets is minder waar. Lees waarom u door goed ventileren energie bespaart en gezonder leeft in huis. Want doordat we onze huizen beter isoleren gaat de natuurlijke ventilatie in ons huis verloren. Bekijk onze tips. Vocht en vervuilde lucht in huis. Wij, onze huisdieren en planten produceren elke dag vocht en vervuilde lucht in huis. Tijdens het koken ontstaat er vocht en fijnstof. Slapen in een niet goed geventileerde ruimte zorgt voor vocht en een hoog CO2 gehalte. Door te ventileren wordt de vochtige en vervuilde lucht afgevoerd naar buiten. Ook kunt u voor extra kosten komen te staan als houten kozijnen te lang vochtig zijn. Hierdoor gaan ze sneller rotten en zullen ze eerder vervangen moeten worden. Ventileer voor een gezond binnenklimaat. Ventileren is belangrijk voor een gezond binnenklimaat, ook in de winter. In een vochtig huis kunnen snel schimmels op de muren ontstaan. En de huisstofmijt leeft goed in een vochtige omgeving. Tijdens het koken komt er fijnstof vrij. En slapen in een slecht geventileerde ruimte zorgt voor veel CO2. Hierdoor kunnen we gezondheidsklachten krijgen. Denk hierbij aan benauwdheid, hoesten, vermoeidheid, hoofdpijn, uitdroging of chronische verkoudheid. Lees ook de tips van TNO voor een gezond binnenklimaat. Energie besparen. Hoe vochtiger de lucht, hoe meer energie het kost om deze te verwarmen. Dus als u goed ventileert heeft u niet alleen een gezond binnenklimaat maar bespaart u gelijk energie. Lees onze tips voor goed ventileren…..” (Bron: https://www.centraalbeheer.nl/artikelen/ventileren-energie-besparen-gezond-wonen)

“…..De luchtkwaliteit in Nederland voldoet voor een groot deel al aan strengere eisen voor luchtkwaliteit die de Europese Commissie wil invoeren. Rond Schiphol, op de Maasvlakte en in de IJmond, waar onder meer Tata Steel is gevestigd, zullen waarschijnlijk echter wel extra maatregelen nodig zijn om aan de voorgestelde eisen te voldoen, zo heeft het RIVM berekend. Ook langs drukke wegen is de uitstoot van schadelijke stoffen nog hoger dan de doelen die ‘Brussel’ voor ogen heeft. Voorstellen voor 2030. Met bestaand beleid ziet het er volgens het Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu naar uit dat de grenswaarden die de commissie voor 2030 voorstelt, in 98 procent van het land haalbaar zijn. Het instituut verwacht dat klimaat- en stikstofbeleid dat nog in de maak is, zowel Europees als landelijk, de doelen voor de luchtkwaliteit verder binnen bereik brengen. Daarbij gaat het bijvoorbeeld om normen voor de uitstoot van voertuigen. Ook daar heeft het dagelijks bestuur van de EU voorstellen voor gedaan. Europese wetgeving. Of de eisen aan de luchtkwaliteit per 2030 echt flink worden aangescherpt, is nog afhankelijk van de EU-lidstaten en het Europees Parlement. Dit soort Europese wetgeving komt er alleen als zij ermee instemmen. Stikstof en fijnstof. Het voorstel voorziet onder meer in een halvering van de toegestane concentraties stikstofdioxide (NO2). De concentratie fijnstof moet ook fors omlaag. Deze stoffen zijn slecht voor de gezondheid. Stikstofdioxide draagt ook bij aan stikstofproblemen in de natuur. Gezondheidswinst. Het RIVM benadrukt ook dat schonere lucht gezondheidswinst oplevert. Het Europese voorstel is overigens nog wat minder streng dan de maximale concentraties die de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) in 2021 adviseerde…..” (Bron: https://www.bnnvara.nl/vroegevogels/artikelen/rivm-op-aantal-plekken-maatregelen-nodig-voor-betere-luchtkwaliteit)

“….Wat is de directe impact van de ok op de atmosfeer? We duiken in de wereld van de anesthesie- en andere broeikasgassen en doen dat vanuit één van de meest schone plekken ter wereld: de operatiekamer. Judith spreekt met Hans Friedericy, anesthesioloog bij het LUMC, promovendus op de milieu-impact van anesthesiegassen en hij zet zich in voor het Landelijk Netwerk de Groene OK. Samen bespreken ze hoe de luchtvervuiling door de ok eruit ziet, maar vooral ook over hoe dat schoner kan, want dat kan gelukkig! De groene tip van deze week komt van Laurens van Houte, afdelingsmanager op de ok van het Medisch Spectrum Twente. Een verfrissende aflevering vol groene inzichten…..” (Bron: https://www.medischcontact.nl/podcasts/podcast/schone-lucht-in-en-om-de-ok-met-anesthesioloog-hans-friedericy)

“…..Op en rond de Nederlandse luchthaven van Schiphol overschrijdt de uitstoot van kankerverwekkende stoffen vele keren de grenswaarden voor industriële bedrijven. Dat toont nieuw onderzoek. Bond Beter Leefmilieu vreest een erg gelijkaardige gezondheidsimpact in Zaventem en vraagt een onderzoek. Op en rond Schiphol komen door de vliegtuigen die er stijgen en landen honderden tot duizenden keer meer kankerverwekkende vluchtige stoffen in de atmosfeer terecht dan is toegestaan bij industriële bedrijven. In opdracht van de Nederlandse regering ging onderzoeksinstituut TNO de uitstoot per uur na voor acht types van die stoffen. Uit de berekeningen blijkt dat de uitstoot door het vliegverkeer voor zeven van die acht stoffen honderd tot drieduizend keer hoger ligt dan de geldende normen voor de industrie. Bond Beter Leefmilieu (BBL) en de bewonersgroepen rond de luchthaven van Zaventem concluderen dat de uitstoot van die kankerverwekkende stoffen dus ook in de buurt van onze nationale luchthaven erg groot zou kunnen zijn, met een ernstige gezondheidsimpact als gevolg. “De uitstootcijfers door de vliegtuigen zijn niet een-op-een te vergelijken met de uitstootcijfers door de industrie”, zegt Jasper Wouters van BBL. “Wat door de bewegende vliegtuigen wordt uitgestoten, wordt over een grotere oppervlakte verspreid dan bij een stilstaande schouw. Dat betekent meer verdunning, maar ook dat meer mensen blootgesteld worden aan deze stoffen. De uitstoot is bovendien het grootst wanneer de vliegtuigen stilstaan, rijden of dalen, waardoor ook de werknemers van de luchthaven ernstige gezondheidsrisico’s lopen.” Naar aanleiding van het nieuws uit Nederland vragen BBL en de bewonersgroepen dan ook dat minister van Omgeving Zuhal Demir (N-VA) “dringend laat onderzoeken of de gezondheid van de omwonenden en werknemers op en rond Brussels Airport op het spel staat”, zo melden ze in een persbericht. “We willen weten hoe het zit met de uitstoot en concentraties van deze kankerverwekkende stoffen op en rond Brussels Airport, welke gezondheidsrisico’s de werknemers en omwonenden lopen en welke maatregelen op korte termijn mogelijk zijn om de uitstoot en blootstelling terug te dringen”, zegt Wouters. “De overheid heeft de plicht de omwonenden en de werknemers te informeren over en te beschermen tegen de eventuele gezondheidsrisico’s die ze lopen.” Uit een studie in opdracht van Bond Beter Leefmilieu bleek eerder deze week al dat de vluchten op Brussels Airport hinder veroorzaken bij 220.000 omwonenden. De kosten van de gezondheidsschade zouden oplopen tot meer dan 1 miljard euro per jaar…..” (Bron: https://www.demorgen.be/nieuws/na-enorme-hoeveelheid-kankerverwekkende-stoffen-rond-schiphol-vraagt-bond-beter-leefmilieu-onderzoek-rond-zaventem~bdcbb6dc/)

“…..De komende tijd gaan er zo’n 400 nieuwe emissievrije vrachtwagens de weg op in ons land. Batterij- of waterstofelektrisch. Dit gebeurt mede dankzij een regeling waarmee ondernemers subsidie kunnen krijgen bij de aanschaf van een schone vrachtwagen (AanZET). De subsidieregeling was dermate populair, dat het totale budget voor 2023 in één dag overtekend is. Dit betekent dat er meer geld aangevraagd is dan er dit jaar beschikbaar is. Er werd namelijk voor ruim €120 miljoen subsidie aangevraagd. Verantwoordelijk staatssecretaris Heijnen (Infrastructuur en Waterstaat): “Het is mooi dat er zoveel bereidheid is in de sector om over te stappen naar een emissievrije vrachtwagen. Nederlandse ondernemers zijn hard op weg als het gaat om verduurzaming van het wagenpark, en daar ben ik oprecht trots op. Tegelijk zie ik dat de wil om met subsidie over te stappen groter is dan het budget dat ik heb. Daarom ga ik kijken of ik hier extra geld beschikbaar voor kan stellen. Want elke schone kilometer die we nu maken is wat mij betreft pure winst”. Overstappen met subsidie werkt. Een emissievrije vrachtwagen is veel duurder in aanschaf dan een vrachtwagen op diesel. Vandaar dat ondernemers tot maximaal 60% van de meerprijs aan subsidie en belastingvoordeel kunnen krijgen. Om het MKB een extra steuntje in de rug te geven, krijgen kleine ondernemers een hoger subsidiepercentage dan grote ondernemingen. Dit jaar was er in totaal 30 miljoen euro beschikbaar. Daarmee komen er zo’n 400 nieuwe schone vrachtwagens op de weg. Het gaat om batterij- én waterstofelektrische vrachtwagens. Steuntje in de rug voor ondernemers. Vanaf 1 januari 2025 mogen steden zero-emissiezones invoeren. Dat zijn gebieden in en rond stadscentra waar vanaf 2025 alle nieuwe vrachtwagens en bestelbussen emissieloos rijden. Voor bestaande bestelbussen en vrachtwagens gelden landelijke overgangstermijnen, van maximaal vijf jaar. Daarnaast gelden een aantal uitzonderingen voor bijzondere voertuigen waar nog geen zero-emissie alternatief voor bestaat. Ook stelt het kabinet subsidies beschikbaar. Niet alleen voor de aanschaf van vrachtwagens, maar ook voor bestelbussen (de SEBA). Naar verwachting worden begin 2024 subsidieregelingen voor publieke en private logistieke laadinfrastructuur opengesteld. Schone vrachtwagens, schone lucht, 28 steden hebben inmiddels aangegeven een zero-emissiezone in te gaan voeren. Het doel van dit beleid is om steden leefbaarder en de lucht schoner te maken en om vanaf 2025 ieder jaar 1 megaton CO2 minder uit te stoten. Dat is belangrijk voor het klimaat…..” (Bron: https://regioonline.nl/binnenland/400-nieuwe-schone-vrachtwagens/)

“….De Duitse regering heeft overeenstemming bereikt over nieuwe regels voor de overgang richting meer duurzame verwarming, dat meldt Clean Energy Wire. Vanaf volgend jaar moet elk nieuw geïnstalleerd verwarmingssysteem – indien mogelijk – voor minimaal 65 procent op hernieuwbare energie draaien. Vanaf 2024 moet elk nieuw geïnstalleerd verwarmingssysteem voor minimaal 65 procent op hernieuwbare energie draaien. Er zijn alleen een aantal uitzonderingen na maandenlange onderhandelingen tussen de coalitiepartijen die er verschillende ambitiesnelheden op na houden. Zo worden ook cv-ketels toegestaan waterstofready zijn en er een bindend investerings- en transformatieplan voor waterstofnetwerken is. Deze ketels moeten in 2030 voor minimaal 50 procent op biomethaan werken en vanaf 2035 voor minimaal 65 procent op waterstof. Daarnaast worden hybride systemen en systemen die al op minimaal 65 procent waterstof draaien toegestaan in de nieuwbouw, worden huiseigenaren ouder dan tachtig jaar en uitkeringsgerechtigden volledig vrijgesteld en thermische zonne-energie, houtkachels of pelletverwarming moeten worden overwogen als opties, naast warmtepompen en stadsverwarming. Er zijn geen aanvullende verplichtingen om functionerende verwarmingssystemen te vervangen en kapotte heaters mogen worden gerepareerd. Ten slotte komt de overheid nog met een sloopregeling voor oude ketels…..” (Bron: https://www.warmte365.nl/nieuws/duitsland-neemt-nieuwe-regelgeving-voor-duurzame-verwarming-en-energiebesparing-aan-65A4B3B2.html)

“….waar de één tijdens Pasen het zoeken naar chocolade-eitjes als traditie heeft, zijn voor anderen paasvuren heilig. Hoe schadelijk worden die vuren qua luchtvervuiling dit jaar? Hebben we er echt last van? En… hoe zit het eigenlijk met stikstof? Leuk toch, die paasvuren. Zo denken heel veel mensen in het oosten van het land en in Duitsland over het fenomeen. Lekker hout opstapelen, soms tientallen meters hoog en aansteken die handel. Dat hoort er nu eenmaal bij. Anderen vinden het vervelend, vooral door de smerige lucht die paasvuren opleveren. Dat er stikstofoxide vrijkomt is zeker, we hebben nu eenmaal te maken met vuur. Ook zeker: Pasen verloopt in ons land dit jaar relatief droog. We hebben dus een prima weertje om paaseieren op te rapen. Vooral zondag last van paasvuren. In Duitsland worden de eerste paasvuren al op Witte Donderdag aangestoken. Bij ons gebeurt dat vooral morgenavond en maandagavond. „Als de wind ongunstig staat, kan de luchtkwaliteit in ons land flink verslechteren”, weet weerdienst Weeronline te melden. „Doordat de wind tijdens de paasdagen soms de oosthoek opzoekt, is de kans op overlast vrij groot.” Rook en smog kunnen dan bijvoorbeeld mist opleveren, maar ook lucht die door stofdeeltjes irriteert bij het ademen en niet goed is voor de longen. Weeronline voorspelt dat we vooral morgenavond last van de paasvuren kunnen hebben. Meteoroloog Berend van Straaten: „Zondagavond hebben we te maken met een zuidoostelijke windrichting. Daardoor kan de rook van de paasvuren ook richting de noordelijke en westelijke provincies van ons land waaien. Een groot deel van Nederland heeft dan kans op een slechte luchtkwaliteit. Maandag draait de wind naar het zuiden. Dat betekent dat tijdens de paasvuren van die avond vooral de noordelijke provincies enige hinder kunnen ondervinden.” Zijn paasvuren schadelijk? De één zal zeggen: „Die paasvuren, ach, het gaat maar om twee avondjes per jaar.” Anderen zullen balen, zeker als je problemen met je luchtwegen hebt. Een woordvoerder van het Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu (RIVM) vergeleek de paasvuren tegenover RTV Oost eerder met het vuurwerk tijdens oud en nieuw. „De bijdrage die paasvuren leveren aan de totale landelijke uitstoot van fijnstof is minimaal, maar dat wil natuurlijk niet zeggen dat paasvuren lokaal niet voor overlast kunnen zorgen”, klonk het ook. Het RIVM adviseert in het algemeen aan iedereen om het inademen van rook tijdens de paasvuren te vermijden. „Een verhoogde concentratie fijn stof in de lucht kan, samen met andere luchtverontreiniging, leiden tot een verminderde longfunctie, verergering van astma en COPD en een toename van luchtwegklachten als piepen, hoesten en kortademigheid.” Specifieker meldt het gezondheidsinstituut dat vooral mensen met longproblemen en (oudere) mensen met hart- en vaatziekten last van paasvuren kunnen ondervinden. Paasvuren zijn, voor zover bekend, voor het eerst in het jaar 1559 in schriftelijke bronnen vastgelegd. De traditie is dus eeuwenoud. Zo’n vuur zou voor vruchtbaarheid zorgen, zo was de middeleeuwse gedachte. Een ander idee over paasvuren gaat naar de crematie van de Romein Julius Caesar. Daarmee zou het fenomeen dus van 44 jaar voor onze jaartelling stammen. En hoe zit het met stikstof dan? In Nederland klinkt het woord stikstof tegenwoordig bijna vaker dan welk woord dan ook. Hebben paasvuren daar ook mee te maken? Wat de provincie Overijssel betreft in elk geval wel. Organisatoren van de vuren moeten daar bij het aanvragen van een evenementenvergunning een berekening van de stikstofuitstoot laten uitvoeren. Dat geldt overigens alleen als je vuur binnen 4 kilometer van een Natura 2000-gebied gaat branden. Als te veel stikstof wordt verwacht, moeten paasvuren kleiner worden dan gepland of mag het hele festijn niet doorgaan. Hoogleraar Omgevingsrecht Chris Backes noemt de stikstofvraag rond paasvuren onzin. Tegen EenVandaag zei hij: „We hebben het over niks. Als dat paasvuur niet middenin een natuurgebied plaatsvindt, maar een paar kilometer daarbuiten, kun je al bijna niet meer berekenen of er ook maar iets neervalt op dat gebied. Volgens de rechter zijn zwaar overbelaste natuurgebieden een volgelopen emmer, waarbij iedere extra druppel er eentje te veel is. Maar een paasvuur is geeneens een druppel, het is echt een fractie daarvan……” (Bron: https://www.metronieuws.nl/in-het-nieuws/binnenland/2023/04/paasvuren-hoe-schadelijk-luchtvervuiling-stikstof/)

“….Mensen die gevoelig zijn voor rook of luchtvervuiling moeten in het paasweekend goed oppassen, schrijft Omrop Fryslân. Vanwege de zwakke zuidoostenwind kan de rook van paasvuren op sommige plekken in onze provincie lang blijven hangen. Het RIVM waarschuwt daarom mensen met longaandoeningen, astma en COPD om met Pasen rekening te houden met een slechte tot zeer slechte luchtkwaliteit. Dat geldt vooral in regio’s waar paasvuren worden aangestoken. “Dat zijn regio’s als de Achterhoek maar ook het zuidoosten van onze provincie”, zegt weerman Jan Jonkman van de regionale omroep. En dat is precies de richting waar de wind volgens zijn voorspelling vandaan komt. “Mensen kunnen daar last van hebben, er komt namelijk meer vuil in de lucht te hangen.” Voor mensen die gevoelig zijn voor een slechte luchtkwaliteit kan het verstandig zijn om binnen te blijven en zich niet al te erg gaan in te spannen, zegt het RIVM. Dus voor wie zondag of maandag een rokerige lucht ruikt: bel niet meteen de brandweer. Dat is Jonkman zijn advies: “Mensen zijn zondag en maandag thuis en kunnen al snel denken: ‘ik ruik in brandlucht’. Maar mensen moeten niet 112 gaan bellen als ze iets ruiken.” Volgens hem zal de meeste rooklucht in de loop van maandag weer oplossen. “Op tweede paasdag is er al weer minder overlast. De wind draait dan naar het zuiden, de rook die nog in de lucht zit wordt daardoor meegenomen. De voorspelde regen zal ervoor zorgen dat het vuil maandag wel uit de lucht is……” (Bron: https://www.rtvnof.nl/rivm-waarschuwt-voor-zeer-slechte-luchtkwaliteit-in-fryslan-door-paasvuren/608915/)

“……de gemeente zet sterk in op het ontstenen van openbare ruimtes, meer groen en biodiversiteit en ecologisch beheer van het bestaande groen. Dat zijn prachtige plannen en belangrijk, want een zo groen mogelijke tuin en groene ruimtes in onze gemeente hebben vele natuurvoordelen. Een groene tuin of groene ruimtes in onze gemeente zorgen op verschillende manieren voor belangrijke natuurvoordelen. Planten hebben in de eerste plaats een verkoelend effect, omdat ze schaduw geven en water verdampen, wat ook voor verkoeling zorgt. Ze beperken de zonnestraling op de bodem, waardoor de opwarming minder is. Planten halen vervuiling uit de lucht. Hoe groter het bladoppervlak, hoe sterker het luchtzuiverende effect. Fijnstof van het verkeer wordt eveneens door bomen en planten gevangen en afgevoerd. Zowel planten als ook een humusrijke bodem met veel plantenresten houden water vast, waardoor regenwater minder snel in het riool verdwijnt en we minder problemen met wateroverlast hebben. Bomen en planten halen broeikasgas koolstofdioxide (CO2) uit de lucht en houden het vast. Voor het vastleggen van CO2 in de bodem is een gezond en gevarieerd wortelgestel van belang. Micro-organismen doen het dan goed. Veel verschillende planten (m.n. inheemse) doen dus wonderen. Met biodiversiteit bedoelt men een grote verscheidenheid aan planten en dieren, die nodig zijn om ecosystemen in stand te houden. Wereldwijd staat de biodiversiteit onder druk en daarmee een robuuste natuur en een goede voedselvoorziening. In een tuin met veel verschillende planten, een gelaagde structuur in de beplanting en een gezonde bodem, vinden insecten, wormen en vlinders hun weg en vinden vogels voldoende voedsel. Als we de populatie bijen, hommels, boktorren en andere bestuivers op peil houden, blijven veel fruitbomen voor een goede oogst zorgen. Tenslotte zorgt groen voor ontspanning en een beter leefklimaat. We worden er gewoon een beetje gelukkiger van…..” (Bron: https://www.hetkrantje-online.nl/nieuws/algemeen/143972/-doen-met-groen-natuurvoordelen-van-groen)

“…….Deskundigen zijn bezorgd over de temperatuur van de Stille Oceaan. Deze week werd daar aan de oppervlakte een recordwarmte gemeten van 21,1 graden. Het zeewater is sinds het begin van de satelliet metingen nog nooit zo warm geweest. Die temperatuur kan grote gevolgen hebben, zegt onder meer Erik van Sebille, oceanograaf en klimaatwetenschapper aan de Universiteit van Utrecht. “Voor al die dieren en organismen in de oceaan is het zeker niet goed dat de oceaan aan het opwarmen is”, zegt hij. “Zij zijn die warmte helemaal niet gewend. Ze moeten verhuizen en verplaatsen en dat heeft impact op ecosystemen.” De opwarming van het water is volgens hem ook voor de mens niet goed. “Een warmere oceaan kan moeilijker CO2 opnemen.” De oceaan neemt bijna een kwart van alle CO2 op die we uitstoten, legt hij uit. Als het water minder opneemt, blijft er meer CO2 in de atmosfeer over. “En dat betekent dat er weer meer klimaatverandering is, ook op het land.” Ook volgens Marjolijn Christianen, zee-ecoloog aan de universiteit Wageningen, heeft het warmere zeewater allerlei effecten. “Op het weer, maar ook op het zeeleven. De effecten op bijvoorbeeld de zeezoogdieren en de vogels zijn heel divers. Het bekendste voorbeeld zijn de koralen…..” (Bron: https://nos.nl/artikel/2470694-zorgen-over-recordtemperatuur-oceaanwater-geen-tijd-voor-herstel-ecosystemen)

“…….Door de Verenigde Staten (VS) is een satelliet gelanceerd waarmee de NASA luchtvervuiling boven Noord-Amerika gaat meten. Dit moet onder meer leiden tot betere waarschuwingen voor een slechte luchtkwaliteit en de gevolgen van branden op de luchtkwaliteit. De satelliet heet TEMPO (Tropospheric Emissions Monitoring of Pollution instrument) en brengt vervuilende stoffen nauwkeurig in kaart. TEMPO draait met de aarde mee op de hoogte van 35.000 km. Dit is fors hoger dan bestaande satellieten voor dit doeleinden, die op een hoogte van 700 km opereren. Het instrument moet over twee weken in de juiste baan rond de aarde zweven…..” (Bron: https://www.dutchitchannel.nl/news/227313/vs-lanceren-satelliet-voor-monitoren-luchtvervuiling)

“…..Traditiegetrouw zijn gisteravond in het oosten en noorden van het land paasvuren aangestoken. Eerdere jaren leidden die vuren tot een verslechtering van de luchtkwaliteit. Ook nu is te zien dat er flink meer fijnstof in de lucht zit, vertelt Joost Wesseling van het RIVM. “In de metingen zien we met name in provincies als Groningen, Drenthe en Overijssel dat de fijnstofconcentraties een stuk hoger zijn geworden sinds gisterenavond. Je moet denken aan zo’n 100 microgram, wat gelijk staat aan zo’n zeven à acht keer het jaargemiddelde.” Toch is de fijnstofconcentratie minder groot dan in voorgaande jaren. “Toen zagen we het ook vanuit Duitsland komen, nu staat de wind gunstiger en is dat niet aan de orde. Ook blijft de fijnstof door de niet harde wind beperkt tot de noordoostelijke provincies.” Geschilderd hout. Fijnstof komt vrij bij het verbranden van hout, wat met Pasen op grote schaal gebeurt. De hoeveelheid fijnstof die vrijkomt, heeft weer te maken met het soort hout dat verbrand wordt. “Als het hout verontreinigd is geweest, komt er meer fijnstof vrij. Als het al een keer gebeitst of geschilderd is geweest, bijvoorbeeld. Veel van die stapels paashout bestaan uit snoeihout, dat is goed. Hoe minder verf erin zit, hoe beter!” Het RIVM werkt voor het meten van dergelijke fijnstof samen met burgers. Er worden zo’n 2500 burgermetingen gedaan, die verzameld worden op een RIVM-site. Daar is duidelijk op te zien dat er in het noordoosten rode stippen zijn. “De kwaliteit van die burgermetingen is niet te vergelijken met professionele apparatuur, maar als je die vele metingen verzamelt in een plaatje zie je duidelijke patronen. Een mooie aanvulling”, vertelt Wesseling. Luchtwegen. Het kan zijn dat mensen last hebben van de hogere fijnstofconcentraties in de lucht. Dat verschilt volgens Wesseling per persoon: “Als mensen al last hebben van hun luchtwegen, zullen ze hier meer last van hebben.” Het is volgens hem nog niet bekend wat de langetermijngevolgen zijn van kortdurende blootstelling aan slechte luchtkwaliteit…..” (Bron: https://www.nporadio1.nl/nieuws/binnenland/d534f4b6-a0e8-4475-948a-c018fcde536b/rivm)

“…..De financiële wereld kan niet meer om het klimaat heen. Ook het toezicht op groene claims van fondsen, banken en bedrijven wordt verscherpt. Toezichtbaas Laura van Geest: ‘Het is brutaal als bedrijven dingen beloven die ze niet waar kunnen maken.’ Wie aan het klimaat en het bedrijfsleven denkt, ziet waarschijnlijk ronkende schoorstenen van Tata Steel of olievelden van Shell voor zich. Maar ook de financiële sector moet vergroenen en dat gaat niet altijd zonder horten en stoten. Dinsdag verschijnt het jaarverslag van de Autoriteit Financiële Markten (AFM), die hier toezicht op houdt. Groene beleggingen zijn lang niet altijd zo groen als fondsen beweren en veel bedrijven lopen nog achter op duurzaamheidswetgeving. De AFM waarschuwt in een ander nieuw rapport ook dat grote bedrijven zich niet zomaar klimaatneutraal kunnen noemen als ze bomen laten planten. Want dat is een mistige markt. Volgens AFM-bestuursvoorzitter Laura van Geest (60) is die focus op klimaat van de toezichthouder hard nodig. “Het rapport van de Club van Rome, Grenzen aan de groei, stamt uit de jaren zeventig, toen was ik zelfs nog jong”, zegt ze met een glimlach op het Amsterdamse kantoor. “Dat het risico van klimaatverandering eraan kwam, is al heel lang duidelijk. Doordat er te laat is geacteerd, is er nu een groot gat tussen de ambitie en het daadwerkelijk halen van de Parijs-doelen.” Oftewel: gas erop voor iedereen, dus ook voor banken, fondsen en verzekeraars. Klimaat speelt een grotere rol dan ooit bij de AFM. Jullie zijn toezichthouder op financiële markten. Voor de leek: wat heeft klimaat daarmee te maken? “Lang geleden had je geen financiële instellingen die producten aanboden met de reclame: dit is superduurzaam. Tegenwoordig zijn die er wel. Er gelden al langer regels dat voorlichting over producten correct, duidelijk en niet-misleidend moet zijn. Vroeger ging dat vooral over zaken zoals rente en kosten. Nu gaat dat steeds vaker over klimaat en duurzaamheid, en wordt Europese regelgeving op dit vlak steeds strenger.” “Een financiële partij die een beleggingsproduct aanbiedt, moet steeds helderder zijn over wat het effect daarvan is op het klimaat. Als financiële partijen zeggen: ik bied dit product aan met als doel klimaatverandering te vermijden, moet je daarover kloppende informatie opnemen in je documenten. Wij houden ook toezicht op de financiële jaarverslagen van bedrijven en hun accountants, en dus ook op die nieuwe regelgeving.” Als u kijkt naar de financiële wereld en klimaat, waar maakt u zich dan de meeste zorgen over en wat gaat juist goed? “Uit Europa is net een grote hoeveelheid nieuwe regelgeving gekomen. Die wetgeving kwam niet in de perfecte volgorde van de band gerold, omdat die onder veel druk is gemaakt. Vermogensbeheerders moesten bijvoorbeeld rapporteren over hun effect op het klimaat voordat het opleveren van de daarvoor benodigde data door bedrijven verplicht was.” “Lastig, maar wat me opvalt, is dat veel financiële instellingen gemotiveerd zijn om het toch te doen. Er zit nog wel een gat tussen regelgeving en wat ze doen, maar bij een vervolgonderzoek zien we dat ze stappen zetten om steeds transparanter te worden.”….” (Bron: https://www.trouw.nl/duurzaamheid-economie/afm-bestuurder-grote-bedrijven-mogen-zich-niet-klimaatneutraal-noemen-op-basis-van-bomen-planten~b740b166/)

“…..Een belangrijke groep beleggers heeft zich aangesloten bij de activistische aandeelhoudersorganisatie Follow This om het Franse olie- en gasconcern TotalEnergies te dwingen om ambitieuzere doelstellingen voor emissiereducties na te streven. Ze hebben een beheerd vermogen van 1,1 biljoen dollar en hebben 1,5 procent van de aandelen TotalEnergies in handen. De activisten willen via een aandeelhoudersresolutie die is ingediend voor de jaarlijkse aandeelhoudersvergadering op 26 mei, proberen de vergroening te versnellen. Follow This probeert dit ook bij onder meer BP, Chevron en Shell. “Om het doel van het Klimaatakkoord van Parijs te bereiken, moet de wereld de uitstoot tegen 2030 bijna halveren, maar TotalEnergies heeft geen plan om de uitstoot dit decennium terug te dringen”, stelt Mark van Baal van Follow This, die zich hard maakt voor beter klimaatbeleid in de oliesector. “Deze klimaatresoluties zullen laten zien welke investeerders serieus bezig zijn met het oplossen van de klimaatcrisis en welke er liever gewoon over praten.” TotalEnergies scherpte vorige maand zijn doelen aan voor de vermindering van de uitstoot van broeikasgassen. De uitstoot van alle verkochte olieproducten moet over twee jaar met 30 procent zijn gedaald ten opzichte van 2015. Eerder gold die doelstelling nog voor 2030. Ook de totale uitstoot van de eigen installaties en de energie die TotalEnergies zelf inkoopt mag in 2025 niet boven de 38 miljoen ton CO2 uitkomen, terwijl het bedrijf eerst 40 miljoen ton CO2 als bovengrens voor dat jaar had gesteld. In 2021 lukte het TotalEnergies al om onder die nieuwe grens voor CO2-uitstoot te blijven. BP en Shell hebben aandeelhouders aanbevolen om tegen de resoluties van Follow This te stemmen…..” (Bron: https://nieuws.nl/economie/20230406/beleggers-willen-scherpere-klimaatplannen-van-totalenergies/)

“…..Het instituut: “Wij doen vooral onderzoek naar de atmosferische samenstelling, dat wil zeggen naar de minderheidsgassen die in de atmosfeer aanwezig zijn. Ik denk dan bijvoorbeeld aan de concentraties van ozon, de concentraties van de broeikasgassen die het klimaat bepalen. In het algemeen gewoon de elementen die de luchtkwaliteit bepalen. En we doen dat met observaties en met modellering. We kijken ook wel naar de hogere atmosfeer. En we doen dat niet alleen voor de aardatmosfeer, maar ook voor planetaire atmosferen zoals die van Mars en Venus”, vertelt De Mazière. De analyse: de ozonlaag is op de goeie weg, maar er is nog een lange weg af te leggen, stelt De Mazière. Zonder atmosfeer geen leven zoals we het vandaag op aarde kennen. “De temperaturen zouden compleet verschillend zijn en we zouden continu blootgesteld zijn aan een enorm hoge UV straling. Die wordt nu gefilterd door de atmosfeer en zou dus zonder atmosfeer rechtstreeks op de aarde terechtkomen. En dat is onmogelijk.” Er is het blijvende probleem van de luchtkwaliteit. “Ja, en dat heeft een directe link met het probleem van het klimaat. Wanneer er meer stofdeeltjes in de atmosfeer zijn, zal dat een impact hebben op de straling die doorheen de atmosfeer op aarde terechtkomt. De luchtkwaliteit, zeker in België, is gemiddeld wel verbeterd. Maar er zijn nog altijd die momenten van smog. Ook zijn we bekommerd om de luchtkwaliteit in andere regio’s zoals India en Azië. Daar is de toestand schrijnend”, stelt De Mazière. De toekomst: “We zijn inderdaad op de goeie weg. Het Montrealprotocol, een internationaal verdrag dat opgesteld is om de ozonlaag te beschermen, heeft alle naties aangezet tot de nodige inspanningen. Maar er heerst nog altijd een zekere onzekerheid, want het herstel van de ozonlaag is gekoppeld aan de evolutie van het klimaat, en dus afhankelijk van welk klimaatscenario we zullen meemaken”, concludeert De Mazière. (kg)….” (Bron: https://businessam.be/ozonlaag-verbetering-afwachten/)

“…..In 2020 is Purmerend gestart met het meten van de luchtkwaliteit. Daarvoor werden er eind 2019 in Purmerend door de GGD zogenaamde palmbuisjes op tien strategische locaties opgehangen. Vandaag zijn de gegevens uit 2022 binnengekomen. Uit deze gegevens blijkt dat de luchtkwaliteit in Purmerend onder de landelijke norm ligt, net zoals in de twee jaren daarvoor. De metingen hebben betrekking op het zogenaamde stikstofgehalte (NO2). Stikstofdioxide (NO2) is een gas dat in Nederland voor een groot gedeelte door het autoverkeer wordt geproduceerd. Het is daarom een belangrijke indicator voor de luchtverontreiniging door verkeer. “We zetten ons in voor een stad waar iedereen fijn en gezond kan leven. Door inzichtelijk te maken hoe het gesteld is met de luchtkwaliteit in Purmerend, kunnen we eventueel maatregelen nemen als blijkt dat dat nodig is.”, gaf de gemeente Purmerend aan bij het begin van de metingen in 2020. Uit de metingen blijkt dat op alle locaties het jaargemiddelde NO2 over 2022 voldoet aan de landelijke gestelde grenswaarde van 40 μg/m3. Op de locatie ‘Gedempte Where/Oude Vismarkt’ wordt al drie jaar op een rij het hoogste jaargemiddelde gemeten. Het jaargemiddelde welke de Wereldgezondheidsorganisatie adviseert is echter 10 μg/m3. Als we dat advies volgen dan ligt Purmerend daar ruim boven en hebben we nog wat te doen voor we echt frisse lucht kunnen happen….” (Bron: https://regiopurmerend.nl/2023/04/06/metingen-luchtverontreiniging-2022-door-verkeer-in-purmerend-onder-landelijk-gemiddelde/)

“…..We gebruiken ze allemaal weleens om vervelende luchtjes te maskeren: luchtverfrissers. Maar deze lekkere geuren brengen grote risico’s met zich mee voor de menselijke gezondheid. Een spuitbus, olie, geurkaars of gel, het maakt niet uit welk product. Als het belooft geuren te verwijderen, is de kans groot dat het gifstoffen bevat die de luchtkwaliteit binnenshuis flink naar beneden halen. Maar hoe zit dat dan? En hoe schadelijk is het? We gebruiken deze lekkere geuren na bijvoorbeeld een toiletbezoek, om de geur van een huisdier te verbergen of bij een romantisch etentje. Het is echter gevaarlijk voor alle bezoekers en bewoners van het huis. Luchtverfrissers zijn namelijk afhankelijk van chemicaliën om geuren te genereren en om ze in de lucht te laten blijven hangen. „Voor een chemicus zou ‘echt schoon’ eigenlijk geen geur hebben, omdat de geur wordt veroorzaakt door een chemische stof”, zegt Ryan Sullivan, universitair hoofddocent scheikunde en werktuigbouwkunde aan de Carnegie Mellon University, tegen de Washington Post. „Echt schoon betekent een zeer laag gehalte aan chemicaliën.” Sommige mensen gebruiken luchtverfrissers dagelijks. De alledaagse producten zitten volgens wetenschappers echter vol met chemicaliën die hormonale verstoringen en ademhalingsproblemen kunnen veroorzaken. In veel gevallen weten consumenten die luchtverfrissers gebruiken niet wat er in het product zit en of het giftig is. „Het is moeilijk voor mensen om te accepteren dat iets dat in de winkel te koop is, schadelijk is voor jou, je familie en huisdieren”, zegt Sullivan, die al elf jaar docent milieuchemie is. Welke chemicaliën zitten er in luchtverfrissers? Luchtverfrissers stoten meer dan honderd chemicaliën uit, waaronder vluchtige organische stoffen (VOS) zoals formaldehyde, benzeen, tolueen, ethylbenzeen en xylenen. Sommige van deze stoffen worden in hoge doses in verband gebracht met verschillende soorten kanker. Deze chemicaliën reageren met natuurlijk voorkomende deeltjes in de lucht en ze vormen vervolgens verontreinigende stoffen die de luchtkwaliteit binnenshuis verslechteren. De ‘hoofdingrediënten’ die luchtvervuiling veroorzaken zijn vluchtige organische stoffen, zoals oxidanten en zonlicht, zegt Sullivan. In huizen kunnen fluorescerende lampen, die ultraviolet licht afgeven, dienen als vervanging voor zonlicht. Veel geurende moleculen reageren op oxidanten, zoals die vrijkomen uit gasfornuizen. De effecten op onze gezondheid. De effecten van luchtverfrissers zijn voor ieder persoon of elk dier anders. Bovendien hangt het ook af van de chemicaliën in het product. Mensen met astma of allergieën kunnen volgens de Environmental Protection Agency gevoeliger zijn voor geparfumeerde producten. De Environmental Working Group is een in Washington gevestigde non-profitorganisatie die zich richt op onderzoek en belangenbehartiging. De organisatie beoordeelde verschillende luchtverfrissers en meer dan 75 procent van de luchtverfrissers bevatten ‘waarschijnlijk’ of ‘potentieel significante’ gevaren voor de gezondheid of het milieu. Er werd in de beoordeling rekening gehouden met de vraag of de makers van de producten de ingrediënten erin openbaar maakten. Blootstelling aan hoge niveaus van VOS kan leiden tot verschillende gezondheidsproblemen, zoals migrainehoofdpijn, astma-aanvallen, ademhalingsmoeilijkheden en neurologische problemen. Blootstelling op korte termijn kan de ogen, keel en neus irriteren en misselijkheid veroorzaken. Oorzaak van kanker. Na verloop van tijd kunnen de reacties op luchtverfrissers erger worden. Dat zegt Claudia Miller, emeritus-hoogleraar in de afdeling gezins- en gemeenschapsgeneeskunde aan het Health en Science Center van de Universiteit in Texas in San Antonio. „Hun chemicaliën kunnen first responders aanwakkeren in het immuunsysteem, zoals mestcellen. Zij veroorzaken allergische reacties”, zegt Miller. „Dit kan leiden tot ontstekingen, ziekten en een hogere chemische intolerantie na herhaalde blootstellingen. Zodra de cellen gevoelig zijn geworden voor VOS, worden ze vatbaarder om door hen te worden aangewakkerd.” De grootste zorg van Sullivan zijn de chronische effecten van luchtverfrissers en schoonmaakproducten die chemicaliën bevatten die kanker kunnen veroorzaken of hormonen kunnen verstoren. „Sommige van deze chemicaliën, zoals ftalaten, hebben toxische effecten bij lage doses en lage concentraties. Ons natuurlijke hormoonsysteem is namelijk ontworpen om te reageren op lage hormoonspiegels”, zegt hij. „De hormoon-ontregelende chemicaliën maken vaak deel uit van lijsten met parfum-ingrediënten, maar ze hoeven niet openbaar te worden gemaakt.” Zijn ‘groene’ luchtverfrissers veilig? Volgens Sullivan kunnen luchtverfrissers met het label biologisch, niet-toxisch, groen of volledig natuurlijk nog steeds potentieel gevaarlijke chemicaliën uitstoten. Er zijn zeer beperkte gegevens over de toxiciteit van verschillende chemicaliën in alledaagse producten, voegt hij eraan toe. „Toxiciteit is echt moeilijk te beoordelen.” In hun analyse ontdekten onderzoekers van NRDC dat zelfs ‘natuurlijke’ producten giftige chemicaliën kunnen bevatten. „De regelgeving in de Verenigde Staten rond wat je in de schoonmaakproducten en zeker in luchtverfrissers mag stoppen, is vrij los”, zegt Sullivan. In de Verenigde Staten zijn makers van het product niet verplicht om alle chemicaliën in hun product bekend te maken…..” (Bron: https://www.metronieuws.nl/lifestyle/fit-gezond/2023/04/gebruik-luchtverfrissers-nare-luchtjes-ernstige-gevolgen/)

“…..Het RIVM verwacht dat de luchtkwaliteit tijdens Pasen vooral in gebieden waar paasvuren ontstoken worden, korte tijd slecht tot zeer slecht zal zijn. Het afsteken van hout zorgt voor plaatselijk hoge concentraties fijnstof. Deze hoge concentraties kunnen gezondheidsklachten geven. Mensen die hinder ondervinden, wordt aangeraden om zware lichamelijke inspanning te vermijden. Dit meldt het RIVM. In de dagen voor Pasen kan de luchtkwaliteit al verslechteren door paasvuren die in de dagen voor Pasen in Duitsland worden aangestoken. Op zondag en maandag worden er in Nederland paasvuren aangestoken. Rook, stof en geur kunnen hinder veroorzaken. De verwachting is dat in grote delen van Nederland de fijnstof concentraties verhoogd zijn en hinder ervaren kan worden. De mate waarin hinder ervaren wordt, hangt onder meer af van de windrichting, windsnelheid en de afstand tot de paasvuren. Luchtwegklachten. Een hoge concentratie fijnstof in de lucht door houtstook kan, samen met andere vervuilende stoffen in de lucht, leiden tot een verminderde longfunctie. Een ziekte als astma kan daardoor erger worden. Ook luchtwegklachten als piepende ademhaling, hoesten en kortademigheid kunnen toenemen. Vooral mensen met longaandoeningen, zoals astma en COPD, en (oudere) mensen met hart- en vaatziekten kunnen last hebben. Zij kunnen klachten voorkomen of verminderen door in de periode waarin de paasvuren ontstoken worden, binnen te blijven en zich niet overmatig in te spannen. In sommige gevallen kan medicatie – in overleg met een arts – worden aangepast. Mensen met klachten kunnen contact opnemen met de huisarts of de GGD. Check de luchtkwaliteit. Op Luchtmeetnet.nl is de luchtkwaliteit in Nederland te zien. Hierop zijn meetgegevens verzameld van verschillende overheidsinstanties. De website is een initiatief van het RIVM, GGD Amsterdam, Milieudienst Rijnmond, provincie Limburg, Omgevingsdienst Midden- en West-Brabant en Omgevingsdienst Regio Arnhem…..” (Bron: https://www.nationalezorggids.nl/ziekenhuizen/nieuws/68128-luchtkwaliteit-in-gebieden-met-paasvuren-tijdelijk-slecht-tot-zeer-slecht.html)

“…..De stikstofcrisis houdt het land nu al geruime in zijn greep. Het zorgt bij zowel boeren als beleidmakers voor slapeloze nachten. Terwijl wij ons in Nederland druk maken over grazende koeien, bouwvergunningen en natura 2000-gebieden, schieten er in Azië honderden kolencentrales als paddenstoelen uit de grond. Uit onderzoek van energievergelijk.nl, gebaseerd op gegevens van de Global Energy Monitor, blijkt dat er alleen al in China en India meer dan 700 kolencentrales gepland staan of in aanbouw zijn. 362 kolencentrales in aanbouw. Op moment van schrijven zijn er in Azië 362 kolencentrales in aanbouw, die samen goed zijn voor een capaciteit van 186.447 megawatt, oftewel 186,4 gigawatt (GW). Even voor de beeldvorming: één gigawatt kan ongeveer 1 miljoen Nederlandse huishoudens van stroom voorzien. De hoeveelheid CO2-uitstoot die vrijkomt zodra de centrales operationeel zijn, is nauwelijks te bevatten. Verreweg de meeste nieuwe kolencentrales worden gebouwd in China, India en Indonesië. Dit staat in schril contrast met het energiebeleid in Europa, waar kolencentrales juist worden gesloten en uitgefaseerd. Alleen Servië, Bosnië en Turkije hebben nieuwe kolencentrales in aanbouw of gepland. Dit zijn er in totaal 27 stuks, goed voor een totale capaciteit van 7,7 GW. Bijna iedereen stapt af van steenkool, maar China lijkt het gaspedaal juist in te trappen.” Koen Kuijper (energie-expert). 557 kolencentrales gepland. Naast de honderden centrales die momenteel worden gebouwd, zijn er in Azië ook nog 557 kolencentrales waarvoor de eerste vergunningen zijn afgegeven, die officieel zijn aangekondigd of in capaciteit worden uitgebreid. Het overgrote deel van deze geplande centrales en uitbreidingen bevindt zich wederom in China, blijkt uit de cijfers. Het aantal vergunningen dat China in 2022 heeft afgegeven voor de bouw van nieuwe kolencentrales is in zeven jaar niet zo hoog geweest. Met dit tempo krijgt China er twee nieuwe kolencentrales per week bij. Het hele verhaal is wel dat China oude kolencentrales wil uitfaseren of op stand-by zetten, met als doel de piek in CO2-uitstoot vóór 2030 te bereiken en per 2060 volledig CO2-neutraal te zijn. Desondanks ligt China’s huidige krachtopwekking met kolencentrales nog altijd op bijna 1.100 GW. De gebruikte cijfers in dit artikel zijn afkomstig uit de Global Energy Monitor (GEM). Dit is een multidisciplinair team dat bestaat uit academici, wetenschappers activisten, bedrijven, nationale en internationale instanties……” (Bron: https://www.energievergelijk.nl/nieuws/stikstofcrisis-in-china-en-india-komen-er-700-kolencentrales-bij)

“…..Het beschermen en herintroduceren van dieren in het wild kan helpen de klimaatdoelen te halen. Volgens een artikel dat is gepubliceerd in het wetenschappelijke tijdschrift Nature Climate Change zorgen negen specifieke diersoorten er met hun natuurlijke gedrag voor dat er meer CO2 uit de lucht gehaald wordt: Afrikaanse olifanten, Amerikaanse bizons, vissen, wolven, muskusossen, zeeotters, haaien, walvissen en gnoes (wildebeesten). In het artikel schrijft een groep wetenschappers dat het volop de ruimte geven aan deze diersoorten een vaak over het hoofd geziene klimaatoplossing is. “Gelukkig beschikken we over de technologie om CO2 uit de atmosfeer te halen”, zegt hoofdauteur Oswald Schmitz van de Yale School of the Environment daarover tegen nieuwssite Mongabay. “Die heet natuur”. De genoemde dieren spelen een belangrijke rol bij de hoeveelheid CO2 die planten, de bodem en sedimenten kunnen opnemen, omdat ze zaden en voedingsstoffen herverdelen en de grond omwoelen door hun gegraaf en het aanleggen van nesten. Ook vissen kunnen grote hoeveelheden CO2 opslaan. Volgens de wetenschappers kunnen de dieren op deze manieren helpen om de opwarming van de aarde te beperken tot 1,5 graden Celsius, zoals is afgesproken in het Klimaatakkoord van Parijs. ‘Dieren kunnen meer dan 95% van de benodigde hoeveelheid CO2 uit de atmosfeer halen’ “Het behoud van dieren in het wild, waardoor ze hun functionele rol in ecosystemen kunnen spelen, biedt een onbenut potentieel als oplossing voor de klimaatverandering”, zegt medeauteur Andrew Tilker van de ngo Re:wild tegen Mongabay. Olifanten, bizons, vissen, wolven, muskusossen, zeeotters, haaien, walvissen en gnoes kunnen volgens de wetenschappers die bijdroegen aan het artikel meer dan 95 procent van de benodigde hoeveelheid CO2 uit de atmosfeer halen. Maar om dat potentieel te benutten is er volgens medeauteur en directeur van Rewilding Europe Frans Schepers wel een “verandering van mindset nodig in de wetenschap en politiek”. De huidige natuurlijke klimaatoplossingen concentreren zich vooral op het beschermen van bossen en grasgebieden, maar vergeten daarbij de cruciale rol van dieren. Die zorgen voor heterogeniteit in de natuur, voedingsstoffen, minder natuurbranden, het stabiliseren van de bodem en het verbeteren van de verspreiding en kieming van planten. Menselijke activiteiten als landbouw, industrie, wegenaanleg en stroperij bedreigen de populaties van deze dieren. De wetenschappers noemen specifiek negen diersoorten, maar benadrukken dat vrijwel alle in het wild levende dieren er met hun natuurlijke gedrag aan bij kunnen dragen de opwarming van de aarde te beperken…..” (Bron: https://www.businessinsider.nl/klimaatverandering-dieren-wildebeest-opwarming-aarde/)

“……Een meerderheid van de Kamer eist dat het kabinet voor de zomer een overzicht geeft van de belangrijkste PFAS-uitstoot in Nederland. Het gaat om uitstoot naar water, lucht en bodem. PFAS worden ook wel forever chemicals genoemd, omdat ze niet of nauwelijks afbreekbaar zijn in het milieu. Nu er meer bekend is over de gevaren van PFAS en er een nieuw advies ligt van het Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu, wil de Kamer vergunningen van bedrijven die PFAS mogen lozen, opnieuw tegen het licht houden. PFAS breken net als in het milieu, in het menselijk lichaam nauwelijks af en dat is zorgelijk omdat PFAS kankerverwekkend zijn en het immuunsysteem kunnen aantasten. Nieuw advies voor drinkwater. Het Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu (RIVM) bracht in oktober vorig jaar een nieuw advies uit over PFAS. De concentraties PFAS in drinkwater moeten de komende jaren flink worden verlaagd, stelt het RIVM voor. Bij ruim de helft van de metingen in drinkwater in Nederland is de concentratie hoger dan het RIVM adviseert. De Kamer wil dat nieuwe lozingsvergunningen getoetst worden aan de nieuwe drinkwaternorm. De al bestaande vergunningen van bedrijven moeten zo nodig worden herzien als die niet in lijn zijn met de nieuwe drinkwater richtwaarde van het RIVM, vindt een Kamermeerderheid. Een bedrijf dat zo’n lozingsvergunning heeft is Chemours in Dordrecht. Chemours mag per jaar vijf kilo PFAS in het water lozen. In Nederland is al lange tijd sprake van PFAS-vervuiling. Onder meer door jarenlange uitstoot en lozingen van de Chemoursfabriek, maar ook door het bedrijf 3M in België. Dat loosde jarenlang PFAS in water dat uiteindelijk ook in Nederland in de Westerschelde terechtkwam. Zembla onthulde in de uitzending ‘Het PFAS-schandaal’ dat ook net over de grens bij Antwerpen het bedrijf Indaver al jaren PFAS loosde in water dat uitkomt in de Westerschelde……” (https://www.bnnvara.nl/zembla/artikelen/kamer-eist-overzicht-van-pfas-uitstoot-en-wil-lozingsvergunningen-opnieuw-toetsen)

“……institutionele beleggers zoals verzekeraars en pensioenfondsen hebben, alleen al door de sommen die ze investeren, veel macht in de bedrijven waar dat geld terecht komt. Zij hebben daarmee de sleutel in handen om de CO2-uitstoot van die bedrijven naar beneden te krijgen. “Als verzekeraars en pensioenfondsen op een heel simplistische manier met duurzaamheid omgaan, is het louter voor de bühne”, zegt Willem Schramade, auteur van Duurzaam Kapitalisme, en sinds zes maanden bij de vermogensbeheerder Schroders aan de slag om de klanten te helpen hun portefeuille te verduurzamen. Welke impact kunnen grote investeerders hebben op de reductie van CO2 die nodig is om de klimaatverandering tegen te gaan? WILLEM SCHRAMADE. “Verzekeraars en pensioenfondsen moeten om hun mandaten belegd blijven in onder meer de aandelenmarkten. Ze hebben met andere woorden geen andere keuze dan de bedrijven in hun portefeuilles te begeleiden in de energietransitie. De grootste uitdaging is om de emissies van de grootste uitstoters naar beneden te krijgen. Daarin ligt ook de grootste kans om CO2-uitstoot wereldwijd naar beneden te krijgen.” Hoe moeten ze dat aanpakken?. SCHRAMADE. “Ten eerste hebben ze harde data nodig om de vooruitgang van hun portefeuillebedrijven en van hun eigen engagement op te volgen. Voorts moeten ze hun koolstofdoelen in hun bestuursregels inbedden, om ervoor te zorgen dan die doelstellingen gevolgd worden door concrete acties. Dat kan zijn door ofwel kapitaal te verschuiven richting bedrijven die hun emissies terugdringen, of door in gesprek te gaan met bedrijven die niet mee willen. Het kan helpen om bedrijven te rangschikken naar koolstofintensiteit om te weten waar ze hun pijlen op moeten richten.” Hoe ziet dat er concreet uit? SCHRAMADE. “Een Zwitsers pensioenfonds heeft bijvoorbeeld alle aandelen van de grootste uitstoters verkocht en gaat daarnaast in gesprek met de grotere uitstoters. Voorts belegt het steeds meer in sectoren die weinig uitstoten, zoals gezondheidszorg, technologie en dienstverlening. Het Nederlandse pensioenfonds PFZW is dan weer heel open over de transitieplannen die het afdwingt van zijn olie- en gasbeleggingen. Het is ook al uit 192 bedrijven uitgestapt en verwacht in nog maar een tiental oliemajors te investeren. Vroeger waren er dat 400. Verzekeraars zitten dan weer meer in obligaties en hebben daarmee meer blootstelling aan koolstofintensieve bedrijven. Voor hen is de uitdaging nog groter.”…..” (Bron: https://trends.knack.be/geld/grote-beleggers-kunnen-bedrijven-dwingen-om-co2-uitstoot-terug-te-dringen/)

“….Om klimaatdoelen te halen en te monitoren in hoeverre de nieuwbouw van woningen verduurzaamt, moet duidelijk zijn hoeveel CO2 de bouw jaarlijks uitstoot. Dat is het doel van de CO2-barometer voor de woningbouw, die W/E adviseurs afgelopen maanden ontwikkelde in opdracht van het Lente-akkoord Circulair Industrieel Bouwen. De CO2-barometer berekent jaarlijks hoe de nieuw gebouwde voorraad scoort op het gebied van CO2-uitstoot. Er is een eerste meting verricht over 2021. Hieruit blijkt dat de gemiddelde woning grofweg 300 tot 400 kg CO2eq/m2 BVO uitstoot, afhankelijk van het type woning. Marktpartijen, publieke opdrachtgevers en beleidsmakers zijn op dit moment allemaal op hun eigen manier bezig zicht te krijgen op de uitstoot op project- portfolio- en bedrijfsniveau. Iedereen voelt de noodzaak, in afwachting van strengere beleidsregels, CO2-heffingen en vanuit intrinsieke motivatie om de bouw te verduurzamen. Om hierin onderbouwde keuzes te kunnen maken, is jaarlijks inzicht in de actuele CO2-uitstoot van nieuwbouwwoningen cruciaal. Alleen door nieuwbouw te monitoren kun je zien of er een neerwaartse trend is. Ook kun je de gemiddelde uitstoot van een nieuwbouwwoning afzetten tegen streefgetallen. Zo berekende de Dutch Green Building Council dat, om de opwarming van de aarde beperkt te houden, de uitstoot circa 200kg CO2eq/m2 BVO mag zijn. Als we dit afzetten tegen de barometer-resultaten van 2021, ligt er voor de woningbouwsector nog een flinke opgave. Grip krijgen op uitstoot. Met de barometer gaat het Lente-akkoord jaarlijks de gemiddelde CO2-uitstoot door nieuwbouw meten. Daarbij worden het energiegebruik én het materiaalgebruik in de productie- en constructiefase van woningnieuwbouw meegenomen (‘Embodied Carbon’). Doel is zichtbaar te maken hoe duurzaamheidsambities in de bouw zich verhouden tot de CO2-reductie die noodzakelijk is de opwarming van de aarde binnen de perken te houden. En hoe ontwikkelingen in de sector en beleidsmaatregelen zich vertalen in CO2-reductie door de woningbouw. Impact van duurzaamheidsmaatregelen. In een volgende fase gaat de CO2-barometer de gemiddelde uitstoot van een nieuwbouwwoning afzetten tegen de resultaten die koploperprojecten behalen. Hiermee wil het Lente-akkoord inzichtelijk maken wat de impact is van specifieke, ambitieuze duurzaamheidsmaatregelen. Als we weten welk effect bepaalde keuzes hebben op de uitstoot, kunnen we daar scherper op sturen. Zo kunnen we ook voor gemiddelde woningbouwprojecten onderbouwde keuzes maken om sneller tot CO2-reductie te komen. Nieuwe inzichten, nieuwe cijfers. De eerste metingen met de CO2-barometer wijzen uit dat de rekenmethode aanpassing nodig heeft om een scherper beeld te krijgen van de gemiddelde CO2-emissie. Daarnaast is de barometer zo vormgegeven, dat nieuwe inzichten kunnen leiden tot nieuwe cijfers (denk aan de wegingsfactor van warmtepompen). Doordat de methodiek van de barometer gebruikmaakt van bestaande berekeningen (BENG, MPG), is tussentijdse bijstelling van de rekenmethode mogelijk, waardoor de barometer altijd een actueel beeld kan geven……” (Bron: https://aedes.nl/nieuwbouw/co2-barometer-geeft-inzicht-uitstoot-nieuwbouwwoningen)

“….Het bedrijf dat verantwoordelijk is voor de metro in Parijs wordt ervan beschuldigd gegevens over de luchtkwaliteit te hebben vervalst. Die zou veel slechter zijn dan gemeld. Passagiers zouden daarvan niet op de hoogte zijn gesteld, met gezondheidsproblemen als gevolg. Justitie in Frankrijk begint nu een onderzoek. Dat volgt op een klacht die in 2021 werd ingediend door Respire, een vereniging die zich inzet voor het verbeteren van de luchtkwaliteit. Volgens Respire zou het metrobedrijf RATP al twintig jaar op de hoogte zijn van de slechte luchtkwaliteit, meldt het Britse dagblad The Guardian. ‘Waarheid vertellen’. Het onderzoek naar de luchtkwaliteit in de metro wordt door de vereniging toegejuicht. In een verklaring schrijft Respire: “Het is tijd voor RATP om de waarheid te vertellen aan gebruikers.”. Ranglijst: Nederland goed voor kinderen, wel zorgen om luchtvervuiling. Juni vorig jaar werd geconcludeerd dat de hoeveelheid giftige stoffen ín de metro drie keer hoger was dan daarbuiten. Anses, de Franse gezondheidsautoriteit, deed daar toen onderzoek naar. De problemen worden vooral veroorzaakt door de stoffen die vrijkomen bij het remmen van de metro, meldt de Franse nieuwszender France24. Per jaar zouden ongeveer 40.000 inwoners van Frankrijk vroegtijdig overlijden door de slechte luchtkwaliteit. Bekijk ook: Leven op de smerigste plek van Europa: ‘Mijn kinderen zijn chronisch ziek’. Zoveel luchtvervuiling dat er duizenden mensen aan overlijden. Het bestaat in Europa, en vooral op de Balkan is het op sommige plekken zeer ernstig. Eén van de ergste plekken is Tuzla, in Bosnië. Gezondheidsproblemen zijn meer regel dan uitzondering…..” (Bron: https://www.rtlnieuws.nl/nieuws/buitenland/artikel/5376299/parijs-metro-luchtkwaliteit-onderzoek)

“…..De gemeente Haarlemmermeer gaat deelnemen aan het Schone Lucht Akkoord. Hiervoor is onderzoek nodig van het Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu (RIVM) hoe het nu gesteld is met de luchtkwaliteit. Doel is het fijnstof in de omgeving omlaag te brengen. Het gaat steeds beter met de luchtkwaliteit in ons land en dat is niet voor niets. De laatste jaren zijn er steeds strengere emissienormen gekomen vanuit Europa. Ook in Nederland zijn diverse maatregelen genomen. Het Schone Lucht Akkoord is daar een voorbeeld van. Wethouder Mariette Sedee van Volksgezondheid: “Het Schone Lucht Akkoord bestaat al een paar jaar en de GGD heeft bepleit dat grote gemeenten hieraan meedoen. Dus ook Haarlemmermeer. De gemeente gaat zich nu aansluiten bij het onderzoek van het RIVM hoe het gesteld is met onze luchtkwaliteit. Doel is het fijnstof in eigen omgeving omlaag te brengen. Alle partijen streven naar een gezondheidswinst van minimaal 50 procent in 2030 ten opzichte van 2016.” Gezondheidsstudies. “Langdurige blootstelling aan fijnstof kan nadelige gevolgen hebben voor de gezondheid zoals hart- en vaatziekten en het afnemen van de longfunctie, met name bij kinderen, ouderen en zieken. Eerdere onderzoeken hebben dit al aangetoond”, vertelt de wethouder. “We beschikken alleen nog niet over specifieke informatie over de bronnen van fijnstof en waar die zich bevinden. Daarom is dit onderzoek van het RIVM een goede start.”. Open Haarden. “We gaan bijvoorbeeld kijken naar onze wegen en andere economische sectoren, maar ook naar rookoverlast door woningen met open haarden, en wat de impact hiervan is. We weten wel hoeveel fijnstof er in de lucht zit, maar niet welk percentage uit welke sector hieraan bijdraagt. Hiervoor hebben we rekenmodellen nodig, en ook een analyse. Hoe ga je in Haarlemmermeer het probleem aanpakken qua preventie, bescherming van mensen die hiermee in aanraking komen, en qua inrichting van de omgeving. Allemaal vragen die we nader willen uitzoeken.”. Hoe verder? Naast de analyse wordt meteen gekeken hoe de uitstoot van fijnstof in Haarlemmermeer nog verder omlaag gebracht kan worden. De gemeente is al begonnen met maatregelen voor klimaatadaptatie die een gunstig effect blijken te hebben. Maar ook de aanplant van meer groen verbetert aantoonbaar de luchtkwaliteit. Mariette Sedee: “De verwachting is dat onze gemeente samen met het RIVM aan het eind van dit jaar met een analyse komt. Op basis van deze uitkomst stellen we een plan van aanpak op. Voor de uitvoering van dat plan gaan we zeker de samenwerking zoeken met iedereen in Haarlemmermeer.”……” (Bron: https://haarlemmermeergemeente.nl/informeer-online/groen-licht-voor-schone-lucht-akkoord)

“…..We weten het allemaal: als je nu een warmtepomp wil, dan moet je even geduld hebben. Want er zijn leveringsproblemen en het duurt ook wel even voordat de vakman tijd voor je heeft. Maar wat nu als je zelf een ‘handige Harry’ bent? Kun je het zelf doen en is dat wel verstandig? Het wereldwijde web laat bij de zoekopdracht ‘zelf een warmtepomp installeren’ direct een aantal YouTube-filmpjes zien. Maar in de zoekresultaten komen ook direct de leveranciers bovendrijven met duidelijke taal: “Ook al ben je handig, vergis je niet, wij leiden niet voor niets vakmensen op.” Minder efficiënte installaties verbranden je uitgespaarde geld. Zo zet Nefit Bosch de voordelen van een door een vakmens geïnstalleerde warmtepomp nog maar eens op een rijtje: je hebt profijt van de ervaring en kennis van een vakmens, je weet dat de installatie vakkundig is aangelegd, je behoudt de fabrieksgarantie én je hebt recht op subsidie. Ook kan een vakmens je informeren welke warmtepomp er het geschiktst is voor de woning en hoe je de ventilatie of isolatie kan aanpakken. En ook niet onbelangrijk: de warmtepomp moet worden ingeregeld. Een warmtepomp gaat ongeveer vijftien jaar mee. Wordt er een inschattings- of berekeningsfout gemaakt, dan heb je vijftien jaar lang een minder efficiënte installatie en dat komt neer op het verbranden van je eerder uitgespaarde geld. Het goed inregelen van een warmtepomp is geen kleinigheid. De installatie van een cv-ketel is vaak overgedimensioneerd. Dit betekent dat er in feite meer verwarmingscapaciteit is dan nodig voor de woning. Hierdoor ben je er zeker van dat de woning altijd goed wordt verwarmd. Het inregelen van de warmtepompinstallatie luistert daarentegen nauwkeuriger. Hij moet exact zijn afgestemd op de woning. Je moet weten hoeveel kubieke meter er verwarmd moet worden. Welk type verwarming (vloer-wand-radiatoren) wordt gebruikt en waar die worden of zijn geplaatst. Hoeveel bewoners er douchen en wat het gewenste warmtecomfort is. Uurloon uitsparen. De techneuten die dit lezen halen waarschijnlijk al hun schouders op. Die gaan niet over een dag ijs. Ze snappen de materie en hebben, indien noodzakelijk, zelf hun woning al geïsoleerd. Vervolgens hebben ze het internet afgespeurd naar alle mogelijkheden of zitten op fora waar de tips en tricks gedeeld worden. Want laten we eerlijk zijn: een gemiddeld installateur is twee dagen bezig met het installeren van de warmtepomp. Als je zijn uurloon gaat berekenen dan komt dat in de buurt van de helft van de aanschaf van de warmtepomp zelf. En dat geld geeft de techneut waarschijnlijk liever uit aan een vakantie, of een nieuw technisch snufje, dat kan natuurlijk ook. ‘Doe het niet’. We belden eens een paar mensen die er verstand van hebben. Toen Rob Harms van Monarch hoorde waarover het artikel ging zei hij direct: “Doe het niet! We hebben net de gasketelwet om de CO-ellende te voorkomen veroorzaakt door Beun de Haas. Aan warmtepompen zitten weer andere haken en ogen.” “Bijvoorbeeld als de hobbyklusser zijn spanning verkeerd zet of een fout maakt met het koudemiddel, dan heb je de poppen al aan het dansen. Het is gewoon heel dom. De koudemiddelen zijn de grootste bottleneck, maar vergeet ook niet de teleurstelling achteraf. Een cv-ketel ophangen, dat is nog wel te doen, maar voor een warmtepomp zul je echt wel even moeten rekenen. Het is dermate hoogwaardige en ingewikkelde techniek dat je het zelf gewoon niet moet doen. Wij zullen dan ook nooit verkopen aan de particulier.”. ‘Geen garantie en bij brand betaalt de verzekering niet uit’ Bij Panasonic is Ildert Burghout het grondig eens met Harms. “Ik weet dat het gebeurt, maar bij wie gaat de klusser te rade als er een probleem optreedt? Niet bij de fabrikant, want die geeft alleen garantie of ondersteuning via de installateur. En wat doen ze met hun meterkast? En als het helemaal uit de hand loopt en er ontstaat brand door foutieve installatie, wat denk je dat de verzekeraar dan zegt? De particulier heeft ook onvoldoende kennis van alle regelgeving. Zo kan het dan gebeuren dat hij de buitenunit aan de erfgrens zet en niet voldoet aan de geluidseisen. Kortom: een slecht idee.” Er is nog een manier om zelf te plaatsen, maar dan wel gecoacht te worden door een bedrijf én toch nog gebruik te kunnen maken van de subsidieregeling. In Nederland kan dat bij Durocan. Zij verkopen all-electric en hybride lucht-waterwarmtepompen en de klant ontvangt een stappenplan en kan op afstand hulp inschakelen. Bovendien bestaat de mogelijkheid dat er een professionele technicus bij de klant thuis komt om de installatie op te starten en af te regelen waardoor het recht op subsidie behouden blijft…..” (Bron: https://www.warmte365.nl/nieuws/een-particulier-die-zelf-een-warmtepomp-installeert-is-dat-wel-een-goed-idee-65A4B1AD.html)

“……Jaarlijks vindt op de horecavakbeurs Gastvrij Rotterdam de uitreiking plaats van de Gaia Green Awards. Deze awards worden uitgereikt aan horecalocaties uit Nederland en België die uitblinken op het gebied van duurzaamheid. Ook tijdens deze editie zijn er weer nieuwe categorieën toegevoegd en heeft Worldmeetings.com zich als partner aangesloten om de awards te versterken. Duurzame restaurants, hotels en MICE-locaties kunnen zich in de periode vanaf 1 april tot en met 31 mei 2023 aanmelden. Nieuwe categorieën en partners. De Gaia Green Awards worden uitgereikt aan horecalocaties die er qua duurzaamheid bovenuit steken. De awards bestaan uit de categorieën: restaurants en strandpaviljoens, hotels, Plasticvrij Award, de Falco Eleonora award (meest duurzame menukaart) en de Publieksprijs. De awards hebben als doel om bijzondere en duurzame horecalocaties te onderscheiden en de rest van de horecabranche te inspireren. Aan de bestaande awards wordt in 2023 een award toegevoegd; de meest duurzame MICE-locatie. Deze award gaat naar de meest duurzame organisatie in de doelgroep Meetings, Incentives, Conferences & Exhibitions. Om deze nieuwe awards verder vorm te geven en naar een hoger plan te tillen sluit Worldmeetings.com zich aan bij de tien partners van de Gaia Green Awards. De duurzame horecalocaties die zich aanmelden voor de Gaia Green Awards worden uitgebreid beoordeeld. De beoordeling bestaat uit drie onderdelen: een ‘mystery visit’ uitgevoerd door een professional, de beoordeling van een uitgebreide vragenlijst en publiekstemmen. De uiteindelijke winnaars worden aangewezen door een vakjury en nemen hun award in ontvangst op dinsdag 19 september, in Rotterdam Ahoy, tijdens de horecavakbeurs Gastvrij Rotterdam. Duurzaamheid: Een hoge prioriteit. Duurzaamheid staat hoog op de agenda in de horecasector. Hoge energieprijzen stimuleren horecabedrijven nog meer om energie te besparen en wetgeving rondom Single-Use Plastic zorgt dat horecabedrijven massaal overstappen op herbruikbare drinkbekers en maaltijdverpakkingen. Ook kiezen steeds meer zakelijke klanten voor aantoonbaar duurzame locaties. Horecabedrijven kunnen niet meer om het thema duurzaamheid heen. De verwachtingen zijn hiermee hoog gespannen voor de komende editie van de Gaia Green Awards. De Gaia Green Awards zijn een initiatief van een brede coalitie van organisaties en partijen die actief zijn in de horecasector op het gebied van duurzaam ondernemen. De partijen die de award ondersteunen zijn: Green Key, EKO- Keurmerk Horeca, Good Fish Foundation, Stichting hetWerkvan, Euro-Toques Nederland en Amsterdam International Olive Oil Competition en initiatiefnemer Green Leisure Group. De awards worden gesponsord door Worldmeetings.com en Gastvrij Rotterdam…..” (Bron: https://www.lunchroom.nl/meld-je-duurzame-horecalocatie-aan-voor-de-gaia-green-awards-2023)

“…Vooral bij jongeren heeft duurzaamheid hoge prioriteit. Werkgevers moeten prioriteit geven aan duurzaam ondernemen. Dat geeft meer dan de helft van de ondervraagde Nederlanders aan in de Klimaatenquête van de Europese Investeringsbank. Voor jongeren is duurzaamheid nog belangrijker: 69% van de ondervraagde personen tussen de 20 – 29 jaar vindt dit een belangrijke factor. 55% van alle ondervraagde Nederlanders willen een bijdrage aan een beter milieu zien bij een toekomstige werkgever. Dat geldt voor personen uit alle politieke hoeken en inkomensniveaus. Duurzaamheid is daarmee niet alleen een hot topic in het nieuws of in grote dossiers als stikstof en energie, maar ook in het dagelijkse werk. Een toenemend aantal mensen dat de arbeidsmarkt opkomt kijkt bij de zoektocht naar een nieuwe baan hoe het klimaatbeleid van de potentiële werkgever eruitziet. Jongeren kiezen massaal voor duurzame werkgever. Bij jongeren geldt dat nog meer. Meer dan twee derde van de ondervraagde jongeren (69%) zegt dat ze de duurzame bedrijfsvoering van een potentiële werkgever belangrijk vinden. Voor 13% van de jongeren (20 – 29 jaar) is dit zelfs een topprioriteit. In België ligt dit percentage op respectievelijk 73% en 24%, in Duitsland zelfs op 81% en 18%. Nederlanders blijven achter bij Europeanen. Ten opzichte van andere Europese landen vinden minder Nederlanders klimaatimpact belangrijk. Gemiddeld zegt 62% van de Europeanen klimaatimpact van werkgevers als belangrijke factor mee te wegen. Bij landen als Spanje, Portugal, Italië en Griekenland ligt dit percentage zelfs op 70% of hoger. Wat daar de oorzaken van zijn is niet onderzocht. Klimaatenquête EIB. De Europese Investeringsbank (EIB) onderzocht in de 5e editie van de jaarlijkse EIB Climate Survey hoe mensen denken over klimaatverandering. In de editie van 2022-2023, die in augustus 2022 werd afgenomen, deden 28.000 mensen uit 30 landen mee. De EIB investeert 1 biljoen (!) euro in investeringen voor klimaatregelingen en duurzaamheid tot en met 2030…….” (Bron: https://www.mkbservicedesk.nl/nieuws/ondernemersnieuws/duurzame-werkgevers-geliefder-bij-nieuwe-werknemers)

“……..Het herstel van soorten kan de opwarming van de aarde afremmen. Wilde dieren verwijderen immers gigantische hoeveelheden CO2 uit de atmosfeer, blijkt uit wetenschappelijk onderzoek. Dat de klimaatcrisis en de teloorgang van de biodiversiteit met elkaar verbonden zijn, blijkt opnieuw uit nieuwe wetenschappelijke inzichten in Nature Climate Change. Die tonen aan dat bescherming of het herstel van de populaties van negen wilde diersoorten maar liefst 6,41 miljard ton CO2 per jaar uit de lucht zou kunnen halen. Dat is 95 procent van de hoeveelheid die jaarlijks nodig is om de klimaatdoelen van Parijs te halen en de opwarming van de aarde onder 1,5 graad Celsius te houden. Rewilding. Als we erin slagen om de negen onderzochte soorten – vissen, walvissen, haaien, grijze wolven, gnoes, zeeotters, muskusossen, Afrikaanse bosolifanten en Amerikaanse bizons – beter te beschermen in hun natuurlijke leefomgeving, zou dat de natuurlijke opslag van CO2 aanzienlijk verbeteren, zegt Oswald Schmitz van de Yale School of the Environment. Wilde dieren spelen een sleutelrol bij de beheersing van de koolstofcyclus in ecosystemen op het land en in het water. ‘Wilde diersoorten zijn in hun interactie met het milieu de ontbrekende schakel tussen biodiversiteit en klimaat’, zegt Schmitz. ‘Deze interactie betekent dat “rewilding” een van de beste klimaatoplossingen is die de mensheid ter beschikking heeft.’ Koolstofcyclus. Wilde dieren spelen een sleutelrol bij de beheersing van de koolstofcyclus in ecosystemen op het land en in het water. Dat komt door gedragingen zoals foerageren, grazen, zaden verspreiden enzovoort. Afrikaanse olifanten doen bossen meer CO2 opslaan. Het zet een dynamiek van koolstofopname en -opslag in werking die fundamenteel verandert met de aan- of afwezigheid van dieren, stellen de onderzoekers. ‘Als dierenpopulaties uitsterven, kunnen de ecosystemen waarin zij leven veranderen van koolstofputten in koolstofbronnen.’ Poema’s en fruitvleermuizen. Het aantal wilde dieren is de afgelopen vijftig jaar wereldwijd met bijna 70 procent afgenomen. De auteurs stellen dat het herstel van dierenpopulaties voor een natuurlijke opvang en opslag van CO2 kan zorgen. Andere soorten met een hoog potentieel daartoe zijn ook de Afrikaanse buffel, witte neushoorn, poema, dingo, primaten, neushoornvogel, fruitvleermuis, zeehondensoorten en groene schildpadden. ‘Het kan de tijd waarin CO2 uit de atmosfeer wordt gehaald helpen verkorten’, concludeert de studie. ‘Het negeren van dieren zou een gemiste kans zijn om het potentieel en de reikwijdte van ecosystemen te vergroten en in te zetten om de opwarming van het klimaat binnen 1,5 graad Celsius te houden.’….” (Bron: https://www.mo.be/nieuws/wilde-diersoorten-broodnodig-om-klimaatverandering-te-temperen)

“……Met de groeiende populariteit van ventilatiesystemen met warmteterugwinning ontstaat ook een nieuw probleem: geluidsoverlast. Gelukkig bieden geluiddempers de oplossing om de geluidsoverlast te beperken. Meer geluidsoverlast door ventilatiesysteem? Zo beperk je het. Steeds meer huiseigenaren kiezen ervoor om hun woning te verduurzamen vanwege hoge energietarieven en klimaatdoelstellingen. Door spouwmuurisolatie, dakisolatie en triple glas blijft energie binnen. Goede isolatie vereist echter ook voldoende ventilatie, een gegeven waar steeds meer bewoners zich bewust van zijn. Helaas kan de populariteit van ventilatiesystemen met warmteterugwinning ook leiden tot geluidsoverlast. Dit brengt weer een nieuw probleem met zich mee. Stilte in de lucht. WTW-ventilatiesystemen produceren motorgeluiden met laagfrequente tonen tussen 125 en 500 Hertz, die zo snel en effectief mogelijk uit de luchtstroom verwijderd moeten worden. Om dit te bereiken zijn akoestische slangen of geluiddempers van minimaal 1 meter nodig om het ‘invoegverlies’ mogelijk te maken. De geluiddempers van Panflex voldoen exact aan deze afmetingen en bieden bovendien de best verkrijgbare stilteoplossingen op de markt. Direct aan de slag met WTW-pakket van Panflex. De meest geschikte oplossing voor de installatie van een WTW-unit is het Panflex WTW-pakket. Dit pakket is speciaal samengesteld voor installateurs en bevat alle benodigdheden om snel en eenvoudig aan de slag te gaan. Het bevat onder andere akoestisch geïsoleerde en flexibele ventilatieslangen, evenals twee thermisch geïsoleerde ventilatieslangen, acht RVS-slangklemmen en een rol alutape. Het Panflex WTW-pakket is verkrijgbaar voor alle gangbare diameters (125 tot 200 mm) en bestaat uitsluitend uit A-merkproducten. Het pakket is ook standaard op voorraad bij bekende technische groothandels. Op maat gemaakt. De akoestisch geïsoleerde ventilatieslangen zijn al aan één zijde afgetapet, zodat ze direct op de WTW-unit kunnen worden aangesloten en zoveel mogelijk geluid bij de bron wordt gedempt. Het gebruik van jeukvrije Ecose isolatiewol zorgt bovendien voor een gemakkelijkere montage en de beste geluiddemping. In de meest gangbare diameters en met een slanglengte van 1 meter kan tot 30 tot 33 dB(A) aan geluid worden gereduceerd, waarmee Panflex uniek is in Nederland. Voor wie naast het invoegverlies ook de overspraak wil verminderen, biedt Panflex een uitgebreid assortiment overspraakdempers…….” (Bron: https://www.koudeenluchtbehandeling.nl/108704/meer-geluidsoverlast-door-ventilatiesysteem-zo-beperk-je-het)

“……Gall & Gall is gestart met het leveren van online bestellingen per fietskoerier vanuit de winkel in de buurt. Behalve een centrale rol voor buurtbezorging wordt ook gekozen voor zonnepanelen op het distributiecentrum. In navolging van de pilot waarbij bestellingen binnen 60 minuten bij de klant thuis worden bezorgd kiest Gall & Gall er nu voor om niet zozeer in te zetten op snellere, maar vooral duurzamere bezorging. Door het winkelnetwerk centraal te stellen en per fietskoerier te bezorgen worden op jaarbasis 300.000 ritjes van het distributiecentrum naar klanten bespaard. Ook ligt het distributiecentrum vol met zonnepanelen waardoor deze op het gebied van elektriciteit volledig zelfvoorzienend is. Meer gemak en minder busjes in de stad. De winkels van Gall & Gall vormen de basis voor bezorging bij de klant aan huis. De bestelling wordt in de winkel verzameld uit de eigen winkelvoorraad en per fiets thuisbezorgd of klaargelegd om af te halen. Dit sluit aan op de ambitie van Gall & Gall om uiteindelijk een groot deel van de bestellingen vanuit de winkels te bezorgen. Pieter Saman, CEO Gall & Gall: ‘De winkels en dus ook onze collega’s spelen een steeds grotere rol bij Gall.nl. Zij zijn degene die met veel passie, kennis en kunde klanten helpen bij het kiezen van de perfecte fles voor het juiste moment. Als Gall & Gall kijken we continu waar we kunnen inspelen op de behoefte van onze klanten en hoe we met slimme oplossingen kunnen verduurzamen. Ik vind het mooi dat die twee dingen nu samenkomen in het bezorgen vanuit de lokale winkel op een duurzamere manier.’ Verduurzaming distributiecentrum. Op het dak van het distributiecentrum in Delfgauw liggen sinds eind maart 2200 zonnepanelen die jaarlijks de operatie voorzien van 814.000 kWh duurzaam opgewekte energie. Hiermee is het distributiecentrum op het gebied van elektriciteit geheel zelfvoorzienend en kan zelfs energie worden teruggeleverd. Zo wordt in totaal 330.000kg CO2 per jaar bespaard. Dit sluit aan bij de ambitie om de CO2 uitstoot te verlagen en slimmer om te gaan met energie. Daarnaast start Gall & Gall met pilot waarbij duurzaam gemaakte doeken om rolcontainers worden geplaatst om het afvallen van goederen te voorkomen. De doeken zijn herbruikbaar en een vervanging voor plastic, wat op jaarbasis 5600kg plastic bespaart. Verantwoord genieten. ‘Nix18’ is een van de belangrijkste uitgangspunten bij het nieuwe bezorgmodel, aldus Saman: ‘Als Gall & Gall vinden wij het onze maatschappelijke rol om alcohol op een verantwoorde manier te verkopen. Het houdt in dat we bij alles wat we doen, nagaan of onze activiteiten passen bij onze voortrekkersrol op het gebied van verantwoord genieten. We vragen daarom bij bezorging altijd om legitimatie en zorgen er daarmee voor dat er geen alcohol wordt verkocht aan klanten jonger dan 18 jaar. In de pilotfase bleek dat dit goed verloopt.’….” (Bron: https://www.marketingtribune.nl/food-en-retail/nieuws/2023/04/gall-en-gall-kiest-voor-duurzamere-manier-van-bezorgen/index.xml)

“…..In het buitengebied van Loon op Zand is het eerste Burgerbos van Brabant aangeplant. Bijna vier voetbalvelden met bomen en struiken moeten over vijftig jaar een echt bos zijn. “Ik vind het wel spannend hoe het er hier over tien jaar uitziet”, vertelt Anya van de Ven die met het plan kwam. De kleine jonge boompjes worden nu nog beschermd met plastic kokers. Anya maakt met een cijferslot het hek naar het nieuwe bos open. “Dit bos is er gekomen dankzij 260 giften van burgers en bedrijven”, begint ze. “Heel veel mensen vinden bos belangrijk voor de frisse lucht. Maar niet iedereen kan een stuk grond kopen en een bos beginnen.” Met bijdragen van 10 of 100 euro kan het Groen Ontwikkelfonds Brabant burgerbossen aanplanten. “Al die kleine bijdragen maken een bos.” Anya hoopt niet alleen op meer frisse lucht in Brabant. Ze hoopt ook op dieren die zich makkelijk en zonder hindernissen kunnen verplaatsen. “Met Burgerbossen willen we stukken natuur met elkaar verbinden. We willen een netwerk maken, want deze bossen moeten in heel Brabant komen.”
“Over vijftig jaar is het pas een echt bos.” Wie denkt dat het bos over een jaar helemaal klaar is, heeft het mis. “Het is een kwestie van lange adem”, begint Anya. “Over vijftig jaar is het pas een echt bos.” Waarom dan niet meteen grote bomen planten, zodat je meteen een bos hebt? “Dat lijkt een goede oplossing, maar dat is het niet. Als je hier bomen plant die in de kwekerij met veel compost en water grootgebracht zijn, krijg je verwende bomen. Die hebben het hier niet naar hun zin.” “Daarom hebben we kleine boompjes geplant. Die kunnen zich aanpassen aan de omstandigheden hier. Dan krijg je een mooi bos, maar het duurt alleen even.” “We moeten kijken waar een stuk bos logisch is.” Volgens Anya is het Burgerbos over tien jaar een puberbos. “Dan zijn de bomen al lekker groot maar nog niet volwassen. De struikjes vormen dan echt al een bos en daar piepen de bomen dan net bovenuit.” Het eerste Burgerbos is 1,7 hectare groot. Dat moet 5000 keer zoveel worden: 9000 hectare. “Met dit bos zijn we twee jaar bezig geweest. Je moet een stuk grond kopen en donateurs zoeken. Dat kost allemaal veel tijd.” Niet overal kan een bos aangeplant worden. “Bos is heel waardevolle natuur, maar op sommige plekken is een akker of een weide voor vogels beter. We moeten dus echt kijken waar een stuk bos logisch is.”…..” (Bron: https://www.omroepbrabant.nl/nieuws/4256944/nieuw-bos-met-dank-aan-iedereen-het-eerste-burgerbos-van-brabant)

“……De zon begint te schijnen en we trekken weer naar buiten. Veel mensen kijken naar het voorjaar uit, maar het is niet voor iedereen zo’n fijne tijd. Voor mensen met hooikoorts kan het namelijk soms best vervelend zijn. Radar stelt Maurice Martens, bioloog en werknemer van de website pollennieuws.nl en Timca Bruggink, allergoloog bij het Spaarne Gasthuis, een aantal vragen over hooikoorts. ‘Hooikoorts is niet gevaarlijk, maar het kan wel vervelend zijn.’ Wat is hooikoorts? Martens: ‘Hooikoorts wordt ook wel pollenallergie of stuifmeelallergie genoemd.’ Pollen en stuifmeel zitten in bomen, planten, grassen en bloemen en zijn precies hetzelfde. Martens vertelt verder: ‘Bij windbestuivers speelt wind de rol van transporteur van stuifmeel van bomen, planten, grassen en bloemen. Er komt dan stuifmeel in de lucht. Als stuifmeel in de lucht komt, contact maakt met mensen en vervolgens een allergische reactie geeft, dan spreek je van hooikoorts.’ Klachten. Martens noemt een aantal van de meest voorkomende klachten. ‘Veel mensen met hooikoorts krijgen last van dezelfde klachten. Denk aan niezen, een kriebelende keel, jeuk op de huid, pijn of jeuk aan de ogen en vermoeidheid.’ Volgens de bioloog kan hooikoorts in sommige gevallen zelfs leiden tot slapeloosheid. ‘Graspollenallergie hevigst in mei en juni’. Het verschilt erg in welke tijd van het jaar de klachten het hevigst zijn, zegt Timca Bruggink. ‘Als je allergisch bent voor de plant hazelaar, dan heb je het meest last van klachten in januari. In april en mei heb je bij een allergie voor de berkenboom de meeste klachten. Graspollenallergie komt dan weer meer in mei en juni op.’ Volgens Bruggink kan het voor mensen met een allergie voor meerdere pollen het lastigst zijn. ‘Dan kun je het hele jaar door wel klachten hebben.’ Bruggink legt uit dat je met behulp van een bloed- of huidtest vast kan stellen waar je allergisch voor bent. ‘Piek klachten tussen twintig en veertig jaar’. De allergoloog vertelt dat je vanaf een heel jonge leeftijd last kunt krijgen van klachten. ‘Hooikoorts kan al rond het vierde levensjaar ontstaan. Rond de puberteit nemen de klachten toe en vanaf een jaar of veertig weer af. De piek ligt daartussen.’ Bruggink vertelt dat mensen met allergische aanleg vatbaarder zijn voor hooikoorts. ‘Als in je familie mensen zijn met allergieën of bijvoorbeeld astma of eczeem, dan bestaat de kans dat jij ook meer aanleg voor hooikoorts hebt.’ ‘Niet gevaarlijk, wel vervelend’. Martens: ‘Elk immuunsysteem is verschillend. Er is niet te voorspellen welk immuunsysteem wel en welke niet reageert op pollen. Pollenallergie wordt voor een deel overgedragen van ouder op kind. Je weet pas of je pollenallergie hebt, als je met een specifieke pol in contact komt. Het gebeurt weleens dat mensen er pas op erg late leeftijd achter komen dat ze hooikoorts hebben.’ Volgens de bioloog komt dat omdat niet elke aanraking met een pol gelijk een allergische reactie teweeg brengt. ‘Het immuunsysteem kan een hele tijd geen last hebben van pollen, totdat het ineens genoeg is. Hooikoorts is niet gevaarlijk, maar het kan wel vervelend zijn.’ ‘Injectie- of tabletkuren vragen discipline van je’. Bruggink legt uit dat je op het gebied van medicatie twee opties hebt. Volgens haar kun je ervoor kiezen om een beslissing op de korte termijn te nemen door bijvoorbeeld tabletten te slikken en neusspray en oogdruppeltjes te gebruiken. ‘Je onderdrukt dan tijdelijk de klachten van hooikoorts. Als je stopt met het slikken van tabletten of het gebruik van neusspray of oogdruppeltjes, dan komt de hooikoorts later weer terug.’ Je kunt er ook voor kiezen om een kuur te starten om de allergie te onderdrukken. ‘Bij een injectie- of tabletkuur wordt datgene toegediend waar jij allergisch voor bent. Dat is een optie voor de lange termijn.’ Bruggink vertelt dat de kuren wel enige discipline vragen. ‘Om een kuur te laten slagen, moet je drie jaar lang tabletten blijven slikken of je laten injecteren.’ Voor een injectie- of tabletkuur is een verwijzing van je huisarts nodig. De kosten van de kuur worden vergoed door de zorgverzekeraar. ‘Pas je gedrag erop aan’. Martens: ‘Het allerbelangrijkste is om contact met pollen te mijden. Dat kan alleen niet altijd. Je kunt wel proberen je gedrag erop aan te passen. Ga bijvoorbeeld in de periode dat planten bloeien waar jij allergisch voor bent niet te voet of op de fiets naar je werk, maar pak het openbaar vervoer of de auto.’ De bioloog noemt nog een tip: ‘Door de dag heen verandert de hoeveelheid pollen in de lucht. ’s Morgens zijn over het algemeen minder pollen dan in de late middag. Als bijvoorbeeld de hele dag de zon heeft geschenen en er een sterke wind stond, zie je dat de concentratie pollen stijgt.’ Wil je bijvoorbeeld gaan joggen? Dan raadt Martens aan om dat in de ochtend te doen……” (Bron: https://radar.avrotros.nl/hulp-tips/hulpartikelen/item/hooikoortsklachten-nemen-weer-toe-dit-kun-je-ertegen-doen/)

“……‘Opgroeien met bomen’ is het thema voor het Boomfeestdag plantseizoen 2023-2024. Dit werd vanmorgen in de gemeente Amstelveen bekend gemaakt door wethouder Floor Gordon (Groen en Natuur- en Milieueducatie), kinderburgemeester Lode en Marleen van den Ham, directeur van de stichting Nationale Boomfeestdag. Dat meldt de Stichting Nationale Boomfeestdag. Het thema ‘opgroeien met bomen’ biedt talloze mogelijkheden voor plantactiviteiten én educatie over bomen. Leerlingen van basisscholen in heel Nederland gaan onderzoeken waarom het belangrijk is om op te groeien in een omgeving met bomen, in kaart brengen of hun leefomgeving groen genoeg is om in op te groeien en ze ontdekken hoe bomen opgroeien. Natuurlijk gaan ze, waar mogelijk, zelf bomen planten om zo te zorgen dat ze met bomen kunnen opgroeien.
Opgroeien met bomen. Scholen en Natuur- en Duurzaamheidscentra stellen de laatste jaren in hun onderwijs en educatie-activiteiten bomen steeds vaker centraal bij lessen en opdrachten over fysieke en mentale gezondheid, biodiversiteit, hittestress en duurzaamheid. Het thema ‘opgroeien met bomen’ sluit aan bij al deze belangrijke onderwerpen. Bomen planten. Al 66 jaar zet de Stichting Nationale Boomfeestdag zich in om kinderen meer inzicht, kennis en begrip voor bomen bij te brengen. Door middel van natuureducatie beleven kinderen de wondere wereld van bomen. Ze leren niet alleen het belang van bomen voor een duurzame toekomst, ze gaan ook zelf aan de slag door bomen te planten. Jaarlijks planten ruim 100.000 kinderen onder schooltijd meer dan 200.000 bomen en struiken. Gemeente Amstelveen. Gemeente Amstelveen is dit jaar de gastgemeente voor de Nationale Viering van de Boomfeestdag op 15 november 2023. In deze boomrijke gemeente maakt de Boomfeestdag al jaren onderdeel uit van het Natuur- en Milieu Educatieprogramma. Dit programma nodigt de leerlingen van de basisscholen niet alleen uit om bomen te planten. De leerlingen krijgen ook op een speciale Bomenschool les over het verzorgen en snoeien van bomen van een heuse ‘bomenmeester’. Op de Bomenschool hebben leerlingen de afgelopen jaren al 1500 jonge bomen geplant en verzorgd. Deze bomen worden als ze opgekweekt zijn op hun definitieve groeiplaats geplant. Naast het uitbreiden van de Bomenschool wil de gemeente het aantal bomen in Amstelveen nog meer laten ‘groeien’. Zo is de gemeente van plan om elke Amstelveense basisschool tijdens de Nationale Boomfeestdag een boom aan te bieden om op het schoolplein te planten. Allerlei activiteiten. Het Boomfeestdag plantseizoen loopt van 15 november 2023 tot en met eind maart 2024. Medewerkers van gemeenten, natuurorganisaties zoals Staatsbosbeheer, bedrijven en scholen zetten zich in om kinderen in aanraking brengen met de natuur. Dat gebeurt door het planten van bomen, maar ook door het organiseren van excursies met de (stads-) boswachter, gastlessen van bijvoorbeeld een boomkweker, door het timmeren van vogelhuisjes en met inspirerende lessen uit de Boomfeestdag Bomenmap…..” (Bron: https://www.nationaleonderwijsgids.nl/basisonderwijs/nieuws/65077-thema-boomfeestdag-plantseizoen-2023-2024-bekendgemaakt.html)

“……D66 is blij dat de gemeenteraad deze week een goede stap heeft gezet voor de afname van de CO2-uitstoot in de gemeente. Met de vaststelling van de Lokale Energie Strategie voor de komende vier jaar kunnen we verder aan de slag voor het klimaat. En we hebben het initiatief genomen om samen met GroenLinks, PvdA, VVD en DLW de aanpak van luchtvervuiling in onze gemeente te agenderen. D66 vindt het belangrijk dat de gemeente goed is toegerust om werk te maken van het terugdringen van de CO2-uitstoot. In een recent verschenen rapport benadrukken wetenschappers van het VN-klimaatpanel opnieuw hoe hard het nodig is dat we extra maatregelen nemen om de opwarming van de aarde af te remmen. Nu de Lokale Energie Strategie is vastgesteld kan de gemeente met Rijksgeld extra mensen aantrekken om de komende jaren de inwoners te stimuleren en ondersteunen om hun woningen te verduurzamen. Voor D66 is het daarbij belangrijk dat gemeente ook kijkt naar maatregelen om de elektrificatie van het verkeer aan te jagen. De Lokale Energie Strategie wordt nu verder uitgewerkt in concrete acties. Vanzelfsprekend zal ook D66 daarbij goed in de gaten houden dat we tempo maken en goede resultaten boeken. De gemeenteraad heeft dinsdag uitgebreid gesproken over de oproep van D66, GroenLinks, PvdA, DLW en de VVD om meer werk te maken van de verbetering van de luchtkwaliteit in onze gemeente. Recent bleek dat vanwege de hoge gasprijzen het gebruik van houtkachels en open haarden is toegenomen. Dit levert veel gezondheidsklachten op, ook in Wassenaar. Reden voor D66 om het initiatief te nemen voor een verzoek aan het college om zich aan te sluiten bij het Schone Lucht Akkoord waarin Rijk, provincies en gemeenten de krachten bundelen om luchtverontreiniging aan te pakken. Het kabinet heeft per 1 april 2023 geld beschikbaar gesteld om gemeenten die meedoen aan het Schone Luchtakkoord te ondersteunen bij een subsidieregeling voor inwoners die hun rookkanalen en houtkachels willen verwijderen. Wethouder Koetsier heeft toegezegd met nadere informatie te komen over deze regeling en de mogelijkheden voor Wassenaar om zich aan te sluiten. D66 ondersteunt van harte het raadsbesluit voor de bouw van woningen op het terrein van de voormalige Den Deylschool. Een mooi, groen project dat op groot draagvlak in de buurt kan rekenen. We vertrouwen er op dat er een goede oplossing komt voor het Deijlerhuis en de gebruikers……” (Bron: https://wassenaarders.nl/2023/04/05/d66-goede-stap-voor-het-klimaat/)

“…..Gemeenten uit de regio hebben een subsidie ontvangen om luchtverontreiniging vanwege industrie te beperken. Er wordt namelijk ingezet op de best beschikbare technieken bij vergunningverlening. De omgevingsdienst OZHZ heeft een projectplan opgesteld namens de regionaal samenwerkende gemeenten: Papendrecht, Dordrecht, Hendrik-Ido-Ambacht, Zwijndrecht, Hoeksche Waard en de provincie Zuid-Holland-Zuid. Voor de uitvoering gebruiken de gemeenten en de omgevingsdienst een Rijksbijdrage vanuit het Schone Lucht Akkoord. Alleen ondertekenaars van het Schone Lucht Akkoord komen in aanmerking voor deze bijdrage. Eind 2022 is een subsidie van in totaal 20.000,- euro tot 2026 toegekend. De industrie draagt bij aan de luchtverontreiniging en daarmee aan de negatieve gezondheidseffecten hiervan. Om bij industrie de negatieve gezondheidseffecten te beperken, zijn aanvullende maatregelen nodig. Het doel is om uitstoot en economische groei verder te ontkoppelen en een continue daling luchtvervuiling door de industrie te realiseren. Om dit te bereiken zijn in het Schone Lucht Akkoord maatregelen opgenomen. Een van die maatregelen is dit project ‘Scherper vergunnen’. “Wij zijn blij dat het Rijk in het kader van het Schone Lucht Akkoord een bijdrage heeft toegezegd voor het project ‘Scherper vergunnen’. Als gemeente dragen we zo bij aan schonere lucht voor onze inwoners. Het wordt mogelijk met dit project kennis en ervaring op te doen over het opleggen van strengere eisen en emissiegrenswaarden in de vergunning. “, aldus wethouder milieu Arjan Kosten van de gemeente Papendrecht. Wat betekent scherper vergunnen? Het project ‘Scherper vergunnen’ houdt in dat vergunningen voor de industrie moeten voldoen aan BBT-niveau. BBT staat voor Beste Beschikbare Technieken, dat wil zeggen de meest doeltreffende methoden die technisch en economisch haalbaar zijn, om emissies en andere nadelige gevolgen voor het milieu van een bedrijf te voorkomen. Het is aan de vergunningverlener om de emissie-eisen af te stemmen op de specifieke situatie bij een bedrijf. In het Schone Lucht Akkoord is afgesproken dat in nieuwe of geactualiseerde vergunningen emissiegrenswaarden moeten worden opgenomen. Dit geldt voor vergunningen die vanaf 2022 worden afgegeven. Deze grenswaarden moeten een zo laag mogelijke emissies hebben, dit met het oog op bescherming van de gezondheid en het milieu. De eisen die aan een bedrijf worden gesteld in nieuwe vergunningen zullen dus scherper zijn dan voorheen. Daarom heet project ‘Scherper vergunnen’. Wat is het Schone Lucht Akkoord? De gemeenten hebben het Schone Lucht Akkoord begin 2020 ondertekend en daarmee gecommitteerd aan het verbeteren van de luchtkwaliteit in Papendrecht. Met het akkoord streven het Rijk, provincies en een groot aantal gemeenten naar een gezondheidswinst van minimaal 50 procent in 2030 ten opzichte van 2016. Het doel van het Schone Lucht Akkoord is om de luchtkwaliteit in Nederland blijvend te verbeteren. Concreet gaat het om een vermindering van de uitstoot van fijnstof en stikstof door wegverkeer, mobiele werktuigen, landbouw, scheepvaart, industrie en huishoudens. Elke partij die het Schone Lucht Akkoord heeft ondertekend, monitort (verplicht) de voortgang ervan via het uitvoeringsplan. Begin dit jaar heeft het college van Papendrecht het decentraal uitvoeringsplan 2023 weer vastgesteld….” (Bron: https://www.zwijndrecht.net/nieuws/91633/gemeenten-gaan-strengere-eisen-stellen-aan-vergunningen-voor-schone-lucht)

“……De komende tijd gaan er zo’n 400 nieuwe emissievrije vrachtwagens de weg op in ons land. Batterij- of waterstofelektrisch. Dit gebeurt mede dankzij een regeling waarmee ondernemers subsidie kunnen krijgen bij de aanschaf van een schone vrachtwagen (AanZET). De subsidieregeling was dermate populair, dat het totale budget voor 2023 in één dag overtekend is. Dit betekent dat er meer geld aangevraagd is dan er dit jaar beschikbaar is. Er werd namelijk voor ruim € 120 miljoen subsidie aangevraagd…….” (Bron: https://www.rijksoverheid.nl/actueel/nieuws/2023/04/05/400-nieuwe-schone-vrachtwagens-de-weg-op)

“…..Veel landen in de wereld hebben beloofd in 2050 klimaatneutraal te willen zijn en netto geen CO2 meer uit te stoten. Maar die doelstelling is nog heel ver weg, blijkt uit een onlangs verschenen rapport van het Internationaal Agentschap voor hernieuwbare energie (IRENA). Volgens het rapport is “de energietransitie is ontspoord” en blijft “de kloof tussen wat nodig is en wat wordt uitgevoerd elk jaar groeien”. In eerdere onderzoeken komen het Internationaal Energie Agentschap en het VN-klimaatpanel IPCC tot soortgelijke conclusies. Om op koers te blijven voor netto nul CO2-uitstoot in 2050 moeten investeringen in de mondiale capaciteit van hernieuwbare energie tot 2030 op jaarbasis ongeveer drie keer zo hoog worden, signaleren analisten van ABN AMRO maandag. Volgens het IRENA-rapport is niet nodig het wiel opnieuw uit te vinden, maar is het vooral van belang tot een “aanzienlijke schaalvergroting van bestaande oplossingen” te komen. Zo moeten in de elektriciteitssector, het vervoer en de bouw de nadruk komen te liggen op het bevorderen van efficiëntie en elektrificatie op basis van hernieuwbare energiebronnen. De achterstand in de verduurzaming van de energiemix is goed zichtbaar bij het investeringstempo. Dat blijft ver achter bij wat nodig is om de wereld op koers te houden voor maximaal 1,5°C opwarming. De analisten van ABN AMRO illustreren dit in de volgende tabel voor een aantal deelgebieden. Zo is het huidig investeringstempo in schone waterstof 1,1 miljard euro per jaar, terwijl dit 80 miljard per jaar zou moeten zijn. In de infrastructuur voor elektrische voertuigen wordt jaarlijks 30 miljard euro geïnvesteerd, maar dit zijn 141 miljard euro per jaar moeten zijn. Voor investeringen in de opwekkingscapaciteit hernieuwbare energie geldt dat daar nu jaarlijks 486 miljard euro naartoe gaat, terwijl dat wereldwijd 1.300 miljard euro per jaar zou moeten zijn. Dat is bijna drie keer zoveel. De huidige investeringsniveaus sterk geconcentreerd in termen van geografie en technologieën. Het IRENA-rapport schat dat 85 procent van de wereldwijde investeringen in hernieuwbare energie die afgelopen jaar zijn gedaan, ten goede komen aan minder dan 50 procent van de wereldbevolking. Afrika is hierbij slechts goed voor 1 procent van de extra capaciteit. Dit onderstreept volgens de analisten van ABN AMRO de noodzaak van klimaatsolidariteit voor een succesvolle energietransitie. Uit een afgelopen week verschenen studie van wetenschappers van de universiteit van Utrecht blijkt dat de uiteindelijke kosten van klimaatschade die ontstaat als er te weinig wordt gedaan, vele malen groter zullen zijn dan de kosten van tijdige klimaatinvesteringen…..” (Bron: https://www.businessinsider.nl/klimaat-co2-uitstoot-schone-energie-doelen-investeringen-kloof-2023/)

“…..De Stad Brussel wil de 36 bomen die vandaag nog op het Vossenplein staan vellen. In de plaats wil bevoegd schepen Zoubida Jellab 66 nieuwe bomen planten. “Met dit plan zorgen we dat de bomen een langer leven leiden dan de vorige.” Het Vossenplein in hartje Marollen telt 66 gaten voor bomen, maar die zijn lang niet allemaal gevuld. De voorbije jaren sneuvelden verschillende bomen, omdat ze oud, ziek of zwaar beschadigd waren. Volgens schepen van Groene Ruimten Zoubida Jellab (Ecolo) komt dat doordat de gaten niet diep genoeg zijn, waardoor de bomen geen wortel kunnen schieten. Daarnaast raakten bomen beschadigd door bestelwagens van de marktkramers op het plein. Volgens het kabinet van Jellab zijn er vooral sinds 2019 veel bomen verdwenen. Zo moest de brandweer verschillende keren ingrijpen, omdat bomen aan het wankelen gingen bij noodweer. In 2019 viel een boom zelfs om op een bestelwagen. Vandaag blijven er van de 66 oorspronkelijke bomen slechts 36 over: 3 lindebomen en 33 robinia’s. Die wil de Stad Brussel nu vervangen door soorten die beter bestand zijn tegen extreme temperaturen en temperatuurschommelingen. Eind vorige week diende de Stad een aanvraag in om de bomen op het Vossenplein te vellen. In de plaats moeten 66 nieuwe bomen komen als platanen en esdoorns. Om hun overlevingskansen te vergroten is de Stad Brussel van plan om de 66 gaten dieper te maken. Daarnaast moeten er bankjes rond elke boom komen die de bomen moeten beschermen tegen de bumpers van bestelwagens. “Anderzijds kunnen de handelaars ze gebruiken om handelswaar uit te stallen,” zegt Jellabs woordvoerster Els Wauters. “De markt op het Vossenplein is een Brussels instituut. Het is een uitdaging om er bomen te planten en de commerciële activiteit te behouden, maar met dit plan zorgen we dat de bomen een langer leven leiden dan de vorige,” voegt Jellab zelf toe. “Bezoekers zullen kunnen snuisteren op de markt, in de schaduw van dit minibos.” Alvorens dat ‘minibos’ werkelijkheid kan worden, wil Jellab wel nog overleg plegen met schepen van Economische Zaken Fabian Maingain (Défi). Er volgt ook nog een openbaar onderzoek. Als alles goed gaat, kunnen de nieuwe bomen volgende winter geplant worden……” (Bron: https://www.bruzz.be/milieu/stad-brussel-wil-66-nieuwe-bomen-planten-op-vossenplein-2023-04-03)

“….Met de nieuwe ISO-norm 14083 kunnen logistieke bedrijven en hun dienstverleners de CO₂-uitstoot van activiteiten in de transportketen bepalen. Ze kunnen er voortaan eenduidig hun CO2-voetafdruk in de keten mee berekenen, toewijzen en delen. De EU-lidstaten hebben afgesproken dat de CO2-uitstoot in 2030 met 55 procent moet zijn verminderd. Vanwege dit doel en omdat de uitstoot in de toekomst wordt belast, moeten bedrijven hier actief mee aan de slag. De verwachting is dat klanten van logistieke bedrijven, waaronder inkoopafdelingen, gaan vragen om het opgeven van de CO2-uitstoot. Voor het beperken van uitstoot, moet het voor bedrijven eerst duidelijk zijn waar die uitstoot zich in de totale keten bevindt. Hiervoor dienen ketenbreed uniforme cijfers beschikbaar te zijn en moet een standaardmethodiek bestaan. Pilotgroep. De ISO-norm 14083 is ook een uitgangspunt voor software om de CO₂-voetafdruk betrouwbaar en verifieerbaar toe te delen aan transport en logistieke bedrijven. Hiervoor is een vertaling naar de praktijk nodig, waar onder andere LRQA Nederland zich in opdracht van de Topsector Logistiek mee bezighoudt. Het moet nog deze maand leiden tot een ‘guidance document’. Een pilotgroep van verladers, vervoerders, expediteurs en softwarebouwers gaat het document reviewen. Na deze review vindt een verificatie plaats van de documentatie, processen en data van de deelnemende bedrijven, waarna deze als voorlopers aan ISO 14083 kunnen voldoen. De Topsector Logistiek verwacht de pilot deze zomer af te ronden……” (Bron: https://www.supplychainmagazine.nl/nieuwe-iso-norm-om-co2-uitstoot-in-transportketen-te-kwantificeren/ en bron: https://www.inkoperscafe.nl/co2-uitstoot-in-transportketen-heeft-nieuwe-iso-norm/)

“….De essentie: Oxylum ontwikkelt technologie die CO2 terug moet omzetten in herbruikbare chemicaliën, zegt De Mot. “CO2 is typisch een afvalproduct. Om daar een oplossing aan te bieden, gaan wij eigenlijk technologie ontwikkelen om met die CO2 aan de slag te gaan … Zo creëren we een duurzame, gesloten cyclus, waarin dat afval eigenlijk terug wordt omgezet in opnieuw bruikbare producten.” Oxylum produceert uit CO2 zaken als mierenzuur en ethyleen, “producten die de mensen niet direct kennen”, want het zijn basisgrondstoffen. Mierenzuur wordt gebruikt bij de productie van onder andere schoonmaakmiddelen en de leer- en textielindustrie. Ook ethyleen wordt gebruikt als bouwsteen voor een reeks chemische stoffen. De toekomst van Oxylum. Genoteerd: Oxylum gaat in eerste instantie beginnen met dat mierenzuur, zegt De Mot, maar het bedrijf wil op langere termijn meer producten maken. “Dat (de productie van mierenzuur, red.) is een relatief beperkte markt”, zegt hij. Dat betekent meteen dat de positieve impact op het milieu aanvankelijk beperkt zal blijven. “Daarom is het onze ambitie om verder te kijken.” Oxylum wil bijvoorbeeld ook actief worden op de kunststofmarkt en grondstoffen voor biobrandstoffen produceren. “Dan wordt de impact veel groter en ga je veel meer CO2-uitstoot kunnen reduceren.” (kg)….” (Bron: https://businessam.be/wat-moeten-we-doen-met-al-die-co2-omzetten-in-opnieuw-herbruikbare-chemicalien/)

“….Ondanks alle doemberichten over falend klimaatbeleid, is de CO2-uitstoot per Nederlanders flink gedaald. Deze is zelfs terug op het niveau van vóór de hippietijd. En dat met de welvaart van nu. De heersende teneur is dat het zeer slecht gaat met het Nederlandse klimaatbeleid. De snel ingeburgerd geraakte blokkades door Extinction Rebellion op de Haagse A12 zijn daarvan een zichtbaar voorbeeld. Elke keer trekken die meer bezorgde mensen. Het klimaatprobleem wordt alleen maar groter, zo is de gedachte. Dus is het tijd om het eens radicaal anders aan te pakken: minder vliegen, minder vlees, hogere belastingen op fossiele producten, enzovoort. De zorgen zijn begrijpelijk. Want ja, op wereldschaal gebeurt er veel te weinig. De doelstelling om de opwarming van de aarde te beperken tot anderhalve graad, raakt rap uit zicht. En ja, een kleine groep mensen stoot buitensporig veel CO2 uit. Maar wie in dit straatje blijft doorredeneren, ziet een belangrijk feit over het hoofd. Namelijk dat ‘het systeem’ vrij geruisloos CO2 reduceert en dat welvaart en klimaatbeleid wél heel goed samen kunnen gaan. Uit langjarige cijfers van het Global Carbon Project blijkt dat de CO2-uitstoot in Nederland per inwoner de afgelopen decennia aardig is gedaald: van 13,3 ton CO2 in 1979 naar 8,1 ton in 2020, zoals de grafiek hieronder toont. Daarmee is de uitstoot terug op het niveau van 1964. De gemiddelde Nederlander stoot nu dus net zoveel CO2 uit als een Nederlander vóór de hippietijd. GIGANTISCHE WELVAARTSSTIJGING SINDS 1964. Dat is een prestatie van formaat, want de welvaart nam in die periode spectaculair toe. In 1964 reden er nog net geen miljoen auto’s rond in Nederland, nu bijna 9 miljoen. De koelkast begon toen net aan zijn opmars. Nederland zat nog vol in de overgang van kolen en olie naar (Gronings) aardgas. Wie nu geboren wordt, heeft bovendien een levensverwachting die bijna acht jaar hoger ligt dan toen. Het leven is op veel punten nu dus veel beter en comfortabeler dan toen, met dezelfde klimaatvoetafdruk. Wie had dat voor mogelijk gehouden? CO2-UITSTOOT UITBESTEED? Critici wijzen er vaak op dat dergelijke cijfers vertekend zijn, omdat veel industrie (en de bijbehorende uitstoot) in de tussentijd is ‘uitbesteed’ aan landen in Azië. Maar dat valt, zeker de afgelopen jaren, erg mee. Normaal gesproken wordt de CO2-uitstoot gemeten die ín een land wordt uitgestoten. De uitstoot van een mobiele telefoon uit China die een Nederlander koopt, zit dus niet in de Nederlandse cijfers. Daar staat tegenover dat Nederland een relatief grote industrie heeft die veel voor het buitenland produceert. Zoals de raffinage van diesel in de Rotterdamse haven voor klanten in Duitsland. Of Tata Steel in IJmuiden, waarvan de producten ook naar bijvoorbeeld Amerika gaan. Uit ramingen van het Global Carbon Project, inzichtelijk gemaakt door de online-publicatie Our World in Data, blijkt dat de CO2-uitstoot door de Nederlandse productie en de consumptie van Nederlanders steeds dichter bij elkaar komen.CO2-uitstoot Nederland productie versus. WAAROM IS DEZE TREND ONZICHTBAAR? In de Nederlandse discussie over klimaatverandering is vrijwel nooit aandacht voor het feit dat de CO2-uitstoot per Nederlander ‘terug’ is op het niveau van bijna zestig jaar geleden. Dat komt doordat er vooral wordt gefocust op de politieke doelen die telkens niet gehaald worden. In de wet staat dat in 2030 de uitstoot 49 procent gedaald moet zijn ten opzichte van 1990. Het kabinet wil zelfs een daling van 55 procent en liever nog 60 procent. Tot nu toe is de daling 30 procent. Het Planbureau voor de Leefomgeving verwacht dat het met het bestaande beleid lastig wordt die 49 procent te halen. Laat staan 55 of 60 procent. Vandaar de somberte. Maar sinds 1990 is de bevolking gestegen van 14,9 miljoen mensen naar 17,6 miljoen. Met die 2,7 miljoen extra mensen is geen rekening gehouden in het klimaatbeleid, maar met dit getal in het achterhoofd zijn de prestaties extra knap. De bevolking steeg met 18 procent, de economie verviervoudigde bijna in die tijd. En toch wist Nederland de uitstoot met 30 procent te laten dalen. Daardoor verschiet de economie ook razendsnel van kleur. In slechts tien jaar tijd is de zogeheten ‘CO2-intensiteit’ van de economie met maar liefst 33 procent gedaald. Voor elke verdiende euro ging in 2012 nog 300 gram CO2 de lucht in, nu nog maar 200 gram. NOG VEEL GOED KLIMAATNIEUWS IN HET VERSCHIET. Bedenk daarbij dat Nederland nog maar aan het begin staat van het ‘volplempen’ van de Noordzee met windmolens, de opmars van de elektrische auto, en de overgang van cv-ketels naar warmtepompen, en je ziet dat er nog een flinke vooruitgang in het verschiet ligt. Wie wil zien hoe snel het kan gaan, hoeft maar westwaarts te kijken. De uitstoot in het Verenigd Koninkrijk is per inwoner zelfs terug op het niveau van tijdens de industriële revolutie. Dat is de tijd dat Charles Dickens zijn boeken schreef. Sindsdien is de levensverwachting verdubbeld, is de kindersterfte gedecimeerd, is de middenklasse opgebouwd en is een verzorgingsstaat opgebouwd. En dat alles met precies dezelfde klimaatimpact als 170 jaar geleden…..” (Bron: https://www.ewmagazine.nl/economie/achtergrond/2023/04/co2-uitstoot-nederlanders-terug-op-niveau-1964-1035309/)

“…..Houtkap Biomassa leidt tot grote schade aan de gezondheid van mens, dier en natuur, schrijven Rita Frost en Fenna Swart. Maar dankzij een sterke lobby blijven de subsidies komen. Scenario’s om CO2 uit de lucht te halen door ‘het planten van bomen’ staan nog in de kinderschoenen, waarschuwde het VN-klimaatpanel IPCC vorige week. Dat is niet zo gek als je de economische belangen volgt. Industriële houtverbranding voor energie (biomassa), goed voor een jaarlijks aandeel van 60 procent ‘hernieuwbare energie’, wordt vanuit Brussel aangejaagd met per jaar ongeveer 17 miljard euro subsidie. Tegelijkertijd blijkt het certificeringssysteem niet op orde, liet NRC met het International Consortium of Investigative Journalists onlangs zien. Keuringsbedrijven die de houtindustrie controleren en voorzien van een duurzaamheidsstempel om in aanmerking te komen voor gesubsidieerde import naar Europa, blijken met regelmaat signalen te missen over misstanden, zoals ontbossing en mensenrechtenschending. Toch is deze sector goed voor een miljardenomzet en groeiende markt. Hoewel de duurzaamheid van biomassaverbranding al jarenlang wordt betwist door zowel wetenschappers als milieuactivisten, wordt in Brussel deze maand de laatste hand gelegd aan de gereviseerde richtlijn hernieuwbare energie (RED). Biomassaverbranding wordt, onder zware lobby vanuit de bosbouwindustrie in Scandinavië en Baltische Staten, waarschijnlijk opnieuw geclassificeerd als ‘duurzaam’ en blijft zo subsidiabel. Ook in Nederland wordt stevig gelobbyd om deze industrie in stand te houden. Aangevoerd door onder meer Energie Nederland en de Nederlandse Vereniging voor Duurzame Energie poogt een klein groepje wetenschappers al jaren, met succes, berichtgeving over misstanden tegen te spreken. Hun informatie blijkt vaak gebaseerd op niet te verifiëren gegevens en is dus problematisch. Vooral als het maatschappelijk debat en de politieke besluitvorming zich voor een groot deel hierop baseren. In een artikel over fout hout dat toch vaak voor ‘duurzaam’ doorgaat, beschreef NRC begin maart het productieproces van het Amerikaanse Enviva, ’s werelds grootste houtproducent. Dit bedrijf maakt zich, volgens het journalistieke onderzoek, schuldig aan illegale houtkap en ontbossing. Hun ‘duurzaam’ gekeurde houtpellets worden desondanks wekelijks in bulkcarriers verscheept naar Rotterdam en verbrand in Nederlandse kolencentrales van RWE, Uniper en Onyx, aangejaagd door Nederlandse subsidies. Hoogleraar European Forest Resources in Wageningen en oud-lid van de adviescommissie Duurzaamheid Biomassa voor Bio-energie Gert-Jan Nabuurs schreef in de brievenrubriek van NRC dat het allemaal wel meevalt met de misstanden: via het track&trace-systeem van Enviva zou alles te volgen zijn, alleen bomen van slechte kwaliteit worden in het zuidoosten van de VS vermalen tot pellets en certificeerders worden volgens hem nauwkeurig gecontroleerd. Kaalkap, stelde hij bovendien, zou binnen de duurzaamheidscertificering niet verboden zijn. Die opmerkingen hebben geen wetenschappelijke grondslag. Anders dan Nabuurs stelt, biedt Enviva’s track&trace-systeem geen volledige transparantie. Zoals ook de disclaimer van Enviva zelf opmerkt worden de locaties van de oogsten voortdurend gewijzigd en veranderen de coördinaten als de track&trace-kaart wordt vernieuwd. Er is dus geen manier om precies te zien waar het hout dat Enviva gebruikt vandaan komt. Door de oogstniveaus van de pellet-industrie te vergelijken met die van de totale boskap in het zuidoosten van de VS ontstaat een vertekend beeld van de effecten van de biomassa-industrie op de bossen. Tussen 2016-2018 ging de helft van alle hardhoutoogst in dit gebied naar Enviva. Toenemende Europese vraag naar pellets heeft bijgedragen aan een algehele daling van de koolstofvoorraden hier. Bosdegradatie. Ook rond het al dan niet toestaan van kaalkap binnen de gestelde duurzaamheidscriteria blijkt de realiteit net anders dan Nabuurs schetst. In de VS valt minder dan 5 procent van de particuliere bosgronden in het zuidoosten onder bosbeheerplannen. De meeste oogst in de regio wordt gedaan zonder toezicht op het gebied van natuurlijke hulpbronnen. Hierdoor wordt het risico groter dat biodiversiteitsbronnen niet worden geïdentificeerd of beschermd. Nogal eens worden termen als ‘houtoogst’ en ‘ontbossing’ verward. Een houtoogst is het tijdelijk verminderen van het bomenbestand, terwijl ontbossing een permanente landgebruikverandering betreft, zoals bijvoorbeeld van oerbos naar sojaproductie. Meer relevante term in deze context is ‘bosdegradatie’. Industriële houtkap in het mondiale noorden (landen als Canada, Zweden en de Verenigde Staten) is de belangrijkste oorzaak van het verlies aan boombedekking ter wereld. Veel hiervan vindt plaats in onvervangbare natuurlijke en beschermde (oer)bossen die niet eerder industrieel zijn verstoord en een unieke waarde hebben voor de biodiversiteit. Hierdoor zijn de koolstofemissies vergelijkbaar met die van bepaalde fossiele brandstofsectoren en direct gerelateerd aan de achteruitgang van vele (bedreigde) diersoorten. Daar komen de gevaren voor de volksgezondheid die de uitstoot van biomassaverbranding met zich meebrengt nog eens bij…..” (Bron: https://www.nrc.nl/nieuws/2023/04/02/biomassa-niet-duurzaam-toch-subsidies-a4161072)

“……Gezondheid is in veel onderdelen van dit uitvoeringsprogramma verweven. Hier gaan we specifiek in op luchtkwaliteit, een onderwerp dat gezien de ligging van onze gemeente hoge prioriteit heeft, ook in de Strategische Raadsagenda. De luchtkwaliteit in de IJmond moet op de lange én korte termijn beter. De luchtkwaliteit in de IJmond moet op de lange én korte termijn beter. We willen de uitstoot van Zeer Zorgwekkende Stoffen, stof en geluidsoverlast flink terugdringen. De verschillende bronnen, zoals industrie, wegverkeer, scheepvaart en houtrook vragen ieder om hun eigen aanpak. Daarbij hebben we aandacht voor zowel de hoge bronnen als de lage bronnen, die lokaal veel hinder en schade geven. Daartoe voeren we de programma’s Gezondheid en Luchtkwaliteit en het Schone Lucht Akkoord actief uit. Een groene en gezonde toekomst voor Tata Steel. Een groen staalbedrijf waar je gezond naast kunt wonen. Dat is onze inzet voor de toekomst van Tata Steel. Voor deze grote transitie in de regio hebben we de betrokkenheid van alle partijen keihard nodig. Daarom zetten de IJmondgemeenten richting het Rijk en de Provincie in op goede participatie rondom deze grote transitie. We zijn direct verantwoordelijk voor de gezondheid van onze inwoners. Samen met de IJmondgemeenten werken we aan een gezonde leefomgeving en aan het vertrouwen van onze inwoners. We zetten in op harde deadlines voor de meest vervuilende fabrieken in de maatwerkafspraken die Tata Steel maakt het met Rijk. Ook pleiten we voor een goede controle op de afspraken…..” (Bron: https://www.beverwijk.nl/Gezondheid-luchtkwaliteit)

“……Duizenden branden overschrijden samen de maximumnorm voor fijnstof met elf keer in het noorden van Thailand. Miljoenen mensen kampen met de levensgevaarlijke smog. Het noorden van Thailand ligt onder een dichte smog van fijnstofdeeltjes, als gevolg van duizenden branden. Vooral in de noordoostelijke stad Chiang Rai en omgeving hangt een gelige mist die iedereen het zicht ontneemt. De luchtvervuiling zit zeer fors boven de maximumnorm en vormt een gevaar voor de gezondheid. De 1,3 miljoen inwoners van de stad en provincie Chiang Rai wordt aangeraden binnen te blijven. Alleen al deze week zijn er zo’n vierduizend mensen in lokale ziekenhuizen opgenomen wegens ademhalingsproblemen. Fijnstof kan zich bij het inademen diep in de longen nestelen, in de bloedbaan terechtkomen en zorgen voor ernstige hart- en longziekten. Oorzaak van de smog van deze week zijn de circa vijfduizend brandhaarden in het noorden van Thailand langs de grenzen met Myanmar en Laos. In de laatste twee landen worden in de grensgebieden nog eens respectievelijk bijna tienduizend en ruim 1300 vuurhaarden geregistreerd door de Nasa-weersatelliet Suomi NPP. Het is de tijd van het jaar waarin vooral kleine boeren hun akkerland en stukken bos in brand steken om zo vruchtbare grond te krijgen voor hun gewassen. Waarom de gevolgen van deze slash-and-burn-methode dit jaar erger zijn dan anders, is nog niet duidelijk. De bijna 200 kilometer zuidwestelijk gelegen grote stad Chiang Mai geldt op dit moment even als de nummer 1 op de IQAir global index, de wereldranglijst van meest vervuilde steden. De limiet van 50 microgram fijnstof per kubieke meter lucht werd, met de gemeten 287 microgram, de afgelopen dagen fors overschreden. De luchtdeeltjes fijnstof zijn kleiner dan 2,5 micrometer, waarbij 1 micrometer gelijk staat aan een duizendste millimeter. Toch spant Chiang Rai met de grensstad Mae Sai de kroon met 542 microgram fijnstof deze week, dat is elf keer hoger dan de maximum veiligheidslimiet, en die ligt in Thailand al hoger dan in veel andere landen. Deze twee steden staan niet in de wereldranglijst, dus krijgt het grotere Chiang Mai de dubieuze eer. De luchtvervuiling, hoe klein de stofdeeltjes ook zijn, is in deze hoeveelheden goed zichtbaar. Auto’s, fietsen en motoren rijden stapvoets door de straten van Chiang Rai omdat verkeersdeelnemers nauwelijks te ontwaren zijn. Voetgangers dragen mondkapjes alsof de coronapandemie nooit voorbij is gegaan. In het centrum spuiten brandweerwagens grote waterstralen in de lucht om de fijnstofdeeltjes zo snel mogelijk omlaag te halen. De regering heeft motorrijders gevraagd niet de weg op te gaan omdat de uitlaatgassen stevig bijdragen aan de luchtvervuiling. Via satellietfoto’s met GPS-coördinaten bestrijden vrijwilligers de talloze branden. Ook zijn er twee blusvliegtuigen ingezet, maar dat is gezien het aantal branden in alleen al Thailand volstrekt onvoldoende. De Thaise regering heeft de buurlanden Myanmar en Laos gevraagd om ook zoveel mogelijk vuren te gaan blussen. Of daar gehoor aan wordt gegeven is nog niet duidelijk. Ook aan de vereniging van Zuidoost-Aziatische landen, de Asean, is om hulp gevraagd……” (Bron: https://www.trouw.nl/buitenland/noorden-thailand-in-gelige-duisternis-gehuld-door-enorme-smog~b8d61028/)

“…..Privéjets zijn een ‘blinde vlek’ in het luchtvaartbeleid, stelt Greenpeace. Ten onrechte, want ze gaan steeds vaker de lucht in, met erg veel CO2-uitstoot als gevolg. Het aantal vluchten met privévliegtuigen groeit razendsnel, en de CO2-uitstoot die daardoor veroorzaakt wordt, groeit zelfs nog sneller. In heel Europa werden er vorig jaar 573.000 vluchten met zo’n privéjet uitgevoerd, die bij elkaar zorgden voor bijna 3,4 miljoen ton aan CO2. Die cijfers komen uit een studie, in opdracht van Greenpeace uitgevoerd door CE Delft, een gerenommeerd bureau op het gebied van milieu-onderzoek. Greenpeace zelf zet de uitkomst in perspectief: 3,4 miljoen ton is even veel als wat 550.000 inwoners van de Europese Unie per jaar veroorzaken. Of zelfs 3,3 miljoen Afrikanen – wat volgens Greenpeace de ‘schaamteloze ongelijkheid’ laat zien die uit deze ‘luxe-uitstoot’ blijkt. Greenpeace publiceerde afgelopen najaar al onderzoek naar het gebruik van privéjets in Nederland en herhaalt nu naar aanleiding van dit Europese onderzoek het pleidooi voor een verbod op dit soort vluchten. “Miljoenen mensen overal ter wereld hebben te maken met de klimaatcrisis en de kosten daarvan”, zegt Greenpeace-campagneleider Klara Maria Schenk. “Intussen verbrandt een kleine minderheid vliegtuigbrandstof alsof er geen morgen is, puur voor eigen plezier en gewin.” Ook plezierreisjes naar Majorca.
In het Nederlandse onderzoek vielen al de vlieggewoontes van Formule-1-coureur Max Verstappen op, die in negen maanden 164.126 kilometer per privéjet aflegde, met als kortste vlucht die van Nice naar Cannes, 25 kilometer. Uit het Europese onderzoek blijkt dat gebruikers van privéjets niet alleen naar zakencentra vliegen; ook plezierreisjes naar bijvoorbeeld Majorca en de Côte d’Azur worden vaak per privéjet gemaakt. Het gebruik van privéjets nam een grote vlucht nadat de coronapandemie was uitgebroken. De gewone luchtvaart lag door lockdowns stil, maar wie er het geld voor had, kon dankzij die privéjets toch vliegen. In 2020 bleef het aantal vluchten nog beperkt tot 119.000. Het jaar daarop, toen overal nog beperkingen golden, waren dat er al 350.000 – meer dan voor corona – en in 2022 groeide dat aantal met nog eens 64 procent. Die verdrievoudiging van het aantal vluchten ging gepaard met een verviervoudiging van de CO2-uitstoot, berekende CE Delft, omdat er vaker over langere afstanden werd gevlogen. Per passagier stoten privéjets, afhankelijk van het vliegtuigtype, vijf tot veertien keer zoveel CO2 uit als gewoon vliegverkeer en tot vijftig keer zoveel als wie de trein neemt……” (Bron: https://www.trouw.nl/duurzaamheid-economie/uitstoot-privevluchten-verviervoudigd-maar-beleid-ontbreekt-nog~b9f5fe2d)

“……De bezorging van consumentengoederen in Nederland kan volledig CO2-neutraal. Om dat te bereiken gaat logistiek dienstverlener TSN Groen zeker zes extra zelfvoorzienende hubs bouwen. Die komen bovenop de zes die er al zijn. Van daaruit verzorgen elektrische vrachtwagens de zogeheten last-mile distributie van grote consumentengoederen. Op die manier kunnen jaarlijks 1,5 miljoen leveringen gebundeld en CO2-neutraal worden bezorgd. Dat plan, waarmee zo’n 120 miljoen euro gemoeid is en dat aan 300 mensen werk moet bieden, wordt vanavond gepresenteerd door Andries Vlot, directeur van TSN Groen. Aanleiding voor het model, dat uitdrukkelijk bedoeld is voor de logistieke sector als geheel, vormen de aangescherpte milieu-en klimaatdoelen. In 2025 voeren tientallen steden een emissievrijezone in de binnenstad in, die zonder uitstoot van CO2, stikstofdioxide en fijnstof wordt bevoorraad. In 2030 mogen vervolgens in talloze stadscentra alleen nog maar schone bestelauto’s en vrachtwagens rijden. Dat stelt alle vervoerders voor een enorme uitdaging. Zelfvoorzienende distributiepunten. TSN Groen, al tientallen jaren koploper op gebied van duurzame bedrijfsvoering, heeft daar een logistiek antwoord op gevonden. Belangrijk onderdeel daarvan vormen zogeheten green hubs (uitgerust met zonnepanelen, batterijen en windenergie-oplossingen). De initiatiefnemer heeft zelf al zes van zulke distributiepunten (in Houten, Bleiswijk, Schiphol, Drachten, Rijen, Goor) maar wil dat aantal uitbreiden naar minstens twaalf (zie bijgevoegd kaartje), zodat een landelijk netwerk ontstaat. Beoogde locaties liggen in Leeuwarden, Groningen, Zwolle, Heerhugowaard, Amsterdam, Rotterdam, Goes, Almelo, Arnhem, Breda, Eindhoven en Maastricht. Hoofdvestiging is en blijft Houten. Om ‘verdozing’ te voorkomen wordt zoveel mogelijk ingezet op bestaande bouw of herontwikkeling. Hubs in de Randstad (Rotterdam en Amsterdam) moeten een aansluiting krijgen op treinverbindingen, open water en mogelijk zelfs op luchtvracht. Voor de duurzame aanlevering van de hubs en het vervoer tussen die distributiepunten wil TSN Groen vrachtwagens op waterstof laten rijden. Actieradius. De last-mile bezorging van goederen, zoals meubels, witgoed en grote pakketten, moet vanuit de hubs met zo’n 300 elektrische voertuigen gebeuren. Door dicht bij de consument te zitten, is de beperkte actieradius van elektrische vrachtwagens geen probleem. Het model is niet alleen geschikt voor retail, maar ook voor bijvoorbeeld gemeenten, zegt TSN Groen-directeur Andries Vlot. “Denk aan de leveringen voor de plaatselijke bibliotheek, het zwembad, of gemeentehuizen. Nu worden zaken als kantoorbenodigdheden, papier en meubels telkens apart vervoerd. Zeker in landelijk gebied worden zo onnodige kilometers gemaakt met fossiele brandstofvoertuigen. Dat is met dit model verleden tijd.” Door veel samen te werken met verschillende transportbedrijven kunnen goederen straks gebundeld de weg op, om zo het aantal vervoersbewegingen terug te dringen en de leefbaarheid en veiligheid in de stad en daarbuiten overeind te houden. De impact is volgens Vlot ‘zeer groot’. Ervan uitgaande dat vanuit elke hub per dag 450 CO2-neutrale zendingen mogelijk zijn, gaat het op jaarbasis om 1,5 miljoen leveringen……” (Bron: https://www.duurzaam-ondernemen.nl/tsn-groen-co2-neutraal-vervoer-in-heel-het-land-met-groene-hubs/)

“…..Last hebben van allergieën is alles behalve leuk. De rode ogen, de jeuk, het brandend gevoel, etc. Jammer genoeg komt het er allemaal bij kijken. Of het nu een allergie aan stof, een pollenallergie of een allergie door huismijt is, eens je er mee te maken krijgt, geraak je er moeilijk vanaf. Zeker als het om stof, huismijt of andere vuiltjes gaat die zich in je woning bevinden. Om ervoor te zorgen dat je je allergieën kunt minimaliseren, is het belangrijk dat je je huis regelmatig onderhoudt, vuil buitenhoudt en frisse en schone lucht binnenhaalt. Dit kan je niet alleen doen door de ramen open te zetten, maar ook door een airconditioner of ventilator te installeren. Maar wat is nu het beste voor als je allergieën echt wil tegengaan: Airco of ventilator? Je komt het hier te weten!….” (Bron: https://www.msn.com/nl-nl/lifestyle/shopping/airconditioner-of-ventilator-wat-is-het-beste-voor-allergie%C3%ABn/ar-AA19kYiE)

“…….Er daalt nog steeds veel stof met hoge concentraties kankerverwekkende stoffen neer in de omgeving van staalfabrikant Tata Steel. Het Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu (RIVM) onderzocht in 2022 twee keer de uitstoot in de omgeving van IJmuiden, waar de fabriek staat. Het RIVM deed zo’n meting ook al in 2020. Het instituut concludeert dat in beide jaren een vergelijkbare hoeveelheid stoffen is neergedaald, met uitzondering van ijzer. Daarbij was afgelopen voor- en najaar sprake van een daling ten opzichte van 2020. Volgens Janneke Elberse van het RIVM kan dat komen door verbeteringen bij plekken waar ijzer wordt gebruikt, zoals hoogovens. Neerslag van ijzer leidt niet direct tot gezondheidsrisico’s. Dat is wel het geval bij de structurele uitstoot van metalen als lood en andere zorgwekkende stoffen. Vooral in Wijk aan Zee komt dat veel voor. De neergedaalde hoeveelheden zijn volgens het RIVM “ongewenst voor de gezondheid, vooral van kinderen”. In Beverwijk, Velsen-Noord en IJmuiden zijn ook verhoogde concentraties, maar niet zo hoog als in Wijk aan Zee. Stofscherm. Tata Steel heeft voor de komende jaren een verbeterprogramma opgezet. Het bedrijf herkent zich niet volledig in de uitkomst van het RIVM-rapport en zegt dat de uitstoot wel degelijk wat is verminderd. Marco Workel, directeur van de afdeling HSSE (Health, Safety, Security and Environment), erkent wel dat Tata Steel een grote uitstoter is in de regio. Hij benadrukt dat er veel wordt gedaan om de overlast voor omwonenden te verminderen. Zo is er afgelopen jaar een installatie neergezet die de uitstoot van bepaalde kankerverwekkende stoffen (PAK’s) moet verminderen. Dat betekent alleen niet dat er meteen minder neerslag te merken is. Die kan namelijk in bijvoorbeeld stofvorm opnieuw opwaaien. Volgens Workel wordt daarvoor dit jaar een groot stofscherm gebouwd. Ook investeert Tata Steel in bijvoorbeeld afzuigkappen om geuroverlast te beperken. “Een groot deel van de maatregelen is al uitgevoerd, we gaan vooral door met wat we nu doen. We verwachten komend jaar verbetering.” Nieuwe metingen. Uit het rapport van het RIVM blijkt dat er nog geen duidelijke meetbare effecten zijn van de maatregelen die Tata Steel heeft genomen. Onderzoeker Elberse: “Er kunnen bijvoorbeeld wel verbeteringen bij de uitstoot van een pijp zijn gedaan, maar dat zien we nog niet terug bij de neerslag.” Het onderzoeksinstituut kan niet met zekerheid zeggen welke schadelijke stof waarvandaan komt. Er zijn meerdere bronnen van PAK’s, zoals het stoken van hout en transport. Het RIVM weet wel zeker dat Tata Steel voor het grootste deel verantwoordelijk is voor de neerslag van zorgwekkende stoffen in de omgeving……” (Bron: https://nos.nl/artikel/2469233-rivm-nog-steeds-veel-uitstoot-kankerverwekkende-stoffen-bij-tata-steel)

“…..Ogenschijnlijk simpele vragen zijn vaak het moeilijkst om te beantwoorden. In de rubriek Hoe zit het? proberen wij elke week het antwoord te vinden op zulke vraagstukken. Deze keer: functioneert ons lichaam minder door een slechte luchtkwaliteit? Hoe is de luchtkwaliteit in Nederland? Fijnstof, stikstofdioxide en ozon zijn stoffen in de lucht die luchtvervuiling kunnen veroorzaken. Als uw longen deze stoffen binnenkrijgen, wordt zuurstof opnemen moeilijker en kan dit diverse schadelijke gevolgen hebben. De uitstoot komt in veel gevallen door landbouw, industrie en uitlaatgassen in het verkeer. Maar ook houtkachels en grote open vuren, zoals de traditionele paasvuren in Overijssel, kunnen bijdragen aan een verminderde luchtkwaliteit. In vergelijking met andere Europese landen heeft Nederland een grofweg gemiddelde concentratie aan fijnstof en stikstofdioxide in de lucht. “Met sommige stoffen zit Nederland duidelijk bij de schoonste helft. Met andere stoffen zitten we op de helft. En met 1 stof zitten we aan de vuilere kant”, legt Joost Wesseling, senior onderzoeker bij het RIVM, uit aan MAX Vandaag. “Maar we zitten op geen enkel moment in de regio dat je zegt: wij zijn het vuilste jongetje van de klas.” De algehele luchtkwaliteit in Nederland is lastig om in 1 getal samen te vatten. Zo zijn er grote verschillen in Nederland, tussen bijvoorbeeld Schiermonnikoog en Rotterdam. Hoe het met de luchtkwaliteit in uw woonplaats is gesteld, kunt u bekijken via het overheidsinitiatief Atlas Leefomgeving. Met 1 druk op de knop ziet u, onder meer, de hoeveelheid fijnstof en stikstofdioxide in de lucht op uw adres. Gedetailleerdere cijfers ziet u op Luchtmeetnet. Via de Europese Luchtkwaliteit Index (Engelstalig) vindt u bovendien de actuele luchtkwaliteit van ongeveer 50 meetstations. Deze staan verspreid over heel Nederland, van Philippine (Zeeuws-Vlaanderen) tot natuurgebied Kollumerwaard (Friesland). Bovendien vindt u op deze kaart de luchtkwaliteit in andere Europese landen, van IJsland tot Finland en van Griekenland tot Andorra. Ventileren. Wat voor invloed heeft luchtkwaliteit op uw denkvermogen? Niet alleen buiten, maar ook binnenshuis is een goede luchtkwaliteit van belang. Begin 2023 verschijnt een opvallend Amerikaans onderzoek, dat ingaat op de luchtkwaliteit tijdens schaakwedstrijden. Hoe slechter de luchtkwaliteit waarin ze spelen, hoe meer fouten de schakers maken. Volgens de onderzoekers is de luchtkwaliteit dus een belangrijke factor op momenten dat u intensief na moet denken. Niet voor niets is het Noorse bedrijf Airthings, producent van luchtkwaliteitsmeters, een belangrijke sponsor in de schaaksport geworden. Het grootste schaaktoernooi van Nederland is overigens het Tata Steel Chess Tournament in Wijk aan Zee, letterlijk onder de rook van de Hoogovens. Welke gevolgen kan een slechte luchtkwaliteit nog meer hebben? Langdurige blootstelling aan fijnstof en andere schadelijke stoffen kan uw levensverwachting met een jaar verkleinen. Dat stellen Universiteit van Nederland en de GGD van Noord-Brabant. De kans op longaandoeningen als astma, bronchitis, COPD en op hart- en vaatziekten hangt ook samen met luchtverontreiniging. Bedenk daarbij dat de luchtkwaliteit in huis altijd lager is dan de luchtkwaliteit buiten. En dat we 90 procent van onze tijd binnen doorbrengen. In dit artikel leggen we uit hoe belangrijk het is om regelmatig buiten te komen en uw woning te ventileren…….” (Bron: https://www.maxvandaag.nl/sessies/themas/gezondheid-sport/hoe-zit-het-functioneert-ons-lichaam-minder-door-een-slechte-luchtkwaliteit/)

“…..Diverse Europese landen slaagden er afgelopen jaar in om de uitstoot van CO2 en andere broeikasgassen te verlagen. Dat kwam echter voor een groot deel door de gascrisis als gevolg van het conflict met Rusland rond de oorlog in Oekraïne. De Europese Unie werd hierdoor gedwongen om fors te besparen op zijn gasverbruik. Een totaalcijfer over 2022 voor de uitstoot van broeikasgassen in de EU is nog niet bekend, maar Nederland rapporteerde onlangs een daling van 9 procent over afgelopen jaar. Duitsland meldde een daling van 1,9 procent. Om de energietransitie naar een koolstofarme economie te laten slagen, moet er echter veel meer gebeuren. Kijk je op mondiaal niveau, dan is er afgelopen jaar bijvoorbeeld 37 miljard ton CO2 uitgestoten. Daarmee zijn we hard op weg om de aarde meer dan 1,5 graad te laten opwarmen, vergeleken met de pre-industriële periode. Hoe past Europa in dit plaatje? Analisten van ABN AMRO publiceerden deze week een rapport over de stand van zaken, waarbij is gekeken wat er moet gebeuren in de EU om het doel te halen van nul uitstoot in 2050. Dat is weergegeven in de onderstaande grafiek…….” (Bron: https://www.businessinsider.nl/gascrisis-co2-uitstoot-eu-landen-klimaatverandering-2050/)

“……Voor het verduurzamen van woningen is meer dan alleen een warmtepomp nodig. Volgens Gideon – Building Transition Tribes is er nog veel klimaatwinst te behalen in de bouwsector en daarom zetten een verzameling professionals zich in voor een groene verandering in de bouwsector. Warmte365 sprak Shai van Vlijmen, eigenaar van het ecologisch-biobased architectenbureau NarrativA én aanhanger van Gideons tribe, over zijn visie op de verduurzaming van de bouw. Het gaat in dit verhaal niet om de Bijbelse vernietiger, maar ook deze Gideonsbende voert met een klein leger een verrassingsaanval uit, alleen is in dit verhaal de bouwsector het slachtoffer. Volgens Gideon vragen de Parijse klimaatdoelen om een radicaal andere manier van ontwerpen, bouwen, onderhouden, samenwerken en financieren van de bouwsector. Met de energietransitie, materialentransitie en sociale transitie als speerpunten willen ze de bouw verduurzamen. De bouwsector draagt voor de productie van bouwmaterialen 11 procent bij aan de totale CO2-uitstoot in Nederland. Daarnaast komt 26 procent van de CO2-uitstoot voor uit energiegebruik door huizen en gebouwen. Er valt op dit gebied dus veel winst te behalen op weg naar een groenere toekomst. NarrativA. Het ecologisch-biobased architectenbureau van Shai van Vlijmen zet zich al vijftien jaar in om particuliere woningen duurzaam te renoveren en innoveren. De ecologische en biobased visie houdt in dat ze niet alleen gebruik maken van duurzame materialen bij de bouw, maar ook dat ze gebruik maken van de natuur en werken met de seizoenen. De motivatie voor deze aanpak is het verbeteren van de gezondheid van de mens en bijdragen aan een betere leefomgeving. Hoe ziet het verminderen van die CO2-uitstoot er concreet uit? Van Vlijmen werkt via een vierstappenplan. Eerst wordt er gekeken welk deel van de woning geïsoleerd moet worden. Men kan ervoor kiezen om alleen het deel waar ze zich het meest bevinden te verduurzamen, zoals de begane grond of de gehele woning. Vervolgens werkt Van Vlijmen het liefst met de zon. Van Vlijmen noemt dit passief verwarmen, door gebruik te maken van licht en zon hoef je in de winter minder te verwarmen. In de zomer kan je de zon buiten houden door middel van een dakoverstek op het zuiden of zonnewering. Ook het plaatsen van bomen in de juiste positie kan in de zomer de zon buiten houden wanneer er blad aan de boom zit, en geeft in de winter de ruimte om een huis natuurlijk te verwarmen. Er zijn volgens Van Vlijmen zelfs in Nederland genoeg zonuren om passief te verwarmen. Vooral als de zon via de zuidgevel naar binnenkomt kan deze een hoop betekenen voor de warmte in een huis. Van Vlijmen noemt het voorbeeld van een ‘passief huis’: “In Haarlem zijn ze bezig met het bouwen van een biobased huis zonder verwarming. Volgens de plannen moet deze woning met alleen een warmteterugwinningssysteem constant op 20 graden Celsius blijven”. De tweede stap in het verduurzamen van een woning is de isolatie van de vloer, de wanden, het dak en de kozijnen, hiervoor gebruikt NarrativA biobased materialen zoals cellulose isolatie (papiervlokken), houtvezelisolatie of Vlaswol. Vervolgens wordt er gekeken naar de luchtdichtheid van een woning. Idealiter is een huis kierenvrij, want juist de kieren zijn schimmelgevoelige plekken. Als laatste stap kijkt Van Vlijmen pas naar de mogelijkheden voor verwarmen, koelen en ventileren. De beste combinatie voor het verwarmen, koelen en ventileren van een woning is volgens Van Vlijmen één kast met daarin warmteterugwinningsysteem (WTW), ventilatiesysteem én een warmtepomp. Volgens hem is de combinatie van een ventilatiesysteem en een warmtepomp vaak genoeg om een goed geïsoleerd huis te verwarmen. Zo bespaar je nog meer energie dan wanneer je alleen een warmtepomp gebruikt. Door een WTW komt de frisse buitenlucht warmer naar binnen. In de zomer is er volgens Van Vlijmen geen airco nodig om te koelen. Door het plaatsen van een zomernachtventilatie luik op de begane grond in combinatie met een dakraam, kan koude lucht van onder de 20 graden Celsius in de nachts het via het luik het huis verkoelen en de warme lucht via het dakraam het huis ontsnappen. Naast particuliere woningen is NarrativA in samenwerking met andere architectenbureaus ook steeds meer bezig met het verduurzamen van utiliteitsgebouwen. Voor de verduurzaming van utiliteitsgebouwen kan je volgens Van Vlijmen hetzelfde stappenplan volgen als bij particuliere woningen, maar er moet wel rekening worden gehouden met de functie van het gebouw. Een distributiecentrum heeft volgens van Vlijmen bijvoorbeeld niet dezelfde mate van isolatie nodig als een kantoor. Daarnaast speelt ook de oppervlakte van het gebouw een belangrijke rol. Andere aspecten die een rol spelen bij de verduurzaming utiliteitsgebouwen is de mate waarin apparaten warmte produceren en dat er geen producten worden bewaard die slecht tegen UV-zonlicht kunnen. Materiaal. Er zijn veel verschillende duurzame materialen beschikbaar in de bouw, maar volgens Van Vlijmen is biobased het beste voor mens en milieu. Van Vlijmen wil waar mogelijk beton en staal vervangen door houten constructies en natuurlijke isolatiematerialen zoals kalk-hennepblokken. “Door gebruik te maken van hout afkomstig uit duurzaam bosbeheer kan je CO2 opslaan in huizen in plaats van het weg te stoppen onder de Noordzeebodem.” Rol van de warmtepomp. De warmtepomp wordt vaak in combinatie met een ventilatiesysteem ingezet. De voorkeur gaat uit naar een zo’n klein mogelijke warmtepomp. “We werken met water-waterwarmtepompen, maar ook met lucht-waterwarmtepompen. De lucht-waterwarmtepomp is goedkoper, maar met een buiten-unit minder esthetisch”, meldt Van Vlijmen. Bij een passiefhuis heb je vaak geen buitenunit nodig, hier kan de ventilatielucht als bron worden gebruikt. Het advies van Van Vlijmen aan ontwerpers van de warmtepomp is het veranderen van de standaard kleur van de buitenunit. “De units worden vaak wit poeder gecoat, maar als je deze donkergrijs maakt valt het een stuk minder op……” (Bron: https://www.warmte365.nl/nieuws/ecologisch-en-biobased-bouwen-zo-wordt-de-bouwsector-duurzamer-65A4B0B5.html)

“…….Volgens de Raad voor de rechtspraak is de handhaving in het initiatiefwetsvoorstel duurzaam internationaal ondernemen te onduidelijk. ‘Maak beter duidelijk waarom naast het opleggen van bestuurlijke boetes, het ook nodig is om strafrechtelijk te handhaven om schendingen van mensenrechten en vervuiling van het milieu bij Nederlandse internationale ondernemingen tegen te gaan’, schrijft de Raad in een wetgevingsadvies. In maart 2021 is het initiatiefwetsvoorstel Wet verantwoord en duurzaam internationaal ondernemen ingediend. Een aangepast voorstel is begin november 2022 naar de Tweede Kamer gestuurd. Het voorstel voor de Wet verantwoord en duurzaam internationaal ondernemen beoogt een ‘wettelijke ondergrens voor internationaal maatschappelijk verantwoord ondernemen te stellen’. De basis voor de initiatiefwet zijn de OESO-richtlijnen voor multinationale ondernemingen. De voorgestelde wettelijke ondergrens bestaat uit een algemene zorgplicht op het terrein van mensenrechten en milieu en een meer specifieke zorgvuldigheidsnorm voor grote ondernemingen. De verplichtingen uit het wetsvoorstel kunnen zowel via het bestuursrecht (bijvoorbeeld door de Autoriteit Consument en Markt) als het strafrecht (Openbaar Ministerie) worden gehandhaafd. Een duidelijke keuze tussen deze vormen van handhaving wordt niet gemaakt. De Raad vindt dat de wetgever duidelijk moet maken waarom het nodig is om ook strafrechtelijk te handhaven. De maximale strafrechtelijke veroordeling voor de overtreding is volgens het wetsvoorstel zes maanden hechtenis, een taakstraf of een geldboete van € 90.000. Voor dit soort economische overtredingen wordt in de regel een geldboete opgelegd, zeker als de verdachte een onderneming is. Bij een bestuursrechtelijk boete gaat het om maximaal 10 procent van de omzet. Een veelvoud van wat er strafrechtelijk mogelijk is. Een verduidelijking is nodig aldus de Raad…..” (Bron: https://www.taxence.nl/nieuws/raad-voor-de-rechtspraak-wil-verduidelijking-bij-handhaving-wetsvoorstel-duurzaam-ondernemen/)

“….We brengen 85 procent van onze tijd binnen door, terwijl de lucht die ons daar omgeeft zeker niet altijd gezond is. Het agentschap Zorg en Gezondheid trapt de Week van de gezonde binnenlucht af met allerhande tips. Marianne Stranger, expert binnenlucht bij de Vlaamse Instelling voor Technologisch Onderzoek Vito, geeft duiding. 1 Word ik echt ziek van slechte binnenlucht? Zeker sinds de coronapandemie weten we dat virussen zoals het griepvirus, sars-CoV-2 en RSV heel wat besmettingen binnenshuis opleveren. ‘Maar er zijn nog potentiële ziekmakers, zoals schimmels die giftige sporen afscheiden, of stoffen in bouwmaterialen en onze huisraad’, zegt Stranger. ‘Denk ook aan geurverfrissers of poetsproducten met ongezonde stoffen. Bij het bakken en braden zet je ook maar beter de dampkap op, want er komt heel wat fijn stof bij vrij.’ ‘Van veel stoffen word je niet meteen ziek, maar ze geven wel irritatie aan ogen of luchtwegen’, vervolgt Stranger. ‘Maar Sommige chemische stoffen, zoals formaldehyde, zijn wel degelijk kankerverwekkend in een hoge dosis. Andere stoffen verstoren de hormoonhuishouding en schaden zo ook de voortplanting.’…..” (Bron: https://www.standaard.be/cnt/dmf20230320_95172712)

“….Er komt een plafond voor de hoeveelheid CO2 die de luchtvaart, vertrekkend vanuit Nederland, mag uitstoten. Dat heeft het kabinet op voorstel van minister Harbers van Infrastructuur en Waterstaat besloten. Het CO2-plafond gaat ervoor zorgen dat de doelen voor de reductie van CO2 door de luchtvaart worden gehaald. Voor de meeste sectoren zijn de klimaatdoelen voor de komende jaren al vastgelegd in de klimaatwet, maar voor de luchtvaart is dat niet het geval. Met het CO2-plafond worden ook de doelen voor de luchtvaart in een wet vastgelegd. In 2019 werd het Akkoord Duurzame Luchtvaart gesloten tussen de luchtvaartsector, kennisinstellingen en de overheid (de Duurzame Luchtvaarttafel). Met het plafond ontstaat er een prikkel voor zowel de sector als de overheid om werk te maken van de afspraken over verduurzaming van de luchtvaart. Het plafond zal gelden voor uit Nederland vertrekkende, internationale vluchten. Het maximum aan CO2-uitstoot dat per luchthaven wordt vastgesteld zal voor meerdere jaren gelden, zodat een overschrijding in één jaar kan worden gecompenseerd in volgende jaren. De afgelopen tijd is gekeken naar drie varianten voor een CO2-plafond. De variant waarbij er per luchthaven een plafond wordt ingesteld bleek als enige uitvoerbaar en te verenigen met internationale regelgeving. De komende tijd wordt het CO2-plafond verder uitgewerkt. Daarbij zullen stakeholders worden betrokken, waaronder de Duurzame Luchtvaarttafel onder voorzitterschap van Lodewijk Asscher. De ambitie is om het plafond in 2025 in te voeren……” (Bron: https://klimaatweb.nl/nieuws/kabinet-neemt-besluit-over-co2-plafond-voor-luchthavens/)

“….Wat stond er 3 maart op de voorpagina van de kranten? Het was in ieder geval niet de nieuwe versie van het Handboek Milieuprijzen die CE Delft die dag publiceerde. Wellicht ten onrechte, want de kenners weten dat deze publicatie van grote invloed zal zijn op de beleidskeuzes die de komende jaren zullen worden gemaakt. We ­spraken erover met Joukje de Vries, een van de auteurs. “Milieuprijzen laten de schade zien van emissies, waar je als consument niet voor betaalt. Zo kan de vervaardiging van een bepaald product bijvoorbeeld fijnstof uitstoten, wat slecht is voor de gezondheid. De consument en de producent zien die schade echter niet terug in hun kosten. Doordat wij aan die schade wel een prijs koppelen, komt tot uitdrukking wat voor schade er eigenlijk wordt veroorzaakt, en worden milieueffecten van producten vergelijkbaar. De door ons vastgestelde prijzen worden meegenomen in de maatschappelijke kosten-baten­analyses en beïnvloeden zo veel beleidskeuzes die de komende jaren zullen worden gemaakt. Ook bedrijven kunnen met behulp van de milieuprijzen uitrekenen wat hun milieudruk is, en daarmee hun investeringskeuzes beïnvloeden.” “We beginnen met de wetenschappelijke literatuur. Empirisch onderzoek laat bijvoorbeeld een verband zien tussen verhoogde concentraties van bepaalde stoffen en een slechtere gezondheid, en schade aan gebouwen of ecosysteemdiensten. Aan die schade hangen we vervolgens economische waarderingen op, die ook uit de literatuur komen: hoeveel zijn mensen bereid te betalen om deze schade te voorkomen? De waardering van mensen hangt mede af van het inkomen: mensen met een hoger inkomen hebben bijvoorbeeld een hogere betalingsbereidheid om bepaalde gezondheidsklachten te voorkomen. De prijzen die we hebben berekend, zijn dan ook specifiek voor Nederland. In een land met een lager besteedbaar inkomen kan de betalingsbereidheid lager liggen, ook al is de schade even groot.” Wellicht de bekendste milieuprijs is die op CO2. In het Europese emissiehandelssysteem kost een ton nu 103 euro. Is dat voldoende? “Dat valt tegen. De milieuprijs voor CO2 is ook sterk gestegen. In 2017 hanteerden we een milieuprijs van 60 euro per ton en nu gaat het om ruim 140 euro. De maatschappelijke schade van CO2 is dus met 128 procent gestegen. Dit komt mede doordat we scherpere reductiedoelen hebben gesteld, en meer uitstootreductie vergt duurdere maatregelen. Ten tijde van de vorige waardering van CO2-schade op 60 euro in 2017, lag de Europese CO2-prijs zelfs onder de tien euro. Nu is de prijs wel hoger, maar dus nog niet hoog genoeg. Er zijn ook veel vrijstellingen voor de industrie, om hun concurrentiepositie te beschermen. Dus zelfs de bedrijven die onder het emissiehandelssysteem vallen, hoeven niet voor hun volledige uitstoot te betalen.” Wat zijn de grootste veranderingen in het handboek ten opzichte van de vorige editie? Een aantal prijzen zijn flink hoger geworden. Onze methodiek is vrijwel hetzelfde gebleven, maar er is veel meer wetenschappelijk onderzoek bijgekomen in de afgelopen zes jaar. Dit laat zien dat veel schadelijke effecten groter zijn dan we dachten. Zo is de kans op vroegtijdig overlijden door een hogere concentratie fijnstof twintig procent groter dan we eerder dachten. Heb je je eigen gedrag aangepast, nu je zo goed op de hoogte bent van alle milieueffecten? “Ja, ik heb me vooral beziggehouden met de gezondheidseffecten van verschillende stoffen. Dat heeft me er wel bewust van gemaakt hoe smerig een stad eigenlijk is. Ik woon zelf in Den Haag, en als ik dan veel verkeer om me heen merk denk ik aan het fijnstof die dat oplevert. Dan krijg ik echt de neiging om een mondkapje voor te doen.” Dus jij loopt nu met een mondkapje over straat? “Nee, nee, haha. Na corona ben ik daar wel mee gestopt. Maar het zou eigenlijk wel verstandig zijn.”….” (Bron: https://esb.nu/fijnstof-schaadt-economie-meer-dan-we-eerder-dachten/)

“….Een historisch akkoord” noemt Europarlementariër Vera Tax het. In Brussel zijn het Europees Parlement en de Raad voor Transport en Toerisme het vannacht eens geworden over regels voor het verduurzamen van de internationale scheepvaart. Grote zeeschepen moeten de komende jaren stapsgewijs de CO2-uitstoot terugdringen, te beginnen met 2 procent in 2025. Met als uiteindelijk doel in 2050 de CO2-uitstoot met 80 procent te hebben verminderd. “Het is een wereldprimeur. Voor het eerst worden er afspraken gemaakt voor verduurzaming van de maritieme sector”, zegt PvdA’er Tax in het NOS Radio 1 Journaal. “In het klimaatakkoord van Parijs werd deze hele sector niet genoemd, maar iedereen moet verduurzamen. Dus ook de scheepvaart.” De Europarlementariër is blij dat er na twee jaar onderhandelen nu een akkoord ligt. De hele transportsector is voor een kwart verantwoordelijk voor alle Europese uitstoot, de zeevaart is goed voor ongeveer 4 procent. “Het heeft nog best lang geduurd, maar we zijn blij dat er nu een akkoord ligt. Het geeft duidelijkheid richting de sector”, zegt Nick Lurkin, adviseur Klimaat en Milieu bij de Koninklijke Vereniging van Nederlandse Reders (KVNR). Toch heeft de adviseur nog wel een kanttekening bij het akkoord. Want de regels gaan straks alleen gelden voor schepen boven de 5000 bruto ton, denk aan gigantische containerschepen en cruiseschepen. “Wij hadden graag gezien dat het zou gelden voor alle vrachtschepen, ook de kleinere vanaf 400 bruto ton”, zegt de adviseur van de KVNR. “Iets meer dan de helft van onze achterban heeft een vloot met kleinere schepen. Je kan dan denken ‘mooi wij vallen buiten die regels’, maar ze willen juist nu investeren. Het wordt gezien als een kans om de vergroening te versnellen, maar als je er geen onderdeel van bent dan is het lastig omdat het zo duur is.” De vraag is of er genoeg groene brandstof kan worden geproduceerd om die CO2-uitstoot dusdanig te verminderen. Daar ligt een rol voor de producent en de leveranciers, zegt Lurkin. “We zijn blij dat de Europese Commissie dat punt ook erkend. Mocht er namelijk niet genoeg geproduceerd worden dan krijg je ook geen boete.” In het principeakkoord worden niet alleen regels opgesteld voor de verlaging van de CO2-uitstoot van de schepen, ook moeten de schepen vanaf 2030 als ze aangemeerd liggen in de havens elektriciteit gebruiken. Nu laten schepen hun motoren draaien om het schip van energie te voorzien, dat moet volgens het akkoord veranderen. Tax: “Door vertrekkende en binnenkomende schepen, maar ook door aangemeerde schepen is er een enorme luchtvervuiling van die CO2-uitstoot. Door ervoor te zorgen dat in 2030 in de havens elektriciteit gebruik wordt, zorgen we de uitstoot afneemt. Als het goed is tot nul.” Als havens en schepen zich niet aan de nieuwe regels houden, volgen hoge boetes. “Het heeft geen zin om regels te bedenken en niet te handhaven”, aldus de Nederlandse Europarlementariër…..” (Bron: https://nos.nl/artikel/2468530-akkoord-in-brussel-voor-terugdringen-uitstoot-scheepvaart-willen-juist-nu-investeren)

“….Je hebt het ongetwijfeld al eens meegemaakt dat je hele terras, stoelen en tafels, auto en alles onder een dun laagje geel fijnstof ligt. Maar wat is dat en waar komt dit vandaan? Deze gele stof moet niet verward worden met de bruine zandlaag die afkomstig is uit Afrika. Het is mogelijk dat de gele stof in de lucht in Spanje stuifmeel is van bepaalde bomen. De soorten bomen die het meest verantwoordelijk zijn voor de gele pollen in de lucht kunnen verschillen afhankelijk van de regio en het seizoen. In Spanje zijn er veel verschillende soorten bomen die stuifmeel produceren, zoals dennenbomen, cipressen, olijfbomen en grassen. Het is ook mogelijk dat de gele stof in de lucht in Spanje afkomstig is van luchtvervuiling, zoals fijnstof en zanddeeltjes. In sommige regio’s van Spanje kan de combinatie van droogte, wind en luchtvervuiling leiden tot een toename van de hoeveelheid fijnstof en zand in de lucht. Als je specifiek wilt weten welke soorten bomen verantwoordelijk zijn voor de gele pollen in de lucht in een bepaalde regio in Spanje, kun je het beste informatie opvragen bij lokale autoriteiten, zoals de regionale overheid of een gezondheidsorganisatie. Welke bomen, struiken en grassen? Er zijn verschillende soorten bomen die geel stuifmeel produceren, waaronder:

• De Berk produceert geel stuifmeel in het voorjaar.
• Dennenbomen produceren geel stuifmeel in het voorjaar en de zomer.
• Cipressen produceren geel stuifmeel in het voorjaar en de zomer.
• De Hazelaar produceert geel stuifmeel in het late winter en het vroege voorjaar.
• Olijfbomen produceren geel stuifmeel in het voorjaar.
• Verschillende soorten grassen, zoals timotheegras, raaigras en zwenkgras, produceren geel stuifmeel in de zomer.

Het is echter belangrijk om op te merken dat niet alle bomen die geel stuifmeel produceren, dit altijd doen en dat de hoeveelheid en timing van de pollenproductie kunnen variëren afhankelijk van factoren zoals de locatie, het klimaat en de weersomstandigheden. Slecht voor gezondheid? Voor de meeste mensen is geel stuifmeel niet slecht voor de gezondheid. Echter, voor mensen die allergisch zijn voor pollen kan geel stuifmeel leiden tot allergische reacties, zoals niezen, jeukende ogen, loopneus, verstopte neus en ademhalingsproblemen. Dit staat bekend als hooikoorts of pollenallergie. Bij mensen met een ernstige pollenallergie kan de blootstelling aan geel stuifmeel leiden tot astma-aanvallen en andere ernstige reacties. Daarom is het belangrijk om te weten of je allergisch bent voor pollen en om in dat geval de nodige maatregelen te nemen om blootstelling te verminderen, zoals het vermijden van buitenactiviteiten op dagen met hoge pollenconcentraties en het nemen van medicatie voorgeschreven door een arts. Over het algemeen is geel stuifmeel niet gevaarlijk voor de meeste mensen, maar voor mensen met een pollenallergie kan het hinderlijk en in sommige gevallen gevaarlijk zijn……” (Bron: https://www.spanjevandaag.com/17/03/2023/wat-is-de-gele-fijnstof-op-mijn-terras-auto-en-in-de-lucht-in-spanje/)

“…..Goed nieuws voor pluimveehouders in niet-pluimveedichte gemeenten. Ze hebben nog zeven jaar de tijd om de totale uitstoot van fijnstof van hun bedrijf met 30% te verminderen ten opzichte van de situatie in 2016. Daarbij mogen ze intern salderen. Als de aanpassing in één stal meer dan 30% winst oplevert, hoeven ze dus in de andere stallen minder – of misschien zelfs niets – te doen. In 2033 moet elke stal in die gemeenten minimaal 30% minder fijnstof uitstoten dan in 2016. Daarbij is de referentie hetzelfde stalsysteem zonder fijnstofbeperkende installatie, dus zonder negatieve ionisatie, luchtwasser, biofilter, strooiselschuif of mestband. In de praktijk zijn veel stallen daar al van voorzien en dus fijnstof-armer. Minder tijd in gemeenten met veel pluimvee. Bedrijven in gemeenten met veel pluimvee krijgen minder tijd. Zij moeten uiterlijk in 2028 de fijnstofbelasting uit elke stal halveren. Bij nieuwbouw geldt die eis in heel Nederland per direct. Op zich niet zo’n probleem. De systemen zijn er, de meeste hebben zich al langjarig bewezen. Het brengt wel extra kosten. De ervaring leert dat de overheid in de aanloop naar aanscherpingen scheutig is met subsidies en fiscale faciliteiten. Zo heeft een op de negen pluimveehouders in 2020 en 2021 gebruikgemaakt van de Sbv Investeringsregeling pluimveehouderij brongerichte fijnstof reducerende technieken. Daarmee zijn 474 stallen fijnstof-arm gemaakt. Vrije afschrijving werkt, zeker in perioden met hoge saldi, als een vliegwiel. Zie de snelle opkomst van luchtwassers. Uiteindelijk moet je toch al je stallen aanpassen, en het kostenverschil tussen 30 en 50% reductie is in de praktijk niet zo groot. De nu afgekondigde regeling komt grotendeels overeen met het sectorplan fijnstof van LTO/NOP en NVP. Er is nog discussie over de keuze voor gemeenten. Geheid verschuiven na wat polderen een of twee gemeenten alsnog naar de lichtere categorie. Dat is dan even uitstel voor enkele bedrijven. Maar uiteindelijk moet je toch al je stallen aanpassen, en het kostenverschil tussen 30 en 50% reductie is in de praktijk niet zo groot. Het wordt pas echt begrotelijk als je van 50 naar 70% reductie per stal moet gaan. Dat is door stevig lobbywerk van tafel gegaan, daar zit de grote winst…..” (Bron: https://www.boerderij.nl/goed-nieuws-voor-pluimveehouders-over-fijn-stof)

“…..Dat de lucht in grote steden als Rotterdam of Parijs niet al te fris is, zal geen verrassing zijn, maar eigenlijk is de lucht op de meeste plaatsen op aarde niet echt schoon. Slechts 0,18 procent van het wereldwijde landoppervlak en 0,001 procent van de wereldbevolking kan het hele jaar door genieten van schone lucht met een fijnstofgehalte onder de veilige grens van de World Health Organisation (WHO). Vooral in Oost- en Zuid-Azië is de lucht vaak ongezond smerig. Fijnstofdeeltjes met een doorsnee kleiner dan 2,5 micrometer (PM2,5) zijn de schadelijkste deeltjes in de lucht die wij inademen. Ze dringen diep door in onze longen en kunnen op de korte termijn ontstekingsreacties, weefselschade en problemen met de zuurstofopname veroorzaken. De Gezondheidsraad concludeert in een rapport uit 2018 dat langdurige blootstelling aan fijnstof kan leiden tot sterfte en een verkorte levensduur, hart- en vaatziekten, longkanker en COPD, de verergering en het ontstaan van astma (vooral bij kinderen), de vermindering van de longfunctie en een toename van luchtwegklachten. Ook is een verband aangetoond met een verhoogd risico op allerlei ziektes en aandoeningen zoals diabetes, alzheimer, parkinson, vroeggeboorte en een lager geboortegewicht. De WHO heeft dan ook duidelijke limieten gesteld voor fijnstofconcentraties, waar vooral in dichtbevolkte gebieden niet of nauwelijks aan kan worden voldaan.
Door een wereldwijd gebrek aan meetstations zijn er weinig gegevens over lokale blootstelling aan PM2,5. Dit is het eerste onderzoek dat PM2,5-concentraties overal ter wereld onder de loep neemt. Uit de data blijkt dat de dagelijkse fijnstofniveaus in Europa en Noord-Amerika tussen 2000 en 2019 zijn gedaald, terwijl het probleem in onder andere Zuid-Azië, Latijns-Amerika en het Caribisch gebied groter is geworden. De wereldbevolking ademt gemiddeld 70 procent van de dagen lucht in met een fijnstofpercentage dat boven het niveau ligt dat nog als veilig is bestempeld door de WHO. Het team maakte gebruik van meetgegevens van meetstations, maar ook van weersatellieten met luchtverontreinigingsdetectoren. Met geavanceerde modellen werden de PM2,5-concentraties overal ter wereld een stuk nauwkeuriger berekend en kon er een wereldkaart worden gemaakt, legt professor Yuming Guo van de Monash University uit. “In deze studie hebben we een innovatieve machine learning-benadering gebruikt om allerlei meteorologische en geologische informatie te verwerken. Zo konden we een goede schatting maken van de dagelijkse PM2,5-concentraties waar de plaatselijke bevolking in rondloopt. We hebben de wereld opgedeeld in blokken van 10 bij 10 kilometer en ons over de periode 2000 tot en met 2019 gericht op gebieden waar het fijnstofgehalte boven de door de WHO als veilig beschouwde dagelijkse limiet van 15 μg/m³ uitkwam.” Slechts 0,18 procent van het wereldwijde landoppervlak en 0,001 procent van de wereldbevolking kan het hele jaar door genieten van schone lucht met een fijnstofgehalte onder de veilige grens van de WHO uit 2021 (een jaargemiddelde van 5 μg/m³). De PM2,5-concentratie en het aantal dagen dat het PM2,5-gehalte hoog uitsloeg is in de periode 2000-2019 gedaald in Europa en Noord-Amerika, maar gestegen in Zuid-Azië, Latijns-Amerika en het Caribisch gebied. Ondanks een lichte afname, werd in 2019 nog steeds op meer dan 70 procent van de dagen een fijnstofgehalte van hoger dan 15 μg/m³ gemeten. In Zuid- en Oost-Azië was op meer dan 90 procent van de dagen de luchtkwaliteit slechter dan de WHO-norm. Het fijnstofgehalte is in twintig jaar tijd in Australië en Nieuw-Zeeland gestegen, maar met een gemiddelde van 8,5 μg/m³ hoeven ze zich Down Under niet enorme zorgen te maken. Daar werden net als in de overige regio’s in Oceanië (12,6 μg/m³) en Zuid-Amerika (15,6 μg/m³) de laagste jaarlijkse PM2,5-concentraties gemeten. Het wereldwijde jaargemiddelde PM2,5 van 2000 tot 2019 kwam uit op meer dan zes keer de WHO-jaarnorm: 32,8 µg/m3. De hoogste PM2,5-concentraties werden gemeten in de regio’s Oost-Azië (50,0 µg/m3) en Zuid-Azië (37,2 µg/m3), gevolgd door Noord-Afrika (30,1 µg/m3). Er zijn verschillende seizoenspatronen te zien in de gevaarlijke PM2,5-concentraties, zegt professor Guo. Zo zijn in Noordoost-China en Noord-India tijdens de wintermaanden (december, januari en februari) de fijnstofconcentraties het hoogst, terwijl in het oosten van Noord-Amerika in de zomermaanden (juni, juli en augustus) de fijnstofmeter juist ver uitslaat. “We registreerden ook een relatief hoge PM2,5-luchtverontreiniging in augustus en september in Zuid-Amerika en van juni tot september in Afrika ten zuiden van de Sahara”, vertelt Guo. Hij benadrukt hoe belangrijk zijn onderzoek is. “Het biedt een diepgaand inzicht in de huidige toestand van de luchtkwaliteit buiten en de gevolgen daarvan voor de volksgezondheid. Met deze informatie kunnen beleidsmakers op nationaal en internationaal niveau samen met wetenschappers aan de slag om de gezondheidseffecten op de korte en lange termijn beter te beoordelen en aan te pakken. Het is belangrijk om nu de handen uit de mouwen te steken en strategieën te ontwikkelen om luchtverontreiniging in de toekomst te beperken”, besluit Guo…..” (Bron: https://scientias.nl/groot-onderzoek-naar-luchtvervuiling-bijna-nergens-op-aarde-zijn-we-veilig-voor-fijnstof/)

“….Onderzoekers van de Universiteit van Göteborg zijn nagegaan welke boomsoorten het best geschikt zijn om de luchtkwaliteit in de stad te verbeteren. Dat meer groen in de stad wonderen doet voor het welzijn van de inwoners is uitgebreid gedocumenteerd. Bomen temperen de temperatuur en geluidsvervuiling en zijn goed voor de mentale weerbaarheid van de omwonenden. Hun belangrijkste voordeel is misschien wel dat ze luchtvervuiling filteren en de blootstelling aan gevaarlijke stoffen in de lucht verminderen. Maar welke boomsoorten beiden de beste garantie op zuivere stadslucht? Onderzoekers van de Universiteit van Göteborg hebben bladeren en naalden verzameld van elf verschillende stadsbomen om te analyseren welke stoffen ze opnemen. Ze stelden vast dat naaldbomen over het algemeen beter vervuilende stoffen uit de lucht zuiveren. Loofbomen zijn wellicht dan weer beter in het opvangen van partikels zoals fijnstof. ‘De soorten verschilden meer dan we hadden verwacht’, zegt onderzoeker Jenny Klingberg van Gothenburg Botanical Garden. Volgens Klingberg kwam de lork (of lariks), een naaldboom die elke herfst zijn naalden afwerpt, als beste uit de test. ‘Lariksbomen absorbeerden de meeste deeltjesgebonden verontreinigende stoffen, maar waren ook goed in het opvangen van gasvormige PAK’s’, aldus Klingberg. Luchtvervuiling verhoogt het risico op ADHD bij kinderen. PAK’s, oftewel polycyclische aromatische koolwaterstoffen, zijn schadelijke substanties die vrijkomen bij onvolledige verbranding in motoren. Door het vele verkeer is het een belangrijke vorm van vervuiling in de stad. Toch is het volgens de studie in Ecological Indicators geen goed idee om enkel nog lorken te planten in steden. Een verscheidenheid aan bomen is volgens de onderzoekers de meest doeltreffende manier om de luchtkwaliteit te verbeteren. In sommige gevallen kan lage begroeiing, zoals bepaalde struiken, doeltreffender zijn. Ze ontdekten namelijk dat hoewel naalden de luchtkwaliteit op lange termijn kunnen verbeteren door gedurende meerdere jaren luchtverontreinigende stoffen te absorberen, breedbladige bomen efficiënter fijnstof uit de lucht halen. Hun bladeren hebben namelijk een groter oppervlak waaraan deeltjes zich kunnen hechten. Daarnaast moeten stadsplanners ook goed nadenken over hoe ze de bomen in de openbare ruimte plaatsen. In een street canyon (smalle straten met hoge bebouwing) kunnen dichte bomenrijen de luchtstroom verminderen, waardoor de concentraties van verontreinigende stoffen plaatselijk kan toenemen in drukke straten. Op zulke plaatsen kan lage begroeiing, zoals bepaalde struiken, doeltreffender zijn. Voor optimale luchtzuivering is een zorgvuldige stadsplanning dus noodzakelijk, waarbij verschillende boomsoorten worden gecombineerd, aldus de onderzoekers…..” (Bron: https://www.mo.be/nieuws/mix-van-boomsoorten-beste-garantie-op-zuivere-stadslucht)

“…..Het was in Nederland het afgelopen jaar extreem droog en de zonnestraling steeg naar recordhoogte. Vooral in het voorjaar en de zomer was er veel zonlicht, met 17 procent meer zonnestraling dan “normaal” (het gemiddelde van de periode van 1991 tot 2020). Door dat surplus aan zonlicht warmt Nederland ook sneller op. Dat meldt het KNMI in De staat van ons klimaat 2022, waarin het weer van 2022 beschreven wordt en hoe dat samenhangt met klimaatverandering in de rest van de wereld. Door de toegenomen zonnestraling stijgt ook de kans op droogte, zegt het KNMI. Afgelopen zomer was de hoeveelheid neerslag gemiddeld 40 procent minder dan normaal. Door de zon verdampte de geringe neerslag ook sneller, met een neerslagtekort als gevolg. De toename in zonnestraling is vooral het gevolg van een afname in de bewolking, zegt Peter Siegmund, klimaatexpert bij het KNMI, in het NOS Radio 1 Journaal. “Vooral hogedrukgebieden hebben tot meer zon geleid”, zegt Siegmund. “Dan heb je weinig wolken en dus veel zon. Dat is iets wat we al de hele eeuw zien: van die prachtige blauwe luchten in het voorjaar en de zomer.” Daarbij speelt de schonere lucht een rol. “Zeker als je naar de jaren 90 van de vorige eeuw kijkt. De lucht is echt schoner geworden, wat tot meer zonnestraling heeft geleid. Dat is het dilemma. Als je de lucht schoner maakt is dat fijn, maar je krijgt er ook een versterkte opwarming van de aarde door”, zegt Siegmund. “Je moet de lucht schoner maken en vervolgens zorgen dat je de klimaatverandering aanpakt.” Het afgelopen jaar was ook heel warm, met een gemiddelde temperatuur van 11,6 graden. Dat is 1,1 graden hoger dan normaal (periode 1991-2020) en 0,6 graden hoger dan het gemiddelde over de afgelopen tien jaar. Hiermee is 2022 het op twee na warmste jaar sinds het begin van de metingen in 1901, na 2014 en 2020, toen het gemiddelde twee keer uitkwam op 11,7 graden. De klimaatontwikkeling die de meeste zorgen baart, is die van de temperatuur, zegt Siegmund. “Niet eens vanwege de temperatuur zelf, maar vooral vanwege de zeespiegelstijging die daar een gevolg van is. Hij gaat versneld omhoog en daar heeft Nederland natuurlijk op termijn last van.” Gemiddeld stijgt de zee wereldwijd 3,4 centimeter per decennium, meldt het KNMI. Van de eerste tien jaar (1993-2002) tot de laatste tien jaar (2013-2022) is de snelheid verdubbeld naar 4,4 centimeter per decennium. In Nederland is dat dat effect nog niet zichtbaar, zegt de klimaatexpert. “Dat heeft ermee te maken dat we relatief weinig wind uit het noordwesten hebben gehad de afgelopen decennia, die tot extra zeespiegelstijging leidt. Maar alles staat in verbinding met elkaar, dus met wat wereldwijd gebeurt, krijgen wij ook te maken.”…..” (Bron: https://nos.nl/artikel/2467389-nederlandse-zomer-was-extreem-zonnig-maar-ook-heel-droog)

“….Minister Piet Adema van Landbouw, Natuur- en Voedselkwaliteit (LNV) heeft geen concrete signalen dat varkenshouders minder ventileren om zo te besparen op de stookkosten. Dat antwoordt hij op Kamervragen van Leonie Vestering (Partij voor de Dieren). Adema is daarom ook niet bereid om in kaart te brengen hoe hoog de ammoniakconcentraties in Nederlandse varkensstallen op dit moment zijn. ‘Het Klimaatplatform voor Varkenshouderij en de POV zetten zich al in om de kennis over het belang van een goed stalklimaat en ventilatie onder varkenshouders te verbeteren. Ook werkt LNV samen met de NVWA aan de invulling van de open norm rondom het stalklimaat van varkens.’ De minister noemt het in kaart brengen van de hoogte van ammoniakconcentraties bij Nederlandse varkensstallen een kostbaar en tijdrovend proces. ‘De vraag is wat het in kaart brengen van de ammoniakconcentraties precies aan extra informatie ten behoeve van verdere verbetering van het stalklimaat oplevert, gezien de acties die al worden uitgevoerd’, aldus Adema. Hij heeft zijn besluit gebaseerd op informatie van de beschikbare kennis binnen het ministerie, de NVWA, Wageningen University and Research en de secretaris van het Klimaatplatform Varkenshouderij en bij de Producentenorganisatie Varkenshouderij. Vestering wil verder weten of miljoenen varkens mogelijk deze winter extra hebben geleden door giftige staldampen als gevolg van gebrekkige ventilatie. Adema gaat niet op dat antwoord in, maar geeft aan dat varkenshouders zelf verantwoordelijk zijn voor een goed stalklimaat. ‘Ik verwacht van hen dat zij hier voldoende aandacht aan besteden, in het belang van dierenwelzijn en diergezondheid. Dit is uiteraard ook het belang van hun eigen gezondheid en dat van hun medewerkers.’ Ondertussen onderzoekt het ministerie samen met de NVWA de invulling van de open norm rond stalklimaat. Dit moet mogelijkheden bieden om het huidige handhavingsprotocol aan te scherpen en te verduidelijken. Daarmee kunnen inspecteurs dan vaststellen of het stalklimaat al dan niet schadelijk is. De uitkomst van dit onderzoek wordt in het eerste kwartaal van dit jaar nog verwacht. Hij sluit af: ‘Op deze manier kan het stalklimaat voor varkens structureel verbeteren. Naar mijns inziens zullen deze genoemde concrete activiteiten meer effect hebben op het verbeteren van het stalklimaat voor varkens, dan het in kaart brengen van de huidige ammoniakconcentraties.’…..” (Bron: https://www.pigbusiness.nl/artikel/677852-adema-krijgt-geen-signalen-dat-varkenshouders-minder-ventileren-om-te-besparen-op-de-stookkosten/)

“….Het Europees Parlement heeft met een overgrote meerderheid van 486 stemmen voor en 132 tegen de strengere regels goedgekeurd tegen energieverspilling en luchtvervuiling. Daardoor mag straks niet alleen de landbouw veel minder CO2 uitstoten, maar moeten ook oude huurwoningen versneld worden geïsoleerd en auto’s schoner gaan rijden. Het besluit van het Europarlement komt neer op een aanscherping van de Fit For 55-voorstellen die Klimaatcommissaris Frans Timmermans twee jaar geleden voorstelde. Inmiddels is duidelijk dat de EU-landen hun doelstellingen van het Klimaatverdrag van Parijs niet gaan halen. Er moet daardoor tussentijds worden bijgestuurd. Later deze week wordt op een vergadering van de Milieuministers van de EU-lidstaten een besluit verwacht over het terugdringen van luchtvervuiling door grote veehouderijen. Met het nu aangenomen pakket van drie milieu- en energiewetten komt het Europarlement ook tegemoet aan de kritiek dat veel klimaatwetten vooral op het bordje van de Europese landbouw terechtkwamen. Nu wordt ook de CO2-uitstoot van het autoverkeer stringenter aangepakt, nadat eerder ook al de scheepvaart onder het ‘klimaatstelsel’ was gebracht. Het Europees Parlement heeft ook zijn positie bepaald voor de energiestandaarden voor gebouwen. Hiermee worden EU-landen verplicht oude gebouwen te renoveren en energiezuiniger te maken. De wet moet ervoor zorgen dat alle gebouwen in Europa in 2050 klimaatneutraal zijn……” (Bron: https://www.nieuweoogst.nl/nieuws/2023/03/14/europees-parlement-akkoord-met-strenge-aanpak-luchtvervuiling)

“….Het aantal klachten over roet in de lucht van Hoek van Holland is de afgelopen twee jaar fors afgenomen. Van 1000 klachten per jaar tot nog geen enkele dit jaar. Of de luchtkwaliteit daarmee is toegenomen is nog maar zeer de vraag. De kolenverwerkers aan de overkant van Hoek van Holland hebben al heel wat maatregelen genomen om de stofoverlast bij een verkeerde windrichting tot een minimum te beperken. Dat is ook nodig om een revisievergunning te krijgen. De kolen worden nu op het terrein overdekt met pulp en bij verwerking besproeid om het wegwaaien van stof te voorkomen. Toch is de Dorpsraad niet gerust. De kolenverwerkers krijgen het steeds drukker en er komen de afgelopen jaren veel gevaarlijke stoffen in de lucht die niet zichtbaar zijn, en dus moeilijk te controleren. Dorpsraadslid Ineke Vos (PvdA): “We hebben het niet alleen over zichtbare vervuiling maar bijvoorbeeld ook over onzichtbaar fijnstof dat van de overkant naar Hoek van Holland waait. Het is ook te gek voor woorden dat schepen hun benzeen niet mogen lozen tussen Rotterdam en Maasluis maar wel in Hoek van Holland. Ook het aantal schepen dat vloeibaar aardgas vervoert, neemt toe. Bijvoorbeeld vanuit het Porthos-project. Het is een kwestie van stapelen en stapelen. Het wordt nooit bij elkaar gemeten maar altijd afzonderlijk. Met andere woorden: hebben we eigenlijk wel in de gaten wat er in Hoek van Holland allemaal in de lucht zit?” Dorpsraadlid Martijn Blankers twijfelt sterk of hij wel op een gezonde plek woont. “Als de Stena Line gas geeft, dan kan ik thuis de deuren wel dicht doen.” Ook denken sommige dorpsraadsleden dat de klachten zijn afgenomen omdat de mensen het klagen moe zijn. Het streven van de gemeente Rotterdam is om nog voor de zomer een bewonersbijeenkomst voor Hoekenezen te houden waar de luchtkwaliteit centraal staat. Dat heeft wethouder Klimaat, Bouwen en Wonen, Chantal Zeegers toegezegd tijdens haar bezoek aan de dorpsraad van maandag 13 maart. De twee kolenverwerkers (EMO en EECV) presenteren dan wat zij de afgelopen anderhalf jaar hebben gedaan om luchtverontreiniging te voorkomen. Anneke van der Meijs (VVD) stelt de vraag of er tijdens de informatiebijeenkomst ook een opsomming gemaakt kan worden van wat er allemaal in de lucht zit van Hoek van Holland. Een vertegenwoordiger van DCMR Milieudienst Rijnmond geeft aan cijfers bekend te kunnen maken van andere (fijn)stoffen die in de Hoekse lucht zitten. Hiervoor wordt onder andere het meetnet van DCMR gebruikt maar ook de Gemeentepeiler van de gemeente Rotterdam wordt ingezet om de kwaliteit van de lucht in kaart te brengen. Ten slotte is het de bedoeling dat ook de GGD tijdens de bijeenkomst aanwezig is om burgervragen te beantwoorden. Binnenvaartschepen met een vloeibare restlading (zoals benzeen) moeten hun tanks ontgassen voordat een volgende lading getransporteerd mag worden. Benzeen is een brandbare stof die schadelijk is voor de gezondheid. Porthos ontwikkelt een project waarbij CO2 van de industrie in de Rotterdamse haven wordt getransporteerd en opgeslagen in lege gasvelden onder de Noordzee. Porthos staat voor Port of Rotterdam CO2 Transport Hub and Offshore Storage…..” (Bron: https://wos.nl/nieuws/artikel/luchtkwaliteit-in-de-hoek-zichtbaar-beter-dorpsraad-toch-niet-gerust)

“….De gemeente Horst aan de Maas, Peel en Maas en Venray en provincie Limburg gaan één regionaal meetnetwerk gaan inrichten. Met een regionale netwerk willen de gemeente meer inzicht krijgen in de lokale luchtkwaliteit. Het meten van fijnstof en geur staat in het project ‘Grenzeloos Meten’ centraal. Verspreid over de drie gemeenten komen fijnstofsensoren die drie jaar meten. De gemeenten zijn op zoek naar inwoners én ondernemers die willen deelnemen aan het meetnetwerk. De deelnemers krijgen een sensor in de tuin om ter plekke fijnstof te meten. Op 22 maart vindt een informatiebijeenkomst plaats. De bijeenkomst is voor iedereen die meer wil weten over de luchtkwaliteit in onze regio. Wethouder Rob Wanten: “Met Grenzeloos Meten zetten we de eerste stappen naar een regionaal dekkend meetnetwerk. Hiermee krijgen we een beter beeld van de werkelijke luchtkwaliteit en kunnen we betere keuzes maken om de luchtkwaliteit te verbeteren.”….” (Bron: https://www.omroeppenm.nl/uitgelicht/gemeenten-willen-beter-beeld-krijgen-van-luchtkwaliteit)

“….een groep van zestig wetenschappers heeft een open brief geschreven met een, op z’n zachtst gezegd, bizar plan. Ze willen namelijk de zon gaan blokkeren en zo de zonnestralen terugkaatsen. Volgens de Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC) gaat onze wereld met anderhalve graad opwarmen, tenzij we heel snel stoppen met schadelijke stoffen uitstoten. En dan is de al bestaande rommel in de ozonlaag ook niet weg. De zon blokkeren zou dus moeten helpen. Het grote plan om onze planeet een beetje af te dekken van de zon maakt gebruik van zogenaamd ‘solar geoengeneering’. Volgens de wetenschappers moeten we dit serieus gaan overwegen. In de brief wordt gesteld dat in contrast met broeikasgassen (denk aan koolstofdioxide en methaan) er een andere stof is die mensen uitstoten die misschien wél nuttig kan zijn voor dit proces. Namelijk bepaalde fijnstoffen, voornamelijk van de aerosol-variant. De wetenschappers zeggen dat de fijnstof die nu al in de atmosfeer zit zelfs al één derde van de opwarming van onze aarde maskeert. Het blokkeren van de zon kan dus wel degelijk. De planeet wordt een beetje gekoeld door de fijnstoffen die de stralen van de zon opvangen en weerkaatsen. Dat is, als ze in contact komen met wolken. De deeltjes zorgen er namelijk voor dat die langer blijven zweven en beter reflecteren. Wie weet ziet een zonsopgang er straks altijd zo uit. Het plan is dus om aerosol, met name stoffen als sulferdioxide, de lucht in te schieten. Deze stof komt bijvoorbeeld ook vrij bij de uitbarsting van een vulkaan. In de brief zeggen de wetenschappers dat sulferdioxide, ironisch genoeg, een verkoelend effect heeft op de aarde. Deze stof die ons zou redden van de zon is daarentegen giftig voor mensen en dus niet een fantastische keuze om de lucht mee vol te pompen (mensen die het proberen worden gearresteerd). Ook zou de kleur van de lucht nog wel eens kunnen veranderen. Wie weet is dat het waard zodat we onze uitstoot kunnen verminderen, maar vooralsnog blijft de zon zoals altijd schijnen…..” (Bron: https://www.want.nl/60-wetenschappes-zon-blokkeren-waarom/)

“…..De wereldwijde uitstoot van CO2 is vorig jaar verder gestegen, maar veel minder dan gevreesd. De groei van schone energie heeft een revival van steenkool helpen beperken, blijkt uit cijfers van het Internationaal Energieagentschap. De CO2-uitstoot uit energie steeg vorig jaar met 0,9 % of 321 miljoen ton, terwijl de economie in dezelfde periode met 3,2 % groeide. Dat is heel wat minder dan in 2021, toen de uitstoot met maar liefst 6 % steeg door het herstel na de pandemie.‘Zonder schone energie zou de groei van de CO2-uitstoot bijna drie keer zo hoog zijn geweest.’ Ook nu hadden veel experten een grote stijging verwacht als gevolg van de energiecrisis. Aardgas werd veel duurder, waardoor een pak landen teruggrepen naar nog meer vervuilende bronnen zoals steenkool. Maar de cijfers zijn voor de wetenschap een opluchting: de explosieve groei bleef uit. ‘De gevolgen van de energiecrisis hebben niet geleid tot de grote toename van de wereldwijde uitstoot waar aanvankelijk voor werd gevreesd’, zegt directeur van het Internationaal Energieagentschap (IEA) Fatih Birol. ‘Dat is te danken aan de uitstekende groei van hernieuwbare energiebronnen, elektrische voertuigen, warmtepompen en energie-efficiënte technologieën. Zonder schone energie zou de groei van de CO2-uitstoot bijna drie keer zo hoog zijn geweest.’ Dat de groei afvlakt is goed nieuws voor het klimaat, maar er zijn veel meer inspanningen nodig, waarschuwt het IEA. Om de klimaatverandering te beperken tot 1,5 graden Celsius en zo de meest catastrofale gevolgen te vermijden, moet de uitstoot nog voor 2030 met bijna de helft verminderen. De uitstoot van China bleef grotendeels gelijk, mede door strikte covidmaatregelen en een terugval in de bouw. In andere Aziatische groeilanden steeg de uitstoot wel met gemiddeld 4,2 %. De uitstoot van de EU daalde intussen met 2,5 %. Dat dankt ze vooral aan een recordgroei van hernieuwbare energiebronnen, die een comeback van steenkool konden vermijden. Vooral door de extreme temperaturen, stegen de emissies in de Verenigde Staten met 0,8 %…..” (Bron: https://www.mo.be/nieuws/hoop-voor-het-klimaat-co2-uitstoot-groeit-minder-dan-gevreesd)

“….De natuurbranden – zelf het gevolg van de opwarming van de aarde – dreigen het een stuk lastiger te maken om klimaatverandering een halt toe te roepen. In 2021 stootten de vuur gevatte boreale bossen in Noord-Amerika en Eurazië zo’n 1,76 miljard ton CO2 uit. Dat schrijven Amerikaanse onderzoekers in het blad Science. Het is een nieuw record, dat mogelijk niet eens zo heel lang zal standhouden. De laatste jaren worden we steeds vaker opgeschrikt door natuurbranden in het subarctisch gebied, zoals in Siberië en het noorden van Canada. Daarbij gaat niet alleen veel vegetatie verloren, maar komen ook grote hoeveelheden koolstofdioxide (CO2) vrij. De CO2-uitstoot die te herleiden is naar boreale natuurbranden neemt al sinds het jaar 2000 geleidelijk aan toe, maar piekte in 2021, zo blijkt uit nieuwe metingen. In dat jaar kwam er door natuurbranden maar liefst 150% meer CO2 vrij dan er gemiddeld op jaarbasis tussen het jaar 2000 en 2021 door brandende vegetatie vrijkwam. “Volgens onze metingen hebben de boreale branden in 2021 voorgaande records verpulverd,” stelt onderzoeker Steven Davis. “Boreale branden brachten in 2021 bijna twee keer zoveel CO2 voort als de wereldwijde luchtvaart.”….” (Bron: https://scientias.nl/boreale-branden-brachten-in-2021-bijna-twee-keer-meer-co2-in-de-atmosfeer-dan-de-wereldwijde-luchtvaart/)

“….De uitstoot moet echt naar nul’. Dat willen Dordtse politieke partijen met een wandeling op donderdag 9 maart uitdragen naar de inwoners van de stad. ,,Chemours hoeft écht niet weg uit Dordrecht, maar de fabriek mag wat ons betreft geen schadelijke stoffen meer uitstoten’’, aldus Jeanine Lammens (VVD). Maar de gemeente heeft niet veel over Chemours te vertellen. De vergunningen lopen via de provincie en toezicht en handhaving is het werk van de Omgevingsdienst Zuid-Holland Zuid. Gewoon Dordt loopt daarom sowieso niet mee met de protestmars. Gedoe voor de bühne vinden zij. GroenLinks vindt dat onzin. Het is altijd goed om je stem te laten horen. Zeker met de provinciale verkiezingen in het verschiet vinden veel partijen dit wel het goede moment…..” (Bron: https://www.ad.nl/dordrecht/moet-chemours-weg-zelfs-zonder-uitstoot-niet-oke-dat-giftige-stoffen-nabij-woningen-worden-geloosd~a03aa59c/)

“…..Papierfabriek Parenco ligt in Renkum al jarenlang gevoelig. Het is de grootste uitstoter van stikstof in Gelderland en de fabriek staat zelfs als 54e op de lijst van uitstoters in Nederland. Maar dat is niet het grootste punt van kritiek voor omwonenden. Zij zitten namelijk in de stank, en hebben meer last van de geuroverlast dan van de uitstoot van de fabriek. Staan de inwoners machteloos tegenover deze stinkende fabriek? Inwoner Mariska Hulsuwé heeft al jaren last van de stank van de papierfabriek. Ze slaapt slecht en wil haar bezoek eerder weg om te ontsnappen aan de stank. Maar Parenco voldoet aan de uitstootnormen voor schadelijke stoffen, en op geur is moeilijk te handhaven. “We kunnen praten met de instanties en die kijken dan begripvol en zeggen: “Ja, maar ze hebben een vergunning, dus dit mag’”, aldus Hulsuwé. Vorig jaar oordeelde de GGD dat de geuroverlast van Parenco ‘gezondheidskundig onwenselijk’ is. Stank is namelijk niet alleen onprettig voor de neus, maar kan ook gezondheidseffecten veroorzaken die relateren aan stress, zoals hoofdpijn, misselijkheid, vermoeidheid en duizeligheid. Sinds dit GGD-onderzoek, dat uitgevoerd werd in opdracht van de provincie Gelderland en de gemeente Renkum, is vanuit hen echter niets gedaan om de levenskwaliteit van de omwonenden van de papierfabriek te verbeteren. Omgevingsdienst Regio Arnhem (ODRA) is de toezichthouder en handhaver en kijkt regelmatig of Parenco niet te veel schadelijke stoffen uitstoot. ODRA is op de hoogte van de geurklachten, maar omdat Parenco voldoet aan de huidige vergunningen kunnen ze weinig betekenen. Parenco heeft namelijk een vergunning voor drie papierlijnen; dus drie schoorstenen. Op dit moment zijn er slechts twee daadwerkelijk in gebruik, dus blijft de papierfabriek vrij gemakkelijk binnen de emissienormen. Ze kunnen de klachten van omwonenden aanhoren, maar de papierfabriek niet op de vingers tikken. Die machteloosheid bij de omgevingsdienst kan opgelost worden wanneer de provinciale politiek een duidelijker standpunt in zou nemen, stelt statenlid Karin Jeurink (PvdA). “Mijn punt is dat de omgevingsdienst niet alleen maar moet kijken naar of het juridisch binnen de norm past, maar naar hoe we samen de hinder kunnen verminderen”, stelt ze….” (Bron:https://pointer.kro-ncrv.nl/deze-stinkfabriek-is-de-stikstofgigant-van-gelderland-waarom-gebeurt-er-niks)

“…..De Keck School of Medicine is nu voor het eerst in staat geweest om de bijdrage van de elektrische auto aan het verbeteren van de luchtkwaliteit en daarmee de vermindering van ademhalingsproblemen te meten. “De overgang naar elektrische voertuigen zal naar verwachting aanzienlijke nevenvoordelen hebben voor de volksgezondheid, maar de meeste studies die zich tot nu toe hebben gericht op luchtkwaliteit en gezondheidseffecten zijn afkomstig van projecties in plaats van werkelijke gegevens,” aldus de onderzoekers. De studie van de Keck School of Medicine werd over meer dan 6 jaar uitgevoerd in heel Zuid-Californië, een periode waarin het aandeel elektrische auto’s steeg van 1,4 voertuigen per 1.000 inwoners tot 14,6. Conclusie: ademhalingsproblemen (zoals astma) zijn tegelijkertijd afgenomen met een vermindering van deze aandoeningen van -3,2% voor 20 nieuwe elektrische voertuigen geregistreerd per 1.000 inwoners. “Veranderingen op lokaal niveau kunnen de gezondheid van de gemeenschap verbeteren en kunnen een krachtig signaal geven naar het publiek en beleidsmakers”, aldus de studie. De voordelen van de overstap op elektrische auto’s zouden dus alle burgers ten goede komen en deze overgang zou daarom een belangrijk element zijn. Tochis het ook noodzakelijk om ervoor te zorgen dat deze overgang doordacht verloopt, merken de onderzoekers op. Want in arme wijken waar de elektrische auto minder (of niet) aanwezig is, zijn verbeteringen in luchtkwaliteit veel minder uitgesproken. Naast een sociale kloof, mag de elektrische auto dus zeker geen gezondheidskloof veroorzaken. Ook in België verspreidt de elektrische auto zich geleidelijk, terwijl oudere voertuigen stilaan worden uitgefaseerd. Het is duidelijk dat de effecten op de kwaliteit van de lucht die we inademen al aanzienlijk zijn. Tussen 2018 en 2022 zag Brussel (via de Celine-cel) een vermindering van 29% van stikstofoxiden (NOx) in Molenbeek, 31% in Elsene en 36% in Kunst-Wet in het centrum. Natuurlijk is niet alles perfect, want elektrische auto’s stoten ook deeltjes (PM 2,5) uit, via hun banden en remmen. Het aandeel elektrische auto’s maakt het nog niet mogelijk om te voorkomen dat de normen worden overschreden, maar er is vooruitgang. En zal nog meer vooruitgang komen, vooral in Brussel met het verbod op dieselmotoren vanaf 2030 en benzine in 2035…..” (Bron: https://gocar.be/nl/autonieuws/elektrisch/de-elektrische-auto-is-blijkbaar-goed-voor-onze-gezondheid)

“…..De totale uitstoot in de Nederlandse landbouwsector is de afgelopen jaren nauwelijks gedaald, blijkt uit cijfers van het CBS. Het onderzoeksbureau keek naar de emissies van de landbouw tussen 1995 en 2021. Het grootste deel van de emissies was lager dan in 1995, maar de daling van de uitstoot van broeikasgassen en stikstof stagneerde de afgelopen jaren, concludeert het CBS. Tot 2003 daalde de uitstoot van broeikasgassen, daarna steeg de uitstoot licht. Het stikstofoverschot werd tussen 1995 en 2008 gehalveerd, maar daalde sindsdien nauwelijks verder. Met stikstofoverschot wordt de hoeveelheid stikstof bedoeld die nergens voor gebruikt wordt. Dit wordt berekend door kunstmest en andere aangevoerde producten die stikstof bevatten te verminderen met de hoeveelheid stikstof in dierlijke producten en plantaardige producten als akkerbouw- en tuinbouwgewassen. De uitstoot van fijnstof vanuit onder meer kassen en stallen daalde in 2003 omdat er vanwege de vogelgriep minder kippen waren, maar steeg daarna weer. De uitstoot van mobiele landbouwwerktuigen daalde wel sterk. Sinds 1995 nam de fijnstofuitstoot daarvan af met 75 procent, maar nog altijd hebben deze werktuigen een groot aandeel in de totale fijnstofuitstoot in de sector. In de landbouwsector wordt het grootste deel van de broeikasgassen uitgestoten door de melkveehouderij (36 procent in 2020). Vanuit runderen komt het meeste methaan. In de melkveesector wordt ook het meeste ammoniak en stikstofoxide uitgestoten….” (Bron: https://nos.nl/artikel/2465779-cbs-uitstoot-landbouw-in-afgelopen-jaren-nauwelijks-gedaald)

“……Een gemiddelde inwoner van Vlaanderen leeft vijftien maanden minder lang gezond door blootstelling aan fijnstof. Dat blijkt uit cijfers van Statistiek Vlaanderen. Een langetermijnblootstelling aan de kleinere fijnstofdeeltjes (PM 2,5) heeft de grootste impact op onze gezondheid. De cijfers hebben betrekking op het jaar 2021. Toen gingen in het Vlaamse Gewest door de impact van fijnstof potentieel 153 gezonde levensjaren verloren per 10.000 inwoners, berekende Statistiek Vlaanderen. “Vertaald naar de impact op de volledige levensduur van de bevolking (bij een gemiddelde levensverwachting van 82,4 jaar), houdt dat in dat elke inwoner in het Vlaams Gewest bij levenslange blootstelling aan de huidige verontreinigingsniveaus geconfronteerd wordt met 1,3 potentieel verloren gezonde levensjaren”, klinkt het. Met andere woorden: we blijven gemiddeld 15 maanden minder lang gezond door het inademen van fijnstof. Fijnstof? Fijnstof komt onder meer vrij in het verkeer. Vooral dieselmotoren stoten fijn stof uit, maar ook bandenslijtage of remmen veroorzaken fijnstof. Ook in de industrie kan het vrijkomen, net als bij gezinnen die de houtkachel of open haard aansteken. We kunnen zelf de uitstoot beperken, maar fijnstof kan ook van uit het buitenland komen overgewaaid. Ook het weer speelt een rol. Hoe meer wind hoe beter, want dan wordt de luchtvervuiling sneller weggeblazen. Als we in Vlaanderen van Atlantische zeelucht genieten, hebben we doorgaans de beste cijfers. In statistieken duiken vaak twee types fijnstof op: PM (Particulate Matter) 2,5 en PM 10. In het eerste geval gaat het om deeltjes die kleiner zijn dan 2,5 micrometer (een duizendste van een millimeter), in het tweede geval om 10 micrometer of kleiner. Het goede nieuws is dat er op de langere termijn een dalende trend is waargenomen. Het aantal verloren gezonde levensjaren (DALY’s) door blootstelling aan fijnstof per 10.000 inwoners daalde tussen 2006 en 2015. Tussen 2015 en 2018 bleef de impact ongeveer gelijk, om dan in 2019 en 2020 verder te dalen. In 2021 steeg het aantal DALY’s ten opzichte van 2020 dan weer met 7 procent. “Een verminderde uitstoot van (voorlopers van) luchtverontreinigende stoffen kan mogelijk de dalende trend tijdens de periode 2005-2021 verklaren”, melden de Vlaamse experts. “Ook andere factoren, zoals gunstige meteorologische omstandigheden, kunnen daarin een rol spelen.”….” (Bron: https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2023/02/28/vlaming-leeft-gemiddeld-15-maanden-minder-lang-gezond-door-fijn/)

“…..Honden zijn leuk en aardig, maar er hangt in de regel nogal een onwelriekende odeur rondom de trouwe viervoeters. Het is dan ook logisch dat dit binnenshuis blijft hangen. Als je niet oppast dan trekt het in de muren en de meubelen, maar daar hebben we wat op gevonden. Het klinkt vanzelfsprekend, maar wordt nogal eens nagelaten: houd de hondenmand, zijn speelgoed en kleed goed schoon. Pak regelmatig de stofzuiger erbij en haal een doekje langs de ramen. Zo krijgt de hondengeur geen kans om in het interieur te trekken. Honden vinden het geweldig om rond te springen in de natuur en hebben geen problemen met vieze poten. Sterker nog, ze duiken met plezier het water in en wapperen zich nadien halfslachtig droog, terwijl de blubber er nog bijhangt in de pels. Dit is het ideale recept voor die penetrante natte hondenlucht. Zorg dus dat je meteen klaarstaat met een grote droge handdoek, want een droge vacht geeft minder stank af. Is de lucht die van de vacht afkomt alsnog niet te harden? Dan valt het te proberen om een washandje erbij te pakken en de hond in te smeren met een laagje appelazijn. Werkt dit natuurlijke product niet afdoende, dan kun je ook grover geschut gebruiken in de vorm van speciale hondenshampoo. Gebruik dit echter niet te vaak, want hierdoor verdwijnen ook nuttige oliën uit de vacht van de hond. Een simpele, maar effectieve tip: zet op gezette tijden een paar raampjes tegen elkaar open, zodat er wat frisse lucht door het huis stroomt. Een modern ventilatiesysteem kan ook wonderen doen voor de luchtkwaliteit binnenshuis. De weeïge lucht verdwijnt als sneeuw voor de zon……” (Bron: https://www.welingelichtekringen.nl/tips/3926841/zo-verdwijnt-die-penetrante-hondengeur-als-sneeuw-voor-de-zon-uit-je-huis.html

“…..Een Britse start-up onder de naam The Tyre Collective is een product aan het ontwikkelen waarbij de fijnstof die vrijkomt bij het slijten van banden direct wordt opgevangen. Er worden twee van deze apparaten achter de achterbanden gemonteerd en moeten minstens 60 procent van alle fijnstofdeeltjes ‘opzuigen’. De opgevangen deeltjes kunnen vervolgens weer gebruikt worden om nieuwe banden mee te maken. Volgens The Tyre Collective komt er verrassend veel fijnstof – versleten stukjes band – van autobanden af. Deze vorm van microplastic zou de één na grootste vervuiler van micrplasticvervuiling in ’s werelds oceanen zijn. Een grote bus zou in Londen bijvoorbeeld zo’n 336 gram microplastic per dag in de lucht slingeren, wat vervolgens weer in lokale ecosystemen, dieren en menselijke longen terechtkomt. Het product van The Tyre Collective is in de eerste plaats dan ook bedoeld voor logistieke bedrijven zoals het openbaar vervoer. De filter (waar momenteel een patentvraag voor is ingediend) gebruikt elektrostatische aantrekking en de luchtstroom die bij het rijden ontstaat om fijnstof (PM) met een doorsnee van tussen de 0,3 en 136 microns op te vangen. Een micron is een duizendste van een millimeter. Momenteel verkeert het product nog in een teststadium en heeft The Tyre Collective tests uitgevoerd met Cevt en Volvo Cars. Ook loopt er momenteel een test met een nieuw prototype op busjes van bezorgbedrijf Zhero…..” (Bron: https://nl.hardware.info/nieuws/84353/britse-start-up-vangt-fijnstof-van-autobanden-op-tijdens-het-rijden)

“…….De Omgevingsdienst Noordzeekanaalgebied hangt woensdagmiddag camera’s op die het toezicht op Tata Steel moeten verbeteren. De camera’s filmen de staalfabriek in IJmuiden vanaf een afstand om zo opvallende rookwolken in de gaten te houden. Als steenkool in de kooksfabrieken onvoldoende is verhit, kunnen er ongewenste gassen vrijkomen. En dat mag niet. Tata Steel moet het melden als het incidenteel wel plaatsvindt. “Met de camera’s willen we een continu beeld krijgen”, zegt directeur toezicht Mario Bakker van de Omgevingsdienst Noordzeekanaalgebied. Controle is het uitgangspunt, verzekert hij. “Ik ga ervan uit dat Tata Steel alle incidenten meldt. Het is alleen wel onderdeel van ons werk om daarop toe te zien.” De omgevingsdienst heeft Tata Steel de afgelopen tijd al meerdere malen dwangsommen opgelegd vanwege incidenten met ongare cokes (de onvoldoende verhitte gemalen steenkool). In vier maanden tijd constateerde de toezichthouder drie overtredingen. “Er zijn minder incidenten dan eerst, maar we willen naar nul incidenten toe”, zegt Bakker. Tata Steel vraagt zicht af of de camera’s wel voldoen aan de privacywetgeving. “Het is voor ons onduidelijk hoe dat cameratoezicht is ingericht”, reageert een woordvoerder van het staalbedrijf. “De omgevingsdienst heeft onze vragen hierover nog onvoldoende beantwoord.”…..” (Bron: https://www.nu.nl/economie/6252441/cameras-gaan-schadelijke-uitstoot-tata-steel-in-de-gaten-houden.html)

“…..Wie denkt aan een woonplaats met de Veluwe naast de deur, denkt waarschijnlijk eerder aan frisse lucht dan aan luchtverontreiniging. Toch scoort Ede relatief slecht op luchtkwaliteit. Met name door de hoge uitstoot van fijnstof. Wat zijn hiervan de oorzaken, en welke gevolgen heeft het op de levens van inwoners met een kwetsbare gezondheid? Er zijn verschillende oorzaken aan te wijzen voor de slechte Edese luchtkwaliteit. Zo is Ede aan de zuidkant ingesloten door twee snelwegen, de A12 en A30. Aan de noordkant komt juist veel fijnstof vanaf agrarische bedrijven die zich tussen Ede en Barneveld bevinden. Een andere grote factor is houtstook. Dan gaat het niet over de drie biomassacentrales die in Ede staan, maar over houtkachels bij mensen thuis. In heel Nederland zijn houtkachels verantwoordelijk voor maar liefst 23 procent van alle fijnstofuitstoot, en daarmee vormen ze de grootste luchtvervuiler. Een open haard twee uur laten branden staat gelijk aan 1100 kilometer rijden met de auto, berekende de Vlaamse Milieumaatschappij. Dat is ongeveer de afstand van Ede naar Wenen. Niet alleen in Ede ademen inwoners ongezonde lucht in. In heel Gelderland geldt dat de luchtkwaliteit allesbehalve optimaal is. Zo stelde de GGD vorig jaar dat niemand in Gelderland in de schone lucht woont. Hierdoor leven inwoners van Gelderland gemiddeld 11 maanden korter, want een slechte luchtkwaliteit kan leiden tot hart- en vaatziekten en longaandoeningen. KRO-NCRV bracht in beeld hoe hoog de fijnstofuitstoot is in jouw buurt. Wil je weten hoe schoon de lucht in jouw straat en zelfs bij jouw huis is? Je ontdekt het hier…..” (Bron: https://pointer.kro-ncrv.nl/slechte-luchtkwaliteit-inwoners-van-gelderland-leven-gemiddeld-11-maanden-korter)

“….Grote bedrijven als Amazon, Ahold en PepsiCo rekenen te veel op het compenseren van CO2-uitstoot om hun klimaatdoelstellingen te halen. Zij planten bijvoorbeeld bomen of beschermen bestaand bos. Maar slechts een klein deel van die compensatieprojecten leidt daadwerkelijk tot een lagere uitstoot. Het is makkelijk om groene beloftes te doen, maar een stuk lastiger om aan te geven hoé die klimaatplannen dan behaald gaan worden. Twee denktanks, het New Climate Institute en Carbon Market Watch, hielden de klimaatplannen van 24 grote bedrijven onder de loep, waarvan de meeste een zware onvoldoende krijgen. Doelstellingen zijn vaak incompleet en vaag. De meeste van de 24 onderzochte bedrijven hebben op papier wel doelstellingen om klimaatneutraal te worden, maar deze zijn vaak verre van compleet. Zo zit een groot deel van de uitstoot vaak verborgen in het te verkopen product, of dat nu benzine of pindakaas is, en die worden lang niet altijd in z’n geheel meegenomen in de klimaatplannen van een bedrijf. Carrefour en Walmart maken het wel heel erg bont: het grootste deel van de uitstoot die over de hele keten plaatsvindt wordt buiten beschouwing gelaten in hun klimaatplannen. Daarmee komt hun emissiereductie in 2050 in feite neer op, respectievelijk, slechts 1 en 9 procent.Het Nederlandse Ahold Delhaize scoort ‘redelijk’, mede omdat het, in tegenstelling tot veel andere onderzochte bedrijven, wel rekening houdt met de uitstoot van toeleveranciers….” (Bron: https://www.rtlnieuws.nl/klimaat/artikel/5365485/klimaatdoelen-grote-bedrijven-vaag-co2-compensatie)

“…..De uitstoot van CO2 in de hele keten van met name productie en gebruik van kunstmest zou tot wel 80% omlaag kunnen, zonder dat de voedselproductie daar effect van heeft. De uitstoot van broeikasgassen in de keten van meststoffengebruik kan wereldwijd fors omlaag, zonder dat de voedselvoorziening in gevaar komt. Dat concluderen wetenschappers van de Universiteit van Cambridge. De uitstoot in de hele keten van met name kunstmestproductie en -gebruik zou tot wel 80% omlaag kunnen, zonder dat de voedselproductie daar effect van heeft. Meeste uitstoot bij gebruik kunstmest. Productie en gebruik van stikstofmeststoffen zijn wereldwijd goed voor 5% van de uitstoot van broeikasgassen, aldus de onderzoekers die hierover publiceerden in het wetenschappelijke tijdschrift Nature Food. Het gaat om 2,6 gigaton CO2-equivalenten. Dat is volgens hen meer dan de uitstoot van scheepvaart en vliegverkeer samen. Opvallend genoeg vindt het grootste deel van de uitstoot niet plaats tijdens de productie van kunstmest, maar bij het gebruik ervan. Tweederde van de uitstoot gebeurt buiten de kunstmestfabriek, stellen ze vast. Bijna de helft van de wereldbevolking wordt gevoed met producten die afhankelijk zijn van kunstmest. De wereldbevolking groeit tot 2050 naar verwachting nog met 20%. Toch verwachten de onderzoekers niet dat de voedselvoorziening in gevaar komt bij een dergelijke forse reductie van de uitstoot van broeikasgassen in de mestketen. Een uitstootvermindering van 80% is volgens hen mogelijk zonder verlies van productiviteit. Kunstmest is naast plastic het belangrijkste product van de petrochemische industrie. Samen zijn ze goed voor driekwart van de productie in deze sector. Bij kunstmestproductie vindt de emissie vooral plaats bij de ammoniaksynthese, een basisproces in deze industrie. Hiervoor zijn fossiele brandstoffen nodig voor opwarming en voor de productie van waterstof (H2), dat nodig is in het productieproces. Beide zijn ook op basis van hernieuwbare energie en grondstoffen te produceren. Toevoeging van nitrificatieremmers aan kunstmest zou de uitstoot van lachgas (stikstofoxide) sterk kunnen verminderen……” (Bron: https://www.boerderij.nl/onderzoek-drastische-vermindering-co2-uitstoot-kunstmest-mogelijk)

“….De uitstoot van broeikasgassen in Nederland is in 2021 voor het eerst in vijf jaar tijd gestegen. De definitieve uitstootcijfers over dat jaar tonen een toename van 1,8 procent ten opzichte van het jaar daarvoor, zo meldt het Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu (RIVM). Dat terwijl Nederland en andere landen juist internationaal hebben afgesproken dat de uitstoot fors omlaag moet. In de zogeheten emissieregistratie houden het RIVM en andere instituten precies bij hoeveel broeikasgassen de lucht ingaan. Naast koolstofdioxide (CO2) zijn methaangas en lachgas belangrijke gassen die bijdragen aan de opwarming van de aarde. Ze houden warmte vast in de atmosfeer en daardoor warmt de aarde op. Dat de cijfers in 2021 hoger waren dan in 2020, was al duidelijk uit voorlopige cijfers. De definitieve cijfers bevestigen dat het zogeheten Urgenda-doel niet werd gehaald. Duurzaamheidsorganisatie Urgenda heeft via de rechter afgedwongen dat de Nederlandse uitstoot van broeikasgassen vanaf 2020 minstens een kwart lager moest zijn dan in 1990. Die verplichting werd in 2019 door de Hoge Raad aan de Staat opgelegd…..” (Bron: https://www.weeronline.nl/nieuws/15-2-23-uitstoot-broeikasgassen-nam-in-2021-weer-toe-in-plaats-van-af)

“….Het kabinet blokkeert een wetsvoorstel om maatschappelijk verantwoord ondernemen te stimuleren. Het voorstel van diverse politieke partijen is in de ogen van het kabinet te streng en er wordt nu gewerkt aan een alternatieve vorm. Dat meldt RTL Nieuws op basis van bronnen bij diverse ministeries. Onder de nieuwe MVO-wet zijn Nederlandse bedrijven verantwoordelijk voor bijvoorbeeld dwangarbeid of milieuvervuiling van partners in het buitenland. Werkgeversorganisaties en individuele bedrijven liepen tegen de nieuwe regels te hoop omdat het de concurrentiepositie van Nederlandse bedrijven zou verzwakken. Ondernemingen in landen die niet zo streng zijn zouden zo veel vrijer kunnen handelen dan Nederlandse bedrijven. Kabinet blokkeert wet. Lobbyisten van grote bedrijven verzetten zich hevig tegen dat voorstel. Zo gaf Boskalis aan te zullen vertrekken uit Nederland als deze wet erdoor zou komen. Het kabinet zwicht voor de kritiek. ‘Als we afspraken maken, dan moeten die voor alle landen in de EU hetzelfde zijn,’ zegt minister van Buitenlandse Handel en Ontwikkelingssamenwerking Schreinemacher. ‘Met het nu voorliggende voorstel zijn wij er nog niet gerust op dat we de regels hier niet strenger maken dan in landen om ons heen.’ Europese regels. Volgens werkgeversorganisatie VNO-NCW gaat het wetsvoorstel voorbij aan de complexe realiteit, omdat bedrijven verantwoordelijk zouden zijn voor toeleveranciers van toeleveranciers. Deze keten in kaart brengen is ook een van de grote uitdagingen van rapportage onder Europese duurzaamheidswetgeving CSRD. De werkgevers zijn er voorstander van om ook MVO-regels te laten bestieren door de Europese Unie….” (Bron: https://cmweb.nl/2023/02/nieuwe-wet-maatschappelijk-ondernemen-wvdio-afgeketst/)

“…..Mensen met luchtwegaandoeningen zoals astma en COPD lopen nog steeds risico op gezondheidsklachten door luchtverontreiniging, ondanks de goede voornemens en getroffen maatregelen om de luchtkwaliteit in Nederland te verbeteren. De Nivel Longmonitor laat zien dat mensen met longklachten geen verbeteringen ervaren en vinden dat de regering hier onvoldoende aan doet. Om de gezondheidsklachten als gevolg van luchtvervuiling te verminderen bij mensen met een longziekte, blijven inspanningen nodig om de uitstoot uit verschillende bronnen, zoals houtstook, vuurwerk en verkeer, te verminderen. Onderzoek met de Nivel Longmonitor laat al jaren zien dat luchtvervuiling bij twee derde of meer van de mensen met een longziekte tot meer gezondheidsklachten leidt. Het gaat om klachten als kortademigheid, benauwdheid, hoesten, geprikkelde slijmvliezen en longaanvallen. Sommige mensen met een longziekte gebruiken als gevolg hiervan meer medicijnen….” (Bron:https://www.nivel.nl/nl/nieuws/mensen-met-een-longziekte-blijven-gezondheidsklachten-door-luchtvervuiling-houden)

“…..In 2022 ontving de GGD Amsterdam 324 meldingen van overlast door houtstook. Dat zijn er meer dan in 2021. Toen ging het om 234 meldingen. Meldingen uit Weesp werden toen nog niet meegeteld, maar die verklaren niet de hele toename. De meldingen komen uit de hele stad, maar de meeste meldingen zijn afkomstig uit IJburg. De meldingen zijn samengevoegd per postcodegebied. De 324 meldingen die we in 2022 ontvingen komen uit 97 verschillende postcodegebieden. Wat opvalt, is dat 37% van de meldingen uit IJburg kwam . Van deze meldingen waren er zelfs 48 afkomstig van één adres. De meldingen van bewoners zijn belangrijk om de overlast door houtstook in Amsterdam in beeld te brengen. De GGD brengt in kaart hoeveel meldingen er zijn, waar de meeste meldingen zijn en adviseert het bestuur hierover. Meldingen over houtrookoverlast zijn er het hele jaar, maar de meeste meldingen zijn in de koudere maanden. Bijna 80% van de meldingen werd gedaan in de periode tussen oktober en maart. Deze meldingen gaan vooral over houtkachels en open haarden. Meldingen die in de warmere maanden binnenkwamen, gaan over overlast over vuurkorven, barbecueën en terrashaarden. Op dagen dat de stookwijzer adviseerde om niet te stoken, werd vaak toch wordt gestookt. Dat zorgde voor overlast. Maar ook op dagen dat de stookwijzer aangaf dat er wel gestookt kon worden (code blauw), hebben mensen overlast ervaren. Het gaat dan vooral om klachten over rook in woonkamers en slaapkamers. Sommige melders gaven aan dat zij alle ramen en ventilatieroosters dicht moesten doen om de rook buiten te houden. De uitlaat van de pijp van een houtkachel die is geplaatst vlak bij leefruimtes van buren werd vaak genoemd als boosdoener. Maar ook het stoken in vuurkorven in binnentuinen en stokende woonboten zorgden voor overlast. Bewoners die overlast ervoeren van de houtrook, meldden ook gezondheidsklachten. Het ging vooral om klachten over astma, benauwdheid, hoofdpijn, misselijkheid en brandende en tranende ogen als gevolg van de rook. Houtrook is schadelijk voor de gezondheid van iedereen, bleek uit Nederlands onderzoek. Vooral mensen met een longziekte, ouderen en kinderen zijn kwetsbaar voor de rook van een houtvuur of barbecue. Het inademen van houtrook kan directe klachten van de luchtwegen geven. De stoffen in de rook kunnen leiden tot hart- en vaatziekten en longziekten, waaronder longkanker. Houtstook is landelijk de grootste bron van fijnstof. Het aantal meldingen over hinder van fijnstof groeit in Amsterdam. De gemeente werkt daarom aan een plan om de hinder van houtrook terug te dringen. Wil je meer weten over houtstook, alternatieven, gezondheidsrisico’s en wat je kunt doen bij overlast? Het grootste deel van de houtstookmeldingen is afkomstig van de stookwijzer. De stookwijzer adviseert op welke dagen er beter geen hout gestookt kan worden en waar ook overlast gemeld kan worden. Een kleiner deel van de meldingen is afkomstig van bewoners die rechtstreeks contact met de GGD Amsterdam hebben opgenomen……” (Bron: https://www.ggd.amsterdam.nl/nieuws/meldingen-houtstookoverlast-2022/)

“….Daar zijn Victoria Koblenko en Evgeniy Levchenko ook benieuwd naar. Daarom onderzochten ze de luchtkwaliteit op weg naar de school van hun zoontje en kijken ze hoe ze in een stad vol verkeer, tóch schone lucht kunnen inademen.
Want schone lucht is van levensbelang, zo blijkt. Al eerder schreven we hoe Victoria en Evgeniy onderzoek deden naar de lucht bij hen in de buurt, op weg naar de school van hun zoontje, en hoe je die stadse lucht kan ontwijken. Dat deden ze samen met een leverancier. Ook het Nederlandse Longfonds maakt zich sterk voor gezonde lucht, juist omdat de lucht op veel plekken in ons land niet gezond is. En dat heeft nadelige gevolgen voor iedereen, zeggen ze. “Luchtvervuiling is voor iedereen ongezond. Het veroorzaakt en verergert longziekten als astma, COPD en longkanker. Uit cijfers blijkt dat 12.000 mensen per jaar vroegtijdig overlijden door ongezonde lucht. En het heeft niet alleen effect op volwassenen. Bij kinderen schaadt ongezonde lucht de ontwikkeling van hun longen en hersenen, waar ze altijd last van houden.” “We willen samen op weg naar een wereld waar kinderen opgroeien en spelen in gezonde lucht. Een wereld waarin iedereen vrij kan ademen. Gelukkig kunnen we samen veel doen om de lucht gezonder te maken. Zodat hopelijk wij – maar in elk geval onze kinderen – op een gezonde manier in gezonde lucht kunnen leven.” Samen kunnen we dus aan de slag. Dat deden Victoria en Evgeniy ook, zij voerden samen met de leverancier onderzoek uit in Amsterdam. Ze kregen vervolgens tips van een expert om zelf schone(re) lucht op te zoeken in de stad. En die vonden ze, gelukkig. Bekijk de video hieronder. Ben je benieuwd naar alle bevindingen? Die zie je hier…….” (Bron: https://www.linda.nl/advertorial/luchtkwaliteit-in-de-stad-zo-staat-het-ervoor-in-nederland-en-dit-zijn-de-effecten/)

“…Bij de zogeheten Coalitie Anders Reizen, die de afspraken heeft gemaakt, zijn onder meer banken als ABN AMRO en Rabobank aangesloten. Ook Philips, Schiphol, NS, Arcadis en de ANWB doen mee, net als de Rijksoverheid. Natuur & Milieu, dat in het bestuur zit van de coalitie van organisaties, hoopt dat nog meer bedrijven zich aan de doelen zullen committeren. “Een daling van zakelijke vliegreizen maakt een positief verschil voor klimaat en luchtkwaliteit”, aldus de organisatie. Volgens de bedrijvencoalitie heeft de coronacrisis duidelijker gemaakt dat internationaal zakendoen vaak mogelijk is zonder te vliegen. Het uitgangspunt zou vooral moeten worden dat eerst de vraag wordt gesteld: is een reis noodzakelijk? “En als er gereisd moet worden, hoe kan dat zo duurzaam mogelijk?” Bij de afspraken staan wel enkele mitsen en maren. Zo blijven uitzonderingen op de regel om onder de 700 kilometer niet in het vliegtuig te stappen mogelijk als de reistijd met de auto of trein langer is dan 8 uur, of als met de trein vaker dan twee keer moet worden overgestapt. De bedrijven gaan jaarlijks rapporteren over hun zakelijke vluchten en het terugdringen van de uitstoot die daarmee gepaard gaat. Bij de Coalitie Anders Reizen zijn in totaal meer dan zeventig werkgevers aangesloten. Vooralsnog is het dus een minderheid die het statement over anders vliegen heeft ondertekend….” (Bron:https://www.luchtvaartnieuws.nl/nieuws/categorie/14/business-av/groep-werkgevers-wil-met-minder-vliegen-uitstoot-kwart-verlagen)

“….Dat staat in een brief die vrijdag wordt besproken in de ministerraad, zo bevestigen bronnen rond het kabinet na berichtgeving in De Telegraaf. In de zomer was al bekend dat de agrarische sector 41 procent minder stikstof moet uitstoten in 2030. ,,Dat de boeren 41 procent minder stikstof moeten uitstoten wisten we al in juni vorig jaar. De nieuwe doelen zijn die voor industrie en mobiliteit’’, verklaart een kabinetsbron aan deze nieuwssite. Dit raakt bijvoorbeeld bedrijven als Shell, Schiphol, Tata Steel, Chemelot en de Zeeuwse kunstmestfabriek Yara. Het is nog niet duidelijk of er voor de industrie en mobiliteit ook harde maatregelen volgen. Een aantal maatregelen zijn wel al eerder ingezet. Zo is er subsidie beschikbaar voor de verduurzaming van binnenvaartschepen en zijn er onderzoeken gaande naar het elektrisch laten taxiën van vliegtuigen. Wat wel in de brief staat is dat er een digitale tool komt waarmee boeren kunnen zien of zij tot de groep zogenoemde ‘piekbelasters’ behoren. Dit zijn de boeren die zorgen voor de grootste uitstoot in de buurt van beschermde natuurgebieden. Als de boeren gebruik willen maken van de door stikstofminister Christianne van der Wal zo genoemde ‘woest aantrekkelijke regeling’, dan moet de uitstoot van die bedrijven met 85 procent tot zelfs 100 procent worden teruggebracht…..” (Bron: https://www.ad.nl/politiek/nieuwe-stikstofdoelen-uitgelekt-industrie-moet-38-procent-minder-uitstoten-mobiliteit-25-procent~a72fc401/)

“…..de uitstoot uit pluimveestallen is een belangrijke bron van fijnstof. Daarom is voor deze stallen als doel gesteld om de uitstoot van fijnstof in 2030 ten opzichte van 2016 te halveren. Heijnen werkt de regelgeving de komende periode verder uit en brengt deze in procedure. Het doel om de uitstoot van fijnstof in 2030 te halveren ten opzichte van 2016 is ook opgenomen in het Schone Lucht Akkoord. LTO en de Nederlandse Vakbond Pluimveehouders hebben het sectorplan ‘Aanpak van de pluimveesector voor reductie van de emissie van fijnstof PM10‘ opgesteld. Daarin pleiten zij voor een generieke aanpak en in aanvulling daarop als tweede spoor een specifieke gebiedsgerichte aanpak. De staatssecretaris neemt de voorstellen van de sector op hoofdlijnen over. Het betekent dat de emissiegrenswaarden zoals voorgesteld in het sectorplan worden overgenomen en dat hierin onderscheid wordt gemaakt tussen stallen binnen en buiten de intensieve gebieden. Het onderdeel fijnstofemissieplannen wordt niet overgenomen en deze krijgen geen juridische status. Daarnaast is de in het sectorplan gevraagde vrijwaring van eventuele verdere toekomstige aanscherpingen juridisch onmogelijk. Emissiereductie. Bij de aanscherping van de emissiegrenswaarden gaat Heijnen uit van de in het voorstel genoemde reductiepercentages: 50 procent reductie voor nieuwe stallen, 50 procent reductie voor bestaande stallen in intensieve gebieden, 30 procent reductie voor bestaande stallen buiten deze gebieden. Deze percentages gelden ten opzichte van een stal zonder emissiereducerende maatregelen. Voor bestaande stallen geldt in intensieve gebieden een overgangstermijn tot 2028 en daarbuiten tot 2030…..” (Bron: https://www.nieuweoogst.nl/nieuws/2023/02/08/aanscherping-uitstootnormen-fijnstof-pluimveestallen-in-voorbereiding)

“….De luchtkwaliteit bij de woonkern van Baarle-Nassau voldoet aan de geldende EU-grenswaarden, maar voldoet niet voor fijnstof (PM2,5) en stikstofdioxide (NO2) aan de WHO-advieswaarden. Voor fijnstof (PM10) en benzeen (C6H6) wordt wel aan de WHO-advieswaarden voldaan. De waarden voor NO2 en benzeen liggen op het gemiddelde van Noord-Brabant. Voor fijnstof liggen de gemeten waarden lager. De waarden voor ammoniak zijn hoger dan gemiddeld, maar lager dan van agrarische gebieden uit het landelijk meetnet luchtkwaliteit…..” (Bron: https://www.brabant.nl/actueel/nieuws/milieu/2023/resultaten-luchtmetingen-baarle-nassau)

“….De elektrische auto heeft een positief effect op de luchtkwaliteit en de volksgezondheid. Dat blijkt uit een nieuw Amerikaans onderzoek. Het is een van de eerste onderzoeken waarbij gegevens uit de praktijk aantonen dat de elektrische auto zowel de luchtverontreiniging als ademhalingsproblemen vermindert. Het onderzoek naar de elektrische auto en het effect hiervan op de luchtkwaliteit is gedaan door de Keck School of Medicine, een medische universiteit in Los Angeles die wereldwijd hoog aangeschreven staat. De onderzoekers namen hun tijd, want het onderzoek beslaat de periode 2013-2019. Hierbij werden maar liefst 1238 Californische postcodegebieden nauwkeurig bestudeerd. Gekeken werd naar de bevolkingskenmerken, het aantal emissievrije voertuigen, de mate van vervuiling door stikstofdioxide en het aantal bezoeken aan de spoedeisende hulp als gevolg van astma-aanvallen. Minder astma-gerelateerde ziekenhuisbezoeken.
In de genoemde periode steeg het gemiddelde aantal emissievrije voertuigen waaronder de elektrische auto van 1,4 naar 14,6 per 1000 inwoners. De onderzoeksresultaten tonen aan dat elke toename van twintig emissievrije voertuigen per 1000 mensen de stikstof verminderde met 0,41 delen per miljard. Dat lijkt heel weinig maar is pér postcodegebied. Bovendien daalde het aantal astma-gerelateerde bezoeken aan de spoedeisende hulp met 3,2 procent. Dit is volgens de onderzoekers het bewijs dat de elektrische auto goed voor de luchtkwaliteit is en daarmee de volksgezondheid….”

(Bron: https://www.autoreview.nl/nieuws/autonieuws/id/32612/het-bewijs-dat-de-elektrische-auto-de-lucht-schoner-maakt)

“….Terwijl politiek Den Haag stoeit over het wetsvoorstel verantwoord en duurzaam internationaal ondernemen, werkt Brussel door aan een plan over hetzelfde onderwerp. Volkomen terecht, stelt Toine Manders. Verantwoord en duurzaam ondernemen – geen gezond mens die ertegen is en durft te pleiten voor milieuvervuiling, kinderarbeid of slavernij. Verantwoord ondernemen moet de norm zijn, niet alleen in Nederland, maar overal. Het is daarom niet logisch dat CU, D66, GL, PvdA, SP en Volt hierover met een eigen Nederlands wetsvoorstel komen, terwijl in het Europees Parlement juist druk wordt gewerkt aan de Europese richtlijn ’inzake passende zorgvuldigheid in het bedrijfsleven op het gebied van duurzaamheid’. We moeten de economische kracht van de Europese interne markt, die dit jaar precies dertig jaar oud is, gebruiken om, via deze richtlijn voor maatschappelijk en verantwoord ondernemen, onze Europese normen en waarden naar internationaal niveau te tillen. Dit moet niet ten koste gaan van de concurrentiepositie van onze bedrijven; die moeten we juist beschermen. Het Europese bedrijfsleven heeft al te maken met hoge EU-standaarden en moet al aan allerlei sociale, milieu- en veiligheidsvoorwaarden voldoen. De nieuwe Europese richtlijn voor maatschappelijk en verantwoord ondernemen moet dus enkel voortkomen uit de huidige situatie qua wet- en regelgeving en moet, zonder uitzonderingen, gaan gelden voor niet-Europese bedrijven die zaken willen doen in de Europese Unie: het zogenoemde wederkerigheidsprincipe. Als iedereen overal aan dezelfde eisen moet voldoen, is er geen reden voor bijvoorbeeld Boskalis om te vertrekken uit Nederland of de EU. Zo creëert de Unie een internationaal gelijk en eerlijk speelveld; één zonder milieuvervuiling, kinderarbeid of slavernij. Helaas is het huidige voorstel enkel een richtlijn die de lidstaten zelf omzetten naar nationale wetgeving. Maar voor het bevorderen van een gelijk speelveld, ook binnen de Europese Unie, zal er echt een verordening moeten komen die geharmoniseerd in de hele Unie gaat gelden. Met de huidige richtlijn is er nu alsnog een risico dat de regels op 27 verschillende manieren worden toegepast; juist een van de grootste bezwaren tegen het Nederlandse wetsvoorstel…..” (Bron: https://dvhn.nl/meningen/Opinie/%E2%80%99Duurzaam-ondernemen%E2%80%99-niet-in-Den-Haag-regelen-28217816.html)

“….Met LifeQuality presenteert Ajax Systems een slimme luchtkwaliteitsmonitor die een meetnauwkeurigheid op medisch niveau combineert met professionele beveiligingstechnologieën. Het apparaat waarschuwt bij een te hoge concentratie CO2 en bij een afwijkende temperatuur en luchtvochtigheidsgraad. Slechte luchtkwaliteit is nadelig voor de gezondheid en vermindert de productiviteit. Hoge concentraties van kooldioxide (CO2) veroorzaken apathie en slaperigheid. Het vermogen om belangrijke beslissingen te nemen vermindert zelfs met meer dan 50 procent. LifeQuality is een slimme luchtkwaliteitsmonitor met temperatuur-, luchtvochtigheids- en CO2-sensoren die helpt om de dynamische factoren van de luchtkwaliteit in huis, op kantoor, op de werkplek of in elke andere ruimte te analyseren. Gebruikers krijgen medische meetnauwkeurigheid, uitgebreide in-app informatie en automatiseringsscenario’s. Een Ajax-systeem met LifeQuality en automatiseringsapparaten schakelt de ventilatie of luchtbevochtiger in als dat nodig is. De monitor is voor de zekerheid uitgerust met een versnellingsmeter, die aangeeft wanneer de monitor naar een andere plaats wordt gebracht. Het SmartBracket-montagepaneel zorgt ervoor dat hij makkelijk in elke kamer of elk kantoor aan de muur is te bevestigen. LifeQuality werkt tot drie jaar met één batterij…..” (Bron: https://beveiligingnieuws.nl/ajax-komt-met-draadloze-bewaker-luchtkwaliteit/)

“…..Een schonere lucht voor alle inwoners van de gemeente Terneuzen. Die ambitie heeft de gemeente Terneuzen. Daarvoor ondertekende wethouder Laszlo van de Voorde vanmiddag als eerste Zeeuwse gemeente het Schone Lucht Akkoord. Want ook al voldoet de luchtkwaliteit op dit moment aan de Europese norm, deze kan in de Kanaalzone nog veel beter. We gaan een extra inspanning leveren om te komen tot een schonere lucht en een betere leefomgeving. Met andere woorden: we willen er extra ons best voor gaan doen de komende jaren. Hoe pak je zo’n probleem als fijnstof aan, als het probleem grotendeels van bedrijven komt? We hebben meetapparatuur hangen, dus we kunnen zien wanneer het piekt. Maar tot de bron komen en dan ook met een actieplan samen stappen zetten, dat heeft tijd nodig. Maar daar gaan we ons wel voor inzetten. Nu we ons verbonden hebben aan het akkoord, opent dat misschien ook het gesprek. Het Schone Lucht Akkoord is een akkoord tussen het Rijk, provincies en een groot aantal gemeenten. In Zeeland is de gemeente Terneuzen de eerste die zich erbij aansluit. Samen streven ze naar een gezondheidswinst van minimaal 50 procent in 2030, ten opzichte van 2016. Waarom hebben jullie niet drie jaar geleden al, samen met de provincie, die handtekening gezet? We hebben onderzoek gedaan naar de leefomgeving in de Kanaalzone. Eén van de aanbevelingen was om ons als gemeente bij het akkoord aan te sluiten. Het vraagt wel veel inspanningen. Je moet een plan opstellen en je hebt genoeg mensen nodig om dat uit te voeren. We hebben het idee dat we er nu klaar voor zijn. Met alle nieuwe ontwikkelingen, zoals de Nieuwe Sluis en andere bedrijvigheid die de bouw met zich meebrengt, moet je ook aandacht hebben voor de leefomgeving. De balans moet goed blijven, zodat mensen hier ook prettig kunnen blijven wonen. Wat kunnen de inwoners van de gemeente verwachten om de lucht schoner te krijgen? We investeren nu al flink in het meetnetwerk voor fijnstof. We maken het mensen makkelijk om hun elektrische auto op te laden, maar het gaat ook om zaken die we zelf in de hand hebben. Bijvoorbeeld vergunningverlening. Hoe streng ben je met je eisen voor vergunningen? Dat gaan we nog eens tegen het licht houden. Maar we kijken ook naar de gemeente als bedrijf. Hoe kunnen wij zelf bijdragen aan een zo schoon mogelijke lucht? Dat doen we bijvoorbeeld door ons eigen wagenpark zo veel mogelijk elektrisch te maken. Wanneer zijn de eerste resultaten te verwachten? We gaan dit jaar eerst een plan van aanpak maken, kijken waar we winst kunnen behalen. In welk jaar de luchtkwaliteit beter moet zijn, daar is nog geen besluit over genomen. Zelf zou ik 2030 een mooi uitgangspunt vinden. Dat is ook de datum voor de industrie om een aantal doelstellingen gerealiseerd te hebben. Het lijkt mij mooi om samen op te trekken om het hier schoner te maken………..” (Bron: https://www.omroepzeeland.nl/nieuws/15311924/terneuzen-wil-schonere-lucht-voor-inwoners-in-bepaalde-delen-veroorzaakt-fijnstof-net-zo-veel-klachten-als-obesitas)

“…..Op de High Tech Campus in Eindhoven wordt binnenkort de eerste CO2-stofzuiger van Nederland geplaatst. Het gaat om een prototype van het bedrijf Carbyon. In 2030 verwacht deze startup 50 miljoen ton CO2 uit de lucht te kunnen halen, ongeveer een derde van wat ons land jaarlijks uitstoot. Dit vertelt oprichter Hans de Neve in de nieuwste aflevering van BNR Duurzaam. Direct Air Capture, zo heet de methode die CO2 uit de atmosfeer filtert. Klaus Lackner was de eerste wetenschapper die er twintig jaar geleden een artikel over schreef. Toch staat de technologie nog steeds in de kinderschoenen. Grootste uitdaging? De kosten naar beneden krijgen. ‘Nu nog praat je over 500 tot 700 euro per ton CO2’, aldus de Neve. Die bedragen maken het vooralsnog onhaalbaar om Direct Air Capture op grote schaal toe te passen. Maar Carbyon heeft een manier ontwikkeld waarmee dit proces volgens De Neve veel goedkoper kan. ‘Onze machine bindt CO2-deeltjes door middel van een technologie die atomic layer deposition wordt genoemd. Daarmee verkorten we het proces van twee uur naar ongeveer één minuut. Door die snelheid heb je veel minder energiegebruik en dalen de kosten aanzienlijk.’ Carbyon denkt dat 50 euro per ton CO2 in de toekomst mogelijk moet zijn. Een deel daarvan moet volgens hem worden opgeslagen in lege olie- en gasvelden. Maar het bedrijf heeft ook al ideeën over een concrete toepassing. We zien mogelijkheden om de opgevangen CO2 in te zetten voor de productie van duurzame kerosine. Daarmee kan ook de luchtvaartsector, die nu nog zwaar vervuilend is, zichzelf gaan verduurzamen.’ Nu nog wordt ieder jaar ruim 35 miljard ton CO2 de lucht in gejaagd. Terug naar nul is de doelstelling die in het Klimaatakkoord van Parijs staat. Maar zelfs als dat lukt, is er nog een probleem dat moet worden opgelost: de atmosfeer weer schoon krijgen. Het duurt namelijk tienduizenden jaren voordat alle CO2 die sinds 1870 is uitgestoten door de natuur is verwerkt. Klimaatverandering lijkt daarmee onomkeerbaar. De grote vraag is nu in hoeverre de CO2-stofzuiger van Carbyon dit kan voorkomen. Het prototype dat het bedrijf nu in Eindhoven gaan opstellen, is namelijk klein van aard. De machine kan nog maar 1 ton CO2 per jaar uit de lucht filteren. Maar De Neve wil na de eerste testfase snel doorpakken. ‘Wij denken echt dat we hiermee een deel van het klimaatprobleem kunnen oplossen. Zodra de technologie zich heeft bewezen, kunnen we exponentieel gaan schalen’, aldus De Neve. Hij hamert er tegelijkertijd op dat het hard nodig blijft om de uitstoot van CO2 zo snel mogelijk naar nul terug te brengen. Iemand die in het concept gelooft, is Elon Musk. Hij doneerde het afgelopen jaar 1 miljoen dollar aan Carbyon, nadat het bedrijf had deelgenomen aan de Xprize Carbon Removal. Dat is een competitie tussen startups die CO2-stofzuigers ontwikkelen. Daarvan zijn er wereldwijd inmiddels enkele tientallen…..” (Bron: https://www.bnr.nl/nieuws/duurzaamheid/10502708/deze-co-stofzuiger-lost-klimaatprobleem-deels-op)

“….Het gaat niet goed met de Vlaamse luchtkwaliteit. Volgens de Intergewestelijke Cel voor het Leefmilieu (IRCEL) scoren we momenteel donkerrood. We zijn nog niet aan een smogalarm toe, maar als je straks stoemelings dood valt, zou het wel eens door het fijn stof kunnen komen, zo concluderen experten. “Fijn stof kan via de longen in de bloedbaan terechtkomen”, zegt longarts Guy Brusselle in ‘Het Nieuwsblad’. “Dat kan leiden tot vorming van bloedklonters en kan aanleiding geven tot een hartinfarct. Dat kan acuut gebeuren of op lange termijn. Vandaar het belang van propere lucht en groene energie.” Doch, wanneer we die conclusie naast de conclusies van weerman Frank Deboosere leggen, klopt er een en ander niet. Volgens Frank heeft de hoge concentratie fijn stof te maken met het rustige weer van de afgelopen dagen: te weinig ciruculatie. Frank komt met een hele reeks oorzaken aandraven: “Als de wind uit het Ruhrgebied komt, dan is dat nog een schepje daarbovenop. Met de energiecrisis stoken meer mensen met hout, daarvan is geweten dat het voor veel extra fijn stof zorgt. Daarnaast is er ook nog de invloed van de file”. Tiens, dat klopt ook niet helemaal als we de kaart erbij nemen. Vandaag ondermaatse luchtkwaliteit in Vlaanderen, met veel fijnstof. Brussel kleurt zowaar geel. Daar rijden toch meer auto’s dan in Brugge? Het Ruhrgebied ligt in Duitsland, het oosten, toch? Hoe komt het dan dat alleen het westen van ons land rood kleurt? “Je kan niet exact pinpointen aan wat het ligt”, aldus Frank. “Maar al die dingen spelen zeker een rol.” Verdorie, we kunnen de uitleg van onze experten weer niet volgen. Zullen we dan maar wachten op het voortschrijdend inzicht?….” (Bron: https://pnws.be/nieuwe-schuldige-voor-stoemelings-doodvallen-fijn-stof/)

“……De uitstoot die bedrijven officieel rapporteren, verklaart niet genoeg de hoge concentraties die wij meten.” Dat stelt het lijvig jaarrapport over luchtkwaliteit in de Antwerpse haven – opgemaakt door de Vlaamse Milieumaatschappij (VMM). Het nieuwe rapport beschrijft de luchtkwaliteit in de Antwerpse haven voor het jaar 2021. In het rapport worden verder ook enkele “extra hotspots” aangeduid waar zich een concentratie bevindt van zogenaamde vluchtige organische stoffen (VOS). Aan de hand van de uitstoot die bedrijven officieel rapporteren, zegt de VMM de hoge concentraties die ze meten in de omgevingslucht niet genoeg te kunnen verklaren. Verklaring? Dat kan verschillende oorzaken hebben. “Ofwel rapporteren de bedrijven een te lage uitstoot, ofwel zijn de drempels om te rapporteren te hoog, waardoor een groot aantal bedrijven geen uitstootcijfers moet overmaken”, klinkt het. Een derde optie is dat er nog veel ongekende uitstootbronnen zijn. In kaart brengen. De VMM heeft nu een actieplan klaar om de ongekende bronnen in kaart te brengen en de uitstoot terug te dringen. Hiervoor werkt de VMM samen met het Havenbedrijf. Het uiteindelijke doel is om de bronnen nauwkeuriger op te sporen, door toestellen meer meetgegevens te laten maken. Daarnaast wil men de uitstoot beter inschatten door de bedrijven te verplichten hun “diffuse uitstoot” te meten in plaats van die uitstoot zelf te gaan berekenen. En tot slot wil men “vergunningen van individuele bedrijven doorlichten en bijkomende voorwaarden opleggen zodat hun uitstoot daalt”. Het rapport van de VMM over luchtkwaliteit meet zwaveldioxide, stikstofoxides, fijn stof, zwarte koolstof, (vluchtige) organische stoffen en dioxines. Die worden allemaal getoetst aan Europese regelgeving en aan advieswaarden van de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO). “De uitstoot daalt en alle Europese doelstellingen voor luchtkwaliteit werden gehaald”, steekt de VMM van wal in het rapport. Tegelijk liggen de “WHO-advieswaarden voor stikstofdioxide en fijn stof ver buiten bereik in het havengebied, net als in de rest van Vlaanderen”, aldus het rapport. Het Antwerpse havengebied telt het grootste aantal chemische bedrijven van heel Europa. Een screening van vluchtige organische stoffen (VOS) is dus zeker geen overbodige luxe. De uitgebreide meetcampagne van de VMM in 2021 gebruikte een vijftigtal meetlocaties en kon in totaal 24 vluchtige organische stoffen meten.
Enkele opvallende conclusies: volgens het rapport zijn er aanwijzingen dat de VOS-emissies in het Integraal Milieujaarverslag onderschat zijn. In zo’n Integraal Milieujaarverslag kan een bedrijf of instelling gegroepeerde gegevens bezorgen aan de milieuadministraties van de Vlaamse overheid. “Onze meetcampagne wees op nieuwe hotspots met hoge waarden van onder meer benzeen”, stipt de VMM verder aan. “De gemiddelde concentraties van VOS liggen in het havengebied tot vijf keer hoger dan in Vlaanderen”, meldt het rapport ook. “Voor een aantal van de stoffen zijn er grens- en advieswaarden; deze werden gerespecteerd. Toch zijn er verschillende aandachtzones in het havengebied.”
Vier hotspots liggen in het zuidelijk deel van de haven waar de petrochemische cluster het sterkst is. “Een andere ligt aan de Rode Weel, een tot nog toe ongekende hotspot”, aldus nog het rapport…….” (Bron: https://www.hln.be/binnenland/milieumaatschappij-doet-opvallende-vaststelling-over-luchtkwaliteit-antwerpse-haven-uitstoot-die-bedrijven-rapporteren-verklaart-niet-de-hoge-concentraties-die-wij-meten~ae9c1b7d/)

“…..Het aantal meldingen van schimmels en zwamgroei in huis stijgt de laatste tijd flink. Dit constateert ongediertebestrijders platform Beestjes Kwijt. “De oorzaak? Die ligt voor een groot deel bij het slecht ventileren”, aldus Peter Traas, van Traas Ongediertebestrijding. “Zelfs met deze kou is het belangrijk om elke dag je ramen minimaal 20 minuten op een kier te zetten. Veel mensen doen dit helaas niet. Vooral vanwege de hoge energiekosten.” Een gemiddeld gezin produceert elke dag zo’n tien liter vocht. Voor de goede orde; we hebben het dan dus over een flinke emmer vol met water. Dit vocht komt vrij als we koken, douchen of de was doen. Maar ook ons lichaam zelf stoot vocht uit. Vooral als we slapen. Je kunt je voorstellen dat al dit vocht in huis niet goed is. Dit moet eruit. Als jij in de winter echter alle deuren en ramen potdicht laat, kan dat niet. Het vocht trekt in je meubels, de wanden, vloeren en het plafond. “Dat wil je natuurlijk niet”, opent Traas.
Gevolgen van slecht ventileren. Onvoldoende ventilatie, vooral in de winter, zorgt steevast voor problemen. De warme, vochtige lucht in huis veroorzaakt namelijk schimmels, zoals zwam. Dit is een hardnekkige schimmel die zich verplaatst door muren en zo voor flinke overlast zorgt. “De stank van deze zwammen is erg slecht”, zegt Traas. “De penetrante geur zorgt voor gezondheidsklachten. Het slaat op de longen en zorgt voor hoofdpijn. Daarnaast kan zwamgroei de constructie van je huis beschadigen. Hout, beton, cement, zelfs kunststof is niet veilig voor deze schimmel. Heb je eenmaal zwam in huis, dan ben je daar niet zomaar vanaf. Zwam bestrijden is een ware kriem en de kosten lopen met een beetje pech al snel in de papieren. Dit moet je écht voor zijn.” Het beste moment om je huis te ventileren. Hét moment om te ventileren is ‘s nachts. Ook op de slaapkamer. Je raam op een kier zetten is al genoeg. De vochtige lucht kan dan zonder probleem je huis uit. Dankzij de frisse buitenlucht val je sneller in slaap en de gezonde lucht zorgt ervoor dat je ‘s morgens opgewekt en uitgerust wakker wordt. “Maar alleen ‘s nachts ventileren is eigenlijk niet genoeg”, zegt Traas. “Heeft je huis een mechanische ventilatie? Laat deze altijd aanstaan en zet hem op standje maximaal wanneer je kookt of onder de douche staat. Op deze momenten is het écht noodzakelijk dat er een luchtstroom op gang komt in huis. De laagste stand is niet voldoende. Ga je overdag de deur uit? Zet dan ook eens de ventilatieroosters in je raam open. Zo verdwijnt de vuile, vochtige lucht uit huis en stroomt er droge, schone lucht naar binnen.”
Ventileren voor een lagere energierekening
Goed ventileren zorgt dus voor een goede luchtkwaliteit én voorkomt schimmels zoals zwam. Maar dat is nog niet alles. Dagelijks het huis luchten pakt namelijk ook goed uit voor je energierekening. “Je zou het misschien niet zeggen met de huidige gasprijzen. Toch is het zo. Droge, frisse lucht opwarmen kost namelijk minder energie dan vochtige lucht verwarmen. Het voelt misschien even fris aan wanneer half januari de ramen hebben opengestaan. Zodra je deze dicht doet, is het huis veel sneller op temperatuur, zonder extra energie te verbruiken. Ventileren is daarmee niet alleen goed voor je gezondheid, maar ook voor je portemonnee.” …..” (Bron: https://den-bosch.nieuws.nl/nieuws/118339/nederland-kent-steeds-meer-huizen-met-schimmel-en-zwamgroei/)

“….Fijnstof: een vorm van luchtvervuiling die je met het blote oog niet ziet, maar het kan grote schade aanrichten in jouw lichaam. In dit artikel vertellen we je meer over het effect van deze vorm van luchtvervuiling en waar het vandaan komt. Fijnstof is een verzamelnaam voor alle stofdeeltjes in de lucht met een maximale doorsnede van 10 micrometer, oftewel 0,01 mm. Met het blote oog kun je deze deeltjes niet zien, maar onder een microscoop wel. Stofdeeltjes van 2,5 micrometer (0,0025 mm) of minder worden ultrafijnstof genoemd. Waar komt fijnstof vandaan? Fijnstof komt van nature voor in de lucht. Denk hierbij aan zeezoutdeeltjes door opspattend zeewater in de kustgebieden, opwaaiend bodemstof en pollen. Daarnaast brengen mensen fijnstof in de lucht via industrie, verkeer, houtstook en landbouw. Ook ontstaat fijnstof door chemische reacties van gassen in de atmosfeer. Vooral ammoniak, stikstofoxiden, zwaveldioxide en vluchtige organische stoffen spelen hierin een belangrijke rol. De meest schadelijke vorm van fijnstof die in de Nederlandse lucht voorkomt is roet. Deze vorm van fijnstof komt vooral in de lucht door de verbranding van fossiele brandstoffen (onder andere door wegverkeer en kolencentrales) en door de verbranding van hout. Het verkeer is een belangrijke bron van fijnstof. Waarom is fijnstof een sluipmoordenaar? Fijnstof komt tijdens het inademen in onze luchtwegen en longen terecht en kan verschillende klachten veroorzaken. Het gaat daarbij niet alleen om (verergering van) luchtwegklachten, maar ook hart- en vaatziekten kunnen erdoor ontstaan of verergeren. Ultrafijnstof dringt nog dieper in onze longen door dan stofdeeltjes van 2,6-10 micrometer en kan daarmee nog meer schade aanrichten….”
(Bron: https://www.msn.com/nl-nl/weer/nieuws/dit-is-het-effect-van-fijnstof-op-je-gezondheid-en-hier-komt-het-vandaan/ar-AA16KZxp)

“…..In 2022 gaf liefst 74 procent van alle Nederlanders van 12 jaar en ouder aan iets online besteld te hebben, meldde het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) eind oktober. Het jaar ervoor, in het holst van de coronacrisis, bedroeg dit percentage zelfs 77 procent. Dat er een lichte krimp zichtbaar is in de internetverkopen, lijkt van korte duur te zijn; een correctie op de gigantische groei van de branche tijdens de coronapandemie. Wie de CBS-data van alle internetverkopen door de jaren heen erbij pakt, ziet dat de branche al sinds het begin van de metingen in 2014 continu groei laat zien. Parallel aan de groei van e-commercebedrijven is de opmars van het aantal pakketbezorgingen: al die internetbestellingen moeten immers ook bezorgd worden. Onderzoekers gelieerd aan zakenevenement het World Economic Forum (WEF) voorspelden drie jaar geleden dat het aantal thuisbezorgingen in 2030 met wel 78 procent zal toenemen. De groei van de pakketbezorgsector brengt onherroepelijk nadelen met zich mee voor het milieu. Producten moeten immers worden verpakt en vervoerd. Bestelbusjes rijden op benzine of stroom, die in Nederland nog altijd overwegend grijs is: in 2021 kwam 67 procent van onze elektriciteit uit fossiele bronnen, berekende het CBS afgelopen jaar. Pakketje afhalen bij de buren. Op een bedrijventerrein nabij metrostation Van der Madeweg nabij Amsterdam-Duivendrecht zetelt een bedrijf dat meent een manier meent te hebben gevonden om de CO2-uitstoot in de branche terug te dringen…..” (Bron: https://www.businessinsider.nl/homerr-pakketbezorging-markt/)

De luchtkwaliteit verbeterde afgelopen jaren , maar voldoet nog niet aan de normen van de WHO. Ook niet in Limburg.

De uitstoot van stikstofdioxiden en fijnstof in Nederland nam afgelopen dertig jaar flink af. De luchtkwaliteit verbeterde afgelopen jaren , maar voldoet nog niet aan de normen van de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO). Ook niet in Limburg. De huidige luchtverontreiniging in Limburg veroorzaakt nog steeds schade aan de gezondheid. Er zijn daarom meer maatregelen nodig om de luchtkwaliteit in Limburg verder te verbeteren, concluderen de Limburgse GGD’en. Zo worden gemeenten geadviseerd mee te doen met het Schone Lucht Akkoord. Maar ook bedrijven en burgers kunnen bijdragen aan een gezondere lucht. Gezonde lucht is een gemeenschappelijke verantwoordelijkheid.

De gezondheidseffecten door luchtverontreiniging
GGD Zuid Limburg en GGD Limburg-Noord onderzochten de effecten van de luchtkwaliteit in Limburg op de gezondheid van de inwoners van Limburg. Ze keken daarvoor naar de luchtkwaliteit in 2019.

De luchtverontreiniging heeft flinke gevolgen voor de gezondheid van de inwoners van Limburg. Het is te vergelijken met het passief meeroken van ruim 4 sigaretten per dag. Luchtverontreiniging veroorzaakt bijvoorbeeld astma en longkanker. Inwoners van Limburg leven gemiddeld bijna 11 maanden korter door de luchtverontreiniging.

Belangrijkste bronnen van luchtverontreiniging
De luchtkwaliteit verschilt binnen de provincie. Zo is de blootstelling aan luchtverontreinigende stoffen in Noord-Limburg het hoogst en in Zuid-Limburg het laagst. Wegverkeer, industrie, landbouw en houtstook zijn de belangrijkste bronnen van luchtverontreiniging.

GGD’en roepen gemeenten op extra maatregelen te nemen
De Limburgse GGD’en roepen gemeenten en provincie op om het belang van het verbeteren van de luchtkwaliteit voorop te blijven stellen in beleid. Een lagere blootstelling aan luchtverontreiniging levert altijd gezondheidswinst op. Daarom zijn bronmaatregelen om de luchtverontreiniging te verminderen belangrijk.

(Bron:https://www.ggdzl.nl/nieuws/nieuwsitem/article/luchtkwaliteit-limburg-voldoet-nog-niet/)

Vaak krijg ik de vraag: “…bladeren nemen toch alléén gassen op zoals CO2? Hoe kunnen bladeren dan fijnstof vasthouden?….”

Waslaagje

Een blad bestaat uit meerdere laagjes waarvan de buitenste een beschermende functie heeft d.m.v. een minuscuul waslaagje dat erop zit. Dit waslaagje is plakkerig en bij de ene soort meer/minder aanwezig. Als er stofdeeltjes uit de lucht tegen de blaadjes komen blijven ze plakken door die waslaag.

Bladgrootte

Des te groter het blad, de duur dat het blad aan de boom hangt gedurende het jaar EN het aantal blaadjes dat de boom bevat (LAI: Leaf Area Index) zijn van invloed op de luchtzuiverende werking.

Bij de grootte van het blad is belangrijk om te constateren dat een kleine boom met grote bladeren in verhouding minder opneemt dan een grote boom met veel kleine blaadjes!

Ruwheid van het blad

Kijken we verder naar het blad dan is een ruwer oppervlakte (dan bevat het blad kleine haartjes of reliëf) en de mate waarin het elektrostatisch geladen kan zijn van positieve invloed.

Wind en luchtvochtigheid

De externe factoren (wind en vochtigheid) zijn ook van belangrijke mate. Des te vochtiger het blad EN des te sneller de wind langs het blad komt des te beter fijnstof zal hechten.

Elektrostatische geleiding

Door de wind neemt elektrostatische geleiding toe wat een aantrekking heeft op het stof wat positief of negatief geladen is. Dit is een belangrijke bevinding want dit betekent dat bomen die op beschutte locaties staan, zoals diep in het bos, minder doen met fijnstof (weinig wind..).

Hoe past Viridi Air dit toe in de praktijk?

Om die reden plant Viridi Air uitsluitend de bomen in gebieden waar veel wind is (buiten stedelijk) en ook in stroken, singels (of houtwal). Dan wordt iedere boom goed benut door de aanwezigheid van de wind.

Daarnaast kiezen we graag soorten die voor erg lange tijd het blad vast houden en ook de meest ideale bladstructuur hebben.

Naald en loofbomen

De herbruikbaarheid van een blad is overigens groot! Nadeel is dat loofbomen het blad verliezen in de winter waardoor voor fijnstof beter gebruik gemaakt kan worden van naaldbomen maar zoals je nu zit…..bladeren kunnen het ook!

Willen jullie bomen planten maar dan op een slimmere en biodiverse manier? Kijk dan eens op onze site (Viridi Air) of neem contact met me op voor meer informatie.

“……kom maar binnen Peter…..” zegt de psycholoog tegen een 40-jarige ‘jonge’ gast. Schoorvoetend en diep hijgend loopt hij de praktijkkamer binnen (Longziekten).
“…dit voelde als een beklimming van de Alpe d`Huez en Mont Ventoux tesamen….” zegt hij.

De psycholoog laat hem rustig bijkomen.
Peter heeft veel pech gehad in zijn leven. Hij woonde in zijn kinderjaren naast een fabriek die veel fijnstof uitstootte en heeft sinds zijn 30e last gekregen van zijn longen. Een soort continue benauwdheid en een strippenkaart op de apotheek. Door zijn longaandoening is normaal werk niet meer mogelijk en zit hij werkloos thuis. Sinds die werkloze periode is ook zijn vrouw bij hem weggegaan. Zijn kinderen ziet hij nog wel maar hij kan vrij weinig met ze ondernemen.

Samen praten bij een psycholoog helpt hem om de overgang in zijn leven een plaatsje te geven. Van iemand die tot zijn 30e minimaal 1 x per jaar een marathon liep naar 10 jaar later een versleten man.
Denk je dat dit een fabeltje is? Ga dan eens kijken bij een longgeneeskundige afdeling in een ziekenhuis. Je schrikt hoeveel mensen er rondlopen. En nee,….juist ook heel erg veel niet-rokers!
Fijnstof. The Silent Killer!

“…..VNO-NCW is voorstander van Europese wetgeving die helpt misstanden op het gebied van arbeids- en milieuomstandigheden in handelsketens (IMVO) wereldwijd uit te bannen. ‘Alleen op Europees niveau – en als we samenwerking tussen bedrijven met NGO’s en vakbonden in sectoren stimuleren- kunnen we tot diep in ketens over de wereld de situatie verbeteren en echt een verschil maken voor mens en milieu’. Dat en meer schrijft de ondernemersorganisatie vandaag in een brief aan de Tweede Kamer naar aanleiding van een nationaal wetsvoorstel over deze thematiek waar volgende week in de Tweede Kamer over wordt gesproken. Bedrijven willen hun verantwoordelijkheid nemen om arbeids- en milieuomstandigheden elders in de wereld te verbeteren en doen dat meestal ook al. Om daadwerkelijk meer impact te maken dan nu is vooral samenwerking in handelsketens nodig. Ook kan dit alleen werkelijk effectief als er Europese regelgeving komt. Anders ontstaat een lappendeken van regels in de 27 verschillende EU-lidstaten, waarbij één en dezelfde leverancier in een ontwikkelingsland geconfronteerd wordt met tal van verschillende eisen van klanten uit verschillende landen. In Nederland is concept wetgeving opgesteld die vooruitloopt op Europese wetgeving die ook in de maak is. Deze Nederlandse wetgeving komt er feitelijk op neer dat wie maar wil voortaan naar de rechter kan stappen op basis van vage normen en een zeer algemene zorgplicht, waar vervolgens hoge boetes en mogelijk zelfs strafrechtelijke vervolging voor bedrijven en bestuurders/ondernemers persoonlijk op kunnen volgen. Bovendien creëert de ‘Alleingang’ van Nederland een ongelijk speelveld voor Nederlandse bedrijven en kunnen spullen die niet volgens de IMVO-normen waaraan Nederlandse bedrijven moeten voldoen wel gewoon in Nederland worden verkocht. Het wetsvoorstel brengt verder grote administratieve lasten met zich mee, zeker voor het mkb zijn de voorstellen moeilijk uitvoerbaar. De ondernemersorganisatie vreest dat er door de nieuwe regels in de praktijk vooral een compliance-cultuur ontstaat die erop gericht is dat de ‘vinkjes’ op papier kloppen, maar waarbij we in de praktijk nauwelijks zorgen voor echte verbetering in ontwikkelingslanden. In het position paper staat de ondernemersorganisatie uitgebreid stil bij de complexiteit van internationaal maatschappelijk verantwoord ondernemen (IMVO). Spullen die in Nederland – of waar dan ook- worden verkocht zijn immers vrijwel altijd het resultaat van de samenwerking van bedrijven die onderdelen, grondstoffen of diensten aan elkaar leveren. Deze ketens bestaan vrijwel zonder uitzondering uit duizenden bedrijven die op verschillende plaatsen in de wereld zitten. Het daadwerkelijk beïnvloeden wat er diep in een keten gebeurt bij een leverancier is een veelomvattende opgave waarbij veel meer impact gemaakt kan worden wanneer van elkaar geleerd wordt en de taken onderling verdeeld worden. Dat voorkomt ook dat de aanpak onnodig duur wordt. Juist daarom heeft de SER eerder geadviseerd dat wetgeving samenwerking tussen bedrijven moet stimuleren. Hier zijn in verschillende sectoren, zoals de textielsector, ook al positieve ervaringen mee opgedaan. Deze werkwijze zou in nieuwe wetgeving verder uitgebouwd moeten worden…..” (Bron: https://www.duurzaam-ondernemen.nl/werkgevers-imvo-wet-kan-veel-beter-voor-meer-positieve-impact-op-mens-en-milieu/)

“……Het verminderen van de uitstoot van CO2 kwam in Fryslân in 2020 tot stilstand. Dat constateert de Friese Milieufederatie op basis van door het RIVM beschikbaar gestelde gegevens. De cijfers van de negen grootste CO2-uitstotende bedrijven in Fryslân wijzen er op, dat zij samen in 2020 ruim 17 procent meer CO2 (of andere broeikasgassen) hebben uitgestoten dan in 2019. In Fryslân draagt ‘de landbouw’, inclusief veeteelt en veenoxidatie, voor ruim zestig procent bij aan de uitstoot van broeikasgassen. Uit de jaarlijks CO2-Wijzer van de FMF blijkt dat er in 2020 voor de meeste sectoren geen vooruitgang is geboekt ten opzichte van voorgaande jaren. Alleen in de sector mobiliteit is er een vermindering van de CO2-uitstoot te zien. Dat zou verklaard kunnen worden door het thuiswerken en de impact van corona. De FMF pleit voor snelle en concrete acties om tot een trendbreuk te komen. Dit is nodig om de gestelde doelen voor 2030 en 2050 te halen. Het Nederlands klimaatbeleid is erop gericht dat in 2050 geen uitstoot van broeikasgas meer plaatsvindt in Nederland. Van belang is om inzicht te hebben hoe het ervoor staat, wat de opgave nog is en waar de focus voor de Friese aanpak moet liggen. Voor Fryslân is het emissieplaatje geheel anders dan het landelijke beeld. Daarom publiceert de Friese Milieu Federatie (FMF) voor het tweede opeenvolgende jaar de CO2 Wijzer Fryslân. Hierin is de Friese uitstoot ingedeeld naar de sectoren zoals gedefinieerd in het Nationaal Klimaatakkoord. Het totaal aan emissies in Fryslân is in 2020 hetzelfde als in het jaar daarvoor, zijnde 7,86 Megaton CO2-equivalent. Kijkend naar de sectoren uit het Klimaatakkoord valt het op dat verreweg de grootste Friese uitstoot voortkomt uit de sector landbouw en landgebruik. Deze sector staat voor 61 % van de totale Friese emissies. Net als bij de meeste andere sectoren laten de cijfers daar geen afname van de emissies zien (4,83 Megaton CO2-eq. in 2020 ten opzichte van 4,81 Megaton CO2-eq. in 2019). De emissies in de mobiliteit zijn iets afgenomen en in de gebouwde omgeving iets toegenomen. Mogelijk is dit te verklaren door het vele thuiswerken en minder gebruik van de auto, als gevolg van de coronamaatregelen. De industrie- en energiesector spelen nog steeds een relatief kleine rol van betekenis. De in Fryslân gevestigde industriële bedrijven die verplicht deelnemen aan het EU ETS-systeem stoten in 2020 echter wel ruim 17 % meer broeikasgassen uit dan in 2019: 206.982 ton in 2020 en 176.760 ton in 2019…..” (Bron: https://www.actiefonline.nl/nieuws/algemeen/55202/ruim-17-procent-meer-emissie-in-2020-door-grootste-co2-uitstote)

“….Baggeraar Boskalis dreigt Nederland te verlaten als een nieuwe wet over maatschappelijk ondernemen wordt aangenomen. Het gaat om een wetsvoorstel- waarover de Kamer vandaag een ronde tafelgesprek heeft – met als doel internationale ondernemingen iets te laten doen tegen kinderarbeid, uitbuiting en milieuvervuiling. Maar al ruim voor het indienen van de wet is er felle kritiek. En niet alleen van Boskalis. SP, GroenLinks, PvdA en ChristenUnie kondigden in 2021 de ‘Wet Internationaal Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen’ aan: bedrijven moeten dwangarbeid, moderne slavernij en milieuvervuiling uit hun productieketens bannen. Bedrijven die niet ethisch verantwoord ondernemen, lopen risico op een sanctie. Eind vorig jaar sloten D66 en Volt zich bij dat wetsvoorstel aan. Als voorbeeld wezen de partijen naar kleding die in Nederlandse winkels ligt, maar in China wordt gemaakt door onderdrukte Oeigoeren: een moslimminderheid in het noordwesten van China, waarvan meer dan één miljoen mensen door de Chinese regering zijn opgesloten in ‘heropvoedingskampen’. Maar ook de ramp bij de Bengaalse kledingfabriek Rana Plaza in 2013 werd genoemd. Toen stortte een acht verdiepingen tellende fabriek in, waarbij 2500 mensen gewond raakten en meer dan 1100 mensen omkwamen. Na deze ramp werd het Bangladesh-kledingakkoord getekend. In het wetsvoorstel staat dat bedrijven in hun jaarverslag misstanden moeten opschrijven en met een plan van aanpak moeten komen hoe ze die willen oplossen. Toezicht daarop ligt dan bij de Autoriteit Consument en Markt (ACM), die eventueel een sanctie kan opleggen. Maar de ACM kan ook met het bedrijf meedenken over oplossingen voor de misstanden. Deze rapportageplicht geldt voor alle bedrijven met meer dan 250 werknemers en een omzet van 40 miljoen euro. Ook komt er een zorgplicht, waar ook kleinere bedrijven aan moeten voldoen. Dat houdt in: als een bedrijf vermoedt dat er sprake is van een misstand, moet daar aan gewerkt worden. Elk bedrijf wordt daarmee ook verantwoordelijk voor de handelingen van al zijn toeleveranciers. De Tweede Kamer spreekt vandaag voor het eerst over het wetsvoorstel. En dus laten tegenstanders zich horen. Peter Berdowski, de topman van baggeraar en maritiem dienstverlener Boskalis, zegt dat de wet hem ondernemen in Nederland onmogelijk maakt. Ook de Sociaal-Economische Raad (SER) is kritisch, en adviseert om te wachten op wetgeving uit Brussel. Daarnaast zouden er binnen ook binnen sectoren zelf overeenkomsten over gesloten moeten worden, stelt de SER. De Raad van State heeft op zijn beurt bezwaar gemaakt tegen het voorstel. Volgens het adviesorgaan is de wet “te complex door haar internationale karakter” en is het “onduidelijk welke gedragingen leiden tot het opleggen van een sanctie en welke niet”. Het wetsvoorstel is na die kritiek al aangepast. Maar volgens de Raad van State is het beter om te wachten op “toekomstige internationale en Europese wetgeving op dit terrein”. Maar is een Europese wetgeving, zoals critici adviseren, dan niet beter? “Dat is natuurlijk het allerfijnst”, zegt Van der Heijden. “Al moet het dan wel heel snel gebeuren, en de ervaring is dat het nu al jaren op de agenda staat. Als er uiteindelijk Europese regelgeving komt, moeten landen ook een nationale wet maken.” En daar kan Nederland alvast op vooruitlopen, zegt Van der Heijden. “Als Nederland hier al afspraken over kan maken, hebben we onze zaken al op orde als er Europese regelgeving komt. Als je toekomstbestendig wil ondernemen dan betekent het ook dat je daarnaar handelt. Nu wijst iedereen met de vinger naar elkaar. Dat is niet in het belang van mens en milieu wereldwijd.”…..” (Bron: https://nos.nl/nieuwsuur/artikel/2460266-waarom-is-er-zoveel-kritiek-op-een-wet-voor-maatschappelijk-verantwoord-ondernemen)

“….Als bedrijven niet sneller verduurzamen, dan komen de duurzame ambities van Nederland en de wereld „echt” in gevaar. Dat stelt directie-bestuurder Maria van der Heijden van MVO Nederland, een ondernemersclub die onder meer streeft naar klimaatneutraal zakendoen, bij de publicatie van de jaarlijkse Nieuwe Economie Index (NEx). Het afgelopen jaar zijn opnieuw meer bedrijven duurzaam geworden, maar Van der Heijden ziet het tempo waarin dat gebeurt stagneren. Dat komt onder meer doordat de aandacht voor het thema biodiversiteit is afgenomen. Vorig jaar besteedde nog 17,9 procent van het bedrijfsleven aandacht aan onder meer bodem-, water- en luchtkwaliteit, een jaar eeder was dat nog 18,3 procent. Van der Heijden vindt dat verontrustend. „Onze natuur staat hevig onder druk. Het bedrijfsleven speelt een essentiële rol in de transitie naar een economie die wél past binnen de grenzen van die natuur. Tot nog toe voelen we die druk wellicht wel, maar handelen we er nog veel te weinig naar.” Volgens de NEx is inmiddels 16,5 procent van het Nederlandse bedrijfsleven duurzaam. Dat is 1,1 procentpunt hoger dan een jaar eerder. De duurzaamheidsscore die MVO Nederland toekent aan bedrijven is een gemiddelde van zeven thema’s die de organisatie hanteert om een duurzame economie aan te duiden. Daarbij wordt gekeken naar onder meer biodiversiteit, transparante ketens en groene energie. De analyse is op basis van data van 32 instanties en organisaties. MVO Nederland heeft als doel dat 20 procent van het Nederlandse bedrijfsleven in 2025 duurzaam is. Dat percentage is „essentieel” als ons land wil voldoen aan de duurzame doelstellingen van de Verenigde Naties en het Klimaatakkoord van Parijs, aldus MVO Nederland. Doordat de verduurzaming van bedrijven in Nederland vertraagt komt die ambitie volgens de organisatie in gevaar. Rabobank voert jaarlijks eenzelfde onderzoek uit aan de hand van een vragenlijst die wordt gedeeld met een representatieve groep Nederlandse bedrijven. Uit dat onderzoek komt naar voren dat 55 procent van de bedrijven het afgelopen jaar meer heeft geïnvesteerd in verduurzaming. Volgens MVO Nederland lijkt er nu een tweedeling te ontstaan „tussen bedrijven die wel en niet méér investeren in verduurzaming”. Daardoor blijft de transitie van het Nederlandse bedrijfsleven als geheel achter, aldus de organisatie…..” (Bron: https://dvhn.nl/economie/MVO-Nederland-bedrijven-verduurzamen-te-traag-ambities-in-gevaar-28174422.html)

“…….Het maakt daarbij niet uit hoevéél natuur er precies is of dat je erop uitkijkt vanuit je huis, toont Fins onderzoek aan. Tot nu toe werd altijd gedacht dat regelmatige bezoekjes aan de natuur goed zijn voor je gezondheid, maar het bewijs daarvoor was nog inconsistent, aldus de onderzoekers. “Dat komt bijvoorbeeld door verschillen in onderzoeksontwerp, kenmerken van de groene ruimte, zoals kwaliteit en toegankelijkheid en culturele en individuele verschillen, zoals de intrinsieke motivatie om de natuur op te zoeken”, legt onderzoeker Anu Turunen uit aan Scientias.nl. “Daardoor is het mogelijk dat bij sommige onderzochte groepen wel een verband wordt gevonden en bij andere niet. Ook verschilt de hoeveelheid groen per stad sterk, waardoor vergelijken niet altijd goed mogelijk is.” De onderzoekers wilden daar een oplossing voor vinden door te kijken of de hoeveelheid groen en water in de woonomgeving, het aantal bezoeken aan de natuur en uitzicht vanuit huis afzonderlijk van elkaar effect hebben op het gebruik van een aantal veelgebruikte medicijnen voor onder meer depressie, angststoornissen, slapeloosheid, hoge bloeddruk en astma. Het medicijngebruik werd gezien als een indicator voor een slechte gezondheid. De onderzoekers konden gebruik maken van de ingevulde vragenlijsten van 16.000 inwoners van Helsinki, Espoo en Vantaa. Dit zijn de drie grootste stedelijke gebieden van Finland. De respondenten beantwoordden vragen over hun ervaring met groen en water binnen een kilometer rond hun huis. Ook gaven ze aan welke medicijnen ze recent gebruikten. Vervolgens is hen ook gevraagd hoeveel tijd ze buiten doorbrachten. De antwoorden varieerden van ‘nooit’ tot ‘vijf of meer keer’ per week. Ook moesten ze aangeven of ze vanuit hun huis op groen of water uitkeken en hoe vaak ze bewust van het uitzicht genoten. Een groen gebied werd gedefinieerd als een bos, tuin, park, begraafplaats, dierentuin, grasland of moeras. Blauwe gebieden waren zee, meren en rivieren. Er is gecorrigeerd voor ongezond gedrag, luchtvervuiling, lawaai, opleidingsniveau en inkomensklasse. Uiteindelijk waren er 6000 deelnemers die alle informatie compleet hadden aangeleverd. Daaruit bleek opmerkelijk genoeg dat zowel de hoeveelheid groen en blauw in de buurt als het uitzicht erop vanuit huis geen enkele invloed had op het medicijngebruik. “We zagen geen enkel verband tussen een groen uitzicht en gezondheid in deze studie en bewijs uit eerdere studies is schaars. Maar daarbij moet worden gezegd dat we medicijngebruik als gezondheidsindicator hebben genomen, wat wijst op een ernstige, gediagnosticeerde aandoening. Het is geen perfecte indicator voor de huidige gezondheidsstatus, vooral als symptomen minder ernstig zijn”, verklaart Turunen. Wat wel uitmaakte, was hoe váák mensen in de natuur te vinden waren. Drie tot vier keer per week een bezoekje aan het groen verlaagde de kans op medicijngebruik voor angsten en depressies met 33 procent, vergeleken met minder dan één keer per week de natuur in gaan. De kans op het gebruik van bloeddrukmedicijnen was zelfs 36 procent lager en mensen met astma grepen 26 procent minder vaak naar middelen. Deze effecten werden ietwat afgezwakt als het BMI werd meegerekend, met name voor het gebruik van astmamedicijnen, aangezien obesitas een bekende risicofactor is voor astma, aldus de onderzoekers. Het effect van een rondje lopen door het park was iets groter voor mensen met een laag inkomen, maar in het algemeen maakten opleidings- en inkomensniveau weinig uit. Er zitten wel wat haken en ogen aan het onderzoek. Het betreft een observationele studie waarbij mensen zelf rapporteerden wat hun ervaringen waren. Ook was er geen informatie over de ernst van de ziekte, die mensen hadden en onduidelijk is wat oorzaak is en wat gevolg. “We kunnen geen causaliteit vaststellen dus het is mogelijk dat de bevindingen enkel laten zien dat door een betere gezondheid mensen in staat zijn om meer tijd buiten door te brengen”, aldus onderzoeker Turunen nog……” (Bron: https://scientias.nl/groen-is-gezond-wie-vaker-een-rondje-door-het-park-loopt-heeft-mogelijk-minder-medicijnen-nodig/)

“…..Het aantal bedrijven dat in 2030 vrijwel klimaatneutraal wil zijn, groeit. Gelukkig want het is natuurlijk al lang twee voor twaalf. 59 procent van de bedrijven heeft inmiddels die ambitie, twee jaar geleden was dat nog iets meer dan 48 procent. Maar tegelijkertijd is er ook een groep bedrijven die nog geen plannen heeft voor verduurzaming. Iets minder dan 1 op de 5 bedrijven zegt geen voornemens te hebben om te verduurzamen of pas na 2099 klimaatneutraal te kunnen zijn. Dat blijkt uit de jaarlijkse Innovatie Monitor van de Universiteit van Amsterdam. Deze bedrijven geven aan niet te kunnen verduurzamen omdat voor hun bedrijf technieken ontbreken of het geld er niet is. Ook zijn er nog steeds bedrijven die zeggen dat ze niet weten hoeveel hun uitstoot is of dat ze nog niet toe zijn aan verduurzamen. Feit is dat duurzaam ondernemen voor vrijwel ieder bedrijf steeds minder vrijblijvend wordt door wet- en regelgeving uit het Klimaatakkoord. Daarin staan afspraken over hoe overheid, bedrijven en maatschappelijke organisaties de komende jaren de internationale klimaatdoelen willen halen. Inmiddels staat ook het kabinet onder druk en vinden zowel oppositiepartijen als coalitiepartijen dat het kabinet meer haast moet maken met het verduurzamen van de industrie. Uit de jaarlijkse Klimaat- en Energieverkenning bleek dat er nog te weinig gebeurt om de klimaatdoelen te halen. En volgens het International Energy Agency blijven investeringen in schonere energie wereldwijd nog zwaar achter bij die in fossiele bronnen: het zou slechts gaan om 5 procent. Het wordt dus voor ondernemers steeds belangrijker om zich te verdiepen in welke wetten en regels voor duurzaamheid hen raken. Het zou daarom goed zijn als bedrijven op basis daarvan een duurzaamheidsroute uit zouden stippelen voor de komende jaren. Een bedrijf kan bovendien zeer makkelijk milieubewuste oplossingen hanteren op de werkvloer. Hiervoor zijn vaak kleine aanpassingen nodig, maar het kan natuurlijk zo groots en extreem als gewenst is. Zo kun je lampen vervangen door ledverlichting, maar bijvoorbeeld ook je hele productieketen verduurzamen. Het is natuurlijk ten eerste belangrijk om inzicht te krijgen in de kansen en mogelijkheden voor het bedrijf. Welke onderdelen van het bestaande businessplan kunnen worden verduurzaamd? Dit maakt het verduurzamingsproces stukken efficienter en uiteindelijk effectiever……” (Bron: https://nieuws.nl/algemeen/20230123/hoe-verduurzaam-je-je-bedrijf/)

“…….Isoleer je huis, zet de verwarming lager en voorkom tocht: het lijken simpele ingrepen om een hoge energierekening te ondervangen. Maar pas je niet op, dan heb je problemen met schimmel. Zo voorkom je dat. ‘We worden op dit moment overspoeld door schimmelmeldingen’, zegt Pim Halkes, bouwpatholoog van Vochtadvies Nederland. ‘De verwarming staat in veel huizen lager en om te voorkomen dat we het te koud krijgen, worden tochtstoppers geplaatst, ramen minder vaak opengezet of ventilatie afgedicht. En we leven meer in één ruimte, zodat in de rest van het huis de kachel niet aan hoeft. Dit alles kan tot gevolg hebben dat de luchtvochtigheid en CO2 in een woning te hoog wordt, en schimmels houden daar enorm van.’ Recente cijfers over hoeveel mensen last hebben van schimmel zijn er niet. Maar volgens een RIVM-rapport uit 2012 gaat het om één op de tien woningen. Ongeveer 10 procent van alle klachten die GGD’s bereiken, gaan over schimmel, aldus het rapport. Schimmels zijn overal. ‘In de lucht, zowel buiten als binnen, zitten allerlei schimmelsporen’, zegt Jos Houbraken, onderzoeker bij Westerdijk Fungal Biodiversity Institute in Utrecht. Maar onder normale omstandigheden zullen de sporen binnenshuis niet groeien. Houbraken: ‘Elke schimmelsoort heeft zo zijn voorkeuren, maar vocht hebben ze allemaal nodig. Zo gedijt de kelderzwam goed in vochtige afgesloten ruimten, waar ze houtrot kunnen veroorzaken. Stachybotrys, de beruchte zwarte schimmel op muren, houdt van langdurige natheid. De ene schimmel is schadelijker dan de andere, maar voor alle schimmels geldt: je wilt niet dat ze in woningen groeien.’ Ze kunnen volgens Houbraken onder andere allergische reacties en luchtwegproblemen veroorzaken. ‘Om vochtproblemen te voorkomen, is het belangrijk om continu te ventileren’, zegt Puk van Meegeren van Milieu Centraal. ‘Het is een misverstand dat af en toe een kwartier het raam open zetten voldoende is. Dat is geen ventileren, dat is luchten. Goed om snel vocht af te voeren na het douchen, slapen of koken, maar daarnaast moet je 24 uur per dag een aan- en afvoer van lucht hebben.’ Dit doe je door altijd een klapraampje of ventilatierooster open te hebben of met mechanische ventilatie. ‘En plaats vooral geen tochtstoppers bij binnendeuren, zo beperk je de verspreiding van de frisse lucht.’
En ja, dat kost extra energie. ‘In een goed geventileerde woning gaat een kwart van de stookkosten op aan het verwarmen van frisse lucht’, zegt Van Meegeren. ‘Maar dit is geen verspilling, want ventilatie is belangrijk voor je gezondheid. Wil je goed ventileren en je energieverlies beperken, dan kun je een systeem laten plaatsen dat de warmte uit afgevoerde lucht haalt en daarmee de inkomende buitenlucht opwarmt.’ Naast goed ventileren, is het ook belangrijk om niet te veel vocht te produceren, zegt Van Meegeren. ‘Je kunt je vochtproductie terugbrengen door bijvoorbeeld te koken met deksels op de pannen en de afzuigkap op maximaal zetten, door korter te douchen en een trekker over de tegels te halen na het douchen. En door de was buiten te drogen of in een aparte ruimte met het raam open.’ Daarnaast is het volgens Van Meegeren verstandig om de thermostaat niet lager dan 15 graden te zetten, omdat onder deze temperatuur het vocht neerslaat. ‘Het is ook goed om natte ruimten schoon te houden, schimmel hecht zich sneller op kalk en vuil.’ ‘Problemen door luchtvochtigheid vermijd je meestal door deze onder de 60 tot 70 procent te houden. Je kunt dit exact meten met een luchtkwaliteitsmeter. Heb je desondanks last van schimmel, dan is er waarschijnlijk een onderliggend probleem. Halkes: ‘Door de enorm gestegen vraag naar extra isolatie, worden soms partijen ingeschakeld die minder deskundig zijn. Door lukraak te isoleren, doe je soms meer kwaad dan goed.’ Voorbeelden hiervan zijn dat de vloer extra geïsoleerd wordt, waarbij de kruipruimteventilatie wordt afgesloten of dat er isolatie is geplaatst in een onvoldoende waterafstotende spouwmuur, waardoor er vocht in de isolatie komt. ‘En natte isolatie isoleert niet, want alles wat nat wordt, koelt af. Ook kun je last van condensatie krijgen als er een te groot contrast is tussen geïsoleerde en koude plekken’, zegt Halkes. Als de oorzaak van de schimmel is weggenomen, kun je eenmaal ontstane schimmel verwijderen met een speciale schimmelverwijderaar. Van Houbraken: ‘Bij dit schoonmaken, kunnen er tijdelijk miljoenen schimmelsporen in de lucht komen. Neem dus beschermingsmaatregelen. En als je al luchtwegklachten hebt, doe het dan vooral niet zelf…..” (Bron: https://www.volkskrant.nl/beter-leven/hoe-houd-je-je-energierekening-laag-en-voorkom-je-een-schimmelprobleem~be2839e9/)

“…..19 medewerkers van NS hebben geklaagd over fysieke klachten nadat ze op Schiphol Plaza dieseldampen hadden ingeademd die uit de Schipholtunnel kwamen. Deze dampen kwamen van materieel dat werd ingezet tijdens werkzaamheden in de Schipholtunnel. De NS-medewerkers hadden last van hoofdpijn, misselijkheid en geïrriteerde luchtwegen. ProRail neemt nu maatregelen om de overlast van dieseluitstoot in de toekomst te voorkomen……” (Bron: https://www.spoorpro.nl/spoorreparatie/2023/01/23/dieseldampen-in-schipholtunnel-veroorzaken-fysieke-klachten-tot-in-schiphol-plaza/)

“….Een groot deel van de Nederlandse bedrijven en organisaties is naar eigen zeggen meer aandacht gaan besteden aan duurzaamheid. Van de 316 organisaties die meededen aan onderzoek van de Universiteit Maastricht, Hogeschool van Amsterdam (HvA) en Tilburg University, geeft driekwart aan nu meer bezig te zijn met verduurzaming dan twee jaar terug. De onderzoekers zien ‘nog een reden voor optimisme’ in hun resultaten. Verduurzamen en voldoen aan de Duurzame Ontwikkelingsdoelen van de VN is “kennelijk tot de verantwoordelijkheid van het hogere management gaan behoren”, stelt de HvA vast in de zogeheten SDG Barometer. In bijna de helft van de organisaties is duurzaamheid een kwestie voor hogere managers of een lid van de raad van bestuur. “Duurzaamheid wordt dus niet meer als bijzaak beschouwd”, concluderen de onderzoekers. Hoewel de resultaten de onderzoekers hoopvol stemmen, zien ze ook nog ‘genoeg duurzame achterlopers’. Van de ondervraagde organisaties is negen procent niet bekend met de Duurzame Ontwikkelingsdoelen, Sustainable Development Goals in het Engels. Een net iets hoger percentage, twaalf procent, heeft geen strategie voor duurzaamheid. Meten in hoeverre de verduurzamingsmaatregelen die organisaties nemen uitwerking hebben, is nog verre van standaard. Dat doet driekwart niet of slechts in ‘zeer beperkte mate’. Hoewel klimaat en milieu aan belang winnen in bestuurskamers, gaat het volgens MVO Nederland nog niet snel genoeg. Die organisatie voor ondernemers die streven naar klimaatneutraal en eerlijk zakendoen, waarschuwde vorige week nog in een rapport dat het tempo te laag ligt. Als de verduurzaming niet sneller gaat, komen de VN-doelen en de doelen uit het Klimaatakkoord van Parijs in gevaar, stelde de non-profitorganisatie…..” (Bron: https://www.1limburg.nl/nieuws/2122418/bedrijven-zeggen-meer-aandacht-te-hebben-voor-duurzaamheid).

Een verbod op het varend ontgassen van tankschepen had er al lang kunnen zijn. Opeenvolgende ministers hebben dit jarenlang ten onrechte tegengehouden. Dit blijkt uit een juridische analyse van hoogleraar Alessandra Arcuri van de Erasmus Universiteit (Bron: https://www.nt.nl/binnenvaart/2023/01/23/overheid-houdt-verbod-op-giftige-uitstoot-binnenvaart-tegen/).

“…..Naar schatting krijgen ieder jaar tienduizenden kinderen in Nederland tijdelijk last van astmasymptomen door het koken op een gasfornuis. Koolmonoxide, fijnstof en andere schadelijke stoffen die voor ernstige gezondheidsklachten kunnen zorgen, komen vrij bij het koken op gas. De schatting werd gedeeld door twee Europese organisaties: de maatschappelijke organisatie CLASP en gezondheidsorganisatie European Public Health Alliance (EPHA). Zij baseren zich op recent onderzoek van de onafhankelijke, Nederlandse onderzoeksorganisatie TNO. Kinderen gaven in een enquête aan of ze in het afgelopen jaar te maken hadden gehad met astmasymptomen. Meer dan honderd miljoen inwoners van de Europese Unie koken nog op gas en in Nederland gaat het om zeker de helft van alle huishoudens. Organisaties waarschuwen dat de situatie gedurende de winter nog kan verslechteren. Mensen zullen mogelijk minder goed ventileren, omdat ze doordat het zo koud is warmte vast willen houden in huis. De organisaties wijzen diverse onderzoeken aan, die aantonen dat gasfornuizen het risico op astma bij kinderen vergroten. Ook kan luchtvervuiling in de keuken bij volwassenen negatieve effecten hebben op de luchtwegen. TNO zag in het achterliggende onderzoek dat de richtlijnen van de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) voor een goede luchtkwaliteit meermaals per week overschreden worden. CLASP vindt dat gaskooktoestellen een waarschuwingslabel nodig hebben, net als sigarettenpakjes. “EU-ambtenaren hebben de plicht om rekening te houden met deze gezondheidsrisico’s….” (Bron: https://www.rtlnieuws.nl/nieuws/artikel/5358063/astmasymptomen-bij-70000-kinderen-door-koken-op-gas)

“…….Het was in vele opzichten het jaar van Zuhal Demir, de zelfverklaarde witte ridder voor minder gif, meer natuur en rechtvaardigheid voor slachtoffers van seksueel geweld. Van haar partij krijgt ze weinig cadeau, maar ze heeft zich incontournabel gemaakt voor de N-VA. Kan Demir de volgende minister-president worden? ‘You put it in the hole and I bury it.’ Met haar handen duwt een gehurkte Zuhal Demir de aarde aan rond een jong boompje, dat de wereldvermaarde biologe Jane Goodall net in een kuil duwde. De Vlaamse minister van Omgeving is afgezakt naar het Waals-Brabantse Genval net over de taalgrens om samen met de 88-jarige Goodall – die de wereld afreist voor natuurbehoudsacties – bomen te planten. De biologe trekt het stronkje naar zich toe en geeft het een kus. Demir volgt gewillig haar voorbeeld. Bijna elk weekend gaat ze ergens te lande bomen planten. Dat moet haar bosambities kracht bijzetten en helpt voeling te houden met de N-VA-afdelingen………” (Bron: https://www.tijd.be/politiek-economie/belgie/vlaanderen/de-onvermijdelijke-zuhal-demir/10436829.html)

“…….Daarnaast zal de provincie kennisdeling met gemeenten stimuleren voor het toepassen van inzichten op het gebied van luchtkwaliteit in omgevingsvisies en –plannen. Via de omgevingsdiensten zal de provincie de bedrijven onder provinciaal bevoegd gezag zo scherp mogelijk vergunnen, zodat zij zo min mogelijk uitstoten. Dit zijn enkele van actiepunten in de Uitvoeringsagenda Milieu dat Gedeputeerde Staten deze week hebben vastgesteld. “De provincie Noord-Brabant en een aantal Brabantse gemeenten ondertekenden het Schone Lucht akkoord al bij de start in 2020,” aldus gedeputeerde Anne-Marie Spierings. “Het bevorderen van schone lucht is erg belangrijk voor het verbeteren van de gezonde leefomgeving voor Brabanders. We willen graag de handen ineenslaan met nog meer Brabantse gemeenten om zo te werken aan drie gezonde levensjaren erbij voor alle Brabanders……….” (Bron: https://www.brabant.nl/actueel/nieuws/milieu/2022/provincie-wil-met-meer-brabantse-gemeenten-samenwerken-voor-schonere-lucht)

“…..de luchtvervuiling heeft een niveau bereikt waarop die schade kan toebrengen aan de gezondheid van mensen. Daarvoor waarschuwt het departement dat toezicht houdt op de luchtkwaliteit in de Spaanse hoofdstad. De politie verzoekt inwoners van Madrid om niet naar buiten te gaan als dat niet noodzakelijk is. Vooral kinderen jonger dan 6 jaar, 65-plussers en mensen met long- en hartaandoeningen worden opgeroepen om binnen te blijven. Het stadsbestuur herhaalt de waarschuwing van de politie. Volgens het Spaanse ministerie van Milieu wordt de luchtvervuiling verergerd doordat er veel lucht vanuit Afrika naar Spanje wordt geblazen. Daardoor zitten er veel zanddeeltjes in de lucht. Dat belemmert het zicht, zorgt voor vieze ramen en andere oppervlaktes en is gevaarlijk voor mensen die de vuile lucht inademen…..” (Bron: https://www.nu.nl/buitenland/6244607/luchtvervuiling-in-madrid-zo-erg-dat-politie-oproept-niet-buiten-te-sporten.html)

“….Een handelingsperspectief voor beleidsmakers met een 5-stappenplan naar beleid waarmee effectiever gezondheidswinst kan worden geboekt. Met het halen van de huidige fijnstofnorm is het fijnstofprobleem niet opgelost. TNO geeft beleidsmakers handelingsperspectief met een 5-stappenplan naar fijnstofbeleid waarmee we effectiever gezondheidswinst kunnen boeken. Het 5-stappenplan om tot een passend fijnstofbeleid en goede monitoring te komen. “Het goede nieuws is dat we niet bij nul hoeven te beginnen”, zegt Fred Hartendorf, business developer Circulaire Economie en Milieu. “We weten al veel over fijnstof en uit eerdere inventarisaties is al gebleken wat de belangrijkste bronnen van fijnstof in Nederland zijn en hoeveel deze verhoudingsgewijs uitstoten. We weten dus al globaal waar we brongerichte metingen moeten gaan verrichten. Nieuw is dat we dit gaan gebruiken om de samenstelling van fijnstof verder te specificeren.” Wanneer we een goed beeld hebben van de variatie van de bronnen binnen Nederland, kunnen we uitwerken welke metingen nodig zijn om een landelijk beeld te genereren. Hiervoor kunnen we terugvallen op de bestaande infrastructuur en de samenwerking met de partners waarmee we in de afgelopen twintig jaar al zo ver zijn gekomen. Ook belangrijk is de inzet van sensornetwerken om het lokale beeld compleet te maken. Tot slot moeten we een gezamenlijke metriek ontwikkelen, waarmee we de gezondheidsimpact op verschillende locaties kunnen vergelijken en hierop kunnen sturen. “Met alles wat we nu meten kunnen we rekenmodellen vullen die voor heel Nederland de luchtkwaliteit in kaart brengen”, vervolgt Hartendorf. “In combinatie met kennis van de bron en meteogegevens kunnen we ook de verspreiding doorrekenen en voorspellingen doen. Doordat we in de modellen ook de bron meenemen, kunnen we naast de concentratie en samenstelling van fijnstof ook de herkomst vaststellen. Deels deden we dit al, maar nu doen we met een hogere resolutie en nemen we ook nieuwe componenten mee, zoals ultrafijnstof (UFP): deeltjes kleiner dan 0,1 micrometer per cm3. Hieraan voegen we ook nog populatiedynamica toe; Locaties waar veel mensen samen zijn, zijn de gezondheidsrisico’s het grootst. Die locaties vragen om acute maatregelen.” Uiteindelijk willen we een gezondheidsrelevante indicator* ontwikkelen die direct inzicht geeft in de gezondheidsimpact van het fijnstofmengsel. Hier is nog onderzoek voor nodig. Maar we stellen voor om nu al ultrafijnstof (UFP) en oxidatief potentieel* (OP) mee te nemen in de berekeningen. Dit is een belangrijke stap onderweg naar de uitwerking van de gezondheidsrelevante indicator. En bovendien: reductie van UFP heeft naar verwachting al direct een positief gezondheidseffect. Als alle informatie samenkomt, kunnen we lokaal effectief beleid formulieren. Hier komt het aan op samenwerking tussen beleidsmakers en andere stakeholders om de juiste maatregelen door te voeren, zodat de situatie verbetert en beheersbaar wordt. Hartendorf: “Elke bron zijn eigen beleid in plaats van generiek beleid voor heel Nederland: dat is cruciaal in de fijnstofaanpak die we voorstellen. Als het systeem is ingeregeld, kunnen we de impact van beleid volgen, resultaten toetsen en waar nodig bijsturen.” Deze nieuwe fijnstofaanpak vraagt om een andere werkwijze en nieuwe samenwerkingsvormen. Als we nu beginnen, is het mogelijk om binnen twee jaar het benodigde landelijk dekkende meetinstrumentarium te ontwikkelen…..” (Bron:https://www.binnenlandsbestuur.nl/ruimte-en-milieu/tno/een-effectiever-fijnstofbeleid-vijf-stappen)

“……vanaf januari 2023 gaan de mobiele luchtmeetstations van de provincie Noord-Brabant hun 3e meetronde in. Het meetstation dat nu nog in Baarle-Nassau staat, verhuist in januari naar Prinsenbeek (gemeente Breda). De eindrapportage van de metingen in Baarle-Nassau zijn naar verwachting eind januari/begin februari bekend. Het luchtmeetstation gaat naar Prinsenbeek omdat buurtbewoners gevraagd hebben om de luchtkwaliteit te meten vanwege o.a. de nabijgelegen snelweg A16 en diverse spoorlijnen. De metingen in Prinsenbeek zijn ingepland van januari tot juli 2023. De exacte locatie voor plaatsing van het luchtmeetstation wordt op dit moment in overleg met de buurt, de gemeente Breda en de Omgevingsdienst bepaald. Het mobiele meetstation dat nu in de Graspeel in de gemeente Maashorst staat, blijft nog een half jaar langer op locatie tot juli 2023. Hierdoor kan er meer data verzameld worden. In de Graspeel is de concentratie ammoniak, die tot nu toe gemeten is, 2 keer zo hoog in vergelijking met andere luchtmeetstations in soortgelijke landbouwgebieden van het landelijk meetnet luchtkwaliteit (Vredepeel, Wekerom, Zegveld). De tot nu toe gemeten gemiddelde immissieconcentratie ammoniak is circa 24 ug/m3 (microgram per kubieke meter). Door een jaar lang te meten, komen alle windrichtingen aan bod en is nog preciezer te bepalen wat de gemiddelde immissieconcentratie ammoniak is. De gemeten concentratie ammoniak is niet schadelijk voor de volksgezondheid. Wat betreft de gemeten concentraties fijnstof, stikstofdioxide en vluchtige organische stoffen (VOS) zijn er in de Graspeel geen bijzonderheden te zien. De meetgegevens van de mobiele luchtmeetstations zijn voor iedereen te volgen via www.brabantluchtmeet.net Er zit wel een vertraging van 1 tot maximaal 2 uur op het delen van deze gegevens. Dat heeft te maken met het verwerken van de data en het analyseren van de resultaten…..” (Bron: https://www.brabant.nl/actueel/nieuws/milieu/2022/nieuwe-meetronde-voor-mobiele-luchtmeetstations)

“……Het instellen van een algeheel verbod op brommers, snorfietsen en scooters met een verbrandingsmotor in heel Nijmegen en Lent vanaf 2028 gaat door. De gemeenteraad nam het voorstel van het college aan, zij het met de kleinst mogelijke meerderheid: alleen GroenLinks, D66, Partij voor de Dieren en CDA stemden voor. Wel moet het college komend jaar met een voorstel komen waarin de verschillende mogelijkheden om inwoners bij die transitie te ondersteunen concreet worden uitgewerkt. Vanaf 2025 zijn brommers en scooters met verbrandingsmotor van voor 2011 al niet meer toegestaan in de binnenstad, Hof van Holland en op de campus Heijendaal.“23 procent slechte luchtkwaliteit op fietspaden door brommers”GroenLinks is enthousiast over het aanstaande brommerverbod. “Slechte luchtkwaliteit is een veelzijdig probleem zorgt voor gezondheidsproblemen”, zegt fractievoorzitter Quirijn Lokker. “Ook brommers dragen daaraan bij: 23 procent van de slechte luchtkwaliteit op fietspaden wordt door vervuilende brommers veroorzaakt. Als fietser zit je achter zo’n brommer of je wordt erdoor ingehaald. Ook als passerende voetganger heb je er last van.” Ook de Partij voor de Dieren is positief: “Wij hebben er vertrouwen in dat we tot 2028 voldoende tijd hebben om gebruikers te helpen zoeken naar een alternatief”, zegt fractievoorzitter Frank de Gram. “Bijvoorbeeld door een duurzamer voertuig in bruikleen te geven of korting op deelmobiliteit te geven.” Sophie den Ouden (D66): “We moeten grote stappen zetten om luchtvervuiling tegen te gaan, de stad moet duurzamer.”“Heel duur kanon voor hele kleine mug”De VVD stelt vraagtekens bij de waarde van het verbieden de voertuigen met een verbrandingsmotor. “Gaan we bij geluidsoverlast van festivals ook festivals verbieden?”, vraagt fractievoorzitter Maarten Bakker. “Het is helemaal niet duidelijk wat dit nu gaat opleveren voor de luchtkwaliteit. Dit verbod invoeren kost 2,5 miljoen euro, dat is een heel duur kanon waarmee we op een hele kleine mug gaan schieten waarvan we niet eens weten hoe groot hij precies is.” Ook Stadspartij Nijmegen heeft sterke bedenkingen: “Deze tweewielers spelen maar een kleine rol in de luchtkwaliteit en we zetten zo kwaad bloed bij de kleine man”, vindt raadslid Rosalie Thomassen. “Wij zouden liever eerst stevig inzetten op het stimuleren van het wegdoen van de vervuilende brommer en dan steeds meer ontmoedigende maatregelen in te voeren.” Wethouder Cilia Daemen (GroenLinks) weerlegt het argument over de bijdrage aan de algehele luchtkwaliteit: “Het gaat hier primair om gezonde lucht voor de fietser. Naast ultrafijnstof stoten deze voertuigen ook benzeen uit en dat is kankerverwekkend. Tot een kwart van de uitstoot daarvan in onze stad komt van deze voertuigen af.”Inwoners helpen aanvullend werd een motie van GroenLinks gesteund door CDA, PvdA, SP en GewoonNijmegen.NU aangenomen dat accent legt op het helpen van inwoners in de transitie richting het verbod in 2028. In 2023 moet het college met een voorstel komen waarin de verschillende mogelijkheden, zoals ontheffingen en subsidies, concreet worden uitgewerkt. Daarbij moet ook een voorstel uitgewerkt worden waarbij Nijmegenaren die afhankelijk zijn van hun brommer/scooter voor hun dagelijks vervoer en niet de financiële middelen hebben om zelf de overstap te maken volledig gecompenseerd worden. Ook moet het college in overleg met het Rijk of de huidige inruilsubsidie voor vervuilende brommers van voor 2011 ook voor jongere brommers ingezet kan gaan worden…..” (Bron: https://www.rn7.nl/36195-brommerverbod-nijmegen-per-2028-door-kleinst-mogelijke-meerderheid-over-de-streep-getrokken)

“…..In Oosterhout wordt op dit moment op acht basisscholen gewerkt aan het verbeteren van het binnenklimaat. Dat maakte wethouder Guus Beenhakker (D66, onderwijs) deze week bekend tijdens de raadsvergadering. Een motie voor klasse B-klimaat haalde het niet. De motie werd ingediend door de fracties van PvdA. LOeS, GBV, fractie Güler. Als de scholen nu toch worden aangepakt, ga dan voor ‘Frisse scholen klasse B’, stelden de partijen. Ze doelen daarmee op het landelijke Programma van Eisen (PvE) Frisse Scholen 2021, die schoolbesturen en gemeenten helpt bij de verbouwing of nieuwbouw van scholen. Er zijn drie ambitieniveaus: klasse C (voldoende, voldoet aan de wet en regelgeving), klasse B (goed) en klasse A (uitmuntend). De indieners van de motie maken zich zorgen over het binnenklimaat op de scholen: ‘slechts’ drie scholen scoren een goede luchtkwaliteit, elf scholen scoren oranje en 15 scholen rood. Terwijl, benadrukken de fracties, de luchtkwaliteit op scholen essentieel is voor de gezondheid van de leerlingen en leerprestaties. In het Integraal Huisvestingsplan Onderwijs 2022-2042 wordt bij de (ver)nieuwbouw van scholen wel al toegewerkt naar klasse B, maar bij scholen die nog niet aan de beurt zijn niet. Breng daarom, stellen de partijen, een versnelling aan om te komen tot klasse B bij alle scholen. Wethouder Beenhakker ging er niet in mee: ,,Klasse B is best wel een hoge ambitie, we kunnen niet meer doen. Klasse C voldoet ook.” Hij zei wel toe binnenkort met een stand van zaken te komen over de aanpak van de scholen: ,,Wat we nu weten.” De motie werd met 13 voor en 17 tegen weggestemd. Het IHP, met daarin de ambities met de onderwijshuisvesting en investeringen voor de komende twintig jaar, is unaniem aangenomen. In het stuk zijn voor de eerstkomende acht jaar concrete ingrepen in de huisvesting opgenomen met een doorkijk naar later jaren. In 2023 gaat het om uitbreiding van de basisscholen Marcoen (ruim een miljoen), de Meander (7,5 ton) en Montessori (half miljoen)….” (Bron: https://www.ad.nl/altena/acht-basisscholen-oosterhout-onder-het-mes-voor-betere-luchtkwaliteit-maar-niet-klasse-b~aaef85ac/)

“…..Soms stuit je als redactie op nieuws waarbij een wenkbrauw omhoog schiet. Die ene vreemde innovatie, een onverwacht effect van klimaatverandering of een staaltje menselijke onhandigheid. Met dit soort berichten gaan we de wereld niet veranderen. Maar opmerkelijk zijn ze wel. Deze week: een koptelefoon en luchtzuiverend mondmasker in één. Dit futuristische mondmasker sluit hinderlijk geluid buiten en filtert ongezonde lucht. De afgelopen jaren hebben we allerlei soorten mondkapjes het straatbeeld zien overnemen. Niemand kijkt meer raar op van een glimmend mondlapje met nepdiamantjes, een mondkap met het gezicht van een celebrity erop, of een wegwerpmasker dat net wat vaker dan één keer is gebruikt. Dyson, bekend van de zakloze stofzuigers en de hard blazende handdrogers, rekt het concept mondkapje nog wat verder op. Het bedrijf komt met een opmerkelijke combinatie van een noice-cancelling hoofdtelefoon en een luchtvervuiling wegfilterend mondmasker. Wie geen behoefte heeft aan het getoeter van langsrijdende auto’s, én niet zit te wachten om de roetdeeltjes die brandstofauto’s uitstoten in te ademen, is bij de Dyson Zone aan het goede adres. De futuristische gadget brengt de wereld van ongestoord muziek luisteren, en het tegengaan van schadelijke luchtvervuiling samen. De oorschelpen van de koptelefoon hebben drie functies in één: ze produceren geluid, filteren achtergrondruis weg én filteren lucht. Via slangetjes loopt gezuiverde lucht naar de mond, waar een luchtbel frisse lucht ontstaat die veilig kan worden ingeademd. Je zou dus kunnen zeggen dat je via je oren ademt. Of dat een pluspunt is, laten we maar in het midden. Wel is lucht die je via de Zone inademt schoon. Het systeem filtert allerlei soorten vervuiling uit de lucht, belooft de fabrikant. 99 procent van stofdeeltjes tot 0.1 micron groot wordt door de Zone in filters gevangen. De meeste schadelijke stoffen die in vervuilde stedelijke omgevingen rondhangen, zoals stikstofdioxide en zwaveldioxide worden uit de lucht gezuiverd. Lange tijd was het onduidelijk of de Dyson Zone echt op de markt zou worden gebracht, of dat het om een 1-april-grap van de Engelse stofzuigerfabrikant ging. Inmiddels is duidelijk dat we de blitse oorschelp écht in de winkels mogen verwachten. Vanaf januari is de Dyson Zone te koop in het smogrijke en mondkapjes-minnende China, andere markten volgen later in 2023. Wie er eentje wil bemachtigen moet wel redelijk diep in de buidel tasten: de richtprijs is 949 dollar……” (Bron: https://www.change.inc/ict/opmerkelijk-schone-lucht-inademen-door-je-oor-39340)

“…Inwoners van de Europese Unie, dus ook Nederlanders, gaan aan de benzinepomp en via hun gasrekening betalen voor de broeikasgassen die ze uitstoten. Om de kosten te drukken, door bijvoorbeeld hun huis te isoleren of over te stappen op een elektrische auto, kunnen ze wel een beroep doen op een speciaal fonds. Deze maatregelen maken deel uit van een pakket aan klimaatwetten dat onderhandelaars van de EU-landen en het Europees Parlement gisteren hebben afgesproken. Helemaal definitief is het nog niet: de regeringen van de lidstaten en het voltallige parlement moeten nog wel definitief goedkeuring geven. De EU heeft deze wetten nodig om de klimaatdoelen te halen. Voor 2030 moet de CO2-uitstoot met 55 procent omlaag, zodat de EU in 2050 helemaal ‘klimaatneutraal’ kan zijn. De kern van de maatregelen is het strenger maken en uitbreiden van het succesvolle systeem van CO2-certificaten voor vervuilers. Energiebedrijven en de industrie moesten de afgelopen jaren al zulke vergunningen hebben om broeikasgassen te mogen uitstoten. Elk jaar geeft de EU minder van die rechten uit om de uitstoot omlaag te brengen. Door de schaarste worden ze steeds duurder. Klopt het dat Nederland veel meer tegen klimaatverandering doet dan andere landen? Bedrijven moeten door het zogeheten emissiehandelssysteem (ETS) dus minder gaan uitstoten of meer betalen. De onderhandelaars hebben afgesproken om de emissies in de sectoren die onder het Europese emissiehandelssysteem vallen 62 procent terug te dringen voor 2030. Een markt voor uitstootrechten komt er nu ook voor de broeikasgassen waarvoor het wegverkeer en gebouwen verantwoordelijk zijn. Burgers en bedrijven moeten gaan betalen voor de CO2 uit de uitlaat en de schoorsteen. Dat gaat via energiebedrijven en pompstations. Zij moeten betalen voor emissierechten en rekenen de kosten vervolgens door aan de klant die komt tanken of de verwarming aanzet. Dat kan pijn doen nu alles, en zeker energie, afgelopen jaar zo duur is geworden. Daarom is het des te belangrijker dat mensen met een kleine beurs worden geholpen, erkenden de onderhandelaars. Het fonds dat voor hen is bedacht moet daarom groter worden dan gepland. De EU-landen kunnen met dat geld de kosten voor armen wat dempen of hen helpen bij het aanschaffen van een warmtepomp of elektrische auto. Het fonds bedraagt ruim 86 miljard euro. De EU wil wel klimaatkampioen zijn, maar ook voorkomen dat het zoveel van de eigen bedrijven vraagt dat die eraan onderdoor gaan. Daarom komt er ook een grensbelasting voor de invoer van een aantal klimaatonvriendelijke producten als staal en cement. Dat moet voorkomen dat Europese fabrikanten failliet gaan of uitwijken naar een minder streng buitenland, wat banen kost en het klimaat niet verder helpt. Wolken witter maken en vulkaanuitbarstingen nabootsen om zo de temperatuur op aarde af te koelen. Het klinkt misschien futuristisch, maar wetenschappers onderzoeken of dit manieren zijn om op grootschalige manier in te grijpen op het klimaat…..” (Bron: https://www.rtlnieuws.nl/nieuws/nederland/artikel/5354046/eu-inwoners-burgers-betalen-voor-broeikasgassen-benzinpomp-en)

Als ik mijn fiets pak om een potentiële klant te bezoeken heb ik de wind in de rug. Echter, na 10 minuten beginnen er druppels te vallen die niet op Buienradar stonden. Paraplu ligt thuis…..omdraaien zou betekenen dat ik te laat aankom. Ik rijd dus door en kom op bestemming aan: met natte kleding en soppend geluid in mijn schoenen.

“….wil je een handdoekje om je haren te drogen…?” vraagt een dame achter de receptie waar ik me aanmeld.
“….doe maar een kleintje; uw collega moet nog wel zien dat ik de moeite heb genomen om een half uur te fietsen door de regen…..”.
De dame lacht en geeft me toch maar een grotere handdoek.
Terwijl ik mijn natte haren sta te drogen komt mijn contactpersoon me halen en wordt snel bijgepraat door de receptioniste.
Het ijs is weer gebroken.

Als we aan de spreektafel zitten komen we ter zake en praten we over het eventueel wel/niet partner worden bij Viridi Air.
Ieder bedrijf ‘moet’ echter zelf aantonen wat ze aan de bron bijdragen voor schone lucht. Daarna volgt een eventuele toelating. Dit om te voorkomen dat vervuilende bedrijven via ons luchtzuiverende bomen gaan planten om het imago te vergroenen (ook wel greenwashing genaamd).

Meneer heeft het afgelopen jaar diverse verbeteringen getroffen ten bate van de luchtkwaliteit.
“….misschien kun je ook het personeel actief bij laten dragen aan schone lucht…?” vraag ik hem.

Hij kijkt me vragend aan waarop ik maar even ga staan, mijn been op het bureau zet, en mijn broekspijp inknijp.
Terwijl het water op het bureau sijpelt vertelt hij dat de bereidheid om met de fiets naar het werk te gaan er bij zijn personeel niet in zit omdat ‘niemand het doet’.
“….maar na vandaag, jouw idee heeft me getriggerd…”

Alles wat je aandacht geeft gaat groeien.

Logisch.
De consument is compensatiegedrag beu.
– Zij willen dat aan de bron minder uitstoot plaats vindt;
– Zij willen dat er ook minder fijnstof of stikstoffen worden uitgestoten;
– Zij zijn ook kritisch op de binnenlucht….schone lucht is schone binnen- en buitenlucht;
– Zij kijken naast milieu ook naar de gezondheid van de mens;

Bomen planten is overigens fantastisch voor de natuur, biodiversiteit en de luchtkwaliteit.
Maar doe het uitsluitend als je ook echt goed bezig bent als bedrijf.
Denk aan je imago!

Wij (Viridi Air) doen het dan ook anders en toetsen allereerst of een bedrijf daadwerkelijk aan de bron, jaarlijks en transparant aantoonbaar, bijdraagt aan schone lucht (binnen- en/of buitenlucht).

Voor die bedrijven planten wij bomen…..luchtzuiverende bomen, maar: wist je dat je door toepassing van de BBA aanplantwijze (van Viridi Air), met bepaalde inheemse boomsoorten veel meer uit de lucht kan halen dan alléén CO2? Fijnstof, NOx, ozon, ammoniak,…..

Wil jij wel bomen planten op een gezonde manier voor milieu, gezondheid en bedrijf? Stuur ons een email of stuur mij een DM.

“….De lucht in Nederland is zo ernstig vervuild dat er jaarlijks 12.000 mensen vroegtijdig door overlijden. Hoe pakken we de luchtkwaliteit aan? Daarover heeft de Tweede Kamer het vandaag. In De Nieuws BV praten directeur van het Longfonds Michael Rutgers, longarts Hans in ’t Veen en astmapatiënt Eelke Kischemöller over de gezondheidsproblemen die de slechte luchtkwaliteit veroorzaakt. Longarts In ’t Veen ziet dat veel meer mensen astma hebben dan een aantal jaar geleden. “Een op de vijf kinderen heeft astma door slechte luchtkwaliteit. En dan heb je het nog niet eens over COPD, longkanker en hart- en vaatziekten door gevolg van slechte luchtkwaliteit.” Een van de astmapatiënten is Kischemöller. Haar astma is zo erg dat ze ’s avonds niet naar buiten gaat, vanwege de vervuilde lucht die door het stoken van fabrieken en kachels heftiger is dan overdag. “Stikstofdioxide en fijnstof zijn de grootste veroorzakers van astma”, aldus de longarts. Kischemöller woont in Maassluis, onder de letterlijke rook van Rotterdam. Verhuizen is voor haar geen optie, en volgens longarts In ’t Veen is het ook geen oplossing: “In Nederland zijn heel veel plekken niet schoon, met verhuizen verplaats je dus het probleem. Het is beter het probleem bij de wortel aan te pakken en schone lucht te creëren.” En dat is hard nodig, zegt ook directeur van het Longfonds Rutgers. Het WHO heeft vorig jaar nieuwe advieswaardes voor de luchtkwaliteit uitgebracht. En wat blijkt: “Nederland is het vieste jongetje van de Europese klas”, aldus Rutgers. Dit komt volgens de directeur omdat we een dichtbevolkt land zijn en omdat Nederland constant de afweging maakt tussen gezondheid en economie. “Wij zien te vaak dat te langzaam de goede keus wordt gemaakt. De maatregelen zijn er wel, maar worden met veel vertraging doorgevoerd.” Ondanks het advies van WHO wil de Europese Commissie pas van af 2030 stapsgewijs toewerken naar nieuwe waarden voor schone lucht en vanaf 2050 zullen deze waarden pas echt gelden. Dat is veel te laat, aldus Rutgers. “Zo blijven alle mensen met een longziekte nog 28 jaar in de rotzooi leven.” Het Longfonds wil dat de waarden zo spoedig mogelijk doorgevoerd worden. “Als de advieswaarden per 2030 al gehanteerd worden, zouden we mensen met een longziekte daar een hele grote dienst mee bewijzen.” Het is daarom volgens Rutgers belangrijk dat de politiek en bevolking bewust worden van het belang van een schone lucht. Rutgers deed voorafgaand aan de uitzending een luchtmeting in Hilversum en de kwaliteit bleek matig te zijn. “Dat is slecht voor mensen met longziekte en kinderen kunnen er een longziekte van krijgen, zoals astma.”….” (Bron: https://www.nporadio1.nl/nieuws/binnenland/50b98027-6ab6-4a89-ab8d-5421a2321897/nederlandse-lucht-ernstig-vervuild-1-op-de-5-kinderen-heeft-astma-door-slechte-luchtkwaliteit)

“….In Nederland zijn we goed op weg om de Europese fijnstofnorm te halen, maar sinds 2015 neemt de effectiviteit van de maatregelen af. Ook als we de fijnstofnorm halen, zijn de gezondheidsrisico’s daarmee niet verholpen. Cijfers laten zien dat er nog steeds aanzienlijke gezondheidsschade ontstaat door blootstelling aan fijnstof. Hugo Denier van der Gon, onderzoeker Klimaat en Luchtkwaliteit, en zijn collega’s pleiten daarom voor een nieuwe aanpak die meer gezondheidswinst oplevert. De fijnstofnorm die we in Nederland hanteren, is gebaseerd op de massa van alle fijnstofdeeltjes die in een kubieke meter lucht aanwezig zijn. Hoe minder fijnstof in de lucht, hoe beter dat is voor de gezondheid van de mensen die eraan worden blootgesteld. Dat is tot op zekere hoogte ook zo. Echter, niet elk fijnstofdeeltje heeft dezelfde impact op de gezondheid. De massa fijnstof in de lucht is in de afgelopen jaren flink afgenomen. Emissies van belangrijke fijnstofbronnen, zoals autoverkeer, zijn teruggebracht, onder meer door de introductie van dieselroetfilters en schonere motoren. En daardoor zitten we nu onder de fijnstofnorm. Toch worden nog steeds veel mensen ziek: vanaf 2015 neemt het aantal verloren levensjaren door langdurige blootstelling aan fijnstof nauwelijks verder af. Tijd voor een andere aanpak dus. Vanaf 2015 neemt de fijnstof concentratie in stedelijke achtergrond in Nederland nauwelijks af. Hugo Denier van der Gon: “De allerkleinste deeltjes dragen niet veel bij aan de massa fijnstof in de lucht. Maar we weten dat ze extra schadelijk zijn.” “We moeten specifieker kijken naar wat fijnstof is”, zegt Denier van der Gon. “Wat zorgt ervoor dat het ene fijnstofdeeltje de mens meer schade toebrengt dan het andere? De gezondheidsimpact hangt allereerst samen met de reactiviteit van het fijnstofmengsel. Die hangt af van eigenschappen als de chemische samenstelling* (die per bron verschilt), vorm, oplosbaarbaarheid en grootte van de deeltjes. De allerkleinste deeltjes dragen niet veel bij aan de massa fijnstof in de lucht. Maar we weten dat ze extra schadelijk zijn, doordat ze dieper in de longen doordringen en zelfs in de bloedbaan terecht kunnen komen.” “De schadelijkheid van fijnstof in termen van blootstelling is bovendien ook niet overal hetzelfde”, vervolgt Denier van der Gon. “Als een grote concentratie schadelijk fijnstof wordt gemeten op een drukke plek in een grote stad, dan vraagt de situatie om acutere actie dan wanneer dezelfde reactiviteit wordt waargenomen langs de snelweg in een gebied waar weinig mensen wonen. Je kunt dan het best je richten op het aanpakken van die stadslocatie om zoveel mogelijk gezondheidswinst te halen.”….” (Bron: https://www.binnenlandsbestuur.nl/ruimte-en-milieu/tno/waarom-de-huidige-fijnstofnorm-het-probleem-niet-oplost-0)

“….Hoe kunnen we het tij keren in de biodiversiteitscrisis? Twintig jongeren bogen zich in de Nationale DenkTank over deze vraag. Ze komen met tien oplossingen. Een kiemcollectief dat inheemse zaden verspreidt onder boeren, een kaartspel om de kennis over biodiversiteit te vergroten, vliegende ecologen die gemeenten en organisaties adviseren, een campagne om supermarkten aan te sporen pesticidegebruik te verminderen. Deze vier ideeën vormen nog niet eens de helft van de concrete oplossingen die twintig jonge onderzoekers aandragen in hun eindrapport Biodiversiteit als prioriteit. Dat maakten ze voor de Nationale DenkTank, een organisatie die jonge denkers zich laat buigen over maatschappelijke vraagstukken. Hamvraag: hoe kunnen we het tij keren in de Nederlandse biodiversiteitscrisis? De jonge denkers begonnen in augustus aan een project van vier maanden, zoals de Nationale DenkTank dat al sinds 2006 jaarlijks organiseert. Dit jaar was het onderzoek gericht op de biodiversiteit, die, zo schrijven de deelnemers in hun rapport, ‘essentieel is voor ons leven’……” (Bron: https://www.trouw.nl/duurzaamheid-economie/tien-frisse-ideeen-om-de-biodiversiteit-in-nederland-te-herstellen~bcad4806/?)

“…..Melkveehouders Roel Assies uit Zeewolde en Marijn van Aart uit Rutten doen mee aan een meerjarig onderzoek hoe de uitstoot van ammoniak en methaan kan worden verminderd. Ammoniak ontstaat als koeienpoep en plas zich mengen. Het is een verbinding van stikstof en waterstof. Methaan wordt door koeien uitgestoten. De strengere stikstofnormen en de gevolgen daarvan voor boerenbedrijven zorgen voor veel emoties onder boeren. Er wordt veel van de boeren gevraagd, maar er is ook nog veel onduidelijk. Netwerk Praktijkbedrijven wil er daarom met gedegen onderzoek achter komen hoe de uitstoot kan worden gereduceerd. Bij vijftien bedrijven hangen geavanceerde sensoren die de uitstoot in stallen meten. Zo ook in de stal van veehouder Assies. Om de discussie over stikstof ‘objectief te voeden’ worden er data verzameld om bepaalde maatregelen mee te onderbouwen. Het gaat om een vierjarig onderzoek, waarbij LTO Noord, Wageningen University & Research, het ministerie van LNV en tientallen melkveebedrijven verspreid door heel Nederland betrokken zijn. Er worden verschillende maatregelen genomen om de uitstoot naar beneden te krijgen….” (Bron: https://www.omroepflevoland.nl/nieuws/313171/stal-vol-sensoren-maakt-effect-stikstofmaatregelen-tastbaar)

“…….Mensen brengen het grootste deel van hun tijd binnenshuis door en we hebben al eerder gezien dat luchtvervuiling in huis gezondheidsproblemen aan de luchtwegen kan verergeren. We dachten dat deze vervuiling ook mee kon spelen bij mogelijke hart- en vaatziekten bij COPD-patiënten, dus zijn we daar verder onderzoek naar gaan doen”, zegt onderzoeksleider Sarath Raju van de gerenommeerde Johns Hopkins University. Zijn team rekruteerde 85 mannen en vrouwen met COPD met een gemiddelde leeftijd van 65 jaar, die ook meedoen aan de overkoepelende CLEAN AIR-studie, waaruit eerder al bleek dat een draagbare luchtreiniger een positief effect heeft op de gezondheid van mensen met (ernstige) luchtwegklachten. De stoffen die de binnenlucht vervuilen zijn onder andere schimmels en huidschilfers van de mens en van huisdieren. Het kleinste soort fijnstof, PM 2,5, is kleiner dan de diameter van een mensenhaar, en kan schadelijk zijn voor de ademhaling en de hartgezondheid. Sommigen van deze deeltjes kunnen de bloedbaan infiltreren via de longblaasjes en ontstekingen veroorzaken binnen en buiten de longen. Het PM 2,5-gehalte hoort binnenshuis onder de 0,34 microgram per kubieke meter te blijven om de lucht als gezond te beschouwen. In de huizen van de deelnemers was dit gehalte net iets hoger. De helft van de deelnemers kreeg een draagbare luchtreiniger met HEPA- en koolstoffilters om in huis te gebruiken. De andere helft kreeg een placebo-luchtreiniger zonder filters. De long- en hartgezondheid van de deelnemers werd getest na een week, na drie maanden en na zes maanden. Er werden bloeddruktests gedaan en een echografie van het hart. Ook droegen de proefpersonen allemaal een hartslagmeter. Aan het einde van het experiment was bij alle 46 deelnemers, die de luchtreiniger met actieve HEPA- en koolstoffilters gebruikten, de hartgezondheid verbeterd. Vooral de toename van 25 procent in hartslagvariabiliteit (HRV) was indrukwekkend. De twintig deelnemers die de luchtreinigers met actieve filters continu aan hadden staan, lieten de beste testwaarden zien. De proefpersonen met placebo-luchtreinigers zagen geen verbetering van de HRV. De HRV-waarde is een gebruikelijke maatstaf voor de gezondheid van het hart en geeft de variatie in tijd aan tussen elke hartslag, uitgedrukt in milliseconden. Een hogere waarde duidt normaal gesproken op een betere hartconditie. Een gezond hart past voortdurend zijn snelheid aan om aan de fysieke eisen van het lichaam te voldoen en heeft dus een hogere hartslagvariabiliteit. Het team keek ook naar de effecten van ultrafijnstof in de woningen. Deze deeltjes, kleiner dan een duizendste van een millimeter, zijn de kleinst mogelijke fijnstofdeeltjes in de PM 2,5-categorie en kunnen bij inademing in het diepste deel van de longen terechtkomen, in de bloedbaan belanden en daar schade aanrichten. Het team ontdekte een verband tussen een toename van ultrafijne deeltjes en slechtere markers voor de gezondheid van het hart, zoals een lagere hartslagvariabiliteit. Ze schrijven dat vervolgonderzoek nodig is om hier meer over te weten te komen. “Ultrafijne deeltjes zijn misschien wel de gevaarlijkste deeltjes als je kijkt naar de gevolgen voor de gezondheid”, zegt medicus Meredith McCormack. “Deze deeltjes en andere luchtverontreinigende stoffen die binnenshuis ronddwarrelen, kunnen gevaarlijke auto-immuunreacties veroorzaken bij kwetsbare mensen zoals COPD-patiënten. Ons onderzoek toont aan dat er ook een negatieve invloed is op de cardiovasculaire gezondheid.” “We kunnen luchtreinigers aan patiënten aanbevelen, in combinatie met medicijngebruik. Daarnaast lijkt het me goed als er een bredere discussie op gang komt over het belang van schone lucht in huis, voor iedereen, maar zeker voor mensen met gezondheidsproblemen”, besluit Raju…..” (Bron: https://scientias.nl/een-luchtreiniger-in-huis-helpt-echt-hart-en-longen-verbeteren-bij-copd-patienten/)

“…Sinds de coronacrisis staat het ventileren van scholen sterk in de belangstelling, vooral om verspreiding van het SARS-Cov-2 virus tegen te gaan. Vandaag gepubliceerd onderzoek van de Universiteit Maastricht (UM) toont aan dat slechte ventilatie ook invloed heeft op de toets scores van basisschoolleerlingen en dus op de kerntaak van scholen, goed onderwijs. Het onderzoek van de UM vond plaats over een periode van vijf jaar in 270 klaslokalen, verspreid over 27 scholen van onderwijsstichting MOVARE in Zuid-Limburg. De resultaten laten zien dat basisschoolleerlingen significant slechter presteren op toetsen wanneer ze zijn blootgesteld aan verhoogde CO2 niveaus in de leerperiode vóór die toets. De slechte luchtkwaliteit vertraagt hun cognitieve ontwikkeling, waarbij de sterkste effecten worden gemeten voor rekenen en taalvaardigheid (lezen). De gemeten effecten zijn groter dan de veelbesproken negatieve invloed van schoolsluitingen tijdens de coronacrisis. Verder laat het onderzoek zien dat de kans dat een leerling een HAVO/vwo-advies krijgt dertien procent lager is als de blootstelling aan CO2 in het semester vóór de eindtoets verdubbelt. In 2020 heeft de Nederlandse overheid bijna 400 miljoen euro subsidie verstrekt aan basis- en middelbare scholen om de ventilatie in klaslokalen te verbeteren en zo de verspreiding van corona en andere virussen tegen te gaan. Er zijn in Nederland zo’n 6700 basisscholen, waarvan een recente inventarisatie laat zien dat een derde geen mechanische ventilatie heeft. “Het ontbreken van ventilatiesystemen, of de aanwezigheid van gebrekkige systemen, zorgt voor een tekort aan frisse lucht in gebouwen, veroorzaakt een muf en bedompt klimaat, en vormt daarmee een gezondheidsrisico voor de gebruikers. Tegelijkertijd was er tot op heden weinig bekend over het effect van een slecht binnenklimaat op onderwijsresultaten”, aldus Nils Kok, hoogleraar aan Universiteit Maastricht en betrokken bij het onderzoek. De onderzoekers constateren dat er beperkte aandacht voor luchtkwaliteit is vanuit overheid, alsmede de onderwijsinspectie: die doet wel controles op luchtkwaliteit, maar dat is vaak bijzaak, slechts een momentopname en niet representatief. Volgens de onderzoekers is dit hét moment voor een grootschalig investeringsprogramma — met een investering van ruim €1.1 miljard kan een groot deel van het probleem opgelost kan worden. Deze investering valt in het niet bij de €5.8 miljard aan NPO-middelen die zijn ingezet om de corona-leerachterstand weg te werken. Daarnaast is het volgens de onderzoekers tijd om regelgeving voor wat betreft luchtkwaliteit aan te scherpen, waarbij de gestelde maximaal acceptabele CO2 niveaus (950 ppm voor scholen gebouwd na 2012 en 1200 ppm voor scholen gebouwd voor die tijd) streng gehandhaafd moeten worden, op basis van daadwerkelijk en continu gemeten data, in ieder klaslokaal. “De onderzoeksbevindingen van Universiteit Maastricht hebben ertoe geleid dat voor alle nieuwe schoolgebouwen van MOVARE de ventilatie-eis is aangescherpt. De doelstelling is om de ventilatie in bestaande scholen verder te verbeteren, waarbij het ventileren geautomatiseerd en vereenvoudigd wordt. Dat plan wordt de komende tien jaar in de praktijk gebracht, als onderdeel van de bredere verduurzaming van de schoolgebouwen van MOVARE”, aldus Kiki Huijnen, voorzitter College van Bestuur, onderwijsstichting MOVARE….” (Bron: https://www.medicalfacts.nl/2022/12/10/slechte-lucht-in-klaslokaal-heeft-negatief-effect-op-leerprestaties/)

“…..Het Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu (RIVM) voert voor stikstof (NH3) en fijnstof kleine aanpassingen door in concentratie- en depositiekaarten. Volgens RIVM leverde een herberekening met gecorrigeerde data kleine lokale verschillen op. Op landelijke schaal hebben deze verschillen geen invloed. De herberekening was nodig nadat RIVM begin vorige maand bekendmaakte dat bij het opstellen van de Top 100-lijst van ammoniakuitstoters verkeerde emissiefactoren zijn gebruikt voor sommige staltypen. Deze foute emissiedata zijn ook gebruikt in de berekeningen van concentraties en deposities. RIVM stelt dat de landelijke cijfers die het rijksinstituut rapporteert betrouwbaar zijn. Hoe meer wordt ingezoomd op de regionale of lokale situatie, hoe onzekerder deze cijfers volgens RIVM zijn. Uit de impactanalyse blijkt dat de gemaakte fout geen effect heeft op de landelijke en regionale uitstoot in 2019. Op de lokale verdeling van de uitstoot hebben de foute emissiedata een kleine, maar niet substantiële invloed, meldt het instituut. Voor ammoniak bleken de onjuiste data in de nog niet uitgekomen conceptversie van Aerius 2022 te zitten. Deze data zijn volgens het rijksinstituut dan ook niet gebruikt voor bijvoorbeeld vergunningverlening. De release van Aerius 2022 is uitgesteld tot 26 januari, omdat het doorvoeren van deze correcties de meeste tijd kost, geeft RIVM aan.
De analyse naar de impact van de foute emissiedata voerde RIVM met hulp van Wageningen University & Research en Centraal Bureau voor de Statistiek uit….” (Bron: https://www.nieuweoogst.nl/nieuws/2022/12/08/rivm-past-stikstof-en-fijnstofdepostiekaarten-aan)

“….De voertuigen van de grondafhandeling op Schiphol gaan per 1 januari volledig over op biobrandstof ‘HVO100’. Met het gebruik van deze brandstof wordt volgens de luchthaven 98 procent minder CO2 uitgestoten. De overgang op biobrandstof is een tussenoplossing totdat al het verkeer uiterlijk in 2030 met elektriciteit of waterstof wordt aangedreven en daarmee uitstootvrij zal zijn. De brandstof die wordt gebruikt, HVO100, wordt geleverd door KLM Equipment Services (KES) en is een hernieuwbare dieselvariant. Het wordt op kunstmatige wijze geproduceerd, zonder gebruik te maken van fossiele grondstoffen. Voordeel is bovendien dat aanpassingen aan de bestaande dieselmotoren niet nodig zijn…..” (Bron: https://www.upinthesky.nl/2022/12/08/schiphol-98-procent-minder-co2-uitstoot-grondvoertuigen/)

“…..De komende dagen waait het amper en vanaf vanavond wordt de wind veelal aflandig. Dit betekent dat we de aanvoer van schone lucht vanaf de Noordzee kwijtraken. De combinatie van weinig wind en grotendeels droog weer geeft geleidelijk slechtere luchtkwaliteit. Deze donderdag hebben we nog te maken met aanvoer van schone lucht vanaf de Noordzee. Bovendien trekken buien over het land waardoor de lucht wordt schoongespoeld. In de avond draait de wind geleidelijk naar een zuidelijke richting en raken we de aanvoer van schone lucht kwijt. Bovendien wordt het op de meeste plaatsen geleidelijk droog. Rustig winterweer zorgt voor vermindering luchtkwaliteit. Dit weekend is het koud met maxima van 2 of 3 graden op zaterdag en 0 tot 2 graden op de zondag. Deze decemberdagen is het al snel donker buiten en in de nachten vriest het licht. Met deze weersomstandigheden is het aanlokkelijk om thuis de houtkachel aan te steken. Omdat het nauwelijks waait en veelal droog blijft kan de houtrook rondom de huizen in de lucht blijven hangen. Lees ook: dit is waarom hout stoken slecht is voor je gezondheid. Ook de eerste dagen van de nieuwe week gaan droog van start en waait het nauwelijks. Er zijn veel wolkenvelden met slechts af en toe zon. Door het rustige winterweer is ook deze dagen de overlast op houtrook aanzienlijk. Het blijft aanhoudend winters met overdag waarden iets boven het vriespunt en in de nachten op grote schaal vorst. Later in de week draait de wind en nemen de neerslagkansen toe waardoor de overlast door houtrook dan afneemt…..” (Bron: https://www.weeronline.nl/nieuws/8-12-2022-rustig-winterweer-zorgt-voor-slechtere-luchtkwaliteit)

“…..Door de stijgende energieprijzen zoeken veel mensen naar manieren om energie te besparen. Op internet zijn veel tips te vinden, maar die zijn niet allemaal goed voor de gezondheid, laat GGD Hollands Midden weten. Vocht in huis kan zorgen voor schimmels. Schimmels in huis kunnen gezondheidsklachten veroorzaken. Houd het huis daarom droog. Dat kan met de volgende tips: Ventileren en luchten: Zorg altijd voor goede ventilatie in alle ruimtes. Dit ververst de lucht continu. Laat hiervoor altijd ventilatieroosters open of een raam op een kiertje. Of laat het ventilatiesysteem aan. Lucht af en toe de ruimten. Dit betekent af en toe tien tot vijftien minuten de ramen en deuren tegen elkaar openzetten. Hierdoor komt schonere en drogere lucht binnen. Minimaal 15 graden in huis: Verlaging van de temperatuur in huis kan ervoor zorgen dat muren vochtiger worden. Dat kan leiden tot schimmelvorming. Door voldoende te stoken, zijn de muren droog te houden. Voldoende stoken is een minimumtemperatuur van 15 graden Celsius. Douche: Maak na het douchen de douche droog met een wisser. Probeer ook kort te douchen. En zet tijdens en na het douchen het raampje open of zet de afzuiging aan. Houd de badkamerdeur naar de gang juist dicht. De was: Geen wasdroger of deze niet willen gebruiken om geld te besparen; laat de was dan buiten drogen…..” (Bron: https://www.studiokaagenbraassem.nl/nieuws/kans-op-schimmels-in-huis-groter-omdat-mensen-energie-willen-besparen-ggd-geeft-tips)

“….Bijna de helft van de huiseigenaren is actief bezig met het verduurzamen van het huis. Isoleren staat op nummer één als belangrijkste maatregel. Hierbij houdt een kwart niet bewust rekening met de gevolgen voor de luchtkwaliteit. Dit blijkt uit een onderzoek van Nationale-Nederlanden Bank. Bij isoleren is het belangrijk om ook aan ventilatie te denken. Een kwart doet dat niet bewust. Bij jonge huiseigenaren is dat percentage nog hoger. Bijna driekwart van de huiseigenaren vindt een duurzame woning bovendien belangrijker dan een gezonde woning. Meer dan de helft van de huiseigenaren houdt ramen en ventilatieroosters dicht om energie te besparen. Dat kan leiden tot ongezonde lucht in huis. Onvoldoende ventileren vergroot de kans op schimmel en kan ervoor zorgen dat fijnstof langer in huis blijft hangen. Langdurige blootstelling hieraan kan leiden tot hart-, vaat- en longaandoeningen. Een op de vijf huiseigenaren steekt vaker de open haard of houtkachel aan om energie te besparen. Hierdoor komt fijnstof en koolmonoxide vrij. Dat is slecht voor het milieu en de gezondheid. Veel Nederlanders weten niet precies wat goede ventilatie is. Vier op de vijf huiseigenaren denken dat het af en toe open zetten van ramen de beste manier van ventileren is. Dat is niet zo, want een half uur na het sluiten van een raam is de frisse lucht al weer weg. Goede ventilatie betekent dat er continu verse lucht in de woning komt…..” (Bron: https://www.plusonline.nl/wonen/luchtkwaliteit-leidt-onder-energiebesparing)

“…..Als de ventilatie in school goed is, kunnen kinderen beter leren en worden leerlingen en leraren minder snel ziek. Mede door de coronacrisis is er steeds meer aandacht voor het belang van goede ventilatie. Luchtweginfecties, zoals COVID-19, worden minder snel overgedragen in een goed binnenklimaat. Om die reden is het Rijk in 2021 begonnen met de SUVIS-regeling, waarbij zij geld beschikbaar maken voor scholen om hun ventilatie te verbeteren. In Katwijk maakten vijf scholen gebruik van deze vergoeding. Andere scholen gaven aan ook interesse te hebben. Om die reden heeft de gemeente een verzoek voor verlenging van de regeling ingediend. Dit verzoek is toegekend. Hierdoor kunnen binnenkort nog eens elf scholen gebruik maken van een vergoeding van een deel van de kosten. Wethouder Knape: “De lijnen met scholen en schoolbesturen in Katwijk zijn kort. Dat heeft veel voordelen. Ik ben blij dat door het verlengen van de regeling nog eens 11 scholen in onze gemeente een deel van de kosten vergoed krijgen om hun klimaat in school te verbeteren. In de Katwijkse onderwijsagenda hebben we afgesproken dat alle kinderen en jongeren in Katwijk een gelijke kans verdienen op zo goed mogelijk, passend en eigentijds onderwijs, zodat zij zich optimaal kunnen ontwikkelen. Daar hoort een fijne leer- en werkplek zeker bij.” Bij elkaar opgeteld ontvangen de twaalf scholen iets meer dan 1,88 miljoen euro vanuit het Rijk dankzij de subsidieregeling. Van dit geld kunnen zij concrete maatregelen treffen om de ventilatie en het binnenklimaat in klaslokalen te verbeteren. De scholen krijgen het geld tot hun beschikking, nadat de gemeenteraad ermee heeft ingestemd…..” (Bron: https://www.rtvkatwijk.nl/188-miljoen-voor-ventilatie-katwijkse-scholen/)

“….Mijten in huis, daar ontkomt eigenlijk niemand aan. Gek genoeg zijn ze vaker in nieuwe dan oude huizen te vinden. Zolang je niet allergisch bent is dat ook niet zo erg: mijten doen eigenlijk geen kwaad. Hoe zit dat met andere kleine dieren in huis? Eddy Zoëy praat in de nieuwste aflevering van Natuurlijk Zoëy met gezondheidsbioloog Annelies van Bronswijk over huismijt, zilvervisjes, papiervisjes, stofluizen en kakkerlakken. “De meeste van deze kleine diertjes hebben totaal geen interesse in jou als mens.” “Over het algemeen kun je zeggen dat de meeste beestjes vooral gedijen bij warmte en vocht. De winter is een goeie tijd om je huis te ventileren”, zegt Van Bronswijk. “Wij denken: het is koud en dan gaan we lekker stoken, maar je moet wel voldoende luchtstroming hebben om het vocht dat we uitademen eruit te kunnen laten. Koude lucht kan weinig vocht bevatten en daardoor gaat het bijvoorbeeld op de wanden zitten. Daar smullen de mijten van.” In een wat ouder huis in het centrum van Amersfoort lopen Eddy en Annelies alle kamers door op zoek naar beestjes: op de stoel, in het tapijt en achter de gootsteenkast waar de leidingen binnen komen. De hoeveelheid beestjes in huis hangt samen met de grond waarop je huis gebouwd is. “Staat je huis op veengrond zit, dan is het natuurlijk altijd vochtiger dan een huis gebouwd op zand. Als je dan niet goed ventileert, creëer je een fijne omgeving voor die beestjes. Nieuwbouwhuizen hebben over het algemeen ook meer beestjes dan oude huizen, omdat ze heel goed geïsoleerd zijn maar niet voldoende ventilatie hebben.” Hoewel de meeste beestjes geen problemen opleveren, is er een aantal dat wel lastig kan zijn. De bedwants kan behoorlijk bijten. “Maar in principe komen die in Nederland helemaal niet voor. Het is wel zo dat je dit soort diertjes mee kunt nemen als je terugkomt van een vakantiereis. Mijn advies is dus ook altijd bij terugkomst je koffer in de schuur buitenshuis uit te pakken en al je kleren op 60 graden te wassen of drie weken de diepvries in. Dat doodt alle eventuele mijten die je per ongeluk mee gereisd hebben.” Ook voor kinderen die allergisch zijn voor huismijt is beddengoed en kleding wassen het devies. “Leg ook de knuffels zo nu en dan in de vriezer.” Wassen op 60 graden is een minder goed idee voor Tijger of Konijn, zegt Van Bronswijk. “Daar worden de knuffels meestal niet beter van. Wel even de mijtenlijkjes eruit kloppen na drie weken.”…” (Bron: https://www.rtvutrecht.nl/nieuws/3505168/hoe-komen-kleine-beestjes-in-huis-terecht-huismijt-hoort-ook-bij-de-natuur)

“….Het Flevo-landschap begint maandag met het grondwerk en de aanplant van bomen in het natuurgebied Noorderwold-Eemvallei in Zeewolde. Het gaat om het deel ten zuiden van de Ibisweg in Zeewolde. De werkzaamheden zijn onderdeel van de inrichting van het nieuwe natuurgebied. Noorderwold-Eemvallei was duizenden jaren geleden nog een rivierengebied met brede valleien en later veenmoeras. Als de werkzaamheden klaar zijn, moet de oude Eemvallei terug te zien zijn in het landschap. Vanaf begin volgend jaar zijn in het eerste deel van het natuurgebied wandelaars welkom. Maandag wordt onder meer gestart met het grondwerk voor de aanleg van een scheidingssloot en een natuurvriendelijke oever aan de zuidkant van het deelgebied bij de Ibisweg. De grond die hierbij vrijkomt wordt direct binnen het gebied verwerkt, aldus het Flevo-landschap. De grondwerkzaamheden zijn naar verwachting voor de jaarwisseling klaar. Verder moeten er wandelpaden komen, zodat het gebied te bezoeken en te beleven is. Naast het grondwerk worden er ook bomen en struiken aangeplant. Het gaat om een bos van ongeveer acht hectare groot, dat overeenkomt met zestien voetbalvelden. Daarnaast moet er een fruitboomgaard komen met inheemse rassen. In het kader van de verkenning van de integratie tussen natuur en landbouw gaan op 4 hectare hazelnoten en struiken de grond in, meldt het Flevo-landschap. Dit is voor een experiment van stichting Hemus met agroforestry in een rijenteelt met eenjarige voedselgewassen voor de biologische markt. Ook de vogelakkers met een granen-bloemenmengsel, waar vogels jaarrond voedsel vinden, krijgen een vervolg….” (Bron: https://www.omroepflevoland.nl/nieuws/312192/flevo-landschap-start-met-bomen-planten-in-nieuw-natuurgebied)

“…..Ventileren is heel belangrijk in een woning, want daarmee zuiver je de lucht, verdwijnen ziektekiemen en wordt vocht afgevoerd. Maar de meeste ventilatiesystemen zuigen ook de warmte uit je huis. Heb je daarom al aan WTW filters gedacht? Deze filters zijn onmisbaar om het meest optimale rendement uit de bijbehorende WTW installatie te halen. Maar wat is het precies en wat is het verschil tussen WTW filters en ventilatie? WTW is de afkorting voor Warmte Terug Winning. Dit is vooral op koude dagen heel fijn. Deze unit warmt namelijk door middel van een warmtewisselaar de aangezogen koude buitenlucht op en blaast zo schone, maar verwarmde lucht het huis in. Hierdoor hoef je minder te stoken, omdat er geen koude lucht het huis in komt. Heeft de unit een zogeheten warmte bypass, dan kun je de warmtewisselaar op warme dagen uitschakelen en geniet je van gezuiverde koele lucht in huis. WTW filters worden in de WTW unit geplaatst om de buitenlucht te zuiveren van stof en vuil. Hierdoor ontvang je niet alleen verwarmde, maar ook gezuiverde lucht in de woning. Dat is weer heel belangrijk voor je gezondheid. Het is daarbij belangrijk dat je de juiste WTW filters gebruikt die geschikt zijn voor de unit. Ieder merk heeft zo zijn eigen afmetingen namelijk. Wat is dan het verschil tussen WTW en ventilatie? Met ventileren haal je toch ook de buitenlucht naar binnen om zo tegen vocht en ‘oude’ lucht in huis te strijden? En veel ventilatiesystemen zijn ook voorzien van een filter die stofdelen tegen houdt. Dat klopt. Toch is er een groot verschil. Bij gewone ventilatie wordt koude buitenlucht wordt aangezogen en zo naar binnen geblazen. Hierdoor kan het zomaar een paar graden kouder zijn in huis, waardoor je meer zal moeten stoken om het huis te verwarmen. Dankzij warmteterugwinning is een WTW systeem een duurzame keuze voor schone lucht in je huis. Daarnaast is een dergelijk systeem zuinig in gebruik en hoef je dus minder te stoken. Dat is weer fijn voor je warmterekening. Daarnaast hoef je de filters bij een gemiddeld gebruik slechts twee keer per jaar te vervangen. Woon je in een gebied met meer vervuiling (bijvoorbeeld bij een industriegebied, havengebied of in een drukke binnenstad) dan kun je eens per kwartaal de filters vervangen. Zo kan de unit het beste zijn werk voor je doen. Voor onze gezondheid is ventileren belangrijk. Ventileren zorgt ervoor dat je ‘oude’ lucht in huis zuivert voor schone lucht. Virussen zet je daarmee met gemak buiten de deur. Het is daarom zeker aan te raden om geregeld ramen en buitendeuren lekker open te zetten, zelfs in de herfst en winter. Toch is het dan zonde van de warmte in huis en moet je daarna weer harder stoken om het lekker behaaglijk te maken. Als je duurzaam het huis wil ventileren dan is een WTW unit met WTW filters een heel goede oplossing….” (Bron: https://www.bouwenwonen.net/artikel/Wat-is-het-verschil-tussen-WTW-filters-en-ventilatie/49634)

“….Bedrijven die hun goederen per schip importeren of exporteren hebben doorgaans weinig invloed op de brandstofkeuze van de (container)rederij. GoodShipping brengt hier verandering in met het concept ‘insetting’. Het Havenbedrijf Rotterdam en GoodShipping voeren samen campagne om bedrijven hiermee kennis te laten maken en (een deel van) hun zeevracht met duurzame brandstof te laten vervoeren. Doel van de ‘Switch to Zero’ campagne is zo’n twintig zeevrachtverladers aan boord te krijgen. Swinkels Family Brewers, bekend van onder andere Bavaria en Cornet, en Dille & Kamille zijn de eersten die aangekondigen mee te doen met deze actie. Zij laten volgend jaar (een deel van) hun containers verschepen op duurzame brandstof. Bij ‘insetting’ wordt CO2-reductie niet bereikt door compensatie (‘offsetting’ door bijvoorbeeld bomen aan te planten) maar door gebruik van duurzame brandstof door de scheepvaart zelf. Verladers, die vaak kleine aantallen containers op verschillende schepen laten vervoeren, kunnen met ‘insetting’ via GoodShipping een bepaalde hoeveelheid CO2-reductie kopen. GoodShipping zorgt dat die wordt gerealiseerd door een schip van duurzame brandstof te voorzien. Dat hoeft niet hetzelfde schip te zijn als waarop de containers worden vervoerd. Om de logistieke sector te stimuleren CO2 te besparen willen GoodShipping en het Havenbedrijf Rotterdam zo’n twintig nieuwe zeevrachtverladers vinden die van deze dienst gebruik willen maken. De campagne biedt een laagdrempelige manier om in te stappen en bij te dragen aan concrete CO2-reductie. Doel is met deze verladers gezamenlijk een schip te bunkeren, zodat er 2023 ton CO2 minder in de atmosfeer komt. Dit is vergelijkbaar met de hoeveelheid CO2 die vrijkomt bij het vervoer van zo’n 15.000 TEU containers tussen Rotterdam en Göteborg. Allard Castelein, CEO Havenbedrijf Rotterdam: “De scheepvaart ligt nog niet op schema om CO2-neutraal te zijn in 2050. Samen met partners ontwikkelen we een reeks initiatieven om de logistiek te helpen verduurzamen: van binnenvaart op batterijen tot walstroom voor zeeschepen, en van de productie van bio-kerosine voor de luchtvaart tot zogenoemde Green Corridors voor de zeevaart. Die 2023 ton reductie door de inzet van duurzame brandstof is pas een begin. We willen laten zien dat het kan en de discussie op gang brengen, met als doel opschaling en steeds meer CO2-reductie. Het tempo van de transitie moet omhoog.” Dirk Kronemeijer, CEO Dirk Kronemeijer, CEO GoodShipping: “We hebben afgelopen twee jaar de enorme versnelling gezien die verladers hebben teweeggebracht in het tempo van de energietransitie en om die reden willen we meer bedrijven de mogelijkheid geven om haar vracht duurzaam te laten verschepen. Het aanbod van het Havenbedrijf Rotterdam, dat de duurzaamste haven ter wereld wil zijn, om hierin te helpen was dan ook een makkelijke keuze. Met de Switch to Zero campagne maken we het voor bedrijven eenvoudig hun transport te verduurzamen, zonder ingewikkelde aanpassingen in de supply chain.” Harold Reusink, Supply Chain Manager Dille & Kamille: “Bij Dille & Kamille streven we naar het verder verduurzamen van ons assortiment. Daarom werken wij voor ons transport overzee samen met GoodShipping. Wat mooi is aan deze samenwerking, is dat het ook anderen inspireert om verder te kijken naar mogelijkheden om te verduurzamen. Zo zorg je voor een kettingreactie binnen een keten die van oorsprong vrij conservatief is, simpelweg omdat er nieuwe vragen gesteld worden rondom de organisatie van het transport.” Fred Hooft, global logistics manager bij Swinkels Family Brewers: “We hebben de ambitie om volledig circulair te ondernemen. Hierbij kijken we natuurlijk ook naar de CO2-uitstoot van ons transport. De Switch to Zero campagne is een mooie eerste stap om te verkennen hoe we ons zeetransport kunnen verduurzamen. Hopelijk beweegt dit initiatief meerdere bedrijven om de stap te wagen en kunnen we gezamenlijk het verschil maken om de belasting voor milieu en klimaat te verkleinen.” De campagne van GoodShipping en het Havenbedrijf Rotterdam om zo’n twintig verladers mee te laten doen start op 5 december, maar Dille & Kamille en Swinkels Family Brewers hebben zich al gemeld als deelnemer. Deelnemende bedrijven kunnen kiezen voor een CO2 reductie van 75, 100, of 125 ton CO2-reductie. GoodShipping en het Havenbedrijf geven een substantiële korting per ton CO2-reductie, zodat het bedrijven aantrekkelijk gemaakt wordt kennis te maken met deze aanpak. De scheepvaart is verantwoordelijk voor zo’n drie procent van de mondiale CO2-uitstoot, maar is tegelijkertijd een complexe sector die lange tijd buiten de internationale klimaatafspraken viel. Daarnaast is de keten versnipperd omdat bedrijven vaak slechts enkele containers op een schip verschepen. Het Nederlandse bedrijf GoodShipping is wereldmarktleider in ‘insetting’, de dienst voor verladers en producenten om zeevracht op duurzame brandstof te laten vervoeren in plaats van traditionele, fossiele brandstof. Door deze vorm van ‘insetting’ wordt de energietransitie in de transportsector versneld. Het initiatief komt niet bij de rederijen te liggen, maar bij de ladingeigenaren. GoodShipping werkt al voor partijen zoals DHL, IKEA, BMW, Tony’s Chocolonely, Beiersdorf en Kings of Indigo. De brandstof wordt gemaakt van gecertificeerde duurzame stromen waaronder frituurvet en dierlijke vetten die als 100% afval zijn gelabeld en niet hoogwaardiger gebruikt kunnen worden. Ook concurreren deze zogenaamde geavanceerde biobrandstoffen niet met de voedselketen en tast productie niet belangrijke eco-systemen aan zoals het regenwoud aan. Dit wordt door een onafhankelijke duurzaamheidsboard gemonitord……”

“….Het Zuid-Hollands Landschap is enorm actief in onze regio en zij wil het groen ‘op niveau’ houden. “Steeds meer mensen beseffen dat we een groene omgeving nodig hebben en bomen planten daaraan bijdraagt. Voor onze gezondheid en alle planten en dieren waar de mens mee samenleeft. Helaas is groen in Zuid-Holland niet vanzelfsprekend. Wist je dat er in onze provincie maar 53 m² natuur per inwoner beschikbaar is? Dat is het minste aantal m2 natuur van alle provincies in Nederland. Daarom maakt het Zuid-Hollands Landschap zich sterk voor meer natuur in de buurt. Samen met onze Beschermers (vaste donateurs), vrijwilligers en sponsoren, zetten we ons in om het schaarse groen te behouden én uit te breiden. “De bomen op de kasteelgaarde Rhoon hadden het dit jaar niet makkelijk. Ze zijn getroffen door verschillende stormen en een uitbraak van essentaksterfte, een zeer agressieve ziekte onder bomen. Aankomend jaar planten we daarom maar liefst 200 nieuwe bomen”, laat zij weten. Ook is de organisatie blij met wat er afgelopen jaar gelukt is in het Buijtenland van Rhoon: “Een nieuw ingerichte natte vallei van het Buijtenland van Rhoon is door de onze boswachters vakkundig gemaaid onder zeer moeilijke en natte omstandigheden. Volgend jaar verwachten we een grote verscheidenheid aan planten en bloemen in deze vallei.”…” (Bron: https://albrandswaardsdagblad.nl/Lokaal/zuid-hollands-landschap-gaat-200-bomen-planten-in-kkasteelgaarde)

“…..Eline Wester pleit in de krant van 5 december voor een verbod op roken in appartementencomplexen, omwille van de gezondheid. ‘Blijf af van mijn thuis en mijn levenskeuzen’. Twee jongeren in Valkenburg nemen rustig een sigaretje tijdens de watersnood in Zuid-Limburg, juli 2021. Eline Wester houdt een pleidooi voor een wettelijk rookverbod in appartementencomplexen. Naar schatting hebben 400- tot 500 duizend van de 17 miljoen Nederlanders behoefte aan een rookvrije woonomgeving. Zeker, rookgedrag kan overlast en spanningen veroorzaken. Maar een wettelijk rookverbod voor de wens van dit relatief geringe aantal op de totale bevolking, is zwaar overdreven. Op plaatsen waar veel mensen samenkomen heeft de overheid in het kader van de volksgezondheid al haar verantwoordelijkheid genomen – en daar heeft de roker zich bij neergelegd. De vrijheid om schone lucht in te ademen, moet gaan boven de vrijheid om de lucht te vervuilen, schijft Wester. Waarom pleit zij dan ook niet voor een wettelijk verbod op fossiel gemotoriseerd verkeer in de stedelijke omgeving? Luchtvervuiling door uitlaatgassen is veel grootschaliger dan luchtvervuiling door het roken in de eigen woning en de omgeving daarvan. Zij vormt een ernstige bedreiging van de volksgezondheid van alle stedelingen. Eline Wester schrijft terecht dat burgemeesters roken in woningen heel moeilijk kunnen verbieden via de Wet aanpak woonoverlast. Het staat echter vast dat roken zeer schadelijk is voor de gezondheid van meerokers en ook dat niemand het recht heeft om kankerverwekkende stoffen in de woning van een ander te blazen. Daarom kan een bewoner die overlast van rokende buren heeft zelf een verbodsactie instellen op grond van onrechtmatige daad uit het Burgerlijk Wetboek. Zo’n civiele verbodsactie biedt mensen de mogelijkheid om hun gezondheid te beschermen tegen rokende buren waarmee niet te praten valt. De vereniging Clean Air Nederland zou dergelijke acties kunnen ondersteunen, zodat een rookverbod in en om woningen in geval van overlast kan worden afgedwongen via de rechter. Eline Wester bepleit een verder rookverbod. Meteen overvalt me een aan gruwel grenzend gevoel van onbehagen. Al die kwetsbare longen, die zijn niet ontstaan door rokers van tabak. Die zijn ontstaan in de ongezonde wereld waar we in leven. Vieze lucht door uitstoot en totale onbalans met de natuur. En terwijl ik me met fiets en ov door het leven begeef, mijn huidige energierekening 11 euro per maand is. Ik zo biologisch eet als mijn inkomen me toestaat om zo te trachten in algemeenheid mijn voetafdruk op de aarde te beperken. En ja, ik rook (en blow). En ja, ik weet hoe ongezond dit is, mijn vader stierf toen hij 5 jaar ouder was dan ik nu. Ik accepteer dit als gegeven. Ik wil anderen mijn roken niet opdringen. Als ik gasten verwacht, zet ik vooraf alles open en rook ik op het balkon. Als ik reis rook ik niet, want in bus en trein, op perron, daar zijn anderen, net als in alle openbaar toegankelijke ruimtes. Blijf dus af van mijn thuis, mijn levenskeuzen. Want nog even en ik mag niet eens meer op straat roken, en word ik naast een spoor of snelweg weggemoffeld. En hoe slecht ook, ik voel me er goed bij. Met de aankomende prijsverhogingen op tabak, het uitblijven van een suikertaks en het uitblijven van milieuwinst op elk terrein omdat iedereen zo aan het klagen is over het eigen goed, vind ik het nu wel klaar met dit gezeur over roken uit de eigen schoorsteen. In de Volkskrant schetst Eline Wester (‘Omwille van de gezondheid moeten we roken volledig verbieden in appartementencomplexen’) perfect waarom ik hoop dat de liberalen in dit land nog een tijdje aan de macht blijven. Als we over een eeuw de volledig steriele samenleving hebben bereikt, met 25 miljoen mensen die allemaal 140 jaar worden en gevoed worden door een slangetje, ben ik er gelukkig allang niet meer. Houvast ontleen ik aan haar waanzinnige uitsmijter: ‘Daarom mag de gezonde keuze van de niet-roker niet langer ten koste gaan van de ongezonde keuze van de roker.’ Kijk, daar sluit ik me dan weer van harte bij aan…..” (Bron: https://www.volkskrant.nl/columns-opinie/niemand-heeft-het-recht-om-kankerverwekkende-stoffen-in-de-woning-van-een-ander-te-blazen~bc998756/)

“…..Als we door de Flevopolder richting de circulaire boerderij van Joost van Strien rijden, zien we een parade van omgekeerde vlaggen. Wie dacht dat de boerenbranche zich na maanden onderhandelen en actievoeren heeft neergelegd bij het stikstofbeleid in Den Haag, komt te weinig de deur uit. Nog altijd lijkt het eerder regel dan uitzondering dat boeren hun landschappen uitrusten met deze als vlaggen vermomde middelvingers naar de overheid. Niets van dat alles bij akkerbouwer Van Strien. Als boer heeft hij begrip voor de misère van zijn vakgenoten, maar zelf laat hij al dertig jaar vooral zien dat het anders kan. Op zijn boerderij Zonnegoed gebruikt hij geen kunstmest, boert hij volledig veganistisch en legt hij zelfs een compleet bos aan. Dit alles leverde hem en zijn compagnon Christiaan Feickens dit jaar de titel Agrarisch Ondernemer van het Jaar op. Zittend aan de eettafel in zijn woning gelegen aan zijn 92 hectare tellende landbouwgrond nabij minidorp Ens, geeft de 56-jarige Van Strien tekst en uitleg over het geheim achter zijn groene succes. Toen hij in de jaren 90 begon als boer, besloot hij direct biologisch te gaan telen, dus zonder kunstmest en bestrijdingsmiddelen. Sindsdien levert Van Strien groente zoals pompoenen, aardappelen en wortels aan supermarkten, die het als biologisch in de verkoop zetten. Om zijn gewassen te laten groeien, gebruikte de akkerbouwer aanvankelijk dierlijke mest, die hij van bevriende veeboeren kreeg. In ruil daarvoor leverde hij zijn collega’s klaver en luzerne, die hij op een paar veldjes verbouwde, als veevoer. “Die planten kun je als mens niet eten, maar koeien wel”, verklaart Van Strien. Voedsel voor boerderijdieren produceren, helemaal efficiënt is het niet, bedacht Van Strien na een paar jaar. Boerderijdieren produceren methaan en ammoniak, stoffen die nadelige effecten hebben op het milieu. En, zo dacht hij: hoe zinvol is het eigenlijk om voedsel te verbouwen voor dieren, die later weer door mensen worden opgegeten? De cijfers liegen er niet om: zo’n 80 procent van de wereldwijde landbouwgrond wordt volgens de Verenigde Naties gebruikt voor dierenvoer of als grasland voor boerderijdieren. Deze dieren leveren op hun beurt maar 20 procent van de wereldwijde calorieën op ons bord. En dat terwijl de wereldbevolking toeneemt en het land schaars is. Van Strien wilde hier vanaf, dus besloot hij zo’n 15 jaar geleden te experimenteren met andere vormen van mest. Wat bleek: diezelfde klaver en luzerne kun je óók gewoon inzetten als mest. “Ze zijn even effectief als gewone meststoffen”, zegt Van Strien, “maar ze zijn efficiënter, omdat ze de grond en het bodemleven niet aantasten.” Bovendien haal je er stikstof mee uit de lucht, legt de boer uit. “Klaver en luzerne leven in symbiose met de rhizobiumbacterie. De planten leveren deze bacterie suikers en de bacterie voedt de planten met stikstof, die het uit de lucht haalt.” Weg dus met de dierenmest. Van Strien boert tegenwoordig onder het tongue-in-cheekerige motto ‘no shit’. Op boerderij Zonnegoed doen ze ieder jaar bodemmetingen en noteren ze telkens een vooruitgang van de kwaliteit. “We meten de grond op het aantal organische stoffen en op de voedingsinhoud. Qua bodemvruchtbaarheid gaat onze grond erop vooruit.” Het levert Van Strien een winstgevend bedrijf op. Gebruik je als boer wél kunstmest en bestrijdingsmiddelen, dan kun je natuurlijk ook mooie jaarwinsten schrijven. Toch waarschuwt de ondernemer: “Als je bodem achteruitgaat, draai je daar uiteindelijk verlies op.” Van Strien is één van de driehonderd boeren die zich aan hebben gesloten bij de in 2020 opgerichte agrarische organisatie Caring Farmers. Deze groep akkerbouwers en veeboeren staat voor wat het zelf “natuurinclusieve kringlooplandbouw” noemt. Aangeschoven aan de eettafel van Van Strien is voorzitter Ruud Zanders, in het dagelijks leven kippenboer en oprichter van ei- en vleesmerk Kipster. Wat dat volgens hem precies inhoudt, ‘natuurinclusieve kringlooplandbouw’? “We willen sociaal en ecologisch zo efficiënt mogelijk opereren”, zegt Zanders. “Dit houdt in dat we zoveel mogelijk monden proberen te voeden, met zo min mogelijk grondstoffen en input van buitenaf. We willen geen negatieve en het liefst zelfs een positieve impact hebben op het milieu, het klimaat en de dieren.” Boerderijen zoals die van Van Strien fungeren als het paradepaardje van de organisatie. Ze dienen als inspiratie, want nog lang niet alle aangesloten boeren zijn zover. Zanders: “Iemand met 25.000 varkens is in theorie ook welkom, terwijl zoveel varkens houden helemaal niet natuurinclusief is. Waar het ons om draait, is dat alle aangesloten leden achter ons groene doel staan en ieder jaar proberen om stappen die kant op te zetten.” Zonnepanelen op het dak installeren, een stuk weiland vergroenen, alle beetjes helpen volgens Zanders. Om te voorkomen dat boeren uit imago-redenen meedoen maar in feite weinig verduurzamen – ook wel greenwashing geheten – zou hij eigenlijk periodiek bij leden op controle moeten gaan. Daar heeft hij als fulltimeboer momenteel weinig tijd voor. Wel nemen Zanders en zijn collega’s ieder bedrijf online “zo goed mogelijk” door voordat het toegelaten wordt. Uiteindelijk willen ze bij Caring Farmers toe naar een systeem waarbij de aangesloten boeren jaarlijks mvo-rapporten uitbrengen, vertelt Zanders….” (Bron: https://www.businessinsider.nl/boeren-caring-farmers-klimaat-landbouw-duurzaam-ondernemen-biologisch/)

“…..Als je bedenkt dat twaalfduizend mensen in Nederland vroegtijdig overlijden als gevolg van luchtverontreiniging, dan is het verbieden van vervuilende scooters en brommers een makkelijke stap”, zegt Michael Rutgers, directeur van het Longfonds bij Spraakmakers. “Dus gewoon ermee kappen en zo snel mogelijk. Nijmegen wil alle vervuilende brommers, snorfietsen en scooters uit de stad hebben. Naast dat ze veel geluid maken zijn ze slecht voor de luchtkwaliteit. De stad volgt hiermee andere steden, die bezig zijn met een verbod of er al een hebben. Een goed idee, vindt Rutgers van het Longfonds. “Die scooters en brommers noemen wij fijnstofkanonnen. Dat is omdat ze een onvergelijkbare hoeveelheid fijnstof uitstoten.” Die fijnstof gaat naar de longen, door de longblaasjes en zo naar de vaten van het hart. Dus het is volgens hem een grote veroorzaker van ongezondheid. “Als je bedenkt dat twintig procent van het astma bij kinderen in Nederland veroorzaakt wordt door luchtvervuiling waar deze brommertjes aan bijdragen. En als je bedenkt dat twaalfduizend mensen in Nederland vroegtijdig overlijden als gevolg van luchtverontreiniging, dan is dit een makkelijke stap. Dus gewoon ermee kappen en zo snel mogelijk.” De elektrische variant van de scooter, daar is hij wel over te spreken, net als de e-step. “Natuurlijk hebben we er oog voor dat die dingen niet neergegooid moeten worden op de stoep. Maar voor longen is dat echt een goeie stap.”….” (Bron: https://www.nporadio1.nl/nieuws/binnenland/4600e531-bd96-4761-9f62-85f222c6c897/scooters-en-brommers-zijn-fijnstofbommen-kap-ermee-en-zo-snel-mogelijk)

“…..Een lege kleuterklas op basisschool de Horizon in Prinsenbeek. Na de verbouwing van vorig jaar heeft de school een hypermodern luchtkwaliteitssysteem. De ventilatie op alle Bredase basisscholen op orde? Dat duurt in dit tempo nog decennia. Op twee op de drie Bredase basisscholen is de luchtkwaliteit onvoldoende. Zonder extra geld duurt het decennia voordat dat is opgelost. ,,Kinderen zitten jaren in die lokalen, maar niemand vindt het belangrijk.” Als technisch conciërge Jan Jongeneel van de Horizon in Prinsenbeek de deur van de zolder opendoet glundert hij van trots. Achter die deur staat een enorme luchtkast met gigantische aan- en afvoerslangen. Dankzij die machine wordt het honderd jaar oude schoolgebouw sinds vorig jaar voorzien van frisse lucht. Ernaast, op een plat dak van de school, staat een warmtepomp die zorgt voor de verwarming van de klaslokalen. ,,We hebben nog wel een cv-ketel voor als het heel koud is, maar die is nog nooit aan geweest”, zegt Jongeneel. ,,Als Breedsaam straks ook nog de zonnepanelen op het dak heeft gelegd, is onze school bijna energieneutraal.” Basisschool de Horizon in Prinsenbeek is een van de negen scholen die afgelopen jaar is geholpen in het ventilatie-offensief van Breedsaam. Breedsaam is de organisatie die verantwoordelijk is voor alle basisschoolgebouwen in de gemeente Breda. Dankzij de coronapandemie staan ventilatie en binnenklimaat er bovenaan de agenda, net zoals in Den Haag. Donderdag praat de Tweede Kamer met minister Dennis Wiersma (Onderwijs, VVD) over schoolgebouwen. ,,Er is een subsidieregeling in het leven geroepen waarmee de overheid ongeveer 30 procent van de kosten van een nieuw luchtsysteem voor haar rekening neemt”, legt Breedsaam-directeur Flip Verwaaijen uit. ,,Maar in een oud pand heb je het bij zo’n systeem al gauw over een miljoen euro. Wij hebben de zeven ton die we per school moeten bijleggen ook niet zomaar ergens liggen.” Dit jaar sprong de gemeente Breda bij, waardoor de negen scholen met de slechtste luchtkwaliteit een nieuw ventilatiesysteem kregen. Laatst heeft een leerkracht alle kinderen maar naar buiten gestuurd. Het lukte gewoon niet om de luchtkwali­teit goed te krijgen. Verwaaijen, die lang in het bedrijfsleven heeft gewerkt, was verbaasd over wat hij aantrof in het onderwijs. ,,Als je in het bedrijfsleven een verbouwing gaat doen, dan wordt een ventilatiesysteem altijd meegenomen. Maar in het onderwijs is dat decennialang niet gebeurd.” Hoe dat kan? Verwaaijen moet er even over nadenken. ,,Gemeenten, die verantwoordelijk zijn voor de huisvesting van basisscholen, hebben iets gehad van: wij weten wel hoe we scholen moeten bouwen. We doen het al decennia zo, dus waarom zouden we dat aanpassen? De constatering is dus vooral geen verwijt aan scholen. Het is een gele kaart voor de vele gemeenten”, zegt hij. Van dat decennialange beleid plukken de scholen nu de wrange vruchten. Uit onderzoek in opdracht van Koninklijke Bouwend Nederland bleek dat de helft van de schoolgebouwen in Nederland niet meer voldoet aan ventilatie-, duurzaamheids- of gezondheidseisen. Volgens Verwaaijen van Breedsaam is de situatie in Breda niet veel beter. Hij geeft aan dat bij grofweg een derde van de zeventig schoolgebouwen de luchtkwaliteit nu op orde is. Dat is inclusief de negen scholen waar dankzij geld van de gemeente een nieuwe luchtinstallatie is geplaatst. Bij twee derde van de scholen is de luchtkwaliteit niet op orde. Een van die scholen is katholieke basisschool De Weerijs in de Bredase wijk Haagpoort. Daar staat al weken de verwarming aan en het raam open, zegt directeur Monique van der Schoot. Zeker in deze tijden is dat een flinke kostenpost. ,,We kijken wel hoe we kunnen besparen”, zegt ze, ,,maar in dit oude gebouw is dat nauwelijks mogelijk.” Ook De Weerijs zit in een gebouw van voor de Tweede Wereldoorlog. De lokalen zijn er hoog, wel een meter of vier. ,,Dat is voor het akoestiek heel slecht”, zegt directeur Van der Schoot. Daarom zijn er in de loop der jaren verlaagde plafonds geplaatst. Het gevolg daarvan is dat de klapramen bovenin de lokalen niet meer goed open kunnen. Alle frisse, koude lucht valt meteen na het raam naar beneden en verspreidt zich niet door het lokaal.” ,,We hebben hier nu CO₂-meters hangen. Leraren moeten die in de gaten houden en als het niveau te hoog wordt proberen te ventileren.” Dat lukt niet altijd. ,,Laatst heeft een leerkracht alle kinderen maar naar buiten gestuurd. Het lukte gewoon niet om het op een acceptabel niveau te krijgen.”…..” (Bron: https://www.bndestem.nl/breda/de-ventilatie-op-alle-bredase-basisscholen-op-orde-dat-duurt-in-dit-tempo-nog-decennia~a73f7a36/)

“….in de Steenstraat in Grimbergen wordt een perceel van het OCMW omgevormd tot een bos. Het gemeentebestuur en de Bûûmplanters gaan daar heel wat extra bomen planten. In augustus 2020 engageerde het gemeentebestuur van Grimbergen zich om het Bomencharter Vlaanderen te ondertekenen. Doel is om nog voor 2024 zo veel mogelijk extra bomen te planten in een gezamenlijke strijd tegen de klimaatopwarming. Voor de bebossing van een OCMW-perceel in de Steenstraat werkt Grimbergen daarvoor samen met de Bûûmplanters. “De Bûûmplanters zijn een open burgercollectief dat mogelijk gemaakt wordt door de sterke schouders van een aantal partners, waaronder de Vlaamse overheid en het Agentschap Natuur en Bos”, zegt schepen van Leefmilieu Chantal Lauwers (Vernieuwing). “Dankzij de vele vrijwilligers zorgt dit initiatief voor meer biodiversiteit, leefbaarheid en veerkracht in Brussel en de groene Rand.” “Voor Grimbergen staat de teller voorlopig op 2.076 nieuwe geplante bomen, maar op korte termijn komen daar nog heel wat boompjes bij. Er werden al 103 geboortebomen geplant en op 29 en 30 november komen daar nog eens 580 boompjes en een bosrand van 570 stuks plantgoed bij in de Steenstraat in Humbeek. We werken daarvoor samen met de Bûûmplanters.” De leerlingen van het vijfde en zesde leerjaar van gemeentelijke basisschool Mozaïek steken alvast een handje toe op 30 november. “Volgend jaar komt dan het nieuw aangekocht perceel aan de Humbeeksesteenweg aan de beurt”, aldus nog Lauwers. “We mikken daar op 2.850 extra bomen.” Buurtbewoners en vrijwilligers zijn welkom op dinsdag 29 november van 13 tot 16 uur én op woensdag 30 november van 9 tot 12 uur in de Steenstraat in Humbeek, naast huisnummer 90. Het nodige materiaal zal aanwezig zijn, huisdieren zijn niet toegelaten…..” (Bron: https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20221128_94883522)

“…..De aftakeling van het immuunsysteem bij mensen op leeftijd is niet alleen het gevolg van veroudering: ook de decennialange blootstelling aan luchtvervuiling speelt. Dat blijkt uit nieuw onderzoek in het wetenschappelijk blad Nature. Onderzoekers van de Columbia University waren aanvankelijk helemaal niet op zoek naar luchtvervuiling toen ze tien jaar geleden immuuncellen en lymfeweefsel van orgaandonoren begonnen te bestuderen. ‘Maar toen we naar de lymfeklieren keken, viel het ons op hoeveel van de cellen in de longen zwart van kleur waren, terwijl die in het maagdarmkanaal en andere delen van het lichaam de typische beige kleur hadden’, vertelt hoogleraar Microbiologie Donna Farber. De onderzoekers merkten ook een leeftijdsverschil op: cellen van kinderen en tieners waren grotendeels beige, terwijl die van dertigers zwarter getint waren en donkerder werden met toenemende leeftijd. Ook lymfeklieren van de longen bleken donkerder naarmate ze ouder waren. Dat bracht de wetenschappers op het spoor van luchtvervuiling, met name fijnstof. ‘Vervuiling speelt ongetwijfeld een rol bij het ontstaan ​​van gevaarlijkere luchtweginfecties bij oudere personen en is nog een reden om door te gaan met inspanningen om de luchtkwaliteit te verbeteren.’ Verder onderzoek toonde vooral de impact aan op macrofagen: immuuncellen die bacteriën, virussen, celresten en andere potentieel gevaarlijke stoffen grijpen en vernietigen. De aangetaste macrofagen bleken veel minder in staat om hun werk te doen en scheiden ook minder cytokines af – chemische hulpsignalen die de rest van het immuunsysteem activeren. ‘De cellen zijn gewoon verstikt door de vervuilingsdeeltjes en kunnen de essentiële functies niet langer uitvoeren die ons helpen beschermen tegen ziekteverwekkers’, zegt Farber. ‘We weten nog niet wat de volledige impact is van vervuiling op het immuunsysteem in de longen’, zegt ze. ‘Maar vervuiling speelt ongetwijfeld een rol bij het ontstaan ​​van gevaarlijkere luchtweginfecties bij oudere personen en is nog een reden om door te gaan met inspanningen om de luchtkwaliteit te verbeteren.’………” (Bron: https://www.mo.be/nieuws/jarenlange-luchtvervuiling-sluipt-ook-ons-immuunsysteem-binnen)

“…..Burgemeester van Londen Sadiq Khan wil de lage-emissiezone die al bestaat in de binnensteden eind augustus uitbreiden naar alle delen van de Britse hoofdstad en vervuilende auto’s zo veel mogelijk weren. Dat heeft de Labourpoliticus vrijdag aangekondigd. Honderdduizenden automobilisten worden door de maatregel getroffen. Om in Londen gratis te mogen rijden wanneer de lage-emissiezone wordt uitgebreid, moeten benzinewagens minstens voldoen aan de emissienorm Euro 4, dieselwagens aan de Euro 6-norm en motorfietsen aan de Euro 3-norm. Wie dat niet kan bewijzen, betaalt een vergoeding van 12,50 pond (14,50 euro) per dag. “Luchtvervuiling maakt ons ziek, van de wieg tot het graf, zoals uit onderzoek blijkt”, zei Khan. De uitbreiding van de zone betekent dat vijf miljoen mensen meer lucht zullen kunnen inademen en gezonder zullen leven, zei hij. In de zones waar de regels al gelden, is de luchtkwaliteit aanzienlijk verbeterd, zei hij. “We hebben geen tijd te verliezen nu er levens op het spel staan en we voor een klimaatcrisis staan”, aldus Khan. Hij kondigde ook 110 miljoen pond aan voor een regeling om het voor Londenaren gemakkelijker te maken over te schakelen op voertuigen met een lagere uitstoot of andere vormen van vervoer. Zo kunnen abonnementen onder bepaalde voorwaarden door het programma worden gesubsidieerd. Bovendien moet het busnet worden uitgebreid. De sociaaldemocratische politicus strijdt al jaren voor een betere luchtkwaliteit in Londen. Hij ziet het ook als een kwestie van sociale rechtvaardigheid. De armste Londenaren wonen in de wijken met de slechtste luchtkwaliteit, zei Khan, hoewel ze vaak zelf geen auto bezitten….” (Bron: https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20221125_94395793)

“…..De Vlaamse regering heeft via het Agentschap voor Infrastructuur in het Onderwijs (AGION) het licht op groen gezet voor een totaalbedrag van 350.000 euro aan subsidies voor scholen in Mechelen en Sint-Katelijne-Waver. Met dat geld worden de ventilatiesystemen vernieuwd. Met de subsidies wil de Vlaamse regering inzetten op het vernieuwen en moderniseren van het onderwijspatrimonium. Het grootste bedrag is voor basisschool De Parel in Mechelen. De school ontvangt een bedrag van 168.783,27 euro. In de Dijlestad is er ook geld voor lagere school voor buitengewoon onderwijs De Vlinder. De school ontvangt 38.396,49 euro. Tot slot is er ook een subsidie van 142.858,26 euro voor basisschool Sint-Katarina in Sint-Katelijne-Waver. Net als de scholen in Mechelen diende ook deze school de subsidieaanvraag in om te investeren in een verbeterde ventilatie……” (Bron: https://www.gva.be/cnt/dmf20221127_94366140)

“…..Klusexpert Dennis Mulder beantwoordt in VRIJ vragen van lezers. Vandaag vraagt Carel de Boer zich af hoe het toch komt dat hij en zijn vrouw thuis zo vaak last hebben van hoofdpijn. Dat zou best eens te maken kunnen hebben met de ventilatie, denkt Dennis. Carel de Boer en zijn vrouw wonen in een appartement in Voorburg. Zowel zijn vrouw als enkele buren hebben last van hoofdpijn en voelen zich een beetje uitgedroogd als ze in het gebouw zijn. Zodra ze op vakantie zijn en dus weg van huis, voelen ze zich stukken beter en slapen ze ook beter. Hun vraag is waar dit aan zou kunnen liggen. Dennis Mulder: „Ik denk persoonlijk dat het een gevalletje van ventilatie is. Waarschijnlijk is het gebouw, opgeleverd in 2002, heel goed geïsoleerd. Is het gebouw voorzien van een WTW-unit, denk er dan aan dat zo’n apparaat jaarlijks moet worden gereinigd. Het kan ook zijn dat hij opnieuw ingeregeld moet worden. Geen WTW-unit, maar mechanische ventilatie? Misschien is daar iets mis mee? Ook de ventilatieroosters dienen regelmatig schoongemaakt te worden. Dagelijks de ramen openzetten om te luchten kan de luchtkwaliteit natuurlijk ook verbeteren. Verder heb je planten die een luchtzuiverende werking hebben, wie weet dat dat helpt. Een luchtbevochtiger kan de droge lucht verhelpen.”….” (Bron: https://www.telegraaf.nl/lifestyle/353434840/thuis-vaak-last-van-hoofdpijn-controleer-de-ventilatie)

“…Net als de boeren moeten industriële ‘piekbelasters’ hun uitstoot van stikstof scherp verlagen, wil het kabinet. Dat lijkt een stuk makkelijker te realiseren. Over uitkoop gaat het niet. Behalve de boeren moeten ook industriebedrijven hun stikstofuitstoot laten kelderen. Bedrijfsclusters zoals van Tata, BP, Yara, RWE en Chemelot moeten ‘versneld’ hun emissie verlagen staat in de stikstofplannen die minister Van der Wal (stikstof, vdd) vrijdag presenteerde. Eerder dit jaar presenteerde de minister nog een stikstofplan (inclusief een omstreden kaartje) dat alleen over de boeren ging. Landbouworganisaties en de Tweede Kamer eisten ook een plan voor de industrie. De prille contouren daarvan liggen er nu. Vijftig tot zestig industriële ‘piekbelasters’, die met hun uitstoot de beschermde natuur schaden, moeten schoner gaan werken. Hun uitstoot moet ‘grotendeels of geheel’ omlaag. De inzet van duurzame technieken is nodig. Duurzame elektriciteit moet gas en kolen vervangen. De overheid wil dat zo nodig afdwingen, door vergunningseisen aan te scherpen. “Het is goed dat het kabinet de industrie expliciet erkent als piekbelaster”, reageert hoogleraar stikstof Jan Willem Erisman. Fabrieken stoten net zo goed stikstof uit (9 procent van de Nederlandse stikstofneerslag) en boeren (goed voor 40 procent) willen niet als enige een offer moet